Некиш

Я уже не особо полагаюсь на автобусы. В Вологодской области автобус на крупной остановки (там кассир был) не разрешили ехать стоя. В автобусах Суздаль-Владимир вообще проблема с местами (есть билеты стоя) - и уже по опыту знаю много автобусов на участке Владимир-Иваново, выходишь на трассу и ловишь. Хорошо, что автовокзал, рядом с трассой. И не всегда всё по интернету найдёшь - бывают расхождения и лучше звонить на автостанцию (например, в Белозерске только на автостанции знали, что переправа через Шексну работает). Иногда, неохота смотреть, как и что работает. Лучше в интернете покопаться и узнать побольше о городе, месте, что там посмотреть, чем мучиться с этим расписанием автобусов, электричек, поездов и понять как это всё стыкуется на деле, а на практике может оказаться всё по-другому, как проще, так и сложнее. Поэтому лучше через Бужаниново. Главное не бояться, но быть при этом ответственным (например, в машине самому не заводить разговор о политике и спорте), а случиться может с человеком везде. К сожалению, наш туризм предполагает экстрим. И даже преодоление 120-130 км от Москвы в столицу Золотого кольца своим ходом требует смелости, храбрости и главное ответственности.

Задумывать поездку можно когда и как угодно - моим друзьям из Питера стукнуло в голову побывать в Кукуево. А вот планировать немного другое, чем я и занимался, когда я к ним присоединился к их идеи. Они только выбрали какое именно Кукуево (их в Яндексе около 5-7 выдало). Я их отговорил из Москвы ехать, так как у них не было рюкзаков. А потом я всё и рассчитывал время, расстояние, где остановиться. А то б так и поехали с сумками в руках, неизвестно куда. Я, например, хотел бы посетить Переславль, а то всё время проезжаю мимо. По скольку я знаю дорогу, мне в любой свбодный момент может втемяшить голову поехать в Переславль. И даже уже планировал поездку, но планам не суждено было сбыться. В конце концов у тебя может жить там друг, который годами тебя зовёт в гости, и ты понимаешь, что имено сейчас обладаешь свободным временем и едешь туда, абсолютно не зная ничего об этом городе.

Можно автостопом доехать. Там нормальная позиция. Я в Ярославскую область, если еду, то там ловлю машину. Автобусов, честно и не видел - я успевал машину поймать. Но я думаю, что если автобус будет и там есть свободные места, то он остановиться - там место нормальное. Водители всегда рады подработать. По крайней мере на обратном пути, между Ростовом и Переславлем - автобус остановился. Также было во многих местах, когда голосуешь и останавливается автобус не на остановках. Например, из Суздаля надо выходит на трассу Иваново - Владимир и ловить автобус. Не надо брать билеты стоя на автовокзале! А зачем? Поездка в Переславль это не поездка на работу или в магазин. Ее планируют заранее. Кто-то планирует заранее, а кто-то решает в один момент - ехать ему или нет. Для кого-то куда-то поехать, как сходить в магазин или съездить на работу. Мне бы, например, было б лень специально идти на автовокзал.

по всей видимости в этот момент от Большого Каменного моста идёт через Большую Полянку, Б. Серпуховскую. (также снято в этот момент движение по Большой Калужской- трамваи пошли по Шаболовке, с Пятницкой на Шаболовку ходит 24) сделано движение трамваев по Болотной улице (набережной) значит, сняты пути и с Красной площади (25 лет Октября и Рыбинский пер.). вернее - открыт современный Большой Каменный мост. по Волхонке движение сохранялось около года. 40 ходил

Кунцево - смотря где. Возле Молодёжной - будет лучше. Всё зависит от стабильности работы маршрута. Про центр я не писал. Плюс не забывай Мякинино с офисами и крокус-холлом. Если действительно 30-й будут реконструировать - сделают нормальное движение на Щукинской и главное проезд под мостом - тогда ты точно будешь знать - да на минут 5-10 дольше, но ты не толкаешься на эскалаторе на Киевской, где всего три нитки, либо не катаешься на эскалаторах или не ходишь пешком по переходам Театральная - пл. Революции. Поэтому у Коптево появиться связь с тремя районами - Крылатское, Строгино и Мякинино, а 23 связывает только с одним - Хорошево. По крайней мере - кому нужно Коптево будет выбор - либо наземный транспорт, либо метро.

А что если 30 маршрут продлить в Михалково? Всё-таки у Коптево появиться тогда беспересадочная связь с АПЛ, и более лучшая и надёжная связь с западом Москвы, Крылатское и Кунцево. Всё-таки электрички ходят далеко нечасто из Кунцево на Тимирязевскую. А пересадка ГЗЛ и АПЛ не самая быстрая, кто едет с севера на запад. Плюс с 23 маршрута труднее пересесть на 850. 23-й сегодняшний хорошо, но может 30-й лучше?

не даёт он этот разворот при составлении данного маршрута - он показывает разворот через двор на Ярославской, либо через 600 метров на Космонавтов у общежития МИИТа. Поэтому надо точно знать - работает этот разворот - или нет. Если да - то проблем нет

И кому этот острый угол реально мешает? Яндексу при прокладки маршрутов))) по крайней мере с юга Ярославской левый поворот на Космонавтов по всей видимости запрещён - поэтому Кибальчича более разумный вариант)

оттянутый разворот у площади Ромена Роллана 187 и 260. мне кажется можно сделать через боковые съезды развязки Кутузовский проспект-Минская ул. То есть разрешить левый поворот для автобусов 187 и 260 там где машины съезжают с Кутузовского на Минскую (левый поворот) и переезжать Минскую ул. в момент зелёного сигнала для пешеходов и поворачивать налево в проезд правого поворота Кутузовского на Минскую.

нет, вилами по воде. а если серьёзно - вы задали вопрос - я ответил. Данную трассу сделал на конкретный заданный Вами вопрос. И при сохранении связи больницы с метро, так как выше приведённая трасса изменения автобуса 76 не затрагивала данный участок ради сохранения прямой связи Марфино с Ярославским железнодорожным направлением, решил, что не один из существующих ныне маршрутов не подходит. Данный маршрут с подобным крюком возможно понадабиться для а) студентов МИИТа, проживающих в общежитии 5 (находится на улице Космонавтов почти на пл. акад. Люльки (метров 600 студентов не будет идти в напряг) чтоб от ВДНХа (или от остановки Ярославской, 17) можно было напрямую доехать к МИИТу - учитывая скорое закрытие северного выхода на ВДНХ - этот маршрут будет особенно актуален б) связь Ашана на Шереметьевской с данным микрорайоном - возможно те же студенты будут по пути могут заскакивать в него. в) про диспетчерскую - специально писал, что автобус следует к к/ст ВДНХ южный вход, или северный вход. Просто пришлось так сложно писать из-за того что находится в стороне диспетчерская и из-за не желания сохранять оттянутый разворот возле Сельскохозяйственной ул.. Разжевал? Цель понятна? Это не говорит, что мой вариант идеален, можете предложить свой. Можете без заезда на этот крюк - вон А12 переориентируйте на ВДНХсев.вх. прямой трассой без заезда на этот крюк, А126 усилить, А23 к Марьиной Роще, Тб29к - к Белорусскому. Я думаю к Продольному проезду студенты тоже дойдут - лишь бы не заходить в метро.

76 от к/ ст ул. Павла Корчагина по маршруту 286 до Ярославской ул. далее по ул. Кибальчича - обратно ул. Косманавтов; метро «ВДНХ», Останкинский проезд и далее своим маршрутом до метро «Владыкино» новый маршрут – от МИИТа по ул. Образцова и Сущёвский вал – обратно ул. Советской армии и Трифоновской; Шереметьевской ул., Шереметьевской ул., Звёздный бульвар, метро «ВДНХ», далее маршрут следует в одном направление движении и к к/ст ВДНХ южный вход (или северный вход), и в сторону МИИТа обратно же в обычном режиме по просп. Мира, ул. Касаткина, Ярославской ул., далее к МИИту через ул. Космановатов, а к к/ст ВДНХ – через Маломосковскую ул. 286 - отменить

так скажем революционный вариант, посмотрим что сделают на самом деле 14 от ст. Реутово по Южной ул., Городецкой ул., Салтыковской ул., ул. Руднёвка, ул. Лухмановской до 9 мкр. Кожухово 21 со ст. 3-й мкр. Новокосино от Кетчерской ул. по ул. Старый Гай, Вешняковской ул., Свободному просп., Зелёному просп., 1-ой Владимирской ул., Перовской ул., Электродной ул. (обр. также ул. Плеханова и 3-й Плехановский пер.) до метро «Ш. Энтузиастов» 36 отплатф. Новогиреево по Перовской ул., Полимерной ул., Новогиреевской ул., Зелёному просп., ул. Молостовых, Напольному пр., ул. Металлургов, Мартеновская ул.. (обратно 11-й просп.), Федеративный просп., Новогиреевская ул., ул. Металлургов, 2-ой Владимирской ул., Кусковской ул., ул. Плющева, Электродной ул. (далее только от платф. Новогиреево - по 3-й Плехановский пер. и ул. Плеханова) до метро «Ш. Энтузиастов»; движение от метро «ш. Энтузиастов» до метро «Семёновская» отменить 79 со ст. метро «Выхино» от Новокосинской ул. по Городецкой ул. Суздальской ул.; Салтыковской ул., (обр. по Городецкой ул. и Новокосинской ул.)до Салтыковской ул., 21 125 от ул. Молостовых по Фрязевской ул., Перовской ул., Полимерной ул. Новогиреевской ул., Мартеновской ул., далее только от ул. Молостовых –Федеративнму просп. и 11-ому просп.; ул. Металлургов и далее своим маршрутом до Красноказарменной пл. 285/613 кольцевые встречные маршруты от метро «Новокосино» по Городецкой ул., Новокосинской ул., ул. Н. Старостина, Салтыковской ул., Святоозёрской ул., Лухмановской и далее сегодняшней трассой маршрута 613 до пл. Амилкара Кабрала, потом к метро «Выхино» через Вешняковскую ул. и от метро «Выхино» сегодняшней трассой маршрута 285 до 15-й гор. больницы и от неё по Реутовской ул., Носовихинскому ш. до метро «Новокосино» и т. д. назначить спец. рейсы на участке от 3-его мкр. Новокосино до метро «Новокосино» 621 со ст. Ивановского от метро «Новогиреево» по Свободному просп., ул. Юности, ул. Паперника, Рязанский просп. до метро «Рязанский просп.» 706 движение днём осуществлять через Городецкую и Новокосинскую ул. вместо Носовихинского ш. и Николо-Архангельского пр. 723 от ст. Реутово по Южной ул., Городецкой ул., Новокосинской ул. и далее своим маршрутом до Некрасовки 726 от 3-его мкр. Новокосино по ул. Н. Старостина, Новокосинской ул., Суздальской ул., Городецкой ул., Салтыковской ул., ул. Руднёвка, Лухмановская ул. и далее своим маршрутом до Некрасовки; части рейсам отменить заезд ко 2-ому Красковскому пр. через Красковскую ул. (726К); 787 со ст. ст. Перово от Зеленого просп. двухсторонним движением: вариант 1 по 2-я Владимирской ул., Перовской ул., Полимерной ул., Мартеновской ул. вариант 2 по Новогиреевской ул. и Мартеновской ул. далее общий вариант по Новогиреевскому путепроводу, ул. Юности, ул. Красный Казанец, Косинской ул., магистрали Вешняки-Люберцы и далее своим маршрутом до 9-го мкр. Кожухово 811 от Ивановского по Саянской ул., ул. Молостовых, Напольному пр., Свободному просп., Кетчерской ул. и далее своим маршрутом до 3-его мкр. Новокосино 821 толькоот метро «Выхино» до 4-го мкр. Кожухово; движение от 4 мкр. Кожухово до 9 мкр. Кожухово отменить рейсы 133 метро «Щёлковская» - платформа Новогиреево сделать через Зелёный проспект и Свободный проспект вместо Фрязевской ул. отменить 133к 602 615 620 659 676 772к 792 792э 811э пустить новые маршруты №1отст. Реутово по Южной ул., Городецкой, Салтыковской ул ., магистрали Вешняки-Люберцы, Покровской ул. до Люберецких полей №2от 4 мкр. Кожухово по ул. Руднёвка, ул. Т. Макаровой, Святоозёрской ул., Лухмановской ул., ул. Дмитриевского, Салтыковская ул., Гродецкой ул. до метро «Новокосино» №3отст. Реутово по Южной ул., Городецкой, Новокосинской ул., Салтыковской ул., Городецкой ул. (без остановок между Гордецкой и Суздальской ул.), Суздальской ул., ул. Н. Старостина, Салтыковской ул., Святоозёрская ул., Лухмановской ул., ул. 8-го Марта, ул. Михельсона (обр. Лениногорская ул.) до платф. Ухтомская №4 от метро «Новокосино» по Городецкой ул., Салтыковской ул., Магистрали Вешняки-Люберцы, ул. 8-го Марта, ул. Л. Толстого, просп. Победы, 2-я Вольская ул. до 10-й городской больницы назначить спец. рейсы на участке от 3-его мкр. Новокосино до метро «Новокосино» №5 от метро «Выхино» по Коссинской ул., магистрали Вешняки-Люберцы, МКАД, ул. Н. Старостина, Новокосинской ул., Городецкой ул. до метро «Новокосино» днём по трассе маршрута 760 продлевать до 2-го Московского Крематория 787к метро «Выхино» - 9-й мкр. Кожухово трассой маршрута 787 поясняю: данный вариант был сделан из интереса, что вообще можно сделать после открытия метро и какие вопросы могут возникнуть. 1.связь Кожухово, Некрасовки, Люберцкими полями с Новокосино а) возник вопрос, почему является основным диспетчерским пунктом для маршрутов 772К, 821, 855 – метро Выхино (если верить московскому автобусу) б) скорее всего пускать в данную местность от Новокосино сразу все различные вариации никто не будет. Скорее всего будет постепенно. Но явно, что весь освободившиеся выпуск перейдёт на обслуживание Кожухово. в) самый прямой вариант из Некрасовки в Кожухово и Новокосино путь через проспект Победы в Люберцах. Построен ли Проспект Победы целиком? г) явно какой-нибудь маршрут рано или поздно направят через Суздальскую ул., так как Городецкой ул. явно будет забита автобусами д) 14 – номер хорош и хочется нормально его использовать 2. Новокосино, Новогиреево, Вешняки а) диспетчерские пункты явно осиротеют на ул. Молостовых и платф. Новогиреево (там где 792э и 811э) б) не хотелось сохранившиеся маршруты оставлять до метро Новогиреево, но явно надо чем-нибудь жертвовать в) по-любому хорошо бы 285 к метро Новокосино, а м.б. до платф. Реутово г) хотелось сделать 787 через Выхино и сделать более интересным 36… со 125 было решено из-за пункта а), ну и за одно сохранить связь всей Мартеновской с Полимерной

на линии к Войковской есть путепровод, который врядли капитально ремонтировался с момента своего создания... Донбасский путепровод был закрыт для маршрутного движения целых два года... правда из этих двух лет новую эстакаду строили около года, но при этом строительстве была организована однопутная линия, но там были служебные рейсы первого маршрута. Поэтому вначале ответь на вопросы - 1. в каком состоянии путепровод над Рижским направлением (в том числе путепровод над Окружной железной дороги) 2. как реконструировать эти путепроводы, и что нужно для этого 3. как будет организовано маршрутное движение трамваев в случае закрытия каждого путепровода по отдельности при сохранении и ликвидации линии к Солколу. а уж потом решать убирать рельсы или нет. А то будешь потом шкандыбать вместо 500м все 2 километра до зелёной ветки или испытывать на себе 70 и 82 маршрут

1. организовать нормальное движение возле метро «Молодёжная», без всяких заездов для маршрутов 127 и 732. Движение в проезде Ярцевской улицы у домов 23 и 25 сделать односторонним 2. организовать диспетчерский пункт возле метро «Нагорная» для автобусов 25, 67 и 119 3. маршрут 48 продлить до ул. 8-го Марта, 22 изменить и организовать движение к Ледовому дворцу вместо ул. 8-го Марта 4. организовать транзитные маршруты а) из Митино к метро «Сокол» б) маршрут 691 к Беловежской улицу по самому прямому варианту в) из Орехово-Борисово (так скажем, где метро «Шипиловская») и по возможности из Загорье к метро «Университет». Можно троллейбусные маршруты проложить, может разъединить 11 маршрут г) маршрут из Бутово к Ленинскому проспекту – пусть хоть на ул. Островитянова разворачивается 5. изменить действующие транзитные маршруты 130 продлить до метро «Нахимовский проспект» (разворот у Варшавского шоссе), взамен его пустить маршрут 153 по Новочерёмушкинской улице 6. маршрут 219 в сторону Якорной ул. пустить через Нагатинскую ул. вместо просп. Андропова 7. оба маршрута 64 и 132 пропустить по всей ул. Плющихе (64 в сторону Лужников) 8. автобус 9 пропуситить через Восточную ул.. 9. автобус 850 пропустить от Крылатского по всей ул. Крылатские холмы и дублёр Рублёвского шоссе - для большого охвата район и плюс, чтоб не путались пассажиры

народ ждёт 125 у метро "Пл. Ильича", плюс он будет идти к Новоконной пл. - неизвестно выживет ли 8 при организаци СТ у нас много чего было и есть"исторического", так он стал он ходить в результате снятия по Б. Почтовой ул.. и вообще данная трасса похожа на старый 37, снятый в войну. маршрут должен быть прямым. Плюс надо учитывать, что появилась Калининская линия (сам пишешь, что метро "Пл. Ильича" рядом) спрашивали о не хватающих маршрутах - вот и написал. нужно, конечно. прямая связь Госпитальной пл. и Курского вокз. линия ускоренного трамвая. Не надо ничего сносить - надо решить вопросы организации движения. Например, сделать выделенку по Красноказарменной. А дублёр СТ и метро нужен? метро "Красные ворота", например имеет два выхода зачем делается выделенка по Стромынке, СТ от метро шоссе Энтузиастов" до метро "пл. Ильича"? как ты пишешь исторически был маршрут от стадиона "Локомотив" до Лубянской пл. и с Покровки можно было уехать, и дублировал метро и снят он был в лихие 90-е, а обрубок оказался никому не нужным... улица по академика Сахарова широкая, светофоры на пересечении с Садовым кольцом есть. 13 был написан для примера - в рамках решения сделать линию ускоренной по Стромынке - в духе нашего времени - проектируемые САС многие тоже дублируют метро. Человек при предложении должен предлагать конкретно. можно ещё что-нить запустить... Явный недостатоки этой линии: при строительстве - это как уже написали - это вопрос как проложить ( и можно?) на Тургеневской площади, а вот при организации маршрутов - слабая трамвайная инфраструктура - диспетчерская на Каланчёвской, отсутствие колец и развилок от Покровских ворот до Алмаза.

трамваи: 1. восстановление линии по Школьной улице, но с правым поворотом на улицу Рогожский вал – в результате чего маршрут 45 будет ходить через станцию метро. 2. реконструкция маршрута 43 – сделать от метро «Автозаводская» по Восточной улице, Симоновскому валу и далее своим маршрутом до Красноказарменной улице и пропустить через 1-й Краснокурсантский проезд к Солдатской улицеи далее до метро «Семёновская». а) Реконструировать узел возле метро «Семеновская» - снести все палатки, рынок по Измайловскому валу, проложить пути по два в каждую сторону. Хоть построить ТПУ. Спрямить маршрут 46. 3. маршруты Апаковской сети а) реконструировать левые повороты с ул. Вавилова на ТТК, сделав справа карманы (как с Воробьёвского шоссе на ТТК). б) правый поворот с Новокузнецкой улицы на Садовое кольцо – закрыть, запретить движение машин в сторону Садового кольца по Новокцузнецкой улице. Поворачвающие машины мешают и задерживают трамвайное движение. Можно плитку снять. в) выезжающим трамваям с улицы Серпуховской вал на Серпуховскую заставу сделать путь по прямой при движении к пересечении. Выезжая на пересечение с Большой Тульской сделать рельсы могут чуть-чуть повернуть к путям на Даниловской пл. и за пересечением соединить с действующими путями. Цель разграничить движение поворачивающих машин с трамваем г) 4-й Рощинский проезд – закрыть движение машин у дома 20 стр.2 (снять плитку) и, возможно, по улице Новая Заря. Также сделать поворот более плавным с 4-го Рощинского на Новую зарю, отняв территорию автокомбината – там в углу стоит хлам. Цель – машины объезжающие пробки мешают довольно стабильному на всём протяжении маршруту 26. Либо сделать трамвайное кольцо на ул. Шверника с целью продление маршрута 22. (там общежитие МГУ) д) остановки «Яузские ворота» и «Покровские ворота» – сделать островные платформы для ожидающих пассажиров е) при движении от остановки «Хлебозаводский пр.» при прохождени первого и светофора увеличить фазу «Т» . Поворачивающих машин с Варшавки на Каширку очень мало. Было так года два назад. ё) сделать островной остановку «метро «Шаболовская», может пристроить дополнительный путь в сторону Алмаза. Запретить маршруткам разворачиваться, стоять (и машинам тоже) на улице Шаболовку (пусть выезжают на академику Петровского, Ленинский и Донскую). 4. трамвай 29 продлить до метро «ВДНХ» с новым разворотным кругом, либо до Останкино. 5. трамвай 30 продлить в Михалково – цель данный район прямой связью соединить с АПЛ. Возможно вместо 23 трамвая после восстановления кольца у метро «Сокол». а) реконструировать узел у метро «Щукинская», может трамвайное кольцо сделать дальше, чтоб трамваи не замедляли движении на стрелках при перекрёстке, может сделать движение против часовой стрелки на автобусной станции, чтоб трамваи не стояли из-за стрелки для автобусов 6. при восстановлении линии через Госпитальный мост пропустить через него трамвай №2 к Курскому вокзалу 7. изменить или дополнить проект скоростного трамвая Ивановское – метро «площадь Ильича линией от метро «Красные ворота» к метро «Авиамотрная», проложив пути через улицу Новую Басманную и Доброслободскую далее в двух вариантах – либо через Госпитальный мост, либо через Дворцовый. 8. трамвайный переезд через Проспект Мира возле метро «Проспект Мира» запретить переезжать машинам (закрыть движение для машин в начале Протоповского переулка, убрать плитку между проспект Мира и улицей Гиляровского) 9. построить линию по улице академика Сахарова и пустить трамвай 13 Детский санаторий – Покровские ворота