Suntechnic

Ну объясни, как супероптимизированная магистраль предполагает появление новых маршрутов?

А ты кстати видел видео, чтоб так огульно обсирать водилу? перед светофором РА-шник, который его явно загораживает, потом электричка, и потом уже действующий путь. Такшта ЖД вполне себе не обеспечило безопасное движение по тому переезду.

хватило у них мозгов: они начали с района с 2-мя метро, электричкой, и при этом с абсолютно шелковыми депутатами и населением с нулевой протестной активностью

главное на депо не перекинулось, и это хорошо (а могло)

Смотри: поначалу магистрали, автобусов на эти обрезки/останки сети хватало. Значит, магистраль рассчитана на фактический выпуск 21-го года. Иначе бы: например в 21 году было по плану 4 выхода на 768, а работало 2 фактически. И если бы в магистраль заложили 4 выхода, то сразу бы не хватило еще 2. А это много, если посмотреть все маршруты, которые к 21-му году сделали призраками. Особенно если почитать Remr, Чебурашку, у которых чуть ли не каждый маршрут раз в час ходил. Магистраль просто не смогла бы работать сразу, будь она рассчитана на плановый выпуск 21-го года, значит она либо сразу рассчитывалась на фактический выпуск, либо в бумагах есть еще треть, а то и половина Магистрали, которую не реализовали. Но если даже есть такой нереализованный кусок, все равно, значит разработчики подстраивали свою срань под фактический выпуск, сделав обрезание своим планам. При том что они ездили, везли поток - их не стало, поток никуда не делся, а в магисрани их не учли. они просто неэффективны, а хитрожопые дурачки решили их пофиксить методом тришкин кафтан. что есть вредительство, а ты лично - потакаешь вредительству. Кто эти многие? Ты как я понимаю о каком-то интернет опросе среди ТФ, года так 15-го. Почему же тогда магисраньщики отмалчиваются/смеются над тем, как запускали м78 и не говорят правду? Могли бы спокойно потрясать пачкой предложений от жителей Зябликова. Почему проще? Техника - это значит они пролюбили ее состояние, а что человек не пришел устроиться на работу - куда более случайный процесс. Электро корыта могли полностью отдать на частников, и заплатить за них минимально (ну сделали бы налоговое послабление)

Водители при этом говорят, что поехали только на собакин день. С понедельника опять закроют.

а как такси, в том числе по тарифу Вместе, работает? или сервис drivee?

Так что там с Крюково, не пострадало?

Это у тебя глазки в кучу от желания дружка отмазать То есть уродцы, делающие магисрань, не учли отсутствующие троллейбусы? А Русик выше сказал, что брались доковидные потоки - получается Магистраль предполагала что-то бОльшее, чем выпуск 21 года. Или нет? Кто из вас врет? И при этом никто не чешется вообще. не может. плюс только в том, что в ОрБоре - две линии метро, и зайкодебилы заставили людей ходить пешком! От пассажира, который ехал к любовнице? Или это было тогда, когда была икея? Однако после ввода великого м78 у создателей магисрани не хватило сил отбиться, и пришлось делать дублирующий его сосальник на садовод. Начальники депвела с тобой не согласны, и отписываются тем, что у них поломаны автобусы, см. ответы на жалобы выше. сидишь ты в луже. однако на них деньги нашлись, а на водителей автобусов нет. что важнее для города - электрокорыта или водители автобуса? Денег дать, не построив лишнюю станцию метро в поле и не спустить деньги на электрокорыта, праздники, транвай с автономным ходом, и подобное. Если ты этого не способен понять, то что вообще - способен?

доволен премией за магисрань? (поясню: магисрань как заявляли ее разработчики - оптимальная самая лучшая в мире сеть, которая не предполагает появление новых маршрутов)

Я тебе не верю: Когда магистраль только заработала, у нее в общем-то был выпуск под заявязку, все ваши указанные интервалы соблюдались, кроме ваших дебильных косяков вроде пробок е85 на севере, пробок м78 на МКАД, и прочего, что вы не смогли измыслить и решить. При этом фактический выпуск был катастрофой, была куча маршрутов призраков, те же помянутые по сотне раз 768, а как выяснилось и 765, и 608 говорили раз в 40 мин. ходил. То есть если речь шла про добрикусовый пасспоток, то в Магистрали заложена прямо-таки объемная куча выпуска. Или - куча маршрутов ещё. Но раз ты сразу об этом не говорил - значит враки это всё твои. можно было б еще поверить, если б при этом например не запустили м78 - пожиратель выходов на МКАДе, но нет же.

это по-твоему стоянка?

На какой такой бОльший? А почему запустили с фактическим? Тейк Паштета был - все равно ничего не изменилось, запустили с фактическим выпуском, зато автобусы ходят чаще, убрали развчасные призраки. И я почему-то ему верю больше, может потому как сам он не причастен, а может потому, что дело было давно, и вас тут еще не трепали за шкирку про ваши косяки.

Ты вообще ничего полезного не говорил, кроме - что тебя не спроси - это делал не ты.

А как делалось? Ответь, на какой объем выпуска рассчитана магистраль?

Почему? У нас либо два поезда по двум радиусам - и каждому за рейс надо постоять на конечной А 20 мин, и на конечной Б - 20 мин. Или один поезд по диаметру - который один раз стоит на конечной А и на конечной Б.

Но при этом она будет работать это время, а не стоять: сейчас же судя по тому, что написал Антон - радиальный поезд относительно диаметра тратит на рейс лишних 40! минут. И это похоже минимум?

придумали собственный проездной в приложеньке в телефоне, при этом имея сеть в полтора маршрута. Тем самым отсекли дохренища пассажиров. В том числе потому что хотели выкрутиться что они "заказные". Но это так не работает. Или должно быть какое-то суперпопулярное приложение типа яндекс такси, или монополизм как у МГТ (который на подсосе у метро живет: его безлимит объединен с метро, нельзя купить безлимит метро без МГТ), или должна быть возможность принимать максимально всё- карты, тройки, QR-коды... это кстати идея Яндексу, который сейчас на своем подорожавшем такси явно потеряет: делать Яндекс-маршрутки такого плана. С их охватом приложения - реально может получиться.

При этом получившаяся сеть настолько убога и отвратительна, что любое даже случайное событие - на ней скажется катастрофически. Сеть должна хавать с проглотом один пропущенный/опаздавший рейс. А сейчас - уехать будет просто не на чем.

Да тебя послушать, ты ничего не делал и ни в чем ты не виноват / остальные тоже ничего не делали и ни в чем не виноваты Что не спроси: ты это делал? ты говоришь - это не я.

Да, в теме есть сообщения, в том числе от Паштета - что выпуск Магистрали равнялся фактическому выпуску до Магистрали. И положительный тейк строился на том, что раньше было много маршрутов, но ходили черте как, а с Магистралью будет маршрутов мало, но часто и стабильно. Так вот поздравляю я вас с магисранью обосрамшись.

от глупости ума.

А что ни спроси - делали не вы / не ты лично. Важно: депвел знал о проблеме и магисранью поуничтожали маршрутную сеть, подогнав под возможности выпуска. только вот проблему не решили, и выпуск сокращается до сих пор, а обилия маршрутов уже нет, вариант доехать остался один - и когда он не приходит - люди идут пешком

Потому что вы подрезали маршруты под выпуск Молодец, только вы решали проблемы выпуска уничтожением маршрутной сети. Руки вам пооборвать и откуда они растут - запихнуть!

Вроде бы сейчас просто нельзя заходить коммерции в Москву, кроме как по контрактам? Посмотрел, что такое Элпасс. Ну сравнивать это с маршрутками как-то вообще неправильно. Неудивительно, что не взлетело.