Некиш

Это не важно. Проблемы индейцев шерифа волновать не должны. Раз придумали эту муть районный, магистральный - пусть приводят в соответствие

Должна разработана каркасная с система магистральных маршрутов без пропусков. Если есть м78 - значит 837 тоже стать м... Или наоборот остаётся 837, но м78 стать районным 852 должен быть магистральным Должен быть м4 и м8.

тут они переименовали, а не молча. Вот с 947 снимают выходы и типа всё правильно - он ходит же согласно районному маршруту

для переходного периода и повода для обоснованных жалоб . Без М у них быстро станет С

524 тогда не стоит делать заезд к Савёловскому вокзалу. Возможно их разменять с т42 - 524 к Динамо, а т42 до Сокола. Самый лихой вариант и номер сильно менять не надо: м32 от Савёловского вокзала к улице Башиловская, 4й Вятский переулок, Старый Петровско-Разумовский проезд, ул. 8го Марта и далее по 132 до метро "Сокол". Обратно без заезда к Савёловскому вокзалу

но если сделать каркас из 99 маршрутов - без всяких пропусков, то нормально. А то ещё пропуска ж есть - типа на всякий случай. м8... забилось за счёт Бирюлёво. м9... будет забиваться за счёт Новой Москвы, ну и пока самого Южного Бутово

нет. Настоящие учителя уходят по другой причине. В Москве невозможно работать с удобным графиком - раньше учитель мог работать по своим силам. Взял один-два класса - провёл урок, ушёл по своим делам, когда надо подготовил урок. А сегодня ты должен остаться в школе и отработать весь день. У директора должно быть средней зарплаты у учителей. Воспитательная работа классного руководителя - это сейчас взаимодействие с родителями, как представитель школы. С учениками что-то делать, воспитывать как-то - это бюррократия И учителя могут при 30 человек классе могут работать в среднем только авторитарными методами.А особо одарённый учитель, умеющий заинтересовать весь класс из 30 человек - редкость и больше исключение. Поэтому и предлагается, если на вас сильно давят, наладить взаимодействие здесь. А у вас это не получается. Эгоцентризм зашкаливает

вполне естественно, что жизнь меняется и игнорировать метро уже нельзя. И за всех говорить не нужно - безусловно к этой конфигурации маршрута привыкли. Основная цель маршрута вывоз к ближайшим станциям метро исчезла, изначальная его цель - метро стало в шаговой доступности. Там рельеф, ЛДЛ (а то на ЗЛ делать пересадку) - и рынок на Домодедовской. Чего ещё? 57 прикольно, что ходит через ИБ и Кедрова, но в реальности нет прямой связи района Дворца Творчесва на ВГ и непосредственно метро Академическая. И это игнорирование метро вызывает вопросы - особенно, когда он ходил от Каховской до Озёрной.

Прямой значит не сплошь зигзаги. У с823 оправдан заезд к к/ст ул. Бехтерева - а всё остальное это сплошь зигзаги. Тот же 185 - просто уродство. Да, бывает один заезд и это норм, но когда туда сюда обратно, мимо всех крупных транспортных узлов - куда это годится? Тот же с819 с этим заездом на Хордовый - он буквально портиться

По крайней мере не по всем улицам, как ты это предлагаешь. Прямой не в плане линии, а в плане в отсутствии 10 заездов. Как с823 по каждой улице в Царицыно, 185 с возвратом. И социальные маршрут должен в итоге становится районным в вашем понимании - поэтому и написано условие интервал до 20 минут. И если их будет столько - да, пожалуйста. Выше написал. К Уржумской делал вариант.

Должны быть чёткие регламенты по доступности остановок, которые соблюдаются по всему городу. Расстояние остановок должны быть чётко определено и учитывать рельеф местности. Южные районы города - Ясенево, Чертаново, Орехово-Борисово должны учитывать перепады высот Интервалы не ниже 20 минут, кроме специальных маршрутов - 18, 49, 839 и маршрутов зимой на кладбище. Социальный маршрут должен максимально быть прямым, без заездов ко всем пунктам. Москва не сельская местность и объезжать все окрестные деревни ни к чему. Карта всех социальных объектов. Особенных районов, домов (как УАЯ 14к3) - так чтобы было понятно, что ничего нельзя было сделать

Пока МЦД не полностью работает - на Кутузовской пока странная пересадка. Вот сделают её, станет понятно насколько это удобно/неудобно.

Тогда надо делать различие - основные и резервные рейсы. Помечать звёздочкой, другим цветом - так чтобы пассажир знал, что рейс в 6.58 и 7.18 точно будет, а вот 7.08 может отменится

Хотя бы не отталкивать тех, кто был готов помочь. А то в этот гонор самопожертвования вместе с эгоцентризмом очень мешает

Тёмно-синий стал голубым. Поимели ушастые маршрут

Зайки, блин.... метро "Профсоюзная" - выход 7. Две остановки - одна была для 41 и 121 с трафаретом на столбе, а вторая подальше, за дворовым проездом, 57 и 196 с трафаретом на остановочном павильоне. .... Теперь на двух остановочных павильонах трафареты со всеми четырьмя маршрутам - 57, 121, 196, 915 - но 915 останавливается, как 41, а остальные, как раньше. А на столбе, у ближней остановки, трафарет остался с 41 и 121

Тогда вариант 24+32. 24 Метро Авиамоторная - Курский вокзал смена табло 32 Курский вокзал - метро Партизанская. И так обратно Ну или поставить модуль на Партизанской

Ты ещё учитывай, что теперь дома которые вроде отдельно стоят, на самом деле объединены подземной автостоянкой. Так дома на ул. Акад. Скрябина построили семь почти одинаковых корпусов для реновации, а по факту их оказалось 4. 4 дома объединены одной автостоянкой. Причём там ещё надо догадаться. Четвёртый дом первого корпуса поставлен в одну линейку со вторым корпусом и выпадает с линейки первых корпусов . И как? "Понимаешь, вот такая загогулина получается ..."

Это явно перебор. Когда у нас десяток домов с одним номером тоже перебор. Чего только не встретишь. И есть формат типа 90Ак1

Как бы лишние и квартиры в жилых дома так отномеровать. Ты же отвечал на это сообщение. Достаточно в лифтах таблички или на первом этаже таблички, где и на каком этаже находится квартира

И ходить странным способом - доехать, например, до 20 этажа с заездом на 14, 3, 18, 3, 7, 1 , 10, 12 этажи.

Бред, конечно, полнейший, но из-за установки к поликлинике автобус от каждого дома вполне уместно. А так людям и лес, и метро, и автобусы ко всем соцобъектам...

большая проблема этой эстакады - отсутствие остановок к Бескудниково D1 Если пойдут путём, как обычно - то создадут маршрут от метро Бибирево до ул. Дубнинская, может до метро "Яхромская" - а там какой-нибудь хвост придумают

на Марсе тоже есть - вдруг им чего-то не хватает и в вашу сторону по прямой. Ну и заодно туда в сторону Бибирево но если не кружит сильно, не с соседней улицы на соседнюю - то не страшно. 763 как-то дальше 800-летия Москвы навряд ли нужен и нужен ли он вообще с открытием метро? Плюс связь ЛЭМЗ с Инженерной - раз 928к потребовался. Может как вариант - или конкретно метро Алтуфьево?

вместо т80 и вроде как к зарядкам. Плюс поликлиники вроде Северного и Алтуфьевского районе в одном филиале