Алекс123

Ссылку увы не возможно дать. Уже прошли здесь такой способ. Просто в контакте через поиск групп находится группа Все о 904 маршруте. Как на фотографии группы ЛиАЗ-5292-15289.

Кстати касаемо работы и ПС на 904 маршруте жалоба написана и отправлена Михайлову. Ждем ответ. Все есть в группе в контакте которая там открылась касаемо 904 маршрута.

А гос. номера есть по всем машинам переданным из 12АП в 14АП? Чтобы понять какие из 12АП ушли автобусы.

Вот это конечно интересно: Продолжение аренды территории 12 авт.парка - 25,8 миллиона за 27 км, 2,9 миллиона за Губайлово и 1,8 за прилегающую к Губайлово территорию; Это получается 12Ап решили пока оставить. Но как к этому решению отнесется руководство Московская область. Они же могу при желании отказать. Если им выгодны это территории использовать по другому.

Из этого получается, что 6212 еще могут поработать почти во всех парках.

Ну газовые для 11 автобусного парка. Если и объявят закупку. А так в другие парки получается новых автобусов по очень малому количеству.

Из того, что аукцион только на 113 автобусов, то можно предположить, что автобусов закупят ЛиАЗ-5292 и 6213 помалу.

Москва закупит более 200 новых автобусов и троллейбусов в 2015 году Москва. 27 февраля. INTERFAX.RU — ГУП «Мосгортранс» запланировал в 2015 году несколько аукционов в электронной форме на покупку 204 единиц наземного пассажирского транспорта. © РИА "Новости" Тендеры внесены в план-график осуществления сделок по приобретению товарно-материальных ценностей и услуг на 2015 год, опубликованный на официальном портале перевозчика. Аукцион в электронной форме на покупку 113 автобусов на сумму 1,233 млрд рублей запланирован на март, срок исполнения договора — июнь 2015 года. Аукцион на поставку 91 троллейбуса на сумму 1,08 млрд рублей объявят в марте. Срок исполнения этого договора — декабрь 2015 года. Парк «Мосгортранса» в настоящее время насчитывает 6940 автобусов, 1610 троллейбусов и 967 трамвайных вагонов. Ссылка на новость: https://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/21209971/

вообще на Тушинской как правило дается время водителям только на осмотр салона на основных маршрутах 2,266,210 и дальше в путь обратно.

12 И 15АП тоже на своих автобусах откидные сиденья не снимает.

Предварительно из 3 колонны ЛиАЗ-6213.22 -15325 и ЛиАЗ-6213.21-15384 встали с форсунками или двигателем в парке. На место где всегда ставят сломанные автобусы из 3 колонны.

А с какого автобуса не в курсе это проясняло бы ситуацию?

В 15АП женщин водителей-автобусов не ту.

Сегодня на 248 маршруте еще засветил 15316.

Как ни странно никто не переформляет переданный ПС ИЗ 12ап. Гос. номера не меняются, только парковые номера присваивают другие и все. Как минимум 2 таких автобуса уже на маршрутах 15АП. Переоформление - процесс, который не заметен снаружи. Речь-то идёт об изменении документов. А гос. номера Вы сейчас можете и на личной машине не менять. С этим согласен. Но все переданные из 12АП автобусы ужа на линии на маршрутах 15АП. Как видно переоформление прошло быстро.

Как ни странно никто не переформляет переданный ПС ИЗ 12ап. Гос. номера не меняются, только парковые номера присваивают другие и все. Как минимум 2 таких автобуса уже на маршрутах 15АП.

ЛиАЗ существенно увеличил стоимость своей продукции, так что все планы будут пересматриваться. А, т.е. я не подтверждение? 1. Это понятно. Да и без повышения стоимости понятно, что все могло изменится. Это нормальная ситуация. 2.Дмитрий извините может я не видел где вы писали, о том, что 100 рейсталинговых для МГТ я нигде не видел и не читал. Читал только что делаются автобусы для МГт аукцион должен был состояться в декабре прошлого года.

Искра. Сомнительно, ЛиАЗу сейчас довольно тяжко оправиться после пожара. Боковое табло могут поставить после, его проще всего ставить. Какие же это слухи, если здесь же выложена фотография. 1. Согласен скорей всего Искра. 2. Конечно после пожара ЛиАЗу сложнее но тут скорее все зависит от МГТ. Он заказчик и он решает сколько закупить а если читать слова Михайлова в конце 2014 году. Там так вообще говорилось о закупке на этот год по-моему 750 автобусов или больше. При желании и просьбе ЛиАЗа никто не запрещает не запрещают растянуть поставки на столько месяцев сколько надо. 3. Боковое скорей всего поставят в самый последний момент. 4.Дмитрий я говорю о том, что были разговор что объявят аукцион на 100 рейсталинговых машин в декабре 2014 год. Так по причине пожара конкурс так и не обЪявили. Да и точно, что именно на 100 машин 100% подтверждения не было.

Это были слухи, что в прошлом году 100 рейсталинговых хотели купить, но из-за пожара сорвалось. А вообще касаемо закупок новых автобусов МГТ называла очень большую цифру и в нее трудно поверить. Что лучше не гадать а ждать конкурсов мае-июне на новые автобусы тогда все и узнаем. По сколько ЛиАЗов-5292.22 и 6213.22 закупят в этом году. На мерсы можно не расчитывать их в прошлом году купили для специальных маршрутов. В этом году они с таким курсом золотые будут.

Это все предполагалось, но были и другие варианты. Можно считать другой вариант решили применить.

Все таки на 904 маршруте выпуск 22 автобуса. Похоже, что в реестре ошиблись.

Отчасти согласен с вами. Из-за косяка в системе вентиляции в ЛиА-5292.21 и 22 в некоторых автобусах сзади сауна. Так как от шахты идет горячий воздух. Из-за кондиционер как то спасает от этого. Но у МАЗов тоже есть косяк печки, которые работают летом при любой температуре.

Хорошо бы вообще, что на САс летом ставили автобусы с кондиционерами в наличие. Уж зимой можно и без них выдержать если автобус без кондиционера на САС-маршруте.А 1 троллейбусе можно без кондиционера? Если нет, то требую срочно 901Т.Во если смотреть сколько сейчас летом бывает градусов, то из-за в транспорте без кондиционера ехать душно. Не зря с 2011 года Москва берет автобусы с кондиционерами. Но автобус ЛиАЗ-6213.20 2010 года, который работал на 904 маршруте это явно очередной перебор 12АП. Так как странно как он вообще смог проползать на линии. Это такой хлам, от которого 12АП срадостью бы избавилось. Только желающих нет. Это не лучше тех 6213, что получил из 12АП 18 парк.

Хорошо бы вообще, что на САс летом ставили автобусы с кондиционерами в наличие. Уж зимой можно и без них выдержать если автобус без кондиционера на САС-маршруте.

Вполне согласен. Так в 15АП был один ЛиАЗ-6213.20 работал хорошо пока был хозяйственный водитель. Автобус работал всегда на линии. После того как водителя уволили из 15АП, а автобус передали другому водителю, который за ней не следил. Как итог проездила с этим водителем этот автобус и за месяц превратилась в помойку, и самое интересное в конце этого же месяца у автобуса сгорел двигатель, и автобус навсегда попал гнить под забор. Туда к еще одному 6213.20, который аналогично сгорел в 15АП, правда там водитель был постоянный, но за автобусом не следил. И также для примера на ЛиАЗ-6213.20 из 15АП -15477 2010 года выпуска за 2 года приезжий водитель превратил ее в помойку. С 2012 году и на автобус смотреть жалко и ломается очень часто. Да и в самом автобусе в салоне вид плохой. Есть другие ЛиАЗ-6213.20 2010 года, которые с постоянными водителями, которые следят за машинами выглядят как нормальные и снаружи и внутри.