Алекс123

Там вот я и не понимаю из Тушино до Медведково кому-надо по мкаду ехать. Реально объясните откуда поток будет.

Много и но как говорится. Но на деле я бы сказал для обсуждения надо знать границы района Митино и прилегающих. Я вот читаю и как житель Митино не понимаю кому нужен маршрут из Митино по Мкаду не пойми куда. Как говорится читаю и понимаю выбрасывать ПС не понятно зачем. Поэтому как раз я удивлен такими сообщениям.

Как раз никто не кусал. Я не против покажет. Время но логика мне подсказывает, что вполне пролоббировать могут. Хотя это кажется сейчас смешным. Но бабло и застройка мне кажется выше всех границ. Так как есть моменты когда в Москве самолет строит дома напротив закрытых оборонных обьектов.

Ну как сказать эстакаду строят и задевают территорию Митинского кладбища которая относится к Москве. ЖК Мир Митино тоже к Москве отнесли хотя вроде та территория за Рождественно относилась к Москве.

https://telegra.ph/Kogda-putilkovo-vojdet-v-sostav-Moskvy-Vazhnye-planiruemye-izmeneniya-v-strukture-Moskvy-02-29 https://t.me/krasnogorsk_live/28577

Да ссылку дам вечером. Не похоже на шутку. Так как знаю, что местные жители активно петиции пишут и давят куда только можно, чтобы присоединили.

Мы не про покупателей. А со всем из других источников, что там 50 на 50 как-бы.

1. Проскакивали инфа по списку районов которые присоединят к Москве. 2. Ну вариант так ничего по схемке.

На мкаде оостановки есть. Но как правило поток там нулевой.

Ну офисный планктон Гринвуда вывозится своими частными автобусами. А как раз остальные пользуются 852 пока. Но там же опять присоединят к Москве в 2025 Путилково то по новой дороги от метро Ммтино явно чего-то могут запустить.

Проблема одна, что для гигантов нужны автобусы. Электробусы в большом количество это пустая трата и где они еще заряжатся будут. Что тут как бы можно забыть о гигантах. Так были бы автобусы логично было запускать гиганты.

Не понимаю вполне по части Мкада идет 451 который соединяет Митино с Речным вокзалам и на тех остановках людей на Мкаде нет. Зачем городить маршруты да и еще сдирать автобусы с других при отсутствии таких. Оптимизация по районам еще грядет. И позднее мы начнем говорить Спасибо хоть так. Ушастые отработают свою зарплату на Славу.

Ну значит я просто в МТ на бегом глянул показало выпуск 6-7 машин и по гос номерам показалось 1-2 бв и закрыл. Мог ошибиться.

Как раз в воскресенье на Т42 из митино отправляли один электробусах на маршрут. Вот поэтому меня честно удивило гнать один электробус в помощь 1 ТП на этом маршруте.

Хотя как-то даже удивительно все это ради одного дня делать. Но в принципе как помощь 15АП расценивать можно. Единственное в выходные выпуск меньше и усилений на 741 особо не заметил. А вот помощь 1 тп на т42 уже интересно.

Потому что на 741 вернулись электробусы

Скорее пробуют и смотрят временно какие маршруты можно будет перевести на них в СЗАО.

Да в итоге так и произошло. Кстати на Т42 должна работать один электробус из Митино.

Посмотрим состоятся завтра на 743 и 60 электробусные подмены.

Ну по бумаге ДТ в которой фигурировали адресам размещения зарядок и количество их на конечных для электробуса Митино и Тушино. По Строгино там есть вопросы. А как говорится обещанная Собянином при открытие парка, что к концу 2024 года парк выйдет на проектную мощность и будет обслуживать как минимум 23-24 маршрута. Пока только 10 насчитывается. Вот от этого все и имеем. Разногласия везде в словах на деле. Но средства вложены не малые а по сути новый парк не загружен работой.

Тут конечно не очень в тему. Но как говорится если даже взять Митино даже там еще не все перевели. А ставить так вопрос тоже приходится. Как говорится на Волоколамке которая обслуживает Митино новых машин не так много. Без закупок автобусов они будут стареть и по сроку списыватся. А замена как электробус ничем другим не предлагают. А уж надо и чем-то замещать частников и тут можно собрать нефазы собрав по Москве выпустить на контрактные маршруты. А дальше а откуда их дернуть чем заменять. Тот же СЗАО построенный парк в Митино электробусный. Но почему нигде нет зарядок кроме парка и процесс установки не движится. По сути вбужали деньги в парк а рационально использовать его нельзя. Нет зарядок на КС по СЗАО. Но как-то выпуски надо держать.

Да нет тут уже понятно. Все ляжит на плече МГТ. А вот как говорится как оно справится с этом это уже другое дело. Тут много вопросов даже в простом как сейчас вопросе замене автобуса на электробуса. Как говорится написано автобус по контракту. А надо выпустить электробус или гармонь. А как все это будет прописано переводы и тип пс в контрактах это еще вопрос. Поэтому по мне тема мутная.

Тут больше вопрос взять например район как это будет работать и контракты явно на 5-7 лет и нюансы есть.

Походу с тем, что 15АП видно нечего выпускать особо на линию. Так как замена нужна была многим 6213.22 которые активно парк эксплуатировал 2014 года.

В 15АП электробусы камаз тоже заезжают. Но выяснилось в качестве развозки. Может и здесь типо такого.