Вперёдсмотрящий

При лужке был еще некий "ц" 12ц. Ну в СПб "ретромаршрут" на МС то (у которого "проблема с жесткостью кузова") работал и на весьма длинном маршруте. Я еще застал и катался по маршруту Средний пр.т ВО - ППП с оппозитной работой двух МС-4 (2424 и 2642), тот работал до ликвидации линии в ППП, лично я в последний раз катался там летом 2006 года. Ну и в более поздние времена ретромаршрут от Среднего пр-т ВО до пл. Тургенева. И набивались МС и по маршруту 1 и по маршруту 2 всегда (ну когда был я) неплохо. А тут предлагается катащийся по ровному асфальту троллейбус большой вместимости (ЗиУ-5) по крохотному маршруту. Тем более иногда..

Вот тут про этот полуретро полумаршрут https://m.vk.com/wall-137324015_160731?from=recommended НА Т.Н. "МУЗЕЙНЫЙ" МАРШРУТ ТРОЛЛЕЙБУСА, ВОЗМОЖНО, ВЫЙДЕТ ЗИУ-5 По словам директора музея транспорта Москвы Оксаны Бондаренко маршрут "пройдет вокруг площади трех вокзалов и даст возможность жителям и гостям города не забывать историю московского транспорта. Кстати, на нем можно будет доехать до будущего нового здания Музея Транспорта Москвы на Новорязанской улице (дом 27) вместе с настоящим кондуктором (была такая профессия). Но главное, мы приложим все усилия, чтобы на маршруте периодически со всем пиететом к антикварной технике появлялись те самые ретро-троллейбусы из коллекции Музея, которые впервые вышли на улицы города 60 лет назад и еще помнят живых кондукторов" - конец цитаты. Далее директор музея долго говорит про ЗИУ-5 и завершает рассказ словами: "Теперь мы надеемся снова встретиться с ЗиУ-5 редко, но метко, уже на «музейном» маршруте, подробностями которого мы поделимся в ближайшее время

Кстати, так всегда было и даже при прежнем она (Москва) только "хорошела" по словам этих же СМИ... Ну а вообще, конечно, применительно к автобусам вместо троллейбусов все смотрится ну совсем провинциально... Ну да, неба без троллейбусных и трамвайных проводов как раз в глухой провинции и нет..

Откровенно говоря - просто кошмар. Впрочем, более чем прогнозируемый. Уж если бы хоть замена шла электробусами по мере насыщения (хотя я все равно не пойму зачем), разумнее было бы автобусы заменять по мере насыщения... Понятно, что требование минобороны о том, что сколько то автобусов должно быть, никуда бы не делось, но вот в рамках выполнения этого требования было бы можно... А так как сейчас - просто финиш..

Может торопились пока в городе людей поменьше, не хотели нарушать свои планы, ведь про август мы слышали очень давно. К тому же традиции того, что все самое плохое у нас в августе

81 превратился в то, чем он был когда то, со случайным пассажиром уже..

Дурацкий вопрос, но что запустят на маршрут "вечного троллейбуса" на две остановки? Неужто на ЗиУ-5 снизойдут?

Интересно, кто на каком маршруте троллейбуса Москвы ездил последний раз как на транспорте, исключая катание? Я вот ездил на 60 в последний день работы его, где то днем, от метро Новые Черемушки до ост. "Молодежный центр". Вот он как раз стоит на развороте, а я быстро шел к остановке, чтобы на него успеть

Грустный стал город без троллейбусов, ну и М4 с сокращением трассы это уже очевидное ухудшение для многих людей..

Ну и правильное решение. Отварить, конечно, обязательно.

И сразу же ещё и улучшение

Не понял. Они давно так стоят. Тут не только минус, кстати, но и предотвращение застревания в двери с валидированием... Вроде поначалу кажется чушью, а посмотреть, то удобнее...

Прощайте, мы вас любили (уж извиняюсь, что от имени всех любящих троллейбусы). Тут из моего последнего...

Пишет Алексей Колин --------- Дорогие друзья! По многим свидетельствам (в т ч водителей троллейбусов 28 и 62 (М4) маршрутов, завтра 24 августа 2020 года станет последним днём работы Московского Троллейбуса, служившего верой и правдой 87 лет. Обращаю ваше внимание, что эта информация офицально не подтвержденна и по факту закрытие Московского троллейбуса может быть перенесено, ДТиРДТИ держит фактаж закрытия в строжайшей тайне. Тем не менее, я беру на себя организацию прощальной церемонии с Московским Троллейбусом именно в ночь с 24/25 августа, даже если фактически троллейбус продолжит свою работу - это станет хорошей приметой! Прошу всех, кто даже не является большим фанатом троллейбуса, но кому, тем не менее, не безразлична судьба Московского транспорта, кто с уважением относится к обшественному транспорту Москвы и его истории и будущему, поддержать акцию. Уверен, что рогатый труженик, не остановившийся ни на день даже во время авианалётов во время Великой Отечественной Войны, заслуживает того, чтобы его проводили не втихую, а с почастями, и проводили с пожеланиями вернуться, поскольку троллейбусная технология далеко себя технически и технологически не исчерпала. Расписание церемонии: собрание участников на пока ещё троллейбусной остановке "ст метро Октябрьская - радиальная" в сторону к/т Ударник к 0.30 - 0.40, следование на троллейбусах 62 (М4) маршрута к к/ст "Ударник" и далее на них же нулевым рейсом до ворот 8-го парка. У ворот парка выходим из машин и скандируем: " Возвращайся на улицы Москвы". При себе желательно иметь: хорошее настроение, чётное количество прощальных цветов, импровизированные подарки водителям троллейбусов закрывающих рейсов, плакаты и картины, показывающие неравнодушность к истории и к будущему Московского Троллейбуса (да ну или Электробуса с динамической подзарядкой). Заодно хороший повод пообщаться транспортным и околотранспортным фанам. Видеосъёмка обязательна, журналисты - по возможности

Жаль, французы столько моментов в первом тайме упустили, и на тебе, пропустили во втором...

Есть проблемы. Я два раза попробовал и бросил...Там не только по сердцу...

Еще и автомибилизацию сделать минимумом затрат. Ну сам посмотри, М-402/407/403 - обраничение предельное в 100000 в год (из-за детали крыши, которую выдавливал единственный в стране пресс на ЗиЛе и чисто физически он не мог делать больше) и еще 1/3 "Москвичей готовилась на экспорт. М-21 там весь выпуск в целом, всех серий 678 тысяч. ЗаЗ еще, но и он не гигант. Вот НСХ и попробовал такую схему автомобилизации...

Но в большинстве случаев маршрут был весьма хорошим. Просто со старого факультета я им часто пользовался...Приятный такой..

Достоверной информации все таки нигде нет. Так вот везде то ли закрывают, то ли на ... врали... А транспорт да, жалко. Вот в 85 вроде и машины новые и кондиционер и тд, а все одно троллейбус был лучше...

Ну будем уходить в демагогию. Самосвал нужен для жизни, строек и тд. А вот такое авто с посекундной тарификацией весьма сомнительно что нужно ибо заменяется НОТ, такси, личным автомобилем и тд... Слишком уж в этом сервисе много минусов. Уж даже если не брать провоцирование автомобилизации... Вообще, кстати говоря, такой вот прокат впервые появился при Хрущеве, который считал, что не допустит этим собственнической автомобилизации. И были те же самые грабли... (то есть черти кто с полным наплевательством на авто впендюривался за руль ни о чем не заботясь, машины быстро приходили в соответствующее состояние)...

Ребят, я таки ж не спорю и не отрицаю, а лишь сказал наблюдения. Кстати, по 60/72 (визуально) какое то очень большое число машин, нехарактерное для воскресного дня...(оценка чисто визуально и без подсчета по ЯК)...

Бумажек (по остановкам) никаких нет. Снова покатался по 60/72 поснимал немного еще. Но никаких объявлений не расклеено...

Ну съездил на Каховку, чуть поснимал, выругался. Т60 видел автобусы. Так чего то расстроился что забыл сумку Вернулся уже черти откуда, а она лежит и все на месте с кошельком включительно Вероятно воры тоже расстроились от замены троллейбуса и ничего воровать не стали...

Пошли сообщения в иных местах ссылками на ФОТ....Типов ФОТ сообщает... Не будучи абсолютно уверенным в достоверности сообщения может и съезжу в район Каховки, хотя и ненавижу всех этих "прощаний"..

Ну так. Тогда и маршрутки и проститутки и стихийные, кстати, рынки - все это кем то востребованно.. По логике позволяет пользование уже реально каждому и хоть каждый день, резко увеличивает трафик... То есть все те минусы, что они приписывают автомобилизму резко растут... Ну так. Оно где то и раньше с момента покупки папашей первого автомобиля, восприятие этим "урбанистом" жизни менялось на полностью противоположное... А тут хоть кто, бери себе КШ от общаги и ехай в институт ;)... По сути КШ это все негативы полной автомобилизации помноженные на сколько то...