Некиш

быстрее нужно переводить диспетчерский пункт с начала проспекта Будённого к его концу. И 25 и 88 продлить. а так это огрызки. про третье - почему-то троллейбусы 76, 77, 80 и 23 так и не заменили окончательно автобусы. автобус 247 ходит полостью под проводами, автобус 64 только на Плющихе над ним нет проводов

Вот и читай сам внимательнее! Просто десятиминутные интервалы с Савёловского вокзала на улицы Расковой врядли нужны. Предложенный мной 82 - это межрайонный маршрут. На мой взгляд соединить Тимирязевскую улицу с метро "Динамо" без заезда на Вучетича - оптимальный вариант. А какой-нибудь местный кривой маршрут - варианты 110, 105К, 84А и завести от Савёловского вокзала к Белорусскому вокзалу. Расчленить 84 - как написал выше.

Вот именно над понимать! Конечно,на протяжении многих лет на улице Вучетича с серой веткой соединяет полудохлый 604, да ещё от метро "Дмитровская" на него сложно попасть. Расстояние до улицы Вучетича до метро СТЛ не сильно большое, но и не маленькое и, если сделать нормальный маршрут, где будут действовать проездные, то возможно будет меньше желающих идти пешком. Кстати, если прочтёте внимательные, то в первом сообщении предлагаю 692 по трассе маршрутки 19. Вопрос в следующем - возможно ли по ближайшему проезду к метро "Тимрязевской" между Дмитровским шоссе и улицей Костякова пропускать большие автобусы, там где ходить 19м? или только маленькие маршрутки? 82 если его делать нормальным - то нужен прямой маршрут. И заезды к Савёловскому вокзалу в сторону Белорусского не особо нужны. 82 достаточно прямой маршрут от гостиниц ВДНХ до Писцовой улицы. И если на его базе делать нормальный маршрут с маленькими интервалами - не факт что этот заезд на Савёловский вокзал будет целесообразен.

маршрут должен быть удобным для всех. Потому и прямые иногда и нужны. А с этим районом явно проблемы - полутрупные маршруты, не так рядом с метро. А с вводом Тимирязевского радиуса пустили только 604, и то не сразу. Улица Вучетича - вообще катастрофа - 22 вынужден делать заезд на Тимирязевскую улицу с 60-х годов. А это была единственная связь с метро улицы Вучетича. 82 до открытия метро в Отрадном в сторону Белорусского вокзала не делал заезд к Савёловскому вокзалу и разворот намного был раньше. А доверять всем изменениям, который проводил МГТ, не можем, учитывая явный косяк изменений маршрутов в связи с пуском первого этапа Люблинской линии. Со стороны Петровско-Разумовского проезда к Савёловскому вокзалу достаточно 84, который ходит более прилично

82 не очень понятны эти заезды к Савёловскому вокзалу, особенно со стороны ТСХА. Не проще ли сделать его просто прямым? Сразу с Петровско-Разумовского пр. на ул. Расковой? 692 уж очень будет ходит кругами - хотя из всего предложенного самый разумный вариант и то что в подвластных силах Мосгортранса. По-хорошему надо сделать разворотную площадку напротив дома 12 по ул. Костякова - и маршрут сделать через Ивановскую ул. на ул. Вучетича

82 Осташковская ул. - метро "Медведково" - Полярная ул. - Северный бульв. - метро "Отрадное" - ул. Хачатуряна - Станционная ул. - метро "Петровско-Разумовская" - Красностуденческий пр. - Тимирязевская ул.- 2-я Хуторская - Петровско-Разумовский пр. - Мирской пер. - метро "Динамо" 692 нужно как-то подвести к метро "Тимрязевская", вернее как быстрее выезжать с неё. То есть осоциалить 19м. Можно ли большому автобусу использовать трассу 19м? возможно, привязать к к/ст ул. 8-го Марта Обслуживать район ул. Правды - вариант а) 110 (возмжно 105) от метро "Динамо на Новую Башиловку через улицы Нижняя Масловка, Расковой, 5-го Ямского Поля, 1-го Ямского Поля, Ленинградский просп., Расковой, Нижняя Масловка, Савёловский вокзал, Нижн. Масловку и далее своим маршрутом. Если так необходима связь Петровско-Разумовского поезда с ул. Расковой - продумать какой крюк сделать вариант Б) 84 Рижский вокз. - 1-я Хуторская ул. - своей трассой - и далее по ул. 8-го Марта к к/ст ул. 8-го Марта 184 односторноннее движение метро "Динамо" - Савеловский вокз. - трассой нынешнего 84 - далее улице Нижней Масловке - разворот - ул. Расковой - 1я и 5я Ямского Поля - Белорусский вокзал - Ленинградский просп. - метро "Динамо" и так далее 884 односторонним движением Савёловский вокз. - Белоруский вокз. - трассой нынешнего 84 - далее по Ленинградскому просп.- ул.Расковой - ул. Нижняя Масловка - Савёловский вокз. как доп. вариант продлить 116 следующей трассой от Белорусского вокз. через Тверскую заставу и далее односторонним движением по Ленинградскому просп., ул. Расковой, ул. Нижн. Масловка, ул. Правды, ул. 5-го и 1-го Ямского Поля район ул. Вучетича 801 сделать двухсторонние движение по ул. Вучетича и вывести к метро "Дмитровская" 22 метро "Водный стадион" - Кронштадсткий бульв. - Автомоторная ул. -Тимирязевская ул. - и далее своим маршрутом до ул. 8-го Марта,или метро "Динамо" (см. 692) после открытия станций "Бутырская" и "Фонвизинская" 19+604 Рижский вокз. - метро "Бутырская" - ул. Руставели - ул. Вучетича

Пример, конечно, гениален! На метро "Университете" можно видеть как троллейбусы в парк маршрутов 62, 28 заезжают со стороны области через улицу Лебедева, а из парка идут со стороны Варшавского шоссе через улицу Лебедева маршрутов 62 и 33, возможно 28. Плюс надо заметить, что у маршрута 34 организована диспетчерская на середине маршрута и в отличие 26 трамвая, многие рейсы следуют по укороченному рейсу и водители больше затрачивают времени на отметках (на 26 только меняют водителей). Тоже с 28 - диспетчерская организована в Лужниках. отметки производяться на конечной "Крымская площадь" тратят времени значительно больше чем на 26, а данная остановка неудобна, кому нужно метро. 4 и 49 тоже не имеют конечного пункта. Плюс у 8го парка проблема с эксплуатацией гармошек. Поэтому, глядя именно на эти все четыре стороны, понимаешь, что московскому троллейбусу требуется модернизация. Сеть троллейбуса в Москве хорошо развита по магистралям, в Измайлово, в Хорошево-Мневниках, относительно в центре и рядом с ним. На Севере почти нет - только на магистралях, восточные и юго-восточные не связаны между собой, на западе тоже почти нет. Поэтому троллейбус требует развития, новых парков (2, 4, 5 - это бывшие трамвайные парки, а один и вовсе конный, 1 и 3 довоенные). Либо постепенное уничтожение, так как скорости на нём ниже, чем на автобусе. А чтобы повысить нужно менять энергохозяйство - ускоренные стрелки, автономный ход. А это тоже требует денег.

Как это ты решил? Нынешний 47К и останется. Возможно. То есть, некоторая часть вагонов маршрута 47 будет работать в час "пик" по укороченному маршруту. Это называется сегодняшний 47К. А вагоны нового 47К будут работать в течении всего дня с 5.30 до 21.00 по маршруту Нагатино -Нижние Котлы. То есть, как сегодняшний 35К.

1 и 2 - вопросы к проектировщикам и строителям хорды. http://s017.radikal.ru/i437/1209/e7/20258dfc825a.jpg http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=21640&page=2&do=findComment&comment=99335 поэтому учтено и рассчитано ещё как! 3 138 можно переориентировать, 233 запустить туда. Хотя метро будет рядом и особого большого потока я думаю там не будет 4. под это дело отмена 270 маршрута заменяется новым маршрутом - Коровино-ТЭЦ - Базовская - Весенняя (обр. Путейская) - Фестивальная - Речной вокзал 5. попытка распределить потоки между действующими и новыми станциями. Не охота создавать просто дублёр 70 маршрута. Хотя на Речной вокзал хлынет поток Бескудниково, если будут организованы маршруты. И пока не будет построена Люблинка - будет тяжко Про 70. предлагается также как и у мосгортранса http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-so-stroitelstvom-severnoi-rokady/, изменения, которые отложили. Но! С учётом постоянного движение по хорде - смотреть и изучать схемы!

Пуск эстакады возле платф. Ховрино 70 метро «Водный стадион» – Онежская ул. – Флотская ул. (только в сторону метро «Водный стадион») - Солнечногорская ул. – платф. Моссельмаш 114 платф. Лианозово – Дубнинская ул. – ул. 800-летия Москвы – Бескудниковский бульв. – метро «Войковская» 114К платф. Лианозово – метро «Петровско-Разумовская» (только в будни, до 20.00) 138 метро «Речной вокзал» - Фестивальная ул. – Смольная ул. – Прибрежный пр. – Левобережная ул. – Краснополянская ул. - ул. Бусиновская горка - Бусиново 167 метро «Речной вокзал» - Фестивальная ул. – Талдомская ул. – ул.800-летия Москвы – Бескудниковский бульв. – метро «Петровско-Разумовская» 200 метро «Речной вокзал» - Фестивальная ул. – Талдомская ул. – Коровинское ш. – Ангарская ул. – Клязьминская ул. – Лобненскаяул. 270 вместо Смольной ул. следует по ул. Дыбенко 284 без ограничений 698 метро «Водный стадион» - Смольная ул. – Флотская ул. – Онежская ул. – Фестивальная ул. (обр. Солнечногоская ул.) - Зеленодольская ул. – платф. Моссельмаш 65, 188, 745 временные трассы становятся постоянными 154, 215, 215К, 748 на Талдомскую ул. выезжает через Путейскую ул. Отменить 191 739 Пуск станций метро «Ховрино» и «Беломорская» 90 метро «Войковская» - Петрозаводская ул. – Беломорская ул. – кинотеатр «Нева» 173 Братцево – Смольная ул. – Беломорская ул. – Петрозаводская ул. – Фествальная ул. (обр. Солнечногорская ул., Онежская ул.) – Зеленоградская ул. – платф. Моссельмаш 188 метро «Речной вокзал» - Зеленоградская ул. – Краснополянская ул. - ул. Бусиновская горка – Бусиново 199 13-й микрорайон Тушина – Ленинградский просп. – Беломорская ул. (обр. Смольная ул. Прибрежный пр.) – метро «Беломорская» 215 метро «Петровско-Разумовская» - Коровинское ш. – Талдомская ул. – Клинская ул. – Клинский пр. – Зеленоградская ул. - метро «Ховрино» 233 метро «Речной вокзал» - Петрозаводская ул. – Беломорская ул. – кинотеатр «Нева»; в сторону метро «Речной вокзал» сделать заезд на Клинскую ул., к современной остановке Петрозаводская ул. 284 метро «Ховрино» - ул. Лескова – ул. Белоозерская - ул. Корнейчука 656 метро «Ховрино» - Краснополянская ул. - ул. Бусиновская горка – метро «Петровско-Разумовская» 665 Лобненская ул. – платф. Ховрино – Путейская ул. (обр. Весенняя и Ангарская ул.) – Талдомская ул. – Коровинское ш. – ул. И. Сусанина – платф. Моссельмаш 748 через Дубнинскую ул., пр.пр 5280, Керамический пр. 799 движение к платф. Бескудниково отменить 801 метро «Речной вокзал» - Фестивальная ул. – ул. Ляпидевского (или ул. Лавочкина) – Флотская ул. – Онежская ул. – Тимирязевская ул. – ул. Вучетича – ул. Соломенной сторожки – ул. Вс. Вишневского – Дмитровское ш. (обр. Бутырская ул., 1-я Хуторская, Вятская ул., 2-я Хуторская ул., ул. Костякова) – метро «Дмитровская» (по всем дням, до 22.00) Новые маршруты 885 платф. Бескудниково – ул. 800-летия Москвы - Талдомская ул. – Фестивальная ул. - Петрозаводская ул. – Беломорская ул. – Ленинградское ш. – Юбилейный просп. – ул. Строителей – Новокуркинское ш. – Воротынская ул., Соколово-Мещерская ул. (обр. ул. Соловьиная Роща) – Юровская ул. Сохранить 65 138 167 200 673 698 851 Отменить 114К 215К 270 745 троллейбус 58

Современный 49 вообще мало понятен. Поэтому 49 и 754 хочется разрулить. Наверное самый лучший вариант сделать 235 заезд в санаторий Узкое. А 49 основной трассой от метро "Юго-Западная"-проспект Вернадского - улица Островитянова - метро "Коньково" - разворот через ул. акад. Капицы. Диспетчерский пункт может быть любой - притянуть к Тропарёво, Озёрной ул. Альтернатива альтернативе рознь. Это всё-так два разных маршрута, которые мало между собой пересекаются. У 107 появится больше бонусов для всего Матвеевского - получит связь с ФЛ и Юго-Западной, к 688 надо всё-таки топать. 688 упадёт пассажиропоток, как только пустят САС. А если запустят ТПК и вовсе обречён. И можно остаться вообще без всего

У нас много маршрутов с перепробегами и не всегда удобны пассажирам - 715, круг по Коштоянца, оттянутые разворты 1, 113, 661, 57, конечные на ВДНХ, Сокольниках. Я думаю найти что-то всегда можно Я ещё предлагал 712 делать совершать левый поворот с Островитянова на Профсоюзную через ул. акад. Капицы выбрать что-то из двух либо 712, либо 145 для лучших внутрирайоных связей И что теперь не менять маршруты? Я думаю в Матвеевском будут довольны прямой связью с Юго-Западной и Медицинским инстиутом. А то 688 с пуском ТПК и САС может постепенно завять - и как альтернативный вариант было б неплохо иметь. Проблема в том, что не так много заведений и домов от Саларьево до улицы Островитянова. Поэтому смысла оставлять маршруты, кроме как избежать перегрузки Саларьево - особо нет. И разворота на Румянцево нет. 707 я предлагаю альтернативу в виде 231, а 863 в общем-то согласен (я предложил 890, но посмотрел интервалы и сравнил - 863 реже ходит и он лучше, можно через ул. 26 Бакинских Комисаров

«Тропарёво» к/ст Тропарёво переименовать в к/ст метро «Тропарёво» 49 метро «Тропарёво» - улица академика Анохина – улица Покрышкина – метро «Юго-Западная» - просп. Вернадского – ул. Островитянова –Профсоюзная ул. – Санаторная аллея – санаторий «Узкое» 66 платф. Сколково – МКАД (обр. Домостроительная ул.)– метро «Тропарёво» – Ленинский просп. – ул. Саморы Машелы (обр. ул. Островитянова) - ул. акад. Опарина (с 7.00 до 21.00) 144 метро «Тёплый Стан» - метро «Юго-Западная» - ул. Покрышкина - Никулинская ул.- Озёрная ул. – Домостроительнпая ул. (обр. МКАД) - платф. Сколково 145 односторонние движение: метро «Беляево» - ул.Миклухо-Маклая – ул. Введенского – ул. акад. Капицы – Профсоюзная ул. – ул. Островитянова – ул. акад. Опарина - ул. Саморы Машела - Ленинский просп. - ул. 26 Бакинских Комиссаров - просп. Вернадского (метро «Юго-Западная») - Ленинский просп. – ул. Саморы Машелы – ул. акад. Опарина – ул. Миклухо-Маклая – метро Беляево 196 метро «Тропарёво» (заезд на к/ст) - Ленинский просп.- ул. Островитянова - ул. Профсоюзная - Калужской пл. (при нынешней организации автомобильного движения делает заезд к остановке Зона отдыха на Теплостанском пр.) 202 метро «Юго-Западная» - ул. 26 Бакинских Комиссаров – ул. Миклухо-Маклая – Севастопольский просп. – ул. Айвазовского – Литовский бульв. – ул. Паустовского – Остафьевская ул. 252 метро «Тропарёво» (разворот осуществлять на ул. Островитянова и просп. Вернадского с заездом на к/ст Метро «Тропарёво») - Ленинский просп. – МКАД - Рябиновая ул. - Беловежская ул. (движение по всем дням до 22.00) 272 Внуковский завод – метро «Тропарёво» - Ленинский просп. - ул. Миклухо-Маклая, далее односторонним движением по Севастопольскому просп., ул. Островитянова, ул. Введенского 281 действует на участке пр. Карамзина – гостиница «Салют»; осуществляет заезд на улицу Островитянова и с сохранением движения на Рузской ул. к пр. Карамзина 295 метро «Калужская» - Профсоюзная ул. – ул. Бутлерова – ул. акад. Волгина - ул. Островитянова – Ленинский просп. – метро «Тропарёво» - Теплостанский пр. – ул. акад. Варги (против часовой стрелки) 304, 420, 802, 1002 от Ленинского просп. односторонним движением по просп. Вернадскому (у дома 127), Тропарёвской, ул. акад. Анохина до метро «Тропарёво», обратно сразу выезжают на Ленинский просп. 611, 642, 844 следуют до метро «Тропарёво» с разворотом на проспекте Вернадского (у дома 127) 611с, 890 через ул. 26 Бакинских Комиссаров 707 следует до метро «Тропарёво» с разворотами на ул. Островитянова и проспекте Вернадского (у дома 127) (конечный пункт ул. Островитянова) 707К, 863 к конечной станции метро «Тропарёво» следует через развороты на ул. Островитянова и просп. Вернадского (у дома 127), обратно сразу выезжает на Ленинский просп. 712 метро «Беляево» - ул. Миклухо-Маклая, ул. Введенского (обр. ул. акад. Капицы, Профсоюзная ул.) – ул. Островитянова – ул. акад. Бакулева – 9-й мкр. Тёплого Стана (то есть с ул. Островитянова на Профсоюзную ул. выезжает через ул. акад. Капицы)(движение по всем дням, до 21.00) 718 5-й мкр. Солнцева - метро «Юго-Западная» - просп. Вернадскому - ул. Островитянова - ул. акад. Бакулева - 9-й мкр. Тёплого Стана 720 действует только на участке 5-й мкр. Солнцева – метро «Юго-Западная 816 отменить движение по ул. 26 Бакинских Комиссаров, просп. Вернадского Новый маршрут 231 метро «Тропарёво» - ул. акад. Анохина – Тропарёвская ул. - метро «Юго-Западная» - ул. Покрышкина - Никулинская ул. – Озёрная ул. – Боровское шоссе – аэропорт Внуково Отменить 261 720К 754 Сохранить 226 227 250 630 667 688 688К 699 718ф 720ф 752 767 781 785 Открытие «Румянцево» и «Саларьево» 707 ул. Федосьино - ул. Шолохова - ул. скульптора Мухиной - Новоорловская ул. – ул. Островитянова А) Как будет готова разворотная площадка и выезды на Киевское шоссе возле метро «Саларьево» 304, 420, 611с, 863, 844, 1002 сократить до метро «Саларьево» продлить 734 до метро «Саларьево» 32 сократить до Внуковского завода (аналогично нынешнему 611) 611 метро «Саларьево» - аэропорт Внуково - пос. Толстопальцево (движение в посёлке аналогично нынешнему 32), в час «пик» назначить спецрейсы до лётного отряда России 812 платф. Переделкино – Новопеределкинская ул. – Родниковая ул. – метро «Саларьево 812К (вместо 707К) метро «Саларьево» - пос. Западный (с тем же режимом работы) Отменить 810 создать новый маршрут 888 метро «Саларьево» - аэропорт Внуково, с непосредственным подъездом к терминалу; на Центральную ул. не заходит 272 802 890 так же, как при открытии метро «Тропарёво» Б) Если будет сделана дорога от Родниковой ул. к перекрёстку ул. Авиаторов и Волынской ул., Маршруты направить 32, 686, 720 к метро «Саларьево»; 689 платф. Солнечная – Попутная ул. - Боровское ш. – ул. Богданова – Солнцевский просп. – ул. 50 лет октября – Боровское ш. – Домостроительная ул. – платф. Сколково 718ф аналогично 686 (686ф) 720ф аналогично 720 695 направить к метро «Румянцево» и далее по Киевскому ш. – Теплостанскому пр. (обр. МКАД) – ул. акад. Варги (юг) – ул. Тёплый Стан – метро «Тёплый стан 107 метро «Филёвский парк» - Минская ул.- Староволынская ул. – Веерная ул. – Матвеевская ул. – Аминьевское ш. - Б. Очаковская ул. – Никулинская ул. - ул. Покрышкина – просп. Вернадского – ул. Островитянова – ул. акад. Бакулева – 9-й мкр. Тёплого Стана (режим работы без ограничений) 187 Беловежская ул. – Сколковское ш. – дорога на совхоз «Заречье» - ул. ген. Дорохова – Очаковское ш. – Аминьевское ш. – метро «Университет Отменить 718 718К 788 Пояснение. 1.Разворот на улице Островитянова осуществлять с целью хоть как -то приблизить к институтам, учреждениям - даётся как вариант. может одного маршрута на этом развороте достаточно. 2. 49, 754 (145, 718) попытка сделать более интересными маршруты, не местного значения 3. 66 как бы спрямить - попробовать таким вариантом. Может быть сделать потом изменить и продлить к торговому центру по 883; равно как не знаю нужно ли продлевать 145 до Юго-Западной. 4. не вижу смысла такого количества маршрутов от улицы Тёплый Стан к метро "Юго-Западная" - 144 и 227 будет достаточно 5. очень плохо, что нет сегодня маршрута от аэропорта Внуково к КРЛ - 272 хоть и далеко останавливается, но дойти можно. Равно как с аэропорта выходишь и не совсем понятно где остановки, поэтому предложен 888, так что была остановка рядом с аэровокзалом, а не за эстакадой 6. Какие-то маршруты нужно сохранять и даже добавлять для прямой связи с бизнес-парком Румянцево, равно как не нагружать Саларьево. 7. В силу достаточно больших интервалов 810, 718 считаю их легче отменить и заменить маршрутами к ближайшим станциям метро как будут готовы дороги к Солнцеву (по 810 спорный вопрос - даже если Родниковую улицу не выпрямят - будет ли достаточно 812? 812 - дан как вариант).

Понятно. Тут можно спорить до посинения... Не получиться - ссылки отправлять всё-таки быстрее надо, чтоб были факты... А то пока проверишь грамотность - ссылку замкнёт. В пятницу времени не было написать - а в понедельник технически не успел.... Вы теперь можете на каждый мой ответ - а вот я видел вот так и обвинять в безграмотности.

на той недели висело расписание в два и три ночи рейсы. сегодня, когда я хотел ввести ссылку - его как раз и поменяли. Я первый раз смотрел числа 4 или 5 - и на 1Н были только рейсы в 2 и 3 ночи.

В Мосгортрансе наконец-то повесили нормальное расписание 1Н. Только через полмесяца - они смогли повесить нормальное расписание. До этого на сайте висели рейсы в два и три ночи. В пятницу яобыскался ранних и поздних рейсов - пришлось заранее направлять людей на остановку и посмотреть расписание. Сегодня в 10 утра пытался написать сообщение, но в этот момент изменили на нормальное расписание. В общем организация хромает на самом примитивном уровне - если Мосгортрансу требуются вбить расписание 15 рабочих дней, то сколько людям к такому маршруту привыкать? То что нет заходов со стороны центра в терминалы Д и там ещё какие-то не совсем удобно - пусть хоть какое-нибудь объявление. Всё-таки ночью ходить и искать - это не очень удобно (с утренних рейсов можно пересесть хоть на 851 и 817) А вообще человеку, которому порекомендовал, очень понравился и просил передать, что маршрут классный

126 можно пустить и через Полковую улицу вместо Сущёвского вала в связи с открытием второго выхода метро "Марьина Роща", только остановку ближе сделать 12 большая часть совпадает с 18 троллейбусом и смысл его мало понятен, особенно в сторону Рижского вокзала. Надо двухстороннее движение вводить по 1-ому Красногвардейскому проезду и прямой ход с Сущевского вала на Шереметьевскую, ну а после ввода Дмитровского радиуса надо к ВДНХ через Звёздный бульвар и Цандера после ввода Бутырского радиуса троллейбусы 29 к Белорусскому вокзалу, а 56 к Динамо (красный через Квессискую, чёрный через Масловку) автобусы 19 и 604 объединить в один через Руставели, 23 двухсторонним движением по Яблочкова, Фонвизина, Огородный пр., Шереметьевскую и до Марьиной Рощи, 126 отТимирязевской направить к конечной станции троллейбусов (если как сегодня - Яблочкова, Милашенкова)

в зависимости куда ты едешь)) за перекресток, или до. А так я не помню глухих пробок на этом месте в сторону Ленинского (я еду в другую сторону обычно и вечером - где гораздо хуже). Если тебе нужно до перекрёстка - то имеет смысл выйти на Бардина, так как переходить обратно - не очень удобно

выделили от улицы Ляпунова до улицы Дмитрия Ульянова. От улицы Бардина до улицы Ляпунова была выделенка (сейчас после ремонта - здесь сохранена плитка). На пересечении с проспектом - всё теперь по-прежнему, только кажетя светофор по-другому работать стал.

Я уже не особо полагаюсь на автобусы. В Вологодской области автобус на крупной остановки (там кассир был) не разрешили ехать стоя. В автобусах Суздаль-Владимир вообще проблема с местами (есть билеты стоя) - и уже по опыту знаю много автобусов на участке Владимир-Иваново, выходишь на трассу и ловишь. Хорошо, что автовокзал, рядом с трассой. И не всегда всё по интернету найдёшь - бывают расхождения и лучше звонить на автостанцию (например, в Белозерске только на автостанции знали, что переправа через Шексну работает). Иногда, неохота смотреть, как и что работает. Лучше в интернете покопаться и узнать побольше о городе, месте, что там посмотреть, чем мучиться с этим расписанием автобусов, электричек, поездов и понять как это всё стыкуется на деле, а на практике может оказаться всё по-другому, как проще, так и сложнее. Поэтому лучше через Бужаниново. Главное не бояться, но быть при этом ответственным (например, в машине самому не заводить разговор о политике и спорте), а случиться может с человеком везде. К сожалению, наш туризм предполагает экстрим. И даже преодоление 120-130 км от Москвы в столицу Золотого кольца своим ходом требует смелости, храбрости и главное ответственности.

Задумывать поездку можно когда и как угодно - моим друзьям из Питера стукнуло в голову побывать в Кукуево. А вот планировать немного другое, чем я и занимался, когда я к ним присоединился к их идеи. Они только выбрали какое именно Кукуево (их в Яндексе около 5-7 выдало). Я их отговорил из Москвы ехать, так как у них не было рюкзаков. А потом я всё и рассчитывал время, расстояние, где остановиться. А то б так и поехали с сумками в руках, неизвестно куда. Я, например, хотел бы посетить Переславль, а то всё время проезжаю мимо. По скольку я знаю дорогу, мне в любой свбодный момент может втемяшить голову поехать в Переславль. И даже уже планировал поездку, но планам не суждено было сбыться. В конце концов у тебя может жить там друг, который годами тебя зовёт в гости, и ты понимаешь, что имено сейчас обладаешь свободным временем и едешь туда, абсолютно не зная ничего об этом городе.

Можно автостопом доехать. Там нормальная позиция. Я в Ярославскую область, если еду, то там ловлю машину. Автобусов, честно и не видел - я успевал машину поймать. Но я думаю, что если автобус будет и там есть свободные места, то он остановиться - там место нормальное. Водители всегда рады подработать. По крайней мере на обратном пути, между Ростовом и Переславлем - автобус остановился. Также было во многих местах, когда голосуешь и останавливается автобус не на остановках. Например, из Суздаля надо выходит на трассу Иваново - Владимир и ловить автобус. Не надо брать билеты стоя на автовокзале! А зачем? Поездка в Переславль это не поездка на работу или в магазин. Ее планируют заранее. Кто-то планирует заранее, а кто-то решает в один момент - ехать ему или нет. Для кого-то куда-то поехать, как сходить в магазин или съездить на работу. Мне бы, например, было б лень специально идти на автовокзал.

по всей видимости в этот момент от Большого Каменного моста идёт через Большую Полянку, Б. Серпуховскую. (также снято в этот момент движение по Большой Калужской- трамваи пошли по Шаболовке, с Пятницкой на Шаболовку ходит 24) сделано движение трамваев по Болотной улице (набережной) значит, сняты пути и с Красной площади (25 лет Октября и Рыбинский пер.). вернее - открыт современный Большой Каменный мост. по Волхонке движение сохранялось около года. 40 ходил

Кунцево - смотря где. Возле Молодёжной - будет лучше. Всё зависит от стабильности работы маршрута. Про центр я не писал. Плюс не забывай Мякинино с офисами и крокус-холлом. Если действительно 30-й будут реконструировать - сделают нормальное движение на Щукинской и главное проезд под мостом - тогда ты точно будешь знать - да на минут 5-10 дольше, но ты не толкаешься на эскалаторе на Киевской, где всего три нитки, либо не катаешься на эскалаторах или не ходишь пешком по переходам Театральная - пл. Революции. Поэтому у Коптево появиться связь с тремя районами - Крылатское, Строгино и Мякинино, а 23 связывает только с одним - Хорошево. По крайней мере - кому нужно Коптево будет выбор - либо наземный транспорт, либо метро.

А что если 30 маршрут продлить в Михалково? Всё-таки у Коптево появиться тогда беспересадочная связь с АПЛ, и более лучшая и надёжная связь с западом Москвы, Крылатское и Кунцево. Всё-таки электрички ходят далеко нечасто из Кунцево на Тимирязевскую. А пересадка ГЗЛ и АПЛ не самая быстрая, кто едет с севера на запад. Плюс с 23 маршрута труднее пересесть на 850. 23-й сегодняшний хорошо, но может 30-й лучше?