Некиш

Не факт. Они приостановили данные ремонты и поэтому потом может пойти и в ускоренном формате. Фрунзенскую лет семь назад как закрывали И вроде как хотят ремонтировать эскалаторы 80х - шоссе Энтузиастов вроде в очереди стоит. Насколько это верное решение повременить с заменой эскалаторов? Не будет ли такого, что потом годами не будет работать какие-нибудь эскалаторы? С автобусами проще снять и довести интервалы до часовых и не вернуть обратно. Это к тому что маршрутов куча....

читать надо внимательнее . А не то, что нравится. Научится читать - а потом уже возражать о нынешнем времени была и речь. Либо уж оставлять 9 маршрут и если гипотетически продлевать дальше линию (об этом не я писал - было написано, что если проспет Мира откроют, то тогда изменить номер / или пустить новый маршрут через Борьбы (человек дополнил свою точу зрения)) - то номер уже оставлять 9. прежде чем сотрясать воздух - прочти ещё раз на что было возражение. И в чём была дискуссия. Либо сейчас меняем номер, либо никогда и номер 5 используем в любом месте города - а не о том, что восстанавливаем линию по проспекту Мира вот именно любители по мусолить встрянут по среди разговора, не понимая о чём речь и в итоге ничего не решается. Да, для решения вопросов требуется умения помнить кто, чего, когда и как сказал. Форум в этом плане сильно помогает в общении и в решении вопросов. Кто-то опаздывает, кто-то не правильно понял и т.д. и т.п. - по сути убедить людей, особенно толпу - этого повторение одного и того же

как выразились - так и ответил возразить или говорить за всех? На челядь мало похоже...

за всех говорить не хорошо. Если ты никто и ничего не решаешь - это не значит, что другие не могут. Мнения разные и должна сопутствовать удача в решении вопросов с таким посылом позакрывать можно много маршрутов. Вот закроют Алексеевскую на ремонт - и по снимают выходы с маршрутов со всей Москвы. А потом будет череда ремонтов эскалаторов на КРЛ и самое главное пересадочных узлов вместо кучи можно пустить трамвай для этого надо быть кем-то.

для обычных, неинтересующихся граждан и для высокого начальства - да, согласен и как некий отчёт о проделанной работе. А для людей сопричастных к восстановлению, хоть что-то сделавших - это некий симоволизм. 30 лет жизни - это не только закрытие линии по проспекту Мира, но и пытаться переломить отношение к трамваю. Которое до сих не преодолено, в том числе отношении к наименованиям, номерам. А через это отношении к людям. Если что-то называть, переименовать - должно быть продумано и понятно. По хорошему маршрут от Белорусского вокзала меняется полностью - при открытие метро в Чертаново пустили 675 и 683, хотя могли оставить 249 и 234 (только тогда закольцевали - сейчас расколцевывают маршрут). Вполне логично было сменить тогда номер - людям понятно, что маршруты идут по другому, с другим графиком. И не вижу разницы с текущей ситуацией.

почему немедленной? восстанавливают трамвайную линию по Трифоновской - маршрут меняется кардинально от Белорусского вокзала он не идёт на пл. Борьбы, как 7 и к остановке МИИТ теперь будет идти дольше. И меняется и суть маршрута - его задачей станет соединение Минаевского переулка с Рижским вокзалом и Белорусским вокзалами. Начнёт работать по выходным дням, скорее всего продлят режим работы. Где-то тут немедленно? Будет новый подвижной состав. Скорее всего будут Львята из депо имени Апакова - сам же попрёшься в 3 утра на метро "Октябрьская", чтобы проехать подобным маршрутом.) И сбудется мечта многих тут - от бульваров к Рижскому вокзалу и наоборот. Опять же для некоторых будет путаница - что 9 в депо не идёт по 50. Всё поедет по новому (с)))) Почему не присвоить этому маршруту в новом формате новый номер - который ходил до закрытия Трифоновской линии? Завтра настанет - но когда ты к нему не готов, то оно будет таким же, как сегодня))) И будет вечное вчера)))

когда катаешься регулярно по поликлиникам - о дне завтрашнем думать сложно... не вечность жить же без изменений - и иногда изменения могут быть неожиданными... Ко всему быть надо готовым.

речь об этом может пойти неожиданно. ни к чему - 5 от Медведково может хорошо ходить и костыль ни к чему. И через Минаевский переулок страшного ничего нет - чуть дольше идти будет. Достаточно одного маршрута.

из-за окончания строительства ТТК - так вернее.

это тогда будет очень странно - при продлении менять маршруту номер. исторически отсутсвовал левый поворот с Минаевского на Тихвинскую.... нничего узнает.... Иногда полезно вернуться к прошлому (в данном случае нет такой принципиальности).... всё-таки трамваев - всего 50 маршрутов + А, где все имеют определённую стабильность. Трамвай по факту не имеет развития с 70 х годов, кроме Строгино и Чертаново. А все снятия, изменения имеют весьма случайный характер до 2015 года. Исторически 9ка не имеет свего лица - то 23 в Коптево дублировала, то 3 на юге и вовсе временно появилась на Новослободской - как памятник глупейшему снятию в Москве. И тут вроде как - все равно похож на 5. Если вдруг будут появляться новые линии в Москве, с новыми маршрутами - то 8, 9 , 18 . и тогда с Белорусского будут ехать напрямую Борьбы и МИИТ на 9. И орать водителю, что задолбали своими изменениями. Пусть лучше стоит на Белорусском и ждёт свою 9 - а 5 может заинтересует, наведёт на вопросы

Там живёт Хуснуллин....

Метро бульвар генерала Карбышева исключительно для местных. Если менять не будут ничего , то будут постепенно убирать выходы. Старые маршруты людей будут меняться - вокруг кварталы входят в реновацию, а 82 квартал реконструируется Кростом. Кто-то уже переехал на Расплетина 3, что называется вместе с т59. Поэтому Для них старый маршрут с ними. Кто-то переедет, а может многие переедут на радиополе.

вроде как должны открыть скоро мост академика Королёва и юг Шелипихи. Береговой проезд вроде не будет соединеён 277 ул. Расплетина - ул. Берзарина - МЦК Зорге - ул. Зорге - просп. марш. Жукова - 4я Магистральная - 1й Силикатный пр. - Шелепхинское ш. - мост акад. Королёва - пр. пр. 2017 - метро Фили - метро Багратионовская - Кастанаевская ул. - метро Минская - метро Ломоносовский проспект - метро Университет 308 конечная Карамышевская наб. вне маршрута Живописная ул. - просп. Марш. Жукова, ул. Саляма Адиля (обратно Карамышевский пр. ) - Карамшевская наб. - 3й, 2й, 1й Силикатные проезды - МЦК Шелепиха - МЦД Москва-Сити - Шелепихинская набережная - Краснопресненская наб. - ул. 1905 года - метро ул. 1905 года - далее до 22.00 по кольцу: Ходынская ул., ул. Пресненский вал, Звенигородское ш., ул. Сергея Макеева - Вагньково 315 вместо Шелепихинского моста через мост академика Королёва, Шелепехинское ш., Причальный пр., Шелепихинская наб. 332 проспект Марш. Жукова - Живописная ул. - ул. марш. Тухачевского -ул. ген. Глаголева - просп. марш. Жукова - метро Народное Ополчение - МЦК Хорошевская - метро Полежаевская - 4я Магистральная - 3я Магистральная - МЦК Шелепиха - МЦД Москва-Сити - Шелепихинская набережная - МЦК Москва -Сити 344 от метро ул. 1905 года к метро Шелепиха через Звенигородское ш., Красногвардейский бульв. (обр. ул. Подвойского), ул.Литвина Седого, Стрельбищенский пер. с364 Песчанная пл. - метро ул. 1905 года своим маршрутом - далее по кольцу: Краснопресненская наб., метро Москва- Сити, 1й красногвардейский пр., ул. С. Макеева, Шмитовский пр. с369 Фили - метро Багратионовская - метро Фили - пр.пр. 2017 - мост академика Королёва - МЦК Шелепиха - 3 я Магистральная - Магистральный тупик (обратная 1я Магистральная) - Звенигородское ш. - метро ул. 1905 года - метро Баррикадная - Триумфальная пл. отмена 48, 69, 155, 470 в общем сперва надо увидеть изменения после открытия моста, Шелепихинской набережной - а потм уже можно рассуждать об изменениях метро Звенигородская

для этих идей хорошо бы написать - до куда РАЛ откроют в следующем году. 1. Звенигородская - здесь развитие УДС, ввод нового моста. Хорошо бы пояснить чего там будет. Когда это всё точно введут в эксплуатацию - вопрос риторический. И где она вообще? Каким планировали и планирует 332? Напомни трассу 2. Бульвар Карбышева - это будет конечная? Будет ли готовы дороги после строительства Всё остальное - это позже, как понимаю Поэтому тема не только про открытие РАЛ, но и ввод моста, ввод улиц и знать в каком порядке - хотя бы в планах. И развитие УДС у Шелепихи - какое? Если брать маршрут 27 - то вопрос в развитии территории у Беговой 332 наверное продлят через набережные и маршрутом 48/294 48/322/294 их как-то изменят, разделят

насколько я понимаю - да.

Они изначально 850 таким рисовали- только районным. 150 заезжал только в одну сторону. Деловая улица была не готова - наверное со связано со строительством связано, что при вводе Магистрали они его сделали другим. В целом, изменение ожидаемое - дорогу ввели в эксплуатацию и они его изменили согласно первоначальным планам. Только социальным оставляют

этих прекрасных разворотов хватает по всей Москве... поворот там можно устроить - всё таки эстакада появилась

вот поэтому пока и не предлагается там будет вообще перетряска маршрутов - вопрос в её готовности. И в организации движения - например, не хватает левого поворота с Карамышевской набережной на Нижние Мнёвники

да, поможет - но МЦК Ростокино, МЦК Ботанический сад перегружены. Особенно первый и вход Которого к тому же далеко от проспекта Мира. И МЦК Белокаменная - тоже далеко остановки. Поэтому был б неплохой вариант, в котором был б прямой маршрут со стороны Европолиса до платф. Яуза и уже с одной пересадкой перейти на 682

вот и сам не путай и пиши нормально, что ты хочешь. обоснование одно - для связанности Лосинносторовской улицы с севером Москвы. 603 хитро и не так часто ходит Отстаиваешь маршртут от метро Сокольники к Лосинностровской улице и доказываешь, что очень нужный, а в упор не видишь разрыв связи Яузской аллеи и Лосинностровской улицы с севером Москвы (за Ростокином) и считаешь это нормальным. Странный

когда аргументы закончились и надо обязательно что-то писать? С тёщей тоже такой смелый?))) здесь у автобуса изначально т всегда было спецназначение вот идея может быть здравой - но опять же здесь вероятность рассеять поток. Там нет таких больших потоков

на каком-то участке может дублировать автобус трамвай. Тем более трамвай ходит с минимальными интервалами. Но это не весь маршрут, а всего лишь часть - причём у автобуса действительно свои потоки, связанность районов. А не по лесам проложен (да, там есть что-то, иногда было удобно). И если с трамваем что-то случится здесь - автобус просто порвут. вообще странно сравнивать лесопарковую зону с кварталами многоэтажных домов. тут больше проблема, что трамвай не сильно развит в Медведково , парковые зоны, УДС не развита и получается для связанности Биберево и Медведково - это единственный вариант нет тут ошибки - дурь это пускать полностью маршрут автобуса по трамвайным путям. В Москве полно мест, где можно запустить маршруты автобуса - например соединить Бакунинскую и метро Преображескую площадь

тогда трамвай вообще убрать с такими рассуждениями? или напичкать дублирующими маршрутами? ради этого однажды будем делать повторяющиеся маршруты? и что нужно обязательно делать всё, как 17 маршрут. Да, там трамваи ходят реже, но не настолько плохо, как описываешь. И сейчас поудобнее - совмещённая остановка у метро Сокольниуи стала ближе значительно для раскатки нынешнего с675 - поближе б остановку к МЦД Белокаменная. И вряд ли раскатается вместо с675 лучше пустить маршрут какой-нибудь от платф. Яуза к Европолису. МЦК бульвар Рокоссовского в целом перетянуло поток к Лосинностровской улице - это было основным потоком для 75 маршрута.

здесь как раз и показывает, что очень много лишнего - на Тульской, с Автозаводского моста, крутит много - и в итоге легче дойти Автозаводской и доехать до центра. Может пока не всё застроено. тут скорее всего должен быть поток основной с Таганки - жаль, что оттуда ничего нет. Когда, что-то хорошо ходит - в целом должно раскататься. Должны быть хвосты куда-то. И если там будет множество маршрутов - то действительно ни к чему это будет действительно очень длинно вот с себя и начни: не интересна дискуссия, тема - не пиши. А то на любом собрании, обсуждении с властью приходят с такими тапками во время беседы - и в итоге обсуждается один и тот же вопрос. Отсюда появляются зайки - по сути надо говорить одно и тоже: постоянно, какие-то опоздуны, не желающие просмотреть темы. Здесь на форумах - надо постоянно отматывать назад, держать в голове написанное. Почему диаметральный маршрут заканчивается на Китай-городе, когда диаметр проходит сквозь что-то. Я не предлагал читать три страницы дискуссии- я написал с целью, что я об этом писал. И 20 раз писать не могу. Можно прочитать чуть выше - речь шла об метро Пролетарская Нет уважения к данной дискусси - не пиши. Оно вот и выявляется в виде недописки и в нежелании проверить свой текст. Нет уважения к людям. Непонятно на что отвечать. В итоге получается, что всем надо разжевать. А в реальной жизни, кто имеет возможность реализовать разные проекты - всё в итоге лучше делать без обсуждения. Отсюда и зайки P.S. 🤣 этих изначально не видел 🤣

к диаметральным маршрутам относятся М1-М9 - об этом было написано выше. И все эти маршруты проходят сквозь Садовое Кольцо. если такой придирчивый - то слово Китай-город не было. О чём-то о своем думает - хоть проверил сообщение. И речь шла о метро Пролетарская, которая вне центра (центр считается внутри Садового кольца) где тут в написанном Китай-город?