Андрюха77rus

Заблуждаетесь уважаемый.. люди ждут и многим удобнее добираться до точки следования на НОТ чем на метро.. да и от того же метро тоже на чем то добираться так же нужно.

Ну конечно не из за чего.. По вашему получается, что дальше капельского переулка никому больше ехать не нужно и никто его дальше по маршрут не ждет. И подобные обороты для 14-го вполне нормальны, оптимальны и оправданы и идут только на пользу.

Потому, что я находился рядом с МЕТРО у северяненского моста. в будни. время было близкое к началу пика.

32 бывает подождать приходиться но в большинстве он ходит довольно хорошо.

Насчет 14-го там табло близко к реальности, поскольку он действительно ходит не часто.

Совершенно верно.. я было ездил в МЕТРО к северяненскому мосту, обратно с коробкой возвращался думал поехать на 14 а далее на 41 пересесть.. так первый тролль пришел до капельского, второй ехал в парк, третий снова до капельского . так я порядка 45-50 минут постоял и плюнув поехал трамваями. И почему они так делают не понятно, можно подумать, что дальше Капельского больше никому ехать не нужно.

Я бы 14 маршрут тролля усилил бы.. ибо ждать приходится его достаточно долго.. последний раз мне на Сокольниках табло показало аж 44 минуты.. И кстати, что самое интересное пока 14 находился в 2ТП ходили они гораздо лучше и чаще как вернулся обратно в 6ТП началось обратное. И если он и дальше так будет продолжать работать, то своих пассажиров потеряет

О, не только ликвидации, но и установки новых. Например, на Калужской (северный выход) была одна будка. В процессе прошлогоднего перехода на будки с красной крышей ее снесли, а вместо нее поставили аж две новых. Одну на то же место, а вторую - у того же выхода, в 30 метрах севернее, где никаких остановок ОТ нет вообще, а есть только межрейсовый отстой маршруток. Причем несколько месяцев в этой будке честно сидела тетка, но потом, очевидно по результатам нулевых продаж, ее сократили и вот уже полгода будка стоит закрытая. Ну это головотяпство служб занимающихся этой установкой и ликвидацией.

Что и доказывает беспорядочность ликвидации будок.

Мне почему то кажется, что эти автоматы как раз таки поставят в метро. даже где-то фотку проекта видел как этот автомат в вестибюле метро стоит.

Эта будка стояла по движению в сторону Отрадного на Дежнева дом 32 и там утром в эту будку очереди я лично наблюдал.

Ну все равно нужно было как то более рационально убирать, к примеру в Жулебино стояла будка она если мне память не изменяет вообще одна на район была, ее сначала закрыли потом убрали, сейчас билет купить можно там только в автобусе. на проезде Дежнева тоже будка стояла там проходимость нормальная в ней была, так ее тоже убрали.

Лично мое мнение, что все это восстановление останется только в планах.. поскольку Трифоновку должны были еще в 2014 году восстановить а у нас 2015 к концу подходит. Да плюс там еще жители Гиляровского на дыбах стоят и очень сильно не хотят, чтобы линию восстановили. Так, что большие сомнения в том, что мы эту линию сможем увидеть в рабочем состоянии.

Да как раз таки, почти под корень и рубанули.. я сколько знал этих будок так уже больше половины из них более не наблюдаю. Но вроде обещают теперь через электронные терминалы оплачивать мона будет, только вот сдается мне поставят их в большинстве рядом с ТПУ и остановками с большим потоком.

Всем доброго дня. Коллеги подскажите.. тут давече узнал, что теперь можно вроде бы оплачивать проезд с помощью мобильного телефона, и по сему вопрос а как это делать? где то надо подключать или программу скачать, на сайте биллайна инфы по поводу этого не нашел.

Кольцевая у нас забита еще и потому что на ней почти все вокзалы находятся окромя рижского ты к примеру утром в час-пик попробуй на Комсомольской купить билет... в очереди минимум минут 10-ть потеряешь ибо в каждое окно по 30-40 человек стоит. И по этому она и перегружена.. поскольку с пригорода большинство едут до центра а там уже по кольцевой разъезжаются по своим линиям. А те кто с окраин едут стараются все же не через кольцо а через центр ехать.

Оговорка несколько раз разными людьми..прям совпадение.

Ну так ведь никому не известно как эта раскрутка пойдет и пойдет ли она вообще.

Вот собственно написано: Более 400 тысяч человек планируют перевозить на Малом кольце Московской железной дороги (МКЖД) в год, сообщил журналистам в среду вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони. «Если поезда пойдут с интервалом в шесть минут, то мы сможем перевозить на первом этапе до 430 тысяч человек в год», - сказал Тони. Предполагается, что будет работать 30 составов, поезда будут по типу «Ласточки», отметил он. По его словам, данный показатель планируют достичь к 2020 году. Ранее представитель пресс-службы ОАО «МКЖД» сообщал, что реконструкция Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД) идет полным ходом, к сентябрю 2016 года планируют запустить пассажирское движение. http://riamo.ru/happen_news_transport/20150729/613693686.html

Там речь шла именно 430 тысяч в год сам ССС вроде на открытии депо ее озвучивал.

430 тысяч в год. т.е порядка 1100 человек в день.

Это все еще вилами по воде писано.... ибо 10-ть раз все поменять может.. а то, что проезд будет на МКЖД дороже и не на пять рублей будет однозначно. Сейчас по ящику открытие депо подмосковное показывали, и про МКЖД было сказано, что они ожидают МКЖД будут пользоваться порядка 430 тысяч человек. что примерно 1100 человек в день.. что является каплей в море. И получается, то что один автобус ОБВ способен перевезти в день (а на загруженных маршрутах и более) будет возить целая МКЖД.

Вот я сколько не разговаривал с различными людьми о МКЖД.. большинство как-то отзываются о ней как о либо не нужном проекте городу либо говорят, что лучше на развитие ОТ и дорожной инфраструктуры деньги пустили.

Вообще конечно по хорошему прежде чем МКЖД строить нужно было провести опрос нужен ли этот проект самим москвичам или ненужен

Совершенно верно.. Я уже не раз обращал внимание как только какой либо маршрут начинал косячить, тут же пассажиропоток в нем снижался.. кстати явный тому пример маршрут 7-го трамвая... казалось бы он достаточно удобен и идет из центра на окраину через довольно немалое количество станций метро... а народу в нем почти никогда нету.. идет всегда свободным исключения составляют только наверное депо Русакова где из института народ прет, до сокольников и проспект Мира от которого до Комсомольской народ едет. а все от того, что маршрут этот непредсказуемый. Мне кажется, что все таки проект себя не оправдает.