Suntechnic

Все компании платят налог. Но когда шла речь про маршрутки, был визг про необходимость строительства своих остановок, ОРП и проч. Почему не требовать строительства ОРП для самотыков, когда у метро и станций они стоят сотнями и загораживают проход? Пускай самотыко-компании арендуют землю у города и организуют парковки на ней.

Их просто видно. Какой-нибудь плюс-минус населенный маршрут перевезет этот объем за раз-два. На деле самотыки это дорогое сезонное молодежное развлечение. И кстати - вот, маршрутки пользуются теми же остановками МГТ (хотя остановки не принадлежат МГТ) - это проблема, маршрутки плохие. А то, что самотыкеры просят с нифига скинуться им на строительство и обслуживание инфраструктуры с нуля - это норм и хорошо?

и эскалаторами вместо лестницы на пятый этаж! в любом случае станция обычная и станция по стандартам МЦД - это на десять голов разница. Сравните Силикатную и Марьину Рощу. Исходя из имеющихся данных, есть такое понимание: Радиусы не хотят делать, потому что не успеют настроить новых поездов. Со строительством Иволог проблемы. Пиара на старье скорее всего сделать не получится. Глубокий ввод строить не решаются по причине нехватки денег, рабочих, современного проходческого оборудования и оригинальных запчастей к нему. Из-за известных и не очень аварий на проходке сейчас боятся встрять в такое щитом в 10 метров посеред центра Москвы. Если что кто знает больше, пишите

не главная проблема, это дело десятое

я не зря выбрал Трехсвятительский, там припарковаться не проблема, а стоимость парковки - это не про время в пути. в то же время, от метро надо идти, и это везде так, а ты когда считаешь, про это забываешь напрочь. я прям не могу привести пример, где точка приезда будет непосредственно рядом с метро. Большой театр? я тоже, когда хвалился крутостью метро, всегда забывал про то, что только выйти из метро чуть поглубже - это минут 5. только по платформе идешь - 2 минуты, если из конца в конец. и сколько получалось? 3 часа вместо 40 минут? я знаю, когда такое может случиться, в несколько дней перед НГ. но не в этом году, хаха! ну то есть считаем, что яндекс с его статистикой - врет? и выбор времени и даты - полная фигня? в ОрБоре тоже не проблема припарковаться, например. и во всех подобных районах плюс-минус В человейниках Подмосковья - проблема, да вот только на чем им еще ездить, на 1202? Или на что там регулярно очередь в час?

Где эта статистика?

да пожалуйста Выхино:

я тоже так говорил: мне ехать от дома до работы час. но нет, час - это ехать на метро от КРГ до РВ, но: и до КРГ надо добраться на автобусе, и от РВ до работы идти или одну остановку на автобусе ехать. В результате меньше 1:30 никогда не выходило, а если не бежать и по честному, то час-сорок. а потом друган сказал: хорош свистеть, и мы проехались по МКАД и в те же полтора часа уложились. Вот тебе 16:45 пятница. А ты какую картинку приведешь в пример? Чтобы соотношение было минимум 3:1 на средней такой дистанции

да-да, я очень много слышал подобного от ТФ. раньше я даже сам подобное рассказывал. а еще вижу, как сотни знакомых и десятки друзей ездят регулярно на машине, и сам езжу. и на ОТ езжу. и знаю разницу. от северной части Борисовского до метро пешком ты не находишься (если например речь о каждом дне на работу, с учетом зимы, гололеда, каши), а это ОрБор с отличным обеспечением метро, в отличие от других районов. еще раз: слово в разы означает умножение. пусть в два раза это ок, и возьмем поездку на работу - один час - то в разы означает два (ОК), три, четыре часа. покажи мне место в Москве, где можно ехать ТРИ - ЧЕТЫРЕ часа на машине, а альтернативный маршрут на транспорте - час.

вот тем не менее, не встречал сколь нибудь регулярной такой ситуации. и не видел человека, который ежедневно вместо ожидаемого часа - по 4 часа ездит на работу. а обратную ситуацию встречаю постоянно - когда на машине быстрее и удобнее, чем на ОТ.

имелось в виду имение НОДов во все дыры, вестимо.

Я ответил: все претензии парочки ТФ с проездными к маршруткам наголову разбиты, и начинаются гнилые отмазы как перевезти роту солдат. Тем не менее видимо терпеть не могли, и зайки резко поубивали кучу маршрутов на юге Москвы.

Тем не менее, даже в длинном бордовом ты потратишь времени сопоставимо с ОТ. Условно, если по МСК на метро ты проедешь за час, то на машине ну максимум два, в самый неудачный пик. При этом все ТФ обычно тихо забывают, что от метро надо ехать на автобусе, так как точка старта все же не у самой станции и финиш тоже, а там набегает время - пройти пешочком, подождать минут 15, автобус протупит на светофоре пару раз - там минута, здесь 5 - и ожидаемый час космического полета на метро превращается в полтора.

А кто что знает - правда ли? По инету гуляет аудиозапись Кобзева о свистеце на ЖД, с обращением к НОДам, вроде - нефига держаться за то, что вот это моя дорога, а это чужая дорога...

А, не, мне туда вообще не надо. Это уже не Подольск, это беня.

Я понял. Мне с Быково на полкилометра дольше идти. И по большому счету Аннино тоже не к месту, так как возвращаться на БДД. А чем эффективнее, она частая? Без пробок? Сейчас едет толпа автобусов через Силикатную, проблем нет уехать.

я такого номера не помню, мне не попадался

Надо просто отвечать за свои слова, это нормально

Слив засчитан, насвистел.

Я просил тут найти цифры, никто так и не нашел. Я хочу сказать, что именно против маршруток выступают ТФ, топящие за чистоту расы, хоть тут, хоть где еще. Остальным плевать: у кого проездной, ждет автобуса.

Тут есть еще такая опция, что бобики в отличие от МГТ сами пускаются. по 37 например, начиналось с 11-местной газели через форды до богданов.

Против?! Народ?! Где это зафиксировано? Давай-ка приложи сюда массовые жалобы в мэрию или депутатам, без этого - свистеж. У кого сложился? У десятка ТФ с проездным? У меня вот сложился стереотип МГТ - бронеморды на троллейбусах, старые икарусы, турникеты и заячьи отмены.

я в воскресенье видел прям гармошечный рай. с848, с823, 858, 826... есть подозрение, что блатные водители ездят на своих закрепленных? может быть так?

По итогу я вижу одно: зависть обладателей проездных, а дальше начинается: 90% подождут полчаса, чтобы еще 10% обязательно влезло, смертельно опасный транспорт (хотя в Москве муниципальные автобусы тоже убивают, а смертельных ДТП с маршруткой в Москве - не находил) маршрутки разрушают НОТ - хотя и в 90-х, и сейчас НОТ разрушается при отсутствии маршруток маршрутки некачественные и необслуженные - хотя старье, бронеморды, неисправности - были у МГТ в товарных количествах и в период маршруток, и есть сейчас оплата проезда - вполне можно сделать тройкой-кошельком, а судя по области люди сами суют нал и перевод, никто их не просит потом началась совсем гнилая тема, давайте еще роту солдат приплетем и будем на нее рассчитывать размер подвижного состава, в ОБВ - не влезут.

Но почему-то в маршрутку сесть никогда проблемой не было... ЧЯДНТ? и они будут полчаса ждать сосальник? нет, за ними приедет заказной.