Некиш

изначально насколько я понимаю планировали, заделы оставляли через Хорошево-Мневники, а потом стали переигрывать и была смена направления, но этот корридор решили вот оставить под вилку. вроде как вариант это вторичное. это хороший сопутствующий фактор. Он не случился, например, при продление АПЛ об этом тоже - идёт формат, что экспрессы идут, как взамен метро. Если брать рубеж, когда они появлялись, то тогда вообще не понятно , как будет развиваться метро, общественный транспорт. И основной задачи экспресса - разгрузить перегруженные станции - Тушинская, Речной вокзал, Царицыно, ВДНХ. А дальше всё уперлось в технические вопросы, диспетчерские - там где не сделали. Поэтому тема уходят куда-то не туда - вот экспресс дублирует метро.... Всё-таки они делались для местных потоков и если есть запрос на них - значит, они нужны. Возможно ориентируясь на потоки станций, потоки местных остановок. А не для дублёрства. Да, есть попутный ветер, который пользуется исключительно на тех участках, где есть метро. Но это тоже есть в этом удобство и не перегружает те маршруты поостановочного формата. Зачем человеку с Ярославского шоссе обязательно спускаться в метро или ехать со всеми остановками - когда можно пустить маршрут дальше. Тем более Ярославка, проспект Мира это позволяет - там широкие трассы, со скоростным режимом но вот их хорошо, когда тема не о том, чтобы отдать кому-то, а том что улучшить. Вот Бирюлёвцы занимаются своими вопросами - где им дободут автобусы - не их проблема. Человеку из Измайлово надо решать проблему квартала на месте Черкизовского рынка, а не требовать себе экспресс подобно на Ленинградке. В Западном Измайлово - там везде проблема с выездами, делать приходится круголя

когда вы пишите, что всё рядом, то пишите чёткие нормативы. Принятые, в вашем представлении. а так это всё вилами по воде. Человек едет так, как ему удобно, лишний раз не толкаться и может разными путями ездить.

вчера гармошку видел на М9 ...

метро во многом строят ради разгрузки других станций, а не УДС, автобусов. Ошибки в проектировании предыдущих станций влекут за собой определённые решения вполне можно было строить в густнонаселённый район Хорошего -Мнёвники, а не Октябрьское поле. Но Сокол в то время был очень перегружен . Речной вокзал (в т.ч. Водный стадион) - по сути было в надо в центре района строить - по Лавочкина; но нам же важнее было построить метро к порту морей тебе понятно😄

это не криворукие проектировщики, а долбанутые заказчики. Протесты не причём здесь - экономия. И не было этого поворота к Академической в никаких генланов - линия была должна идти к Спортивной/ к площади Гагарина (второе вроде как невозможно). Но из-за решения - лишь бы не трамвай - повернуть Сокольническую линию в Коммунарку, а вторая пересадка на одну и ту же линию не есть хорошо и стали искать выход. У них, у заказчиков логика Зеркало - никто ж не жалуется, всё рассосётся и и так сойдёт. И плюс логика тех же заказачиков, что меня бесит трамваи, троллейбусы, экспрессы... Вот в такой логике, в её совокупности и получилась Троицкая линия - и чувствую очень нравится всем

то что не видно - это не факт, что всё рассосалось. Если ты живёшь в средних этажах - то совсем не значит. что крыша без дыр и легко уходит в подвал отходы твоей жизнедеятельности. Как говорится старый клоун отправил на тот свет кажется четырёх молодых людей - до этого же всё прокатывала, всё как говорится рассасывалось же.

не факт) да, проще. Но может и не рассосаться так легко, как вы описываете 50 лет был другой подвижной состав, другая политическая реальность и иное информационное политическое пространство

любая жопа рассосётся - вопрос в политической воли, в грамотности решении вопросов. Совсем не уберёшь - переориентировать к Ленинградскому направлению можно. Единственно может подождать с вводом ВСМ, а там может захочется использовать два дополнительных пути - пустят экспрессы зеленоградские до Ленинградского вокзала. Как-то жили без е41 - как многие любят писать. до МЦК дошёл/доехал и вот и вся связь

вполне естественно - и где-то будет возить попутный ветер. заберёт поток 403, маршрутов Ленинградского проспекта.... а потом 403 снимут, т65 и т86 объединят в один в 303 Серебряный бор - ПМЖ - Песчанная пл. - Ленинградский просп. - ул. Серёгина, 905 сделают заезд на Боткина, 356 МЦК Стрешнево - 8мкр Митино

провокатор. хуже бабы на рынке.

мне кажется этого достаточно - везёт до дома ты круто, конечно моё сообщение соединил . С тобой разговора вообще не было, а тех кто участвовал всё это выглядело странным. Одного бесит, что автобуса нужного нет, другой предлагает идти к трамвайному кругу, а третий считает, что на его конце Москвы рядом с его домом обслуживающий парк не должен обслуживать определённый маршрут и сокращение е30 это поможет решению данной проблемы. С метро - вагоны не знаю, но всё это ограниченное пространство, переходы и толпы есть. И когда человек живёт в Тушино, Митино - смысл лезть в Динамо и потом выходить на Соколе. Это ж некий дебилизм. с 905/403/243 - это вопрос разворота на Соколе, прямого выезда к Песчанной площади. е30 можно сократить на Соколе при стабильном Д2 - сегодня там два пути и постоянно, что-то меняют. Плюс Есть окна до 24 минут. Об этом кто-то писалл. Поостановочных маршрутов на Ленинградке достаточно - вопрос соблюдения их интервалов, а не делать все маршруты в одном ритме и режиме Предложенный вариант делать экспрессам остановки не возле метро - на мой взгляд, это имитация деятельности

самое смешное, но в говнопогоду электрички ходили со значительными задержками)) а автобус вроде ничего видимо, мало кто ездит в час пик - да, им и не докажешь. У них всё свободно и всё хорошо. Метро примет всех в их убеждениях предлагается резать - но вопрос как. Есть предложение перенсти на 8-е Марта, но это как-то странно и плюс делать поостановочно делать е30. А резать както посередине - это переделывать Магистраль. И тогда другая тема это на Алексеевской вопрос в том, что необходимо пройти к эскалаторам и перед турникетами толпа

тогда смысл всей это заварухи - сократить экспрессы, перенести ОБВ на другие маршруты? Если условно через несколько лет их вообще спишут. Тем более ушастые, как будто вас послушаются

сейчас такое время, что все катаются по разному. Если с Пражской на Ярославку - то легче через Владыкино и МЦК и далее 789. на проспект Мира - если быстро, то наверное по старинке.... Но у кого дом рядом с Покровской (Дорожная, 7) - можно не ехать на Пражскую, а поехать на Рижскую через МЦД и далее 903.

м20, 240 и е91 дублирует МЦД. Днём вообще весьма всё свободно... на 610 начитавшись форума, что не сядешь - объехал всю Кунцевскую и народу особо не было, но по Рябиновой обратно до Озёрной - кажется 221 как сельди в бочке. времени прошло немного. вопрос Рябиновой - а нужен ли тот же 221 на Кутузовском проспекте и к метро Говорово. Обруби его с двух сторон - и вопрос решится. такой же вопрос к 103, который бог знает откуда, пересекает две правительственные трассы; маршрутов в Матвеевском при МЦД. И вся эта армия социальных маршрутов - насколько они пользуются успехом? Которые ходят по всем улицам, делают непонятные заезды. Если в этом надобность? Отправил человека по 111 в сторону Новаторов - так телефон не смолкал, чтобы объяснять дорогу сопутствующим пассажирам. И их немного, пока обяснишь. можно обрубить до ближайшего метро - если по вашей логике. Нечего ездить до Тёплого Стана. иной способ - электричка. И многие пользуются. Сказать, что совсем ничего нет - нельзя и самый главный вопрос - пустят Бирюлёвскую линию, Троицкую улицу - куда эти гармошки денете? просто спишите? шестой бы тупо дублировал шестой, т.е 70. почти...

это предлагаешь ты, а не они. они только провоцирует, а предложить толком ничего не могут. это наверное самый дешёвый вариант

хорошая идея - отменой пересадить Троицкая линия не соответствует названию Ленинского проспекта. понятие центра растяжимое ты представляешь, а где-то ходят ещё и трамваи

он не претендовал на изменение всей сети и не рисовал по всей карте Москвы.

он в целом прав. наименование конечной на Университете - это рабочее название. Тем более тб4 он вообще вдалеке останавливался, делал высадку у ул. Коперника. На Лебедева делал разворот ну, и плюс Греков никогда не был любителем рисований маршрутов по карте

была закрыта на ремонт - ты безнадёжно устарел. Человек, который не интересуется жизнью города, пытается диктовать условия и менять маршруты

не надо мерить по себе. все что могут делать на форуме - это писать лучше для себя в силу лучшего понимания местности. но вот не так прям, что прям в ущерб другому

такое впечатление, что тебе уже на Потешную ехать не надо... 824 не экспресс

и сколько там он остановок он делает? идёт ли там эксперессом. не знаешь уже к чему придраться.

там скорее всего надо прокладывать трамвай.... вот будет моя улица очередная - и пустить т3

там где нет метро - мало где осталось мест . Можно там где формат скоростных трасс, широких трасс в плотной жилой застройки. а считать можно всё что угодно. Не работают твои формулы одинаково везде