Некиш

основная причина - "самая лучшее время, когда одна власть уходит, а другая ещё не пришла..." Ну не повезло , а те проблемы, которые были в приоритете, как вариант развития событий. Нельзя же смотреть на ситуацию 2010-2012 года из пивной с любовницами 2026 года. Вопрос развития скоростного транспорта 2010 года - метро еле еле строили. Многие станции работали на пределе своих возможностей. Может и планов было много, но нельзя ввести всё одномоментно. Вводили то, что считали необходимы и нужным на данный момент. И ситуация в 2012 году стало меняться и экспрессы стали не в приоритете главное отличие 905 - что он не меняет сложившиеся систему маршрутов. Был шестой троллейбус - вот представь, что Собянин полюбил троллейбус и создал скоростной троллейбус: повесили провода по эстакаде у метро Водный стадион и повесили дополнительные провода по Лениградке. А пролетающий автобус мимо остановки - это трамвай 23 идущий в своём транспортном корридоре и добежать никак не можешь. Это вопрос скоростного режима Ленинградки - что-то не нравится, то создаёте тему про ликвидацию скоростного режима на Ленинградке, Проспект Мира и пишите решение проблемы там а 902 у него основная задача была разгрузить метро Юго -Западная. И он был в первую очередь сделан для Солнцево, а не Патентного ведомства. Вопрос Солнцевской линии, перегруз Юго-Западной был очень актуальным в то время. И он вклинивался в сложившиеся систему маршрутов. После него оставили 266 маршрут - и на Бережковской набережной транспорт всегда ездил лихо Напоминаю, что Киевское направление единственно выполнено в изначально задуманном формате - диаметры и пригородные поезда разделены и до Киевского вокзала идут минуя некоторые остановки. В Переделкино электрички останавливаются

на Колыму тебя легче запустить и лишить интернета - и никто не пожалуется

что вы конкретно предлагаете, когда нет разворота на Соколе - прибавить ещё один поостановочный? иная география района. Проспект 60-летия Октября по диагонали к Вавилова, там трамвай - и забирает большую часть потока. 196 - основной поток пока студенты, с ближайшего общежития, которые явно умеют пользоваться современной аппаратурой и приходят на остановку к приходу автобуса. Удивительно, но это независимо от интервалов маршрута - что раз в час, что раз в десять минут. Днём их всегда достаточно. Профсоюзная не магистрального формата улица - везде можно развернуться. При относительно параллельных улицах - транспорт есть в центр, увести в соседние районы и это всё рассредоточивает потоки. А на Ленинградке/Волоколамке п уйти в сторону затруднительно

вот и стоит вопрос - как ты намереваешься сделать. абстрактно пишешь. ты со своей психикой разберись и желанием всех впихнуть в метро но ты же предлагаешь убрать 905 от Сокола и Войковская и оставить один 403. Тебя как-то не возбуждает длина маршрута в 18 км ты рассказывашь и доказываешь о том, что резерв ГЗЛ - безграничный 1. По Рязанскому проспекту ходит экспресс е70, ранее был м7 в виде экспресса. Вот уже не разбираешься. Всё это пустили с Первой Магистралью. Некралинию, как раз строили. современный М7 тоже идёт в центр, на другой конец Москвы. Рязанка похожа на Ленинградку - но вместо метро аж три МЦД 2. другая структура улиц, домов, предприятий, кварталов, институтов - например, два параллельных проспекта - о чём ты и пишешь. Не имеет скоростного режима - хотя выезд с Люблинской неудобен. И Волгоградка от метро Текстильщики до метро Волгоградский проспект в 3 км очень пустынна. И в глубине нет кварталов 3 Если Волгоградку - есть МЦД-1. Днём электрички пустые - а то может убрать МЦД и пусть в метро едут 4. юго-восток Москвы - если Ленинградский проспект элита городская, то Казанское направление - элита дачная. Да и городов больше, заселённость плотнее. И это всё приезжает на Выхино. Это давняя проблема. И к этому стали строить громадные Кожухово и Некрасовку, а ещё область застраивает Котельники, Люберцы - поэтому и называется линия Некрасовская. 5. Ты предлагаешь построить метро на Ленинградке? Опять же сам пишешь, что ГЗЛ свободна

пишешь хрень тут ты и толком ничего не предлагаешь. Так как Ленинградка скоростная трасса - и разворотов нет у метро Сокол я тебя понял. но с таким подходом - можно и человейники строить. И это не повод закрывать маршруты на поверхности, только потому что они совпадают трассами сначала организуй разворот на Соколе, а не просто воду мути. Предложи, что ты конкретно хочешь сделать. Ты же ничего конкретного не предлагаешь - всё что у тебя хватило - это сократить 905 до Войковская, а что делать с 403 ни хрена не знаешь когда тебе удобно - да. То у тебя метро имеет резерв, а то его нет. чиновник тебя не поймёт - и построит человейник

а Рио не подходит? на электричке до Марка и там вроде рядом (я интересуюсь) тут действительно проблема, что всё размазывается. хочешь так езжай, хочешь этак. И 5 маршрутов в шаговой доступности с МЦД, метро не самое загруженное - чего-то надо убирать, перенаправлять.... и на Селигерской - недавний ТЦ

м60 точно не нужно необходимо дождаться некого этапа завершения работ - на данный момент пока идут работы, работает исключительно МЦД-2, то смысла почти нет

да

или пустить по Водопроводному пер., Б. Переяславской и Банный пер. (обр. Орлово-Давыдковский пер.) и дальше по проспекту Мира к метро Владыкино ну, тебя не возмущает, что он дальше Черкизовской идёт убрали только 179 так как он и ориентирован, если по модному - на другой сектор. А по шоссе Дмитровскому - там большое расстояние между станциями. А Дубнинской - есть ещё и МЦД. Вы всё сравниваете, не учитывая всех обстоятельств был один 179

так и сделать, что в одну сторону по Орлово-Давыдковскому переулку, а в обратную по Банному переулку- я вроде писал выше но если сократить с585 (или подвести к МЦД-3 Рижская), то как подспорье с604

но если нужно на юг - то да. А если на восток - то логичнее к Рижской поехать. И со временем будет ещё выход к мосту D3. Плюс 604 не настолько стабильно ходит - пусть будет поддержка

ага.... так тоже думали, когда в 1995 году запускали метро в Люблино... и теперь будем пускать маршруты ко всем поликлиникам, со всеми заездами - так чтобы не понимал никто эту трассу. Но зато не дублирует метро востоку грешно жаловаться - два радиуса работают почти с самого начала появления метро на незначительном расстоянии. Да и сейчас одна линия полуразвлекательного формата. Как говорится может спилим Измайловский парк, Лосиный остров и построим новые микрорайоны - чтобы действительно ощутить все прелести жизни? Чтоб не было этих жалоб, что нет поперечных связей, нет экспрессов Ну и стоит обратить восток и запад города не так сильно вытянут, как юг и север

зато он будет более осмысленный поэтому надо дождаться хотя бы ввода Рижская БКЛ

тут всё вместе - если он пойдёт двухсторонним движением по Водопроводному переулку. И от Орлово-Давыдковского переулка везти к МЦД это исключительно местная развозка - так чтобы человек не переходя проспект Мира мог доехать до МЦД тоже вот так иногда - также кому-то лень идти. единственно, это вводить надо, когда сделают второй выход на Рижской- БКЛ

сам листай. Неплохо ты всё переворачиваешь. писал, что от закрытия/сокращение е30, 905 что метро и не заметит. И всё доказывал, что вполне там свободно и вполне много мест к проходу к поездам . А тут вдруг выясняется - что тут безграничного ничего и нет. Ну, может и оставить 905 и е30 - раз всё-таки, что нет ничего безграничного? а смысл этот весь пинг-понг устраивать? а так будет к Д2 подвозить

511 можно кругом продлить - написал выше там периодически сбивается расписание. в целом можно 414 пускать через Староалексеевскую улицу вот для отстоя он может идти по другому

не доближайшего - не ври. 714 сегодня вполне идеально ходит - главное теперь есть адекватная пересадка на Рижской в сторону центра там убирать все эти заезды. ну или пустить по Водопроводному пер., Б. Переяславской и Банный пер. (обр. Орлово-Давыдковский пер.) нет в этом необходимости отменить ему все эти заезды на Цандера, на метро Владыкино 511 заезд/выезд совешать через Цандера, Кондратюка, Проспект Мира и Кибальчича (в сторону Краснопресненской - сразу выезжать на Звёздный бульвар) ну вот действительно небходимо о его сокращении, как было Рижская - Парк Победы (Фили) и от Владыкино должен ходить маршрут - например до Театральной площади

не факт. В текущей ситуации - да, они не отступят от своего. Но всё может изменится и всё начнут по другому выстраивать

лишь бы сказать.... ага не там... С Павла Корчагина (условно) была б альтернатива Филёвской линии и не было Рижской, каким-нибудь зигзагом - тоже было свои потоки. Вы пытаетесь сравнивать не сравнимое

если рассуждать, у граждан Маломосковской в общем-то метро в шаговой доступности. Вопрос насколько популярна будет эта остановка. Маломосковская будет интересна, если 903 пустить по эстакаде. Но опять же насколько тоже нужно. я думаю, жителям интересен маршрут больше в центр и стабильность М2 не меньше - а разделить поток. Офигенно тоже пихать всё в один поток, наводить суету. Может такие личности и закрыли трамвай - удобно же когда все с одной остановки едут? причём в обратную сторону 714 отдельно останавливается в силу УДС. Вообще там достаточно маршрутов М2, 604, 33 и они более свободные

я не вижу там смысла менять что-то. Сегодня идут к Алексеевской, а разносить на Маломосковскую и Крестовский мост - я не вижу смысла. тем более Рижская-Крестовский мост - там большой поток. И хорошо, что этот поток разнесён и в 903 нет лишней суеты. в 714 постоянно эта суета - тех кто едут эту самую остановку всегда достаточно. опять же надо говорить не о том, что дублирует метро, а том что потоки разнесены с другими транспорта. раньше на проспекте Мира, Ленинградке были трамваи, теперь формат экспрессов

сравнивай всё тогда. Может ты ещё и аналог Филёвской линию тогда сделаешь на севере? Или Парк Победы застроишь? Или сделаешь вменяемые микрорайоны на Кутузовском - сделай как на Ярославке? Или протяни вторую ветку? и всем ли надо ехать дальше на метро?

у 903 нет проблем. Какое-то странное желание запихивать людей в станции глубокого заложения.

1. опять же почему ты считаешь, что вдоль всего проспекта человек едет 2. маршруты останавливается не только у метро 3. опять же возвращаясь к 905 - это вариант расхождения потоков, только в другом формате. вот яндекс никак не согласен. нет, там этого втрое. Там одинаково, когда не рядом с метро. А если к метро ближе - на минут 8 больше а на каком основании ты утверждаешь, что два перед есть именно те два. Может это не два, а это три перед тобой. Или два не равных между собой. Вот согласно твоей точке зрения, что метро имеет безграничные возможности и закрыв любой маршрут, то ничего страшного не будет. То получается, можно строить как угодно, любой этажности, не считаясь с транспортной возможностью местности

у них было в основном всё примерно, там где не сделали. Набросок. В вопросе 41,57, 111, 121, 315 (915) - все кроме 915 были призраки. Там была необходимость, что-то менять. Вопрос обслуживания ул. Цюрупы без оттянутых разворотов - только в том году решили вопрос со светофорами. Опять же менялись без конца были ремонты, объединения, разъединения поликлиник, а тут ещё переезд в новое здание, сформировался поток на БКЛ, ввели Троицкую линию. Плюс со школами были перетурбации - школа 199 забрала отделения по Вавилова и это кажется было в 20-е годы