Suntechnic

Добавили несколько поездов, идущих до Царей, и идут они именно к 4 платформе. Как именно идут - надо обкатать. 5 платформа как я понял - не запущена в эксплуатацию, турникетов там нет. я так понимаю есть сложность загнать поезд перед Царями со 2 главного пути на 4. и честно говоря с этим ипейшим мостом регулярно ездить к 4 платформе ну такое себе развлечение. нууу хрен знает. необходимости Серпушке или Туле кланяться у каждого столба - нет никакой. А знаете что я тут увидел? Интерфейс ЦИАН. И все о.п. МЦД на нем отмечены... парампампам!!! ... значком метро!!!! То есть у нас есть м. Апрелевка, м. Лобня, м. Новоподрезково...

Тем временем на Царях отменили остановку в центр, и электрички идут мимо по пути, который следующий за путем у второй платформы. А где же деревянную платформу построят? Стройматериалы, брус - лежат в разных местах, и место строительства пока не очевидно.

Утром тоже были, в 6 утра еще пробок не бывало обычно. И в 6 утра 275 на Борисовский спокойно приходил в сторону ДМД. Вообще не видел! Может быть они не ездили под мост?

уверен, она сопоставима с высотой премиум-апартаментов на месте вокзалов

обсуждали, я предлагал. Убрать из центра тупиковые вокзалы, перенеся ближе к МКАД посадку на ПДС, количество которых извести в пользу авиа, зато сделать ГВ для Д3, Д4 (чтоб не было кракозябры) и Д5.

НЕЕЕТ! Давинчи резолв бесплатная!!!! Нашел VSDC Video Editor https://www.videosoftdev.com/free-video-editor/download Тоже считай проф. софт.

Неправда, например 275 вечером в принципе переставал ходить к Добрынке. с 19:00 вроде. Утром ходил 608 с разворотом в Москворечье под мостом, я на нем по утрам ездил бывало. Сейчас ситуация с пробками лучше, выделенные полосы и т.п. но утренний быстрый возврат в район все равно нужен, а тупые зайки об этом не додумались. За Москворечье? Вранье. Оборотов по Москворечью было мало и только у 608. Все остальные обороты были по Каширке.

По любому диаметру в принципе мало кто поедет из Москвы в Москву, а вот из Тушино в Подольск - поедут. Потому что сайгачение по пересадкам приведет к тому, что в Царях ты окажешься у битком набитого поезда. Да и по ЗЛ поедешь стоя.

А Давинчи резолв не подойдет? Есть бесплатная версия, потому что Давинчи зарабатывает на пультах и камерах Blackmagic. Вечером гляну еще одну софтину, сейчас забыл, как называется. Без всяких там петушиных мовави и подобных поделок. Кстати. Сразу скажу - навороченная профессиональная прога гораздо лучше подойдет и для простых действий, потому что работает без ограничений, в отличие от всяких скевоморфных однокнопочных поделок для домохозяек. А разобраться можно, посмотрев один раз в жизни пару роликов на ютюбе.

Так вот и у 608, и у 275 были короткие обороты. В том числе для быстрого возврата в район по утрам.

Я не знаю, насколько важна прямость, проходил бы он такой прямой через Китай-Город, это было бы важно, а по касательной - хз. Линии метро например - совсем не прямые. Изобилие пересадок на нем - в стиле нового строительства метро: довели до БКЛ и ОК. Это плохо на самом деле, и - от нищеты. Я б не разменял например Каланчу на Д2 на гипотетическую (выдуманную) пересадку на Каширке.

Что значит опять? Я вижу ненужность маршрута из ОрБора в Выхино. Длинные заячьи маршруты в этом плане вообще очень неудачны, тот же м86. И если раньше люди были с мозгами и по утрам 608 оборачивался по пл. Москворечье, то тупые зайки не догоняют, что м86 должен начать вывозить север Борисовского с 6 утра.

Садовое - далеко не Электрозаводская! По диаметру наверное чаще ходят элки, чем заезд на вокзал? Я хз...

На самом деле в основном из-за того, что на него дадут кредит. У кого есть наличка, это может оказаться невыгодной покупкой.

Вот кстати говорят, что маршрутки плохи тем, что не ездят допоздна. А в параллельной теме предлагается сделать МГТ до 22:00. Чем будет лучше маршрутки?

м78 плох тем, что статистику по нему можно трактовать как удобно зайкам, очень легко. С одной стороны, за счет его забитости битком в ОрБоре они весело отрапортуют, какой же прекрасный нужный маршрут в Выхино они придумали, С другой стороны, за счет того, что на МКАДе он пустой, повернув цифры другой стороной, покажут, что можно увеличить интервалы и сократить выпуск, что как я понимаю уже делается.

Потому что у Казанки самый дурацкий диаметр, не идущий через центр. И тем, кому надо в центр и есть выбор между маршрутка-метро или Д3-Электрозаводская-метро, могут выбрать первый вариант. А в Подольске, тем кому надо в центр/восток, едут на Д2, а не в маршрутке до Аннино.

Это очень фигово. Подшипники на 20к, произведенные в России или Китае, будут выходить из строя ООООчень часто. О чем блин думали....

Вроде бы для электродвигателей момент проблемой не является Я не знаю, что именно и почему ставят в электробусы, но и в трамваях, и в МВПС, и в локомотивах - не используются высокооборотистые двигатели. Речь обычно о 4к оборотов примерно.

к любовнице же в Выхино надо ездить да там места полно

с некоторой регулярностью, когда нужно было перетряхивать балласт - окно увеличивали до 5-6 часов. ну то есть также как и сейчас плачутся про окна в выходные, то же было и при совке, но в будни, и не 2 дня, а неделю.

начиная с 11 было 1-2 поезда в час, а где-то с 12 до двух вообще не было ничего потом с двух до четырех еще 3-4 поезда.

Оно увеличивается. с 10 до 16:00 вполне бывает не 10 мин, а даже 20. При этом с 10-минутным интервалом поезд из Подольска подъезжает к Царям с занятой сидячкой. Это мало людей? Больше смысла нет, ибо когда увеличивают до 30 - видно, что народу прям много, набивается хорошо. При этом 30-минутный интервал легко отвадит людей ездить. А что он даст? Работы провести - нет. Поезда в депо поставить? Меньше бригад? А в пик их все равно много понадобится. Кстати как-то ездил на конфу днем в Тушино, пусто там, да. Пусто = садишься, ставишь сумку на сидушку рядом и едешь не беспокоясь, что надо убирать.

Ну а есть куча линий, где едешь и не вся сидячка занята. Не все ж с ТКЛ сравнивать. А сидячки в метро куда меньше чем даже в Иволге.

в метро населенность во внепик тоже как в электричке, отменим? я ездил днем на электричках и до МЦД, и при МЦД и раньше если едешь в перерыв, и садишься на эл-ку не самую дальнюю и не первую после перерыва, например в подольскую в районе 13-15 часов, то в ней лежать можно было. сейчас весь день идут занятые по половине - 2/3 сидячки А еще заметил - ехал в выходные днем, тоже 13-14, когда Курок-Цари было окно, а Цари-Подольск с интервалом 20-30 мин. Так вот, эл-ки шли битком. До МЦД в это время на эл-ки просто никто не ориентировался. И поезда в середине дня пустые были, кроме первой дальней после перерыва. все же чаще, через 6 и нужно понимать, что не все еще достроено, нужно вводить экспресс пути в основном из-за выбранного сраного ПС - иволог С учетом фактического отсутствия поездов с 11 до 15-16 часов?! Во-первых, не каждые выходные - перерыв же был каждый день. Во-вторых я отлично помню, что например Цари-Подольск до МЦД чуть ли не на неделю закрывали для перетряски балласта. Поезда ходили по 3 и 4 пути, остановки между Царями и Подольском мимо. Это не делалось часто, но с регулярностью точно. В третьих, есть еще зоны роста: информирование, а также реализация оборотов. Ну это позорище, что те же Цари могут оборачивать поезд раз в полчаса. Необходимо разбить диаметры на куски, учитывая пересадки на другой транспорт, чтобы исключая любой кусок, можно было на остальных сохранять движение в том же объеме.