Некиш

632 мцк Соколиная гора - метро бульвар Рокоссовского как 86, НО через метро Сокольники по т32. И Бойцовая будет счастлива. Вот и помощь 265 680 Лубянская пл. - метро Бульвар Рокоссовского. И развернуть будет где.

В центре явно изменения в связи с закрытием метро Шелепиха Т83, 974 наверное не последние изменения 9 сектор - там вроде есть свободные и много 901, 902, 907, 909...

Уж лучше сделать дублёром трамвая 4. 680 метро "бульвар Рокоссовского" - Электрозаводская ул. своим маршрутом и далее по м3к до Лубянской пл. 778 +86 = 608 Рижский вкз - МЦК Соколиная гора через Бакунинскую ул.

"Джонни, сделай монтаж" (с)

сравнение Лиаонозово и Отрадное - странное. Лианозово - компактный район. А вот Отрадное... Даже по численности - 85/185 тысяч... Да ещё приблуда с Останкино.... В Отрадном - была острая необходимость возле метро МФЦ рядом с метро

Там странная УДС. Какой-то маршрут заложен в проекте по дублёру СБВ с юга и восточнее Потапово, но разворот заложен весьма далеко от станции метро

По ходу Данный маршрут будет взамен 895 и 895к И скорее всего диспетчерская будет на Тёплом Стане - на Потапово строится со стороны Бутово и ул. Александры Монаховой. На Куприна ничего такого не будет. Если именно такой маршрут. Явно, что будет маршрут метро Потапово - Воскресенское - но он может ходить и за метро Потапово. Больше всего напрашивается вариант 577 через ул.А. Монаховой , метро Потапово, ул. А. Куприна взамен 577К, 895 и 895к

начнём с того, что в свете реновации Игральную улицу могут перекрыть - и маршрут 680 будет идти от Игральной улицы по пробитому Ланинскому переулку, 1-ая улица Мясниковская улица, по вновь частично проложенному 1-ому пр.Подбельского и как будет ходить 311 не очень понятно. В бульваре Рокоссовского проезд в 2ом Подбельском должны вроде как перекрыть

о чём? Что кому-то пора на Потешную и безвозвратно. И нельзя игнорировать пену разводите - вы, а не мы. Это всё пытаетесь сравнить несравнимое. Здесь форум и не является инстанцией окончательных решений нам, честно - безразлично. От их негодования или восторга мы ничего не получаем - мы не депутаты за которых голосуют. Тем более вы не можете говорить за всех жителей. Тем более вы сами пишите, что с властью не взаимодействуете. А по своему опыту могу сказать, что люди за некие социальные блага могут поддержать любое решение, порой абсурдное и вредное для них самих, но для власти они являются опорой. Мы можем только обсудить маршрутную сеть. Я попытался по своему опыту здесь обсуждений настроить на серьёзный лад - приемлемое для вас расстояние. Вы измеряете на свой лад - кварталами. И Сокольнический вал вы оцениваете остановкой "улица Шумилова" - хоть это выяснилось. Там вполне естественно есть метро и дойти можно до трамвая менее востребованный маршрут - меньшее количество жалоб. Лишних машин нигде нет - если по хорошему. Увеличь количество машин, сделай приемлемые интервалы, где переставь остановки и измени маршрут - пассажиры появятся. Либо какое-то влиятельное лицо что-то хочет - за ним будет решение. Собянин приказал электробусы вводить, а то что наладить зарядки, расставить в соответствующих местах - никого это не волнует и машины ходят порожняком порой многие километры к этим зарядкам. Конечные станции расположены на удалении от транспортных узлов - частое явление по Москве, ещё с советских времён. И иногда по одной улице идёт толпа маршрутов ради диспетчерской. Ракова считает, что к поликлиникам должны быть маршруты - вот порой их вводят. Но в каждом районе по разному Опять же вопросы к градостроительному планирование в вопросе размещения тех же поликлиник, МФЦ. Вопросы к административному делению. Объединению школ, поликлиник. Тем более если вы жили и и живёте, так скажем, в трёх местах - должны видеть разницу в районах

На глаз - в среднем интервал 10 минут. Нет тактового расписания. На Сокольническом валу - то густо, то пусто. Что толку от интервала в одну минуту? И вы хотите ещё удалить 265. А на Бойцовой стабильно - 12 минут. Очень удобно. А лучше будет ещё поставить интервалы с общей остановкой 680 По трём линиям вашего ромбика - ходят трамваи и 311, 680 по Игральной. От четвёртой линии обязательнл что-то в шаговой доступности

Мне зачем? Недовольные будут всегда.

Наврядли в это время - необходимо людям метро. Это время социальных развозок. У меня по сути социальный маршрут утром ходит раз более в полчаса. А вот днём и вечером - четыре раза в час.

Вы откровенно лжёте. По расстоянию Бойцовая улица в шаговой доступности от метро. Там где далеко метро - в шаговой доступности 80-680. Это можете чиновникам врать, рассказывать небылицы запудривать мозги -многие не пользуются НОТ, не ориентируются в пространстве, не умеют пользоваться навигацией А здесь на форуме зачем? Мы транспортники, кого-то интересует маршрутная сеть и мы умеем пользоваться картами.

Все ваши аргументы сводятся - "а мне туда не надо". На Сокольниках есть транзитный пассажир - значит, он кому-то нужен

Другие, то бишь Богородское вполне могут дотопать до метро или до 680, или до трамвая А те никак - и не надо приплетать Шумкина , Сокольнический переулок. У этого микрорайона есть медвежий угол, где дойти до метро, трамвая никак. Не 5 минут И эти маршруты редкие и нарушены трассы их следования. И они длинные. Из-за ТТК 40 объезжает и ходит через кривую. 633 наследник 122 и там ходит из-за диспетчерской и основная функция - сохранение связи Верхней Красносельской и Сокольнического вала 140 ходит в лес и основная задача - вывоз предприятий. И ты сравниваешь то, что тебе хочется и нравится Опять же Стромынка также обладает жилымии домами и кому -то нужна Рижская напрямую, а не 604 Ну надо понимать везде Зайки и долбателей они не любят, боятся. Чётко объяснить они не могут и им как начальство скажет.... Не каждый мужчина умеет быть склочным и мелким - и ходить выпрашивать, высматривать, указывать многим противно Я лично многу пишу, потому как мне интересен человек, вытащить из него максимально - а вот пытаться чего-то добиться - становится противно вот такого формата. Для меня это унизительно. И не самая лучшая черта, Когда начинают говорить о других, других концах. Мы можем говорить о Богородском, а не о Сокольниках. Это не продуктивно. Пишите чётко и конкретно. 265 до Сокольников, а 975 к Рижской. Но будет кому-то неудобно, не все привыкли к БКЛ. Есть связи к которым люди привыкли

Вы его уже предложили - заколебать тех, кто несёт ответственность за транспорт. Имеете в этом опыт . Пишите жалобы на сбои, невывоз. Будет повальные жалобы, адекватные - то может что-то и сделают. Или через местных депутатов, районные социальные организации А от нас мало что зависит. Мы пытаемся здесь понять как это работает, можем выдвинуть, угадать идеи. Кому -то 265 и удобен. И до той же Рижской он может едет с целью пересадки на маршруты проспект Мира - ему лень лазать по метро. Причём в одну сторону, например утром, пользуются 265 - когда дороги свободны, а вечером он может поехать и на метро. Через Преображенку или Подбельского - может там магазин удобный и любимый А сравнивать районы, кварталы ни к чему - они абсолютно разные

В том, что в первую очередь транспорт обслуживает человека, а не кварталы. И люди не виноваты, когда у них квартал упирается в лес, в промышленные предприятия, в железные дороги и автомагистрали. Любой дом на отшибе, да и промышленное предприятие вдали от метро (более 1 км) должен обслуживаться транспортом - с интервалом не более 20 минут.

Вы писали о крайней точке и о Сокольническом вале. Крайней точкой данного микрорайона является Сокольнический вал, 2. И Сокольнический переклок и улица Шумкина 11А - вот никак не являются крайгими точками. В Богородском, на Бойцовой улице крайние точки упираются в зону обслуживания трамваев, 80/680 маршрута

От СВ -2 до метро Сокольники СЛ - там точно 1 км 300 метров . И не может быть идти 5 минут. Тут откровенная ложь - иначе проблем тогда в Богородском нет. Смотря куда это ещё ходит. С СВ на 633 ты в центр точно не поедешь И это не так много. Проблем нет в целом. У района вполне устоявшиеся связи. Тут только может быть желание автобус в дверь подъезда. К определённым точкам.

если сравнивать таким образом, то Сокольнический вал - ещё больший медвежий угол. Плюс есть предприятия - то есть может даже и более сбалансировано по потокам. Да там немного, но это реально мёртвый угол В радиусе Бойцовой - есть трамваи, 80/680 - и не представляется такой засадой. Ты всегда можешь уйти/дойти до альтернативы. Да, считается, что НОТ более полукилометра много, но когда расцениваешь - как магистральный маршрут - то вполне можешь дойти до трамваев и километр, которые ходят в самые разные стороны - и ВДНХ, и Семёновская, и Авиамоторная, и центр, Белорусская. Да и до Игральной можно дойти на 311 - когда лень/далеко на трамвае. А на Сокольническом валу - хошь не хошь - а более 1 км 300 метров надо пройти до всех маршрутов НОТ Поэтому Сокольнический вал будет в приоритете - он более сложный для обслуживания НОТ. Вокруг ничего, действительно не так много жилых домов, предприятий. Из жилых домов реально далеко - 2, 4, 6 Св и предприятия. Всё такое зажатое.

вопрос состоит в том, что ты считаешь шаговой доступностью до метро, от остановки до дома. Бойцовая улица не выглядет прям вот по всей улице, где очень всё далеко и ничего не ходит рядом, вокруг. И человек живёт не на самой улице, а в домах, которые порой расположены внутри квартала 680 будет охватывать тот самый медвежий угол, кварталы Бойцовой улицы, где уже всё далековато.

что ты подразумеваешь? хочешь как с823 больше в Царицыно охватить улиц?)))

Не факт

Мы не знаем всех предполагаемых изменений. Безусловно расклад будет меняться. У нас бывает, что предполагаемые изменения меняют в последний момент . Вон , они никак не могут ввести прокол на Хачатуряна .

Был вчера на Шаболовке.... На остановке "метро Шаболовская" перепутаны направления... трамваи 14 и 26 в выходные дни работают до Черёмушек в сторону Октябрской... на Фабрике Ударница трамваи вообще не ходят в выходные дни - есть расписание 026