Алексей Устинов

На юго-западе Москвы столкнулись трамвай и иномарка. ДТП произошло на улице Вавилова, напротив дома 21. Водитель автомобиля не уступил дорогу трамваю, произошло столкновение. Пострадавших в результате ДТП нет. Было остановлено движение трамваев в числе 8 единиц. На место прибыли сотрудники ГИБДД. https://www.mreporter.ru/reports/187571

Очевидцы сообщили радиостанции «Говорит Москва», что инцидент произошёл в районе Тушино, на улице Героев Панфиловцев.Трамвай шёл по маршруту №6. Пострадавших в результате аварии нет.Специалистам пришлось обесточить линию, поэтому движение трамваев было приостановлено. По маршруту пустили компенсационный автобус.

Красные и зелёные таблички в подземке заменят на название станции и список пересадок. Привычные для всех москвичей таблички "Вход" и "Выход" на дверях станций столичного метро заменят указателями с названием станции и всеми пересадками, которые на ней можно сделать. Об этом сообщил первый замглавы метро по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. Он отметил, что изменения обусловлены "новым стандартом информации".

Сотрудники Московского метрополитена ликвидировали задымление в подсобном помещении станции «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе столичной подземки. «Сотрудники метрополитена собственными силами ликвидировали задымление в подсобном помещении станции «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии», - сказал собеседник агентства. Он отметил, что на движение поездов данный инцидент никак не повлиял, поезда следуют по всем линиям метро в соответствии с графиком. Ранее сообщалось, что сотрудники метро и МЧС проверяют информацию о задымлении на Арбатско-Покровской линии подземки. https://www.mreporter.ru/reports/186656

Вот твари!

Из-за сильных порывов ветра на улице 9-я Парковая, напротив дома № 43, дерево упало на автобус возле остановки. Также дерево оборвало троллейбусные провода, которые частично повисли над дорогой, а также лежат на проезжей части и под автобусом. На место происшествия прибыл наряд ПСО и сотрудник ДПС. Спасатели оцепили место инцидента лентой безопасности. По предварительной информации никто не пострадал. Движение общественного транспорта затруднено. Пострадавший 040573 https://www.mreporter.ru/reports/186426

С 19 мая 2017 года переименовываются следующие остановки: – остановка «По требованию» по Дублинской улице в обоих направлениях для маршрута автобуса № 874 переименовывается в «ЖК «Остров Эрин»; – остановка «Магазин» по Валуевскому шоссе в обоих направлениях для маршрутов автобуса № 420, 876, 879 переименовывается в «Администрация поселения Филимонковское». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovyvajutsja-ostanovki-8/ С 20 мая 2017 года остановка «Метро «Новые Черемушки» для маршрута автобуса № 684 по четной стороне Профсоюзной улицы переносится на 100 метров назад и совмещается с действующей одноименной остановкой для маршрутов автобуса № 1, 103, 113. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenositsja-ostanovka-13/

Столица России стала обладателем международной премии Международного союза общественного транспорта Global Public Transport Awards 2017. Об этом в четверг, 18 мая, сообщил официальный портал мэра Москвы. Премию «Особое признание» город получил за достижения в развитии городского транспорта и транспортной инфраструктуры за последние 6 лет. В свою очередь заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что ни один мегаполис не может сегодня показать подобный масштаб положительных изменений в сфере транспорта за такой короткий срок. «Это заслуга лично мэра Москвы и команды правительства Москвы», — сказал Ликсутов. Напомним, что за последние 6 лет в Москве: на 75% был обновлен парк «Мосгортранса»; открыто движение по МЦК; закуплено 5660 автобусов, 529 троллейбусов и 191 трамвай; cкорость движения общественного транспорта выросла на 13%.

Таксисты разбили стекла водителю автобуса 882 у метро Теплый Стан

Москва изучит опыт Монреаля по внедрению электробусов Москва готова закупать до 300 электробусов в год при наличии надежного поставщика. Транспорт должен исправно работать при любых погодных условиях и проходить минимум 200 километров без подзарядки. Опыт использования электротранспорта город намерен изучить на примере Монреаля. «В этом году мы планируем заключить контракт с производителем на поставку электробусов. Сейчас мы тестируем разные модели российского производства и ищем вариант, который лучше всего подойдет для работы в климатических условиях столицы. Мы готовы закупать до 300 новых электрических автобусов в год», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов на открытии Всемирного саммита общественного транспорта, который проходит с 15 по 17 мая в Монреале. Технологи и опыт использования электротранспорта столичные власти намерены изучить на примере канадского мегаполиса, добавил Максим Ликсутов. К 2025 году Монреаль планирует полностью перейти на электрические и гибридные автобусы. Такой транспорт перевозит пассажиров по городу уже несколько лет — с 2013 года. Заммэра отметил, что Москва и Монреаль придерживаются похожей стратегии развития городского общественного транспорта. «Тенденции у нас совершенно одинаковые, акцент сделан на приоритете общественного транспорта перед личным за счет ввода выделенных полос и закупки подвижного состава, — подчеркнул Максим Ликсутов. — Также мы и коллеги из Монреаля большое внимание уделяем состоянию объектов транспортной инфраструктуры и развитию пассажирских сервисов». Президент управления транспорта Монреаля Филипп Шноб отметил, что Монреаль готов перенять опыт Москвы по внедрению бесплатной сети Wi-Fi в общественном транспорте. Всемирный саммит общественного транспорта, который проходит в Канаде, является одним из главных мероприятий Международного союза общественного транспорта. Его проводят каждые два года начиная с 1886-го. Участники узнают о новых технологиях на рынке общественного транспорта, обсуждают важные вопросы с мировыми экспертами и определяют новые возможности для бизнеса.

Мосгортранс получил новые автобусы с системами климат-контроля и видеонаблюдения. Парк городского перевозчика ГУП «Мосгортранс» пополнился 494 современными низкопольными автобусами. Они оснащены двигателями «Евро-5», системами видеонаблюдения и климат-контроля, спутниковой навигацией и электронными табло для информирования пассажиров. «Новые автобусы отвечают всем современным требованиям безопасности, надежности и экологичности, — пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. — Они полностью адаптированы для проезда маломобильных групп пассажиров — оснащены пандусами для колясок и креплениями для инвалидных кресел». Сейчас на балансе ГУП «Мосгортранс» находится свыше 6,4 тысячи автобусов, которые по 630 маршрутам перевозят в будни около 3,9 миллиона человек. Учитывая новый подвижной состав, уже более 90 процентов автобусов Мосгортранса — это современные машины с низким полом. Кроме того, город закупил 300 трамваев нового поколения «Витязь-М», 33 из которых уже прибыли в Москву. Это вместительные, бесшумные, комфортные вагоны с камерами видеонаблюдения и спутниковой навигацией. Благодаря тому, что в каждом вагоне шесть дверей, пассажиры смогут быстрее и удобнее совершать посадку и высадку. «“Витязь-М” — лучший трамвай отечественного производства, который ничем не уступает самым современным зарубежным моделям этого вида городского транспорта», — пояснил Максим Ликсутов. — К середине 2019 года трамвайный парк столицы пополнится 300 такими трамваями. Первые низкопольные «Витязи» уже ходят по маршруту № 17 от Останкино до Медведково. Пассажиры смогут оценить новые трамваи после возвращения исторического трамвайного кольца на площадь Тверская Застава.

На севере Москвы пожилой мужчина погиб под колесами троллейбуса, он переходил дорогу на запрещающий сигнал светофора. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Мосгортранса. «Погибший под колесами троллейбуса пешеход переходил дорогу на запрещающий сигнал светофора», - сказали в пресс-службе. 30 апреля в 12:30 в районе д. 68 по Хорошевскому шоссе произошло дорожно-транспортное происшествие с участием троллейбуса №65 и пешехода. В результате последний - пожилой мужчина - скончался на месте. Обстоятельства случившегося устанавливаются. http://www.mskagency.ru/materials/2662282 https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=Vg-3ZCO-nos

Прекращалось движение? На какой период? Движение трамваев №1 и 16 на ул. Чертановская на юге Москвы восстановлено, сообщили в информационном центре транспортного комплекса столицы. «Восстановлено движение трамваев №1 и 16 по ул. Чертановская», - говорится в сообщении. Ранее сообщалось, что по техническим причинам задерживается движение трамваев указанных маршрутов на ул. Чертановская.

Последствия ДТП с участием рейсового автобуса на ул. Люблинская напротив д. 18. http://www.mskagency.ru/materials/2662310 На севере Москвы пожилой мужчина погиб под колесами троллейбуса, он переходил дорогу на запрещающий сигнал светофора. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Мосгортранса. «Погибший под колесами троллейбуса пешеход переходил дорогу на запрещающий сигнал светофора», - сказали в пресс-службе. 30 апреля в 12:30 в районе д. 68 по Хорошевскому шоссе произошло дорожно-транспортное происшествие с участием троллейбуса №65 и пешехода. В результате последний - пожилой мужчина - скончался на месте. Обстоятельства случившегося устанавливаются. http://www.mskagency.ru/materials/2662282

28.04.2017 Очевидцы сообщают о столкновении кареты скорой помощи с рейсовым автобусом в Москве. Инцидент произошел на пересечении Балаклавского проспекта и Азовской улицы.

Москомэкспертиза утвердила проект строительства трамвайных путей на площади Тверская Застава, строительство планируется завершить осенью, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы. «Москомэкспертиза утвердила проект строительства трамвайных путей на площади Тверская Застава. Их проложат в рамках благоустройства по программе «Моя улица». Они появятся на Лесной улице — от 2-го Лесного пер. до площади Тверская Застава. Протяженность новых путей составит 1,22 км», - говорится в сообщении. Уточняется, что строительство планируется завершить уже этой осенью. «С возвращением трамвайной линии у пассажиров появятся дополнительные возможности для пересадок на всевозможные виды транспорта и для планирования оптимальных маршрутов», - приводятся в сообщении слова председателя Москомэкспертизы Валерия Леонова. Отмечается, что в настоящее время по ул. Лесная ходят трамваи, там есть участок действующей линии. Но до Белорусского вокзала она не доходит, пути заканчиваются тупиком. При строительстве нового участка тупик разберут, а линию продлят. Возле Белорусского вокзала появится разворотное кольцо. Для посадки и высадки пассажиров на площади Тверская Застава построят трамвайную остановку «Белорусский вокзал» с повышенной платформой, на которой разместят павильон для комфортного ожидания. Платформа будет располагаться на одном уровне с полом остановившегося трамвая: чтобы войти в него или выйти, достаточно будет сделать лишь один шаг. При этом маломобильные пассажиры смогут спуститься с посадочной платформы к пешеходному переходу по специальному пандусу. Планируется, что по новым трамвайным путям начнут ходить шестидверные трамваи нового поколения «Витязь-М». Они будут оснащены спутниковой навигацией, камерами видеонаблюдения и особой системой климат-контроля. Просторный салон и шесть дверей позволят пассажирам быстрее входить и выходить на остановках. Остановки наземного транспорта перенесут ближе к вокзалу и одноименной станции метро, чтобы было удобнее делать пересадки. После продления маршрутов пассажиры, которые от Белорусского вокзала едут в сторону Университета путей сообщения, Театра им. Дурова и спорткомплекса «Олимпийский», смогут сэкономить в пути до 15 минут. Также благодаря городской программе благоустройства «Моя улица» на Тверской Заставе обустроят сквер с прогулочными дорожками и скамейками. На площади будет организована и отдельная полоса, где смогут останавливаться такси для посадки и высадки пассажиров. Ссылка на материал: http://www.mskagency.ru/materials/2658284 Власти Москвы объявили конкурс на разработку проекта строительства линии скоростного трамвая от ул. 3-я Владимирская в район Ивановское, которая свяжет его с метро «Шоссе Энтузиастов», сообщается в документах, имеющихся в распоряжении Агентства городских новостей «Москва». Согласно документам, департамент строительства столицы планируется выполнить проектно-изыскательские работы по строительству трамвайной линии на участке ул. 3-я Владимирская-район Ивановское. Протяженность трамвайного пути должна составить около 4 км по оси. Пропускная способность линии должна быть рассчитана на максимальный объем движения в 40 единиц подвижного состава в час в одном направлении. Также уточняется, что участок линии скоростного трамвая будет проходить через районы Перово и Ивановское. Посадочные терминалы на пути его следования планируется оборудовать системой оплаты проезда при входе на платформу. Кроме того, планируется установить тактильные полосы в необходимых местах и пандусы. При этом трамвайная линия будет обособлена от проезжей части и пешеходных зон, поясняется в материалах. Ссылка на материал: http://www.mskagency.ru/materials/2658248

В столице устанавливают новые терминалы для пополнения баланса школьных проездных. При этом некоторым родителям приходится бегать по городу, чтобы найти работающий автомат. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА? Жительница района Крылатское взяла у сына социальную карту и, чтобы ее пополнить, отправилась в киоск. Для того, чтобы школьник ездил бесплатно на общественном транспорте (любом), нужно заплатить 630 рублей. Из них 380 - за метро и монорельс, и 250 - за автобусы, троллейбусы и трамваи. Если бы мальчик ездил по взрослому тарифу, за проезд пришлось бы платить раз в пять больше. А потому нет смысла отказываться от социальной карты, которая, кстати, оформляется совершенно бесплатно (как именно, см. ниже, - прим. авт). - Но так вышло, что пополнить счет проездного билета - это целая проблема! - рассказала женщина. - По крайней мере, мы пытаемся решить ее уже несколько дней. С метро нет никаких проблем - деньги на соцкарту можно положить в любой кассе. А с наземным транспортом получилась полная неразбериха. Все киоски «Мосгортранса», в которых работают продавцы, в нашем районе закрыли. Терминалы есть не у каждой станции метро. И многие не имеют функции «пополнение соцкарт», через них можно пополнить только «тройку». Я позвонила на «горячую линию» «Мосгортранса». Там сказали, что купить школьный проездной можно через автоматы «Элекснет». В нашем районе этот автомат находится в 20 минутах ходьбы от станции метро. Сходили. В итоге терминал написал: «Услуга на автомате временно недоступна». Казалось бы, что может быть проще, чем купить проездной билет на автобус? Может, они так делают для того, чтобы школьники и студенты ездили по взрослым тарифам? КАК НАЙТИ КИОСК ИЛИ ТЕРМИНАЛ В пресс-службе ГУП «Мосгортранс» корреспондентам «КП» рассказали, что в настоящий момент киоски с живыми продавцами активно закрывают, а вместо них ставят терминалы, которые работают круглосуточно. Узнать их можно издалека - это большие белые квадратные монолитные блоки с экранами. Оплатить проезд на наземном транспорте можно как наличкой, так и с помощью банковской карты (любого банка). Сейчас заплатить за проездной билет можно в 98-ми торговых точках «Мосгортранса» - это те самые киоски, в которых сидят продавцы. Еще 50 терминалов работают в автономном режиме. И 25 - на стадии подключения. - Адрес каждой точки можно узнать на нашем сайте www.mosgortrans.ru , - сообщили на предприятии. - Для этого нужно кликнуть раздел «пассажирам», затем «тарифы и билеты» и, наконец, в левой колонке навигации - «пункты продажи билетов и пополнения баланса транспортных карт». И там все адреса - до единого (всего 173). Скажем, в районе станции метро «Крылатское» расположено 17 пунктов пополнения соцкарт учащегося и студента. КАК ПОПОЛНИТЬ СЧЕТ - в киоске с помощью продавца - с помощью автомата ( выбрать пункт «Транспортная карта «Тройка», СКС и СКУ», вставить карту в картридер и выбрать интересующую услугу, для удобства пополнить социальную карту учащегося или студента можно в любой день месяца, но только на текущий и следующий календарные месяцы - у слуга пополнения социальной карты на следующий месяц обозначается аббревиатурой «СМ») - через терминалы самообслуживания ОАО «Элекснет» и ПАО «Московский кредитный банк» - к омиссия за данную операцию не взимается (их адреса можно найти на сайте elecsnet.ru в разделе «адреса банкоматов» и на сайте mkb.ru в разделе «терминалы» - расположены они возле станций метро, магистралей, транспортно-пересадочных узлов, в торговых центрах и супермаркетах) - с помощью смартфона (владельцы мобильников с операционной системой Android, оснащенных модулем работы с бесконтактными смарт-картами (NFC), могут бесплатно скачать мобильное приложение «Мой проездной» и пополнять социальную карту через него) ВРЕМЯ РАБОТЫ Киоски для пополнения транспортных карт работают ежедневно с 7.00 до 20.00. Терминалы - круглосуточно. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ТЕРМИНАЛ «ЭЛЕКСНЕТ» НЕИСПРАВЕН Следует обратиться в техподдержку «Элекснет» и сообщить о случившемся. Контактные данные техподдержки размещены на самих терминалах. ТЕЛЕФОНЫ «ГОРЯЧИХ ЛИНИЙ» Метрополитен - 8 (495) 539-55-55 «Мосгортранс» - 8 (495) 951-66-53 P.S. Если вы столкнулись с тем, что терминал, установленный на вашей улице, не работает, просьба сфотографировать его и с указанием точного адреса прислать снимок по электронному адресу moskva@kp.ru . Все жалобы и предложения будут рассмотрены и направлены в ГУП «Мосгортранс».

На 36-м км Калужского шоссе не разъехались рейсовый автобус №874 по маршруту Троицк-Секерино и легковушка. По предварительным данным, пострадали два человека, оба находились в легковом авто. Обстоятельства и причины аварии сейчас уточняются.

Как вам такая подмена на м2?

На моем маршруте 890к 14296-010989 14260-010937 14274-010938 14257-010935 14280-010913 14208-010902

Контролер ударил молодого человека в лицо на станции метро "Шоссе Энтузиастов" - об этом сообщает мобильный репортёр, приславший это видео с последствиями инцидента. По словам автора видео, молодой человек не оплатил билет в метро. "А затем получил от контролера терминалом (который у него в руках) прямо в лицо," - пишет очевидец. По словам мобильного репортёра, парень от удара упал и даже потерял сознание. https://www.mreporter.ru/reports/181694

4-й троллейбусный парк ушёл с молотка Помимо активного списания троллейбусов и закрытия их маршрутов Мосгортранс приступил и к распродаже «лишней» троллейбусной недвижимости. Напомню, ещё в декабре 2014 года появились сведения о готовящейся продаже территорий ряда филиалов Мосгортранса, в том числе занимающихся обслуживанием инфраструктуры электротранспорта. В Департамент Транспорта тогда было отправлено предложение о коммерческом использовании «освобождаемых в результате оптимизации» объектов ГУП «Мосгортранс» за подписью генерального директора предприятия Евгения Михайлова. На торги предлагалось выставить 5 объектов: Московский троллейбусный завод (МТрЗ), Электромеханический опытный завод (ЭМОЗ), Дистанция капитального ремонта Службы Пути, 4-й троллейбусный парк и 4-й автобусный парк. 4-й троллейбусный парк И вот позавчера, 21 марта, был всё-таки пущен с молотка наиболее лакомый кусок из этого списка — комплекс зданий 4-го троллейбусного парка имени Петра Щепетильникова на Лесной улице, 20. Он же бывший Миусский парк конно-железных дорог, с которого почти 150 лет назад во многом начиналась история общественного транспорта Москвы. Символично, что чуть ранее в этом месяце Правительством Москвы и Мосгордумой в дополнение к уже имеющимся дням трамвая, автобуса и троллейбуса был учреждён новый официальный городской праздник — День транспорта Москвы. И праздновать его собираются во вторую субботу июля как раз в честь запуска в Москве первой конки 7 июля 1872 года. Однако вместо того, чтобы бывшее депо этой самой конки сохранить, если не в качестве действующего транспортного предприятия, то хотя бы в качестве давно обещаемого музея общественного транспорта Москвы, оно было сдан в аренду на 49 лет. Т.е. несмотря на протесты местных жителей во главе с депутатом Мосгордумы Елены Шуваловой и выявленные ими многочисленные нарушения, этот объект культурного наследия и старейшее из сохранившихся до наших дней предприятий наземного ОТ был по сути продан навсегда. Победителем аукциона признано ООО «Инвестиционная группа Сигма», предложившее за аренду всех строений 4-го троллейбусного парка, общей площадью 17,5 тысяч кв. метров, 120,7 млн рублей в год. Примечательно, что от этой сделки Мосгортранс как минимум ничего финансово не выигрывает. Т. к. похоже вся эта сумма уйдёт на покрытие ущерба от замены троллейбусов на автобусы в центральной части Москвы, которую как раз обслуживал 4-й троллейбусный парк. Ибо согласно данным из презентации Мосгортранса разница в себестоимости работы автобуса и троллейбуса составляет 0,53 млн рублей в год. Таким образом, вырученные за аренду средства компенсируют замену где-то 227 троллейбусов, что примерно соответствует выпуску на ликвидированные в 2016 году маршруты. Дистанция капитального ремонта Службы Пути А ещё в конце прошлого года, как выяснилось, без особого шума был уже продан другой объект Мосгортранса из вышеприведённого списка — комплекс зданий Дистанции капитального ремонта Службы Пути на улице Нижняя Масловка, 15. Победителем состоявшегося 18 ноября аукциона стало ООО «АКАДЕМИЯ», предложившее 320,1 млн рублей за эти строения, общей площадью почти 3 тысячи кв.м. Продажа помещений, подразделения, занимавшегося ремонтом и обслуживанием трамвайных путей, кстати, тонко намекает, что и этот вид транспорта в Москве всерьёз развивать никто, на самом деле, тоже не планирует. Московский троллейбусный завод Не за горами, по всей видимости, и продажа территории и зданий Московского троллейбусного завода (МТрЗ) на Большой Новодмитровской улице, 28. Об этом косвенно говорит переименование 9 февраля Мосгортрансом остановки «Троллейбусный завод» в безликую «Бутырскую улицу, 62». МТрЗ занимался производством полного цикла троллейбусов, сборкой троллейбусов из комплектующих, капитально-восстановительным ремонтом троллейбусов и троллейбусных узлов и агрегатов. При этом, как утверждали работники Мосгортранса в известном обращении на имя президента завод был вполне самостоятельно прибыльным подразделением перевозчика, т. к. на нём в том числе ремонтировались троллейбусы и из других регионов России. Однако, несмотря на это, МТрЗ был волевым решением закрыт в середине 2013 года, а капитальный ремонт троллейбусов Мосгортранса стал проводится в значительно меньших объёмах. Примечательно, что ещё в начале 2013 года для МТрЗ и для также закрытого и готовящегося к продаже площадей ЭМОЗа закупалось весьма дорогостоящее оборудование и материалы. В частности, в январе того года прошли тендеры на приобритение нового сушильно-окрасочного комплекса для МТрЗ за 9,5 млн рублей и машины термической резки листового металла для ЭМОЗа за 3,5 млн рублей. Т.е. на тот момент похоже закрывать эти предприятия Мосгортранса и тем более троллейбусную сеть Москвы в целом ещё никто не планировал. Ситуация, по всей видимости, изменилась как раз после печально знаменитого заседания управляющего комитета по «Наземному городскому пассажирскому транспорту» 4 июня 2013 года под председательством Евгения Михайлова. Напомню, по его итогам был выпущен документ, пунктом 5.3 которого предусматривалась разработка плана т.н. «реформирования» троллейбусного движения до 2020 года «с указанием вывода из эксплуатации троллейбусов по годам» и замены их на автобусы, а также вывод и объединение троллейбусных парков. А два предыдущих пункта того же документа отменяли ранее запланированное строительство новых троллейбусных парков в Митино и Коровине. http://bzikoleaks.livejournal.com/48829.html