Алекс123

На маршруте 2 уже давно работают автобусы кроме основной 4 колонна, которая всегда обслуживала этот маршрут. Еще и автобусы из 2 и 3 колонны.

В прошлом году планировали 2 запустить и 1 продлить. И что в итоге?.. Увидим что будет в итоге к концу этого с новыми САС-маршрутами. Может быть 1 или 2 маршрута для отчета и запустят. в этом году.

Я его почти каждый день вижу. Ну да, в пик иногда видны стоящие. Но в это время в других маршрутах вообще давка. В остальное же время, больше 10-12 человек в салоне - редкость, которая означает, что была задержка и за ним паровозит два пустых. На каких других маршрутах вы видели в пик давку? Например на маршруте 2 что в пиковое время что в обычное время сидячих мест не мало при условии если автобусы ходят нормально.

Максимум - не максимум, но по факту это приводит к тому, что пассажиры, которым из Митино нужно до Тушинской, этот маршрут игнорируют. А могли бы загрузить и тем улучшить его экономику. А тех, кому нужно дальше, единицы, особенно с учетом того, что он гонит без остановок аж до Динамо. Вот это не правдо. До Тушинской из Митино на 904 много людей ездит и спокойно они выходят там на Тушинской где официальная остановка у 904. Сам езжу почти всегда и толпы людей идущих с этой остановки вижу постоянно.

Ну что кто-нибудь в курсе о запуске 905 маршрута или все-таки это была очередная утка?

По крайней мере этот номер пока не появился ни на одном из обоих сайтов с расписаниями. Вполне возможно появится. Так как например на сайте mosgortrans.ru, когда вводили 904 экспресс. Информация на этом сайте появилась за один день до ввода экспресса.

В том то и дело, что не совсем. Даже в плане ПС так указаны тип и номера ПС, которые списаны, а часть ПС не указана. А по список маршрутах, которая колонна их обслуживает старые сведения. До этого все было там, но в последнее годы все понял. В первую очередь в связи большим количеством поставки в парк новых автобусов лиазов-5292.

Я думаю, стоит рассмотреть и обсудить какие произошли изменения в распределение линейных колонн по маршрута 15 автобусного парка. Например на 2 маршрут всегда обслуживали автобусы только 4 колонны, а сейчас из 23 выходов на 2 маршруте 19-20 выходов автобусов 4 колонны, 2 выхода из 3 колонны, 1 выход из 2 колонны. То есть получается, что сейчас маршрут автобуса 2 обслуживают все колонны парка. Дальше на 210 маршруте. который обслуживала 2 колонна, а сейчас 4 колонна работают автобусы 2 и 4 колонны, но часто стали заехать на этот маршрут автобусы из 3 колонны. На 240 где работали автобусы только 3 колонны, сейчас там стали встречаться и автобусы 4 колонны.

Промежуточный результат по новым автобусам ЛИАЗ 5292.22, поступившим во второй половине года, и вышедшим на линию получается следующий: 2 колонна:15200,15202,15210,15218,15219,15224,15227,15231,15232-учебка,15288,15292-учебка- 11 машин 3 колонна:,15302,15303,15304,15314,15318,15320-учебка,15330-учебка,15332,15360,15365,15376 - 11 машин 4 колонна:15400,15405,15415,15408,15424,15438,15443,15457-учебка,15478-учебка,15483-учебка 10 машин

Промежуточный результат по новым автобусам ЛИАЗ 5292.22, поступившим во второй половине года, и вышедшим на линию получается следующий: 2 колонна:15200,15202,15210,15218,15219,15224,15227,15231,15232-учебка,15288,15292-учебка- 11 машин 3 колонна:,15302,15303,15304,15314,15318,15320-учебка,15330-учебка,15332,15360,15365,15376 - 11 машин 4 колонна:15400,15405,15415,15408,15424,15438,15443,15457-учебка,15478-учебка 9 машин

Сейчас на 575 маршрут по выходным выходят желтые и зеленые лиазы 5292, которые в будние работают в основном на 904 маршруте. Из-за этого мне непонятно как может измениться ситуация если 575 автобус уберут.

Если пролетает, то Сокол и очень редко Не знаю я не разу не видел чтобы они пролетали Сокол, всегда встают просто в разных местах. А вот то, что один автобус 904 маршрута может обогнать другого это постоянно. С учетом, что иногда разница между автобусами маленькая, а особенно часто такие тандемы получаются из-за того, что водили 12 автобусного парка едут намного медленее, чем водители 15 парка.

Что требовалось доказать? Они в парк пришли оранжевыми, но при внимательном рассмотрении были обнаружены следы бело-зелёной окраски. Где именно их перекрашивали - неизвестно, но не в парке точно. Сомневаюсь, что на ЛиАЗ. Скорее всего, на СВАРЗ. Это может быть Знаю то, что точно красили на ЛИАЗе 100 лиазов-5292.22 в САС-окраскуи как раз это была инициатива ДТИС прописанная в контракте. Так как есть фотографии на которых эти автобусы в спец-окраске стоят на заводе или обкатываются возле завода.

Скорее всего, красили их на СВАРЗе Как были оранжевыми, так ими и остались. Вот что и требовалось доказать. Есть автобусные парки, которые получили желтые в САС-окраске автобусы с завода. Вот как раз об этом и говорим, что был заказ из ДТИС на лиаз покрасить определенное количество автобусов лиаз-5292.22 в такую окраску. Также как вполне если бы не вмешался Волжанин, то ДТИС мог заказать на лиазе гармошке в САС-окраске. Одну такую гармошку лиаз покрасил, но поставка сорвалась и гармошка осталась на лиазе.

Нет. Одно знаю, что практически все нынешние оранжевые - это перекрашенные зелёные, то есть с завода они уходили обычными А что стало с оранжевыми, которые поступили например в ваш парк с завода? Что вы их перекрасили в вашем парке в зеленые или закатали в рекламу?

У завода нет такого понятия, как "автобус в САС-окраске" или ему подобное. И как что-то отдельное окраска на заводе не рассматривается. Понятия да нет. Такую окраску заказывал ДТИС, а по умолчанию идет бело-зеленая окраска.

Читаю Ну и что? Я написал. что желтые лиазы в( САС-окраске) планировали собрать на заводе в этом году но потом сняли с производства на совсем, а где слова, что сняли модель. ЛиАЗов-5292.22 в САС-окраске не будет вообще, а в другой окраске сколько закажете столько и придет.

И что? Ты знаешь, что такое "снять модель с производства"? Разумеется, завод специально красить автобусы в рыжий не будет, ибо это делается под заказ, но снимать с производства самую передовую модель завода ЛиАЗ не собирался Читай внимательнее. А я и не говорил, что сняли модель. Я говорил, что больше пока завод не делает лиазы-5292 в САС-окраске.

Парки закупать автобусы не будут. А какая разница, какой парк будет там работать? Кого-кого сняли с производства насовсем? ЛиАЗ-5292.22 в САС-окраске завод пока не собирается выпускать, даже на склад готовой продукции.

17й тоже не вариант. Скорее всего 1й. Кстати, он же будет отмечаться на Кастанаевской, ибо на Варшавке итак места нет. 1-й АП врядли, т.к он скорее всего будет обслуживать новый САСовский маршрут Румянцево - Калужская площадь. Может быть какой-то из автобусных парков закупит дополнительные новые автобусы в САСовской раскраске. Будем ждать с нетерпением открытия обещанных новых САСовских маршрутов, и тогда станет известно за какими автобусными парками новые маршруты будут закреплены. По ленинградке если запустят САС то тоже вопрос, кому поручят обслуживать если один парк понятно скорей всего 11, а если еще вместе с каким-то другим парком, то возникает такой же вопрос. А самое интересно, что желтые лиазы-5292.22 собирались в октябре-ноябре этого года произвести, но потом сняли с производства на совсем. Единственное только то, что лиаз собирается выпустить для Мосгортранса автобусы в САС-окраски, но это будут гармошки лиазы-6213.22

А интересно почему ни слова про САС по Ленинградскому шоссе, учитывая что Ликсутов говорил, что до весны этот САС-маршрут будет запущен и называл номер 905.

Смешно. Я так понимаю маршрут этот просто переведут на выделенку ибо маршрут от Речного ходит и по сей день. Очередной отжиг журналистов. И про какие четыре маршрута может идти речь..То есть где они появятся? Про один маршрут написано по ленинградскому шоссе.

Внимательнее! Речь про такой вариант: Хотя я был бы двумя руками за САС до Шереметьево (с учётом количества авиарейсов, можно только в D-E-F, без заезда в северную зону). Ну такого варианта врядли будет. Так как зачем тогда тратили деньги и строили ОРП возле мкада. Они бы для начали хоть какой-нибудь новых САС-маршрут запустили, а то пока в это с трудом верится.

Таким, что у них были бы одинаковые конечные пункты. Ну да конечные пункты одинаковые, но начальные пункты разные.

он тут ещё при чём??? При том, что до назначения в дептранс он был гендиром ООО "Аэроэкспресс". Не понимаю, а каким образом полуэкспреснный маршрут от Мкад до Белорусского вокзала может повлиять на поток ОАО Аэроэкспресса.