Алекс123
Постоянные участники-
Постов
2239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Алекс123
-
Промежуточный результат по новым автобусам ЛИАЗ 5292.22, поступившим во второй половине года, и вышедшим на линию получается следующий: 2 колонна:15200,15224 3 колонна: 15304,15318,15332,15376 4 колонна: 15400, 15408,15443 Добавляйте в тему кто какие еще видел чернолобые лиазы-5292.22
-
Еще 2 новых ЛиАЗа с черными лбами вышли на линию: 15332 на 240 маршруте 15408 на 2 маршруте
-
Сегодня первый день на линии новый ЛиАЗ-5292.22 из этой поставки 15400 по 2 маршруту.
-
На Пятницком шоссе на остановке Пятницкое шоссе д.37 начали делать заездной карман для общественного транспорта.
-
На 266 маршруте сегодня работал новый ЛиАЗ из прошлогодний поставки 15375. Подведем итог поставки 2011 -2012 г. на 29.09.12 И так пока вышло на линию ЛиАЗ-5292.21-31 автобус Во 2 КОЛОННЕ: 15217,15221,15222,15223,15226,15228,15229,15230,15233,15247,15248,15251,15254. В 3 КОЛОННЕ: 15305,15313,15328,15335,15336,15351,15352,15359,15363,15364,15372. В 4 КОЛОННЕ: 15418,15422,15423,15426,15432,15459,15461. По ЛиАЗ-6213.21-9 АВТОБУСОВ Во 2 колонне: 15220,15276,15268. В 3 колонне: 15357,15382,15384. В 4 колонне: 15462,15463,15479. ЛиАЗ-5292.22 -11 автобусов в спец окраске для 904 маршрута: 15289,15290,15291,15300,15380,15381,15385,15445,15446,15449,15452. А также обычные бело-зеленые ЛиАЗы-5292.22 -23 автобуса : Во 2 колонне: 15209,15258,15259,15279,15281,15282,15285,15286. В 3 колонне: 15315,15316,15375,15377,15378,15379. В 4 колонне: 15401,15425,15456,15464,15476,15480,15481,15482,15485.
-
Несколько новых ЛиАЗов- 5292.22 из прошлогодний поставки вышли на линию: 15377- Х 264 СН 197 15456 - Х 265 СН 197 15281 - Х 266 СН 197 15464 - Х 267 СН 197
-
А также последний Икарус 435.17 15373 в 15 парке тоже скоро спишут.
-
Линейная эксплуатация Икарусов-280.33М в 15 парке окончательно закончилась. Все Икарусы-280.33М- 15 парка списаны.
-
Нет на 904 маршруте кондукторов не оставили. Также убрали.
-
Я не понимаю, зачем в проекте постановления есть квота на субсидии на закупку 41 нового автобуса на газовом топливе на сумму 102500 тыс. руб. Если сейчас и так ДТИС закупает много новых автобусов за свои деньги для Мосгортранса. А также нужны ли газовые новые автобусы в количестве 41 единицы на данный момент Москве? А субсидии на закупку 8 новых трамваев на сумму 40000 тыс. руб. Интересно и какие новые трамваи Москва захочет купить. Единственная нужная субсидия для Москвы - это субсидия на закупку 25 новых троллейбусов на 75000 тыс. руб.
-
Не знаю как вас устроит этот источник. Источник это распоряжение из Мосгортранса руководству 15 автобусного парка. О том.чтобы те начали готовить водителей и автобусы для этого нового САС-маршрута, который должен быть запущен с ноября по декабрь.Так как точный даты в этом распоряжение не было. Были указаны только сроки, в которые должен быть запущен этот маршрут. Мне об этом распоряжение сказал знакомый водитель, который работает на 904 маршруте и он же мне дал в руки прочитать одну из ксерокопий распоряжение, которое ему дал начальник колонн для ознакомления. Для проверки поспрашивал у других водил с 904 маршрута из 15 автобусного парка. Все они тоже показали копии этого распоряжения, которое получилив парке от начальников колонн. А по поводу насколько достоверный этот источник решать тебе.
-
Скорее всего в начале ноября - до середине декабря все-таки возможно запустят САС по Ленинградке от Химкинской больницы до Беллорусского вокзала.
-
Версия 2 мне очень понравилась. Единственное, что теперь становится непонятно будут ли они какие другие полосы открывать. Или будут пытаться свернуть эту идею на совсем.
-
15 тоже не отстает, каждый новый 5292 выходит на линию сразу после списания очередного Икаруса280. Так как я еще не одного нового ЛиАЗика из последний поставки не видел в Митино. А в Тушино, на днях на 96 видел 2 совсем новые машины, номера к сожалению забыл, так как спешил на работу. Гастроль можете если еще увидите совсем новые ЛиАЗы записать или запомнить их парковые номера и выложить в этой теме.
-
15 тоже не отстает, каждый новый 5292 выходит на линию сразу после списания очередного Икаруса280. И сколько же новых по вашему уже вышло на линию из 15 парка новых автобусов? Какие они номера получили? И на какие маршруты они вышли? Так как я еще не одного нового ЛиАЗика из последний поставки не видел в Митино.
-
Мне кажется, что 904 следовало бы ввести одну дополнительную остановку - Покровское-Стрешнево. Это даст пересадку на электричку (с учетом огромных пассажиропотоков в Тушино иногда в Покровском-Стрешневе садиться значительно удобнее, чем на Трикотажной) и на весь куст трамваев по Авиационной (через расположенную в 200 метрах остановку "ул. Курчатова") - схема "экспресс + остальной ОТ" в действии. А чем тогда хуже Пехотная, которая расположена еще ближе к тому же кусту трамваев? По поводу новых остановок для 904 маршрута.Звонил в Мосгортранс и там сказали, что точно 904 маршруту до конца 2013 года введут новые остановки в сторону Белорусского вокзала. До конца 2013 года 904 введут точно остановку ул Панфилова, метро Сокол, Интересно, каким образом, если он их в сторону центра проходит по тоннелю? Если его пустить не через тоннель, то все его скоростные качества пойдут псу под хвост. Такой остановки в сторону Белорусского вокзала не существует. В сторону центра он ходит по туннелю пока в качестве временной трассе. Как только прекратятся строительные работы от улицы Панфилова до м. Сокол он пойдет поверху, как и изначально и планировалось. И как только он пойдет поверху, так сразу ему введут остановки те, которые я написал в предыдущим моем сообщение.
-
Это новые ЛиАЗы из поставки, которая сейчас идет полным ходом. Эти 3 ЛиАЗы стоят на территории 3 колонны и ждут в ближайшее времы выхода на линию в других колоннах то же самое. А на маршрутах они скорей всего появятся в конце августа- начало сентября.
-
По поводу новых остановок для 904 маршрута.Звонил в Мосгортранс и там сказали, что точно 904 маршруту до конца 2013 года введут новые остановки в сторону Белорусского вокзала. До конца 2013 года 904 введут точно остановку ул Панфилова, метро Сокол, и остановку МАДИ - Финансовый университет в сторону Беллорусского вокзала. Так как по трассе по которой сейчас ходит автобус это временная трасса. А я бы не стал вводить остановку Покровское-Стрешнево. Потому что ввести ее не трудно, но если так каждый будет рассуждать то тогда из автобуса экспресс он превратится в каждостолбовый экспресс. Учитывая, что остановка Покровское-Стрешнево находится не совсем далеко от остановки Больницы-МПС. А также не надо забывать, что этот автобус делался для того, чтобы митинцы могли намного быстрее добраться почти до центра Москвы, а не для жителей Покроского-Стрешнево. Мое мнение я бы ввел эту остановку, но скорее всего Мосгортранс этого не сделает. Я думаю, что проще для жителей будет добиться сокращение интервалов на 88 маршруте. А по поводу того, что аналогов такому парку нет совсем в СЗАО. С этим категорически не согласен. Так как Тушинский парк, который есть в СЗАО на улице Свободы если я не ошибаюсь, не на сколько не хуже того парка, а даже лучше. С улицей могу ошибаться так как я туда езжу только на машине из Митино.
-
И что теперь этот сайт не заработает никогда? И ни у кого нет какой-нибудь другой путь как можно попасть на этот сайт. А у меня при входе на этот сайт спрашивает какой-то логин и пароль как написано для какой-то аудентификации.
-
Ее там нет, она уехала на СВАРЗ Спасибо это уже понял. А после СВАРЗа не знаете она вернется в 16 АП или пойдет в какой-нибудь другой автобусный парк? Если в другой то не в курсе в какой?
-
На фотобусе пишут, что вроде в 16 АП уже стоит новая гармошка Ситиритм-18.
-
На Ленинградском шоссе все знаки на выделенной полосы сняли. Но правда может временно. Так как по всему Ленинградскому шоссе в область и центр расширяют дорогу на еще одну полоску перенося при этом автобусные остановки, сносят подземные переходы для переделки, убирают газоны. И уже во многих местах на этой полоске уже положили новый асфальт. Извиняюсь, если не в ту тему.
-
Выделенные полосы ГПТ в Москве никто не собирается закрывать Стоит на пару дней покинуть Москву - сразу начинается... В поездке меня просто завалили заявлениями: "А вот в Москве отказались от выделенных полос - слышал?!" Аналогичные комментарии появились к старым записям в ЖЖ. Ну что вам сказать - не читайте советских газет за завтраком. Я говорил на встрече с Евгением Михайловым, заместителем руководителя ДТиС Москвы, что пресс-служба ДТиС мышей не ловит. Он на меня, кажется, обиделся даже - говорит что все там в порядке, а вот-вот станет еще лучше... Не стало. А ведь Вучик предупреждал, что без сильной и проработанной информационной компании внедрение новых принципов построения транспортной системы будет спотыкаться... Вот например что пишет пресса: "Эксперимент с введением в Москве выделенных полос движения для скоростного общественного транспорта не принес желаемых результатов. Недействующие полосы начали ликвидировать" - это Ридус такое выдал. Часть электронных СМИ его перепечатала, часть просто выдала свой бред на ту же тему в том же ключе. Что же на самом деле? На самом деле Звенигородка и Дмитровка были включены Правительством Москвы в план реконструкции УДС. Включены они в него были уже после того, как там успели нанести разметку и развесить зачехленные знаки. Что уж тут поделать - у нас сперва асфальт кладут, а потом уже трубы меняют - всегда и во всем так. Но не суть. Суть в том, что реконструкция будет продолжительной, и на ее время вводить выделенки там просто не реально (также как их не вводят на Каширском и Варшавском шоссе, где идет реконструкция). Зато в ходе реконструкции, на завершающем ее этапе, эти полосы там создадут уже в капитальном варианте - как это запланировано и на Каширке с Варшавкой. При введении полос было установлено, что крайне важным для их эксплуатации условием является всеобъемлющий подход к созданию полосы, как то: создание заездных карманов (чтобы автобусы могли обгонять друг друга), установка камер видеофиксации нарушений (без камер полосы игнорируются автомобилистами даже после повышения уровня штрафов), выделение полос специальными пластико-резиновыми "выделителями полосы общественного транспорта" (чтобы создать протяженные коридоры, выезды из которых будут контролироваться камерами). Поэтому решено делать сразу качественно - все эти условия соблюдать, и без них новые участки выделенных полос не вводить. Потому что иначе начинаются вопли на тему: "Да они не работают ничерта!" Например известный "аналитический" отчет Яндекса о том, что снизить скорость автопотока полосы смогли, но выигрыша скорости для автобусов не дали - в этом отчете составители скромно забыли сказать, что режим выделенных полос на тот момент нарушался всеми желающими совершенно безнаказанно. Теперь о приятном, на участках маршрутов, проходящих по выделенным полосам пассажиропоток увеличился на 15%. Это очень существенный прирост, особенно с учетом того, что он фиксирован тогда, когда еще не были повышены штрафы за выезд на выделенку, и во многих местах еще остаются проблемные точки для движения ГПТ. За себя могу сказать, что если раньше я добирался от дома до работы на автобусе примерно за 70 минут, то теперь эта же поездка занимает от 35 до 40 минут: спасибо 901 автобусу и выделенной полосе по Липецкой улице. Опять же я отмечаю визуально существенный рост пассажиропотока на маршруте - раньше не было случая, чтобы негде было сесть. Теперь в часы-пик автобусы идут уже забитыми на 8-9 баллов. Не удивительно, что 69% граждан, согласно опросов, поддерживают повышение штрафов за выезд на выделенную полосу ГПТ. Однако, как водится, в стране не без урода. Уродом решила в очередной раз побыть ЛДПР, с предложением разрешить движение по выделенным полосам автомобилей с 3 пассажирами. Эта идея приведет к неэффективности камер видеофиксации, что автоматически угробит выделенные полосы (так как экипажи ГИБДД не в состоянии контролировать такой поток в режиме сепарации по числу пассажиров в машине). Но это же идея депутатов, которые передвигают свою нижнюю голову в автомобиле... Значительная часть журналистов успевших заявить о закрытии выделенных полос, и "очевидно не эффективных мерах", тоже явно передвигается на индивидуальном транспорте. Все они составляют подавляющее меньшинство жителей города, отстаивают в своих популистских заявлениях интересы меньшинства, в ущерб большинству... однако их голоса слышны, в то время как грамотной работы с информацией со стороны ДТиС Москвы как не было, так и нет. Максим Станиславович, вашу ж дивизию, почему Макс Кац и Илья Варламов за свой счет обеспечивают ваше информационное прикрытие в миллиард раз лучше, чем сидящая на зарплате пресс-служба? Источник: ЖЖ Антона Буслова. Одно только понятно, что каждый журнал и журналист трактуют эту ситуацию как хотят. Что то где-то услышали, а теперь переделывают услышанную информацию как хотят. Что я думаю, не стоит обращать на бредовые статьи газет и журналистов по поводу выделенных полос, а ждать официальной информации об открытие новых выделенок. Так как в этих статья возможно многое журналисткий треп.
-
С сегодняшнего дня на 904 маршруте новое расписание. Интервал с 5 минут увеличивается до 10.
-
Всего-16 машин, то есть вы хотите сказать больше новых автобусов в парк не пригонят, что-ли? Или вы имели в виду то, что пока на данный момент пригнали всего 16 машин? Можете пояснить сами в каком контексте имелось всего-16 машин? На данный момент получили 16 штук,пригонят еще,сколько точно не знаю.Учебок еще не получали,так что будут еще новинки,будут. Спасибо большое за ответ. Просто я разговаривал с 2 знакомыми водителями из 15 парка. Они сказали, что им должны пригнать около 50 новых ЛиАЗов-5292.22.