Проверяющий

8

Она разве вместо МЦД? На МЦД вчера 8 составов работало, 4 сцепки иволог и 3 эп2д и одна с собаками. Может я конечно и ошибся...

Не, Вы что-то попутали.

Так ужн давно не надо выкупать. Можно просто изъять.

Более того, его усилили, и на всяких Окружных-Новохохловских вернули на праздники столь любимые рамки

Просто скользко... В связи с этим интересна национальность водителя, что-то мне подсказывает что на родине права за трёх баранов продают...

Гівнюк

Можно короче: "Это тоже метро"

Не согласен. Наклейки надо наоборот наклеить на автобусах. "Это автобус". На поливалке "Это трактор с бочкой" и так далее. На мусоровозах тоже клеят во весь бункер "Смешанные отходы" или "Вторсырьё". Дети развиваются У меня вон дети вагоны различают, а были бы надписи " Это полувагон", "Это крытый" больше бы детей различали. Сел в Икше не в тот электрон, объявления не слушаешь, а тут на следующей остановке вместо названия на платформе огромные буквы "Это БМО". Очень удобно.

Ну и тут как я вижу корни исторические, железные дороги и вокзалы у нас в 90% случаях или на отшибе или вообще за городом проходили на момент строительства. В Петербурге, кстати, в отличие от Москвы вокзалы изначально располагались не в жопе мира, кроме Варшавского и Балтийского и имеют давно по нашим меркам много пересечений с УДС города.

Да. Но такая проблема с железной дорогой, что это препятсвие на уровне реки Невы, это исключительно наша традиция и территории бывшей Российской империи.

Что касается Бибирево - Бескудниково: надо построить ещё около платформы Дегунино мостик, и Инженерная - 800-летия мостик, Лианозовский пр - Дубнинская мостик. Маленькие и компактненькие. Но у нас так умеют только в Переделкине, во всех остальных случаях надо построить минимум 6-полосную эстакаду километра три длиной, вырубить всё живое в округе и создать кучу безжизненного пространства. Это ворью намного интереснее. Куда смотрят урбанисты, не понятно. Вот за каким чёртом в Новодачной, Водниках и Хлебникове надо было сооружать многокилометровые широченные путепроводы? Ни за каким, просто маленький слишком дёшево будет стоить, это не полезно для заграничных счетов отдельных личностей. Сделать соединение Стартовой - Холмогорской с переездом, Малыгина - Малыгинского и т. д. Маленькие, двухполосные. У нас проблема в городе в том, что у нас железная дорога кроме МК МЖД вообще никак в городскую инфраструктуру не встроена изначально, в отличие от западных стран. И более века железную дорогу за редким исключением окружали безжизненные пространства и промзоны. Опять же, с точки зрения времён 50-летней давности, какой поток может быть между Бирюлёво-Вост и Зап.? Никакого. И оттуда и оттуда на ЗиЛ автобусы вывозят, а досуг весь в центре - добро пожаловать в ЭР1. Аналогично, какая связь между Медведковым и Ярославсеим шоссе? Зачем межлу ними ездить в принципе? В гости к бабушке раз в месяц? Ну пешочком перейдут, не страшно раз в месяц.

Все эти переименования о. п. Станция как была Люблино-Сортировочное так и осталась, с ней и не пытались ничего делать.

Кстати, никто это не утвердил. Как Ржевская была так и осталась. И Люблино-Дачное тоже. И все прочие. Пишите в Минтранс жалобы, чем больше, тем лучше, пусть МДПО во все дыхательные тянут за несанкционированную смену табличек.

Как раз к эксплуатации вопросы. Кто там заставляет пользоваться эдт в дождь и сажать ползуны, неужели проекторасты? Или те кто платформы недостроил? График оборота это тоже эксплуатация, нарядчики у которых бригад нет - тоже эксплуатация. Мы сейчас обсуждаем отмены а не несработавшие тройки с 20-ю тыщщами и платформы недостроенные.

Недоговаривает он начиная с того, что турникет не мцд

Была телеграмма. Ещё от 9 числа. Правильно, все на работу приехали можно отдохнуть. В метро бы тоже неплохо технологию ввести, нечего болтаться среди дня. И я так понимаю всем нравится когда в 9 утра 2/3 выпуска в МГТ встаёт на обед Нет, у ЦППК просто не хватает людей.

Потому что работать не умеете. Надо было изначально слать ЦППК в другое место, нагнать поездов с составами из Перми, Тагила и пр.

У 637 два укорота: Высоковольтный и 4" Д". Первый часто юзают трёхсменки перед обедом, второго давно не встречал, может отменили уже.

Нет, прям по земле, вернее эстакадой. Вестибюль метро, ЦДКЖ и багажное отделение Казанского под снос. Радиус там вполне достаточный будет. Лучше даже не 12 и 14 а 4 и 6 пути взять.

Чего? Не понял ничего. Куда надо деть пассажиров? Зачем?

Неужели так сложно соединить 12 и 14 пути Ленинградского с 1 и 2 Казанского? Делов то для Татарина и Ко... Раз плюнуть, даже растирать не надо.

Одинцовские экспрессы на Иволгах, усовские сейчас не знаю точно, были на Иволгах тоже. Через один ЭШ2 не хватает шестивагонных чтобы заткнуть всё как я понимаю.

И ЭШ2 тоже, и вовсе не 10 км/ч, а как положено 40.

Отвечал же уже сто раз почему 21-го открыли и до последнего не знали дату открытия.