Suntechnic

придумали собственный проездной в приложеньке в телефоне, при этом имея сеть в полтора маршрута. Тем самым отсекли дохренища пассажиров. В том числе потому что хотели выкрутиться что они "заказные". Но это так не работает. Или должно быть какое-то суперпопулярное приложение типа яндекс такси, или монополизм как у МГТ (который на подсосе у метро живет: его безлимит объединен с метро, нельзя купить безлимит метро без МГТ), или должна быть возможность принимать максимально всё- карты, тройки, QR-коды... это кстати идея Яндексу, который сейчас на своем подорожавшем такси явно потеряет: делать Яндекс-маршрутки такого плана. С их охватом приложения - реально может получиться.

При этом получившаяся сеть настолько убога и отвратительна, что любое даже случайное событие - на ней скажется катастрофически. Сеть должна хавать с проглотом один пропущенный/опаздавший рейс. А сейчас - уехать будет просто не на чем.

Да тебя послушать, ты ничего не делал и ни в чем ты не виноват / остальные тоже ничего не делали и ни в чем не виноваты Что не спроси: ты это делал? ты говоришь - это не я.

Да, в теме есть сообщения, в том числе от Паштета - что выпуск Магистрали равнялся фактическому выпуску до Магистрали. И положительный тейк строился на том, что раньше было много маршрутов, но ходили черте как, а с Магистралью будет маршрутов мало, но часто и стабильно. Так вот поздравляю я вас с магисранью обосрамшись.

от глупости ума.

А что ни спроси - делали не вы / не ты лично. Важно: депвел знал о проблеме и магисранью поуничтожали маршрутную сеть, подогнав под возможности выпуска. только вот проблему не решили, и выпуск сокращается до сих пор, а обилия маршрутов уже нет, вариант доехать остался один - и когда он не приходит - люди идут пешком

Потому что вы подрезали маршруты под выпуск Молодец, только вы решали проблемы выпуска уничтожением маршрутной сети. Руки вам пооборвать и откуда они растут - запихнуть!

Вроде бы сейчас просто нельзя заходить коммерции в Москву, кроме как по контрактам? Посмотрел, что такое Элпасс. Ну сравнивать это с маршрутками как-то вообще неправильно. Неудивительно, что не взлетело.

Мне почему-то кажется, если бы могли - ЭР-200 бы сделали в свое время. А раз даже тогда получилась околомакетная хрень навроде Ту-144, то кагбе и сейчас откуда оно возьмется. Разве что на алиэкспрессе купят, да шильдик переклеят. Это сейчас нет. Сейчас откатают тему на Рижском вокзале: открыли, пассажиропотока не будет - так как туда полторы электрички в день - отчитаются об отсутствии пасспотока. Скажут: люди хотят МЦД. Закроют как вокзал. Потом то же повторят с Ленинградским.

Это лучше уточнить у тех кто резко против возрождения маршруток. Раз они резко против даже самих мыслей о возрождении - значит точно уверены, что тема взлетит. Кстати вчера в том 858, которого полчаса не было - тетки возмущались и говорили: вот раньше же были маршрутки, и все ездили. Маршрутки поотменяли, значит должны хорошо ходить автобусы, а они тоже не ходят.

как минимум в отстое на вокзале - это время, сразу назад она не поедет плюс обслуживание я конечно пожалуй махнул про коэф. 2, но и больше, чем 1 - точно

не знаю, почитай тему Ага, конечно не зависит, разумеется

магисрань дала им волю официально подбить сокращенный выпуск под оставшиеся маршруты, при этом ПРОБЛЕМА-то никуда не делась и ее никто не решал Паштет с Русиком изворачивались как ужи на сковородке, обещали - как все похорошелло теперь и полетит, на самом деле лишь отсрачивали звездец

да, да, кто к нам пришел, отмазывай дружка 🤬 у него как раз не было проблем с выпуском, сел ты в лужу

Какие же молодцы все же создатели магисрани! Вчера, в самый вечерний пик, когда надо народ от метро развозить - на ВСЕМ маршруте 858 работало 3 ТРИ!!! автобуса! 17:35 - 18:06 - не было автобуса на остановке м. Орехово. Напоминаю, раньше 711 каждые 5-10 минут ехал в пик, на гармошках. Разумеется, жалоба направлена. Наверное ты не совсем понял, тебе метро предложили в виде синичек

Надо закольцевать через Бутовскую линию и участок КРЛ - Новоясеневская-Теплак; построив на КРЛ и СЛ соответственно Теплак-2 и Тропарево-2. И пусть замкадыши там по кругу кружатся у Новой Москвы появится своя кольцевая линия.

... кто-то говорил о супернадежности железнодорожного транспорта...

Хоть что-то глобальное должно быть. 3, 4 диаметры, они в первую очередь соединили несоединимое. Кстати, могут ли Павелецкое и Ярославское направления держать интервал 10 мин. весь день - вопрос. В том числе имеющимся количеством поездов.

Не думаю, что в свете событий это когда-нибудь будет. 1. Нужны новые поезда, а их нет/ не хватает даже насытить текущие диаметры. При этом на 2 радиуса поездов надо вдвое больше, чем на 1 диаметр. 2 и главное: на радиусах пиара не сделаешь! На нынешнем этапе сделали все что можно было сделать просто, при этом что имеет огромный выхлоп. Не нужен транзит, нужна пересадка Д2-Половина Д5 на пересечении; заодно и домов там настроить. Но скорее всего, ее не будет по причине того, что радиусы оформлять в МЦД невыгодно/нет возможностей/бесперспективно в ПИАР смысле.

Так они влезут. Только в момент работ жесть будет.

Там вполне себе ходят ПДС... Но не в этом дело, если речь о 3, 4 пути Курок-Люблино, то электрификацию сделают, и пути как надо переложат, стрелки нужные врежут... при этом именно на участке около Калитников, под мостами - узкое горлышко, которое придется капитально перестраивать для прокладки этих путей, и даже вряд ли реверс удастся реализовать.

Тверь?

Очень. Цена в 25к - не очень дорого за час вертолета. Вертолет - своим двигателем, т.е. расходом топлива - делает себе крыло. Второе - в вертолете (что они там предложат? МИ-8?) не так много мест, в общем-то.

Там везде, кроме Калитников - можно строить, не затрагивая текущее движение, ну или почти не затрагивая. А вот Калитники, там эти мосты абзац. Кстати сейчас даже и непонятно, что куда переключать: ведь СИМ не готов от слова совсем.

Прям видно, как не нужны Москве тупиковые вокзалы. Тупиковый вокзал = тупиковый путь развития. Самое стремное будет тогда, когда захотят протянуть 3, 4 пути у Калитников.