Некиш

почему? вон 49 планируют сделать. просто интересно как это всё будет организовано - и если хорошо, почему не могли тогда организовать это раньше.

вместо него 42 и 113 (если надо то пусть на Пилюгина не ходит - сразу на Вавилова оборачивается) то что 1 и 113 по минут 10 на Кравченко стоять не будут - это точно. И с этим надо что-то делать. Да 57 с 661 по желанию 1-го автобусного парка пересекают пл. Индиры Ганди два раза Конечно, что-то продлевается, а что-то нет. 246 и 113 меньше будет, 1 точно короче в одну сторону ул. Зелинского - Севастопольский в сравнение от д/к , 57 короче, 121 не намного длинне и прямой

примитивно. там надо думать что делать с 1, 113, 153, 57, 661, 121, 684 и 616 - их оттянутые развороты. 616 отменить оттянутый разворот на ул. Гарибальди 42 со стороны Матвеевское от ул. Удальцова пустить по Ленинскому проспекту, ул. Гарибальди (обр. ул. акад. Пилюгина) 710 метро "Каховская" - метро "Новые Черёмушки" - ул. Гарибальди - Ленинский просп. (обр. ул. Панфёрова, ул. Вавилова) - ул. Строителей - метро "Университет" - Ломоносовский просп. - Мосфильмовская ул. - ул. Довженко 41 метро "Беляево" - ул. Миклухо-Маклая - ул. акад. Волгина - ул. Бутлерова - Профсоюзная ул. - и далее своим маршрутом до метро "Добрынинская" 295 от 23 квартала Новые Черёмушки к метро "Новые Черёмушки", далее по Профсоюзной ул. и от метро "Калужская" своим маршрутом с отменой движения через метро "Беляево" и метро "Коньково" 113 метро "Профсоюзная" - ул. Гарибальди - и далее односторонним движением: ул. акад. Пилюгина, Ленинский просп. 111 Озёрная ул. - Мичуринский просп. - Ломоносовский просп. - д/к МГУ - Университетский просп. - Калужская пл. 47 отменить заезд на к/ст МГУ 684 метро "Новые Черёмушки" - Севастопольский просп. и Б. Зюзинская ул. (только в сторону метро "Новые Черёмушки) - Нагорная ул. - ул.Дм. Ульянова - метро Академическая 67 пл. Индиры Ганди - метро "Нагорная" 661 в сторону ул. Новаторов через Университетский просп. вместо заезда на ул. Мосфильмовская 1 Севастопольский просп. - ул. Обручева - Ленинский просп. - ул. Строителей - просп. Вернадского - ул. акад. Зелинского 121 пл. Индиры Ганди - д/к МГУ - Университетский просп. - ул. Дм. Ульянова и далее своим маршрутом до метро "Тульская" 246 метро "Беляево" - ул. Миклухо-Маклая - ул. акад. Волгина - ул. Обручева и далее своим маршрутом до метро "просп. Вернадского" 57 метро " Каховская" - Университетский просп. - ул. Менделеева - д/к МГУ - метро Университет - ул. Строителей, Ленинский просп. (обр. ул. Крупской) 721 со стороны ул. Новаторов от метро "Новые Черёмушки" по Профсоюзной ул., ул.Намёткина, Херсонская ул., ул. Обручева до метро "Калужская"

оставь 119. Район не знаешь, в карту лишний раз не посмотришь. Придумываешь только новые петляющие маршруты. Связь Профсоюзной и Черёмушкинского рынка тоже нужна. Пересадка 4 и 34 неудобна. Наоборот 4 отменить можно - пусть и пересаживаются на 119, если по твоему мыслить - это дублёр 33, 62. Лучше напиши как стабилизировать движение на 119 - выделенка на Ломоносовском не помешала бы.

1,5 км. Место не дикое - народ ходит

поедет! по крайней мере больше чем на Нагорный бульвар. Народ от школы 520 к Нижним Котлам по шпалам, по рельсам ходит и не мало. Плюс на Нагорной спортивный центр. 142 - не часто ходит когда откроют метро и места больше будет - 715 намного реже будет ходить. Чёрный 67, а на Довженко можно 113. Там вообще надо думать - там полно у маршрутов оттянутых-натянутых разворотов 1, 113, 121, 57, 41, 661, 616, 42, 684, 260. Автобус А неизвестно где останавливается у метро "Университет". По-хорошему на метро "Нагорная" необходима диспетчерская По ТТК у Потылихи ничего не ходит - связь Мосфильмовской и Пироговской была бы кстати

Нагорной не пользуется спросом, так как к ней ничего толком не ходит. Улицу Ремизова продлили после открытия "Нагорной", а диспу так и не сделали. Продлили 15 и 115 - и успокоились - МГТ любит дублёры делать - тот же 29м дублёр 119. КРЛ также забита как и СТЛ. Да и на Нагорной улице поток не настолько высокий, да и 119 петляет к Академической. ничему не противоречит - район один "Академический" не предлагаю 119 трогать - показываю проблемные места значит через Нагорную ул. и Нахимовский проспект, а 67 в обратную сторону кольцом - к/ст МГУ - ул. Дм. Ульянова - и далее по кольцу: метро "Нагорная" - Электролитный проезд - метро "Нахимовский просп. - Нагорная ул. - ул. Дм. Ульянова. Нагорная ул. сохранит связь с Академической 1. не построена станция "Полянка" КРЛ 2. любая станция метро - туда должны ходить большинство маршрутов. Это обычная практика - и у отсутствия этой связи есть причины: а) первоначально - отсутствие дороги б) переносом диспетчерской не стали заниматься. построив дорогу, решили сделать проще - продлить 115 и 15, которые на большом расстояние дублировали другие маршруты (15 - 14 и 44, а 115 - 119) в) кризис и следствие этого отмена 15 и 115 г) связь Академической с СТЛ - очень сложно попасть - 218 и 218К, 786 сильно петляют - идут на "Севастопольскую", 57 труп, 41 и 121 иду к Тульской - и очень редко ходят Поэтому спрямление 67 и 119 вполне логично, как и 218 сделать через метро "Нахимовский проспект". Если на форуме - то должно быть первое сообщение в теме редактируемым автором дискуссии. Искать на многих страницах и отсеивать не нужную информацию никто будет.

сначала пойми - а потом одобряй . Очень часто бывают пробки перед Профсоюзной ул. и чтобы выйти из автобуса - нужно пересечь её и да ещё и увозит далеко. От метро не рискует выходить на автобус в сторону Ленинского - так как остановка не по пути движения пассажира. Остановка "улица Ивана Бабушкина" в сторону Ленинского расположена далеко от пересечения с этой улицей. Он не стоит в общей пробке. После перекрытий часто образуются пробки и воображении организаторов маршрутки 29м - которая существует с советских времён. И опять же вопрос, чем Нагорный бульвар лучше чем метро "Нагорная"? в идеале должна быть разветвлённая сеть. 119 страдает из-за пробок 119 сегодняшний по-твоему кракозябра, а это что по твоему? Там 103 и 130 достаточно. На метро "Университета" со стороны Ленинского неудачная конечная - далеко слишком. Но 67К действительно нужно сделать через Ленинский. на Варшавскую - не очень понятно - нужно ли это. Там 142 нужно выпрямлять. 142 в сторону Кожуховской выводить кратчайшим путём - через Криворожские ул. и пр., Каширское шоссе 67 к/ст МГУ - ул. Ремизова - метро "Нагорная" - Электролитный пр. (кольцом) 113 - продлить до ул. Довженко

А к Нагорному бульвару очень нужен!!! Учитывая, что КРЛ и СТЛ не имеет общей пересадки - особенно плохо, что нет нормальной связи Академической и Нагорной. И те кто живёт на Шверника - либо 41 и 121 на Тульскую, либо проще дойти до Академки. Также нет нормальной пересадки автобусов на пересечении Ремизова и Нагорной У 119 неплохо было бы перенести остановки/ или сделать новые - на Академической - сделать остановки со стороны Дарвиновского музея, "ул. Ивана Бабушкина"/"Дарвиновский музей" в сторону Киевского вокзала перенести или сделать новую остановку до пересечения ул. Вавилова. 119 один ходит, поэтому народу меньше пользуются - было б маршрутов побольше - народ бы ездил. М.б. 67К сделать прямым через Университетский - к той же пл. Индиры Ганди, но по прямой. М.б. 218К продлить до Ленинского Было б расписание этих перекрытий. Там можно надолго застрять - недаром от Черёмушкинского рынка до Университета является основным транспортом трамвай

по Университетскому не так много народу возить. когда пробок не было - было не так заметно. Он изначально был таким. Самая большая проблема - это диспетчерская у метро "Нагорная". И к Нагорному бульвару ходит из-за диспетчерской. Но отдельный маршрут МГУ - Киевский вокзал ни к чему. Дублёр 34. Делать надо нормальной, как написали выше тб 7, а А119 оставить. Там других маршрутов хватает с оттянутами разворотами - их много, а А119 на этом фоне неплохо смотрится там беда в "голове". Самая большая беда - нет диспетчерской на метро "Нагорная". И плюс старый район, и многое исторически складывалось - и метро раньше приходило, чем строили улицы . И что получилось - то получилось

это меня не удивляет - местные часто вообще не знают, где они живут а если знают, то, как правило, требует денег за показ. Поэтому надо пользоваться моментом, пока ты готов организовать бесплатную экскурсию дома что ль разъедутся? место появиться? как раз сейчас очень актуально - не эффективно работает трамвай. да и транспорт тоже и не всегда понятно

ты совсем не внимательный - воображаемый тоннель уже есть и ты с этим согласен, раз предлагаешь рыть похоже все об этом тоннеле забыли - будут строить СЗХ, СВХ, ЮР - поэтому смело можно строить трамвай. По-любому нужно будет перепроектирование. Это явно уходит на дальнюю перспективу и 2030 годом не ограничится а ты явный бюрократ - пытаешься запутать, затянуть. Надо твою энергию направить в нужное русло)))

Трамвай будет работать над воображаемым тоннелем. Если могут построить шестиполосную дорогу в тоннеле - значит на поверхности места предостаточно

насколько понимаю - там изначально планировлся 4ТК. Задел должен быть. И тоннель должны были строить не под домами же - а под Коломенской улицей (вначале точно) переходящий в мост в Печатники

Метро столько раз строили, где трамвайные пути и справлялись. Временно объезды строили. Пока всё согласуют, как раз трамвай и пустят к открытию метро. В целом и твой вариант можно - через Речников Определись, что ты хочешь? Если трамвай по левой стороне пускать - метро он точно мешать не будет. А вообще надо пускать по правой - там где должны расширять дорогу.

чисто тупое дублирование. и линия в Нагатинский Затон - это разбавит метро и объехать можно. Какие дома мешают? вот автобусы и надо заменить трамваями. будет свободнее 820 вместо 670 на Дубровку, 724 НЗ - Затонная ул. - Нагатино - набережная - Клмн. Оставить 156 и 751

Маршрут хороший. Сегодня 47К шёл третьим и абсолютно пустой и если маршрут запустить в НЗ - он хотя бы где-то возить пассажиров и даже своих. Предлагаю в первую очередь не маршрут, а разворот. И самый рентабельный вариант - это завести в Нагатинский затон. Тут будут даже свои пассажиры - хоть и немного. Тут больше грустная сеть - и чем более разветлённая тем лучше. По Речников, если строить - только как в дополнение. Так чтобы в случае каких-то затыков перенаправлять на Судостроит. ул. и наоборот - на Новинки. 47 НЗ - Калужская пл., 49 НЗ - Н - Клмн - НК - Волхонка-ЗИЛ, 18 НЗ -Клмн - Н Это как сегодня трамвай единица - не кракозябра, но абсолютно не рентабельная - и если завернуть на Пражскую - более будет равномерный маршрут Просто надо думать как организовать - при большом желании грамотно можно сделать трамвай в раскоряку может встать в раскоряку, если он сошёл с рельс. Он едет чётко по путям и то что другие не могут почувствовать габариты трамвая и ставят всё движение раком - это другой вопрос. Согласен Перекрёсток сложный - трамвай делает поворот. Но и на Ленинском постоянно трамваи мучаются - хоть и участок прямой

если была бы диспетчерская на метро "Нагорная", то 67, 119 и 25 туда сразу стали туда бы ходить. И возили явно больше пассажиров, чем на Нагорный бульвар. Естественно у 751 будет свой пассажир, и кому-то такой маршрут удобен 820 туда никто не продлевал. Там изначально продлили 220 ради какой-то соцструктуры с 9 (10) до 17, и 820 досталось в наследство. Её закрыли - сократили 820. Коломенская ул. шире Бирюлёвской ул. - всё влезет - не переживай. для маршрута Н-НЗ - там где посадка 35 и 47 в сторону на Нагатинской - не бойся а так можно сделать островную платформу - место есть там место есть - не переживай, в крайнем случае по бокам дороги проложить пути - вместо припаркованных машин. И трамваи с автобусами смело ходить по этой полосе, а машины по центру. трамвай чёткий и в раскоряку как автобус не встанет, если только не сойдёт с рельсов

Наивный!!! Маршрут для Нагатинской набережной, а диспетческая в Нагатинском затоне - вот туда и ходит. А то что там вас оказывается очень много, то это издержки производства. не так - люди не живут на самом выходе и им до этого выхода надо дойти а что ж ты 751 не пользуешься? кстати - автобусы (670К) делают тоже кракозябру - разворот для них нет и им приходится выезжать на проспект, который и так забит. А трамвай Нагатино - Нагатинский затон проспекту мешать не будет - хоть третий путь построй перед выездом трамвая на Новинки у метро "Коломенская"

Он не для вас существует, а для Нагатинской набережной. А трамвай будет прямым. Это тебе не надо - а кому-то неплохо напрямки и без пересадки метро "Коломенская" нет между Клёновым бульваром и проспект Андропова, она под проспектом Андропова то есть красный идёт по-чёрному, как изначально написал. .

по Новинки и Коломенской ул. (трасса 670К). Кстати, и возможен прямой маршрут к метро "Нагатинская" и Варшавское шоссе смотря откуда - между проспектом Андропова и Клёновым бульваром не близко мост к Печатникам планируют... кстати, если трамвай построить ближе к домам - то точно дорогу не расширят в эту часть. ну метро откроет - будет определённым притяжением к парку "Коломенское", а значит больше чужих людей официально да - по расписанию, а для обычного пассажира - это обычный чёрный 47. Официально три коротких 47 с разным расписанием (я считаю последние рейсы 47), но пассажиру это различие ни к чему - так это одинаковые трассы. забыл)))

в сравнение с метро - обычный трамвай - только рельсы проложить. не мегастройка. Равно как и метро, трамваю нужно место в районе Кленового бульвара - он не подходит. А ехать на восток БКЛ будет удобнее через "Нагатинский затон" при том что трамвай возьмёт на себя определённый пассажиропоток, а значит 670К можно грохнуть дети тоже не хотят учиться в школе и если будешь интересоваться только их мнением ни к чему хорошему не приведёт. Конечно - хороший район, чужих нет, все свои. Тихая гавань. Метро и 4ТК - может многое испортить Не добирался до вашего района. Ну смотря какая культурная программа))) У вас посёлок напротив вас - ещё интересней.

так как основной поток метро "Нагатинская" ("Коломенская") - Нагатино А почему? диспа - да, а обеды и меняют водителей в депо У 47 основное кольцо в Нагатино, там диспа. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=47%CA&date=1111100&direction=AB&waypoint=all - или объясни почему красный идёт по-черному? Не путая при этом рейсы черного по красному в "пиковое" время)))) поэтому скорее всего 49 будет также у 26 диспа на Университете, а обеды в Черёмушках - но там другая система

ну если учитывать, что основным кольцом 47 маршрута - Калужская пл., а 35 - Новоконная пл. - это не есть хорошо. Должно быть - Нагатино - основным трамваю - только рельсы проложи! Может быть Затону и не нужно, а вот жителям Нагатинской улицы - было б неплохо - во-первых для стабильности движения, а во-вторых кто к северу Нагатинской ул. и ближе к метро "Коломенская" жителям будет удобно попадать к метро "Нагатинский затон" (по времени быстрей будет), ну и от автобусов в виде 670К избавится будет можно

после открытия МКЖД возможно и нужен - может часть рейсов. А сейчас особо смысла нет - там и 47 много. По-хорошему нужно хорошее кольцо в Нагатино, решать с пересечением проспект Андропова (возможно заодно построить линию в Нагатинский затон) и больше рейсов Нагатино -Нижние Котлы (Нагатинский затон) и усиление 3 и 16. Кстати у 16, хоть и не кривой, а приходит фактически в никуда...