-
Постов
5595 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
34
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Проверяющий
-
Автобус реже чем в 10, в крайнем случае 15 минут в Москве это равнозначно полному отсутствию транспорта. Всё это говно надо немедленно отменять, если маленький поток переводить на бобики в конце концов. Также как и чудовища типа 803, который благодаря стараниям полудурка Чекмарёва возит воздух 24/7.
-
Не было по другому, на ветку из парка отправления никогда не попасть было. Если всё выполнять то конечно не уложишься. Но, если очень надо... Да и без смены кабины за 5 минут меняли. Но это раньше, сейчас такое не прокатит.
-
5-я колонна стояла на продолжении Хачатуряна, где была заправка. Колонну разогнали, 0305** были в 1 и 3 колоннах. Сейчас всем пришлым машинам и бывшим 0305 дают номера 032**, 033**. 033 это 7 парк. Кстати, путаница возникает, дают заявку, например, 117-я машина, а это не 030117 а 032117, обе машины на одном маршруте.
-
Ну вы сравнили сетевую сортировочную станцию, даже не районную, с грузовой. Любая станция подбирает вагоны по группам.
-
Ховрино - Поварово-2 - Волоколамск. Люблино - Бирюлёво - Ожерелье Лосиноостровская - Ростокино - Владыкино - Бескудниково - Савёлово Люблино - Андроновка - Перово - Кусково - Орехово Люблино - Столбовая - Бекасово Лосиноостровская - Монино - Орехово и т.д. Перово - Куровская - Орехово Вывозные только. Сборные назначением Дмитров были непродолжительное время и формировала их точно также Лосиноостровская.
-
В Бескудникове? Никогда не было, грузовая станция. Сортировочные были: Лосиноостровская, Люблино, Перово (2 штуки), Москва-сорт.-Киевская. А Бескудниково, Кусково, Бирюлёво, Москва-тов.-Смоленская и Подмосковная никогда сортировочными не были. Сквозные поезда на савёловский ход с незапамятных времён формировала Лосиноостровская, на Рижский ход - Ховрино, на Белорусский, Киевский и Павелецкий - Люблино, на Горький - Перово и потом ещё Лосиноостровская.
-
Ну для МСС же сделали исключение и там помощник не наблюдает за посадкой-высадкой Со сменой всегда меняли кабины быстрее, на Ленинградском и в 4 минуты укладывались.
-
Ничего подобного. Это именно то, что выше написано - номера по прописке владельца.
-
Опрос наверняка составлен говнюками Покусаевым и Чекмарёвым так что ответа "оставить Ховрино" сволота не предусмотрела.
-
Достаточно и людной. Для этого нужен за столом диспетчер, который знает маршруты, знает на них дорожную обстановку и умеет решать вопросы с водителями. А самый лучший способ бороться с водителями-резинщиками это устроиться диспетчером в ЕДЦ и наладить работу на вверенных маршрутах. По собственному опыту могу сказать что это возможно было даже без глонасса и выделенок, не то что сейчас.
-
Знаки надо смотреть и ПДД знать. Не можешь - иди лучше купи тройку, если не справляешься.
-
Арзамас со стороны Вековки и Орехово.
-
Кто на КЖЦ и зарабатывают меньше потому что при любой поломке - возврат. А у нас по три часа стоят на линии потом ролик дверной сами ставят и получают денюжку. Только не надо говорить что новые машины не ломаются - сколько разговаривал с водителями 11 парка, кто на новых газовозах работает - говно говном.
-
Дибилы. Мало того что требуют кондюк, теперь ещё требуют перекрывать краны. В принципе я то сними согласен, так и должно быть. Только для этого надо отвезти в пункт приёма лома всю эту продукцию из Ликина-Дулёва и повесить за яйца конструктора Лиаза напротив Тверской, 13. Тогда можно кондеями озаботиться. А то конструкция настолько хороша, что даже новый говнобус с завода будет кипеть. Ну а пока терпите, только не в говнобусе а на остановке, потому что они кипят и сходят с линии. Нет, включать надо, чтобы жужжало, а есть ли там ремень чтобы насос фреон гонял - "меня это не интересует" (с) сотрудник организации т.н. "офицеры России"
-
на ст. Очаково
-
Какая?
-
Городок не таможенный а налоговый и вообще он с другой стороны МКАДа... Похоже я начинаю понимать как люди с открытым навигатором в своём коммуникаторе не могут найти что им нужно. Печально это.
-
Разве не на месте человейников ПП? Уже столько леи прошло а остановка до сих пор так называлась.
-
Первый - пересаживался с электрички на электричку в обратную сторону, второй и третий - тестирование.