Проверяющий

Можно было и без затрат, просто изменить график и поставить валидаторы-писсуары, но, врядли бы мне от сэкономленных бюджетом денег стало лучше (даже несмотря на то, что я в МГТ работаю).

Интервал изменился, т.к. аэроэкспресс идёт параллельным графиком и создаёт «дырку» не 20 а 10 минут, соответственно 4 поезда в час плюсом. И второй момент - сидеть втроём на трехпопом диване ЭП2Д не комфортно даже людям обычной комплекции, один толстопуз и всё. Я, например, лучше час стоять буду чем влезать в средину, топча ноги всем остальным и скукожившись сидеть. И не только я. Третье: за счёт того что все поезда идут со всеми остановками пассажиры распределяются более равномерно, с той же Шереметьевской проще дальнюю пропустить и спокойно уехать на следующей, чем влезать в полную, потому что потом пол часа перерыв. Вобщем, никаких минусов я за год с лишним не увидел, кроме обсуждаемого выше нововведения схем А, Б и прочего говна.

Не правда. Даже в часы пик в нечётном направлении можно уехать сидя на любой электричке, следующей из Лобни. По сравнению с тем что было до МЦД предложение сидячих мест увеличено.

Неисправность КС на станции Лобня

Кроме Гудвэй остальные вроде обычные прокладки.

В 7АП за речкой

Правильно, в Железяку пошли за деталями наверно ? Шутка. На 71 две машины только приличные, остальное утиль первосортный.

Нет, они там починяются. 4-я колонна в Верхних Лихоборах тусуется.

Не берётся. На платных трассах оплата только по тарифу трассы, на бесплатных - по Платону.

Косяк исправили, должно всё нормально работать.

Это надо спрашивать у Лексуса, инициатива это не от РЖД.

Путям поменяли номера только для пассажиров, если что.

У ЛиАЗа-электробуса насколько знаю дизельный отопитель точно такой же как у говнобуса, поэтому табличка сама по себе не верна. На говнобусе котёл обязательно включают при -5, и жрёт он столько же сколько электробусный - 3,8 кг/час по норме. Так что табличка не правильная.

улицы Маши Порываевой как таковой не существует, есть только несколько домов, числящиеся по этой улице. Тут другое интересно, почему новым домам дают адрес тот же который был у снесённого.

Значит и там тоже теперь глючит. Ждём реакции от ЦППК...

Пока никак. Я в ЦППК обращение отправил заодно по своим каналам попросил чтобы не отписку прислали а разобрались. Тов. Грекофф наверно по Д2 ездит, там этой проблемы нет.

Это после прохода через турникеты МЦД. Вернуть тройке "здравый смысл" можно либо проходом через метрошный турникет либо просто приложить там же к жёлтому терминалу. Вот это и есть источник проблемы, с 1 ноября.

Проезд по М11 для фуры, если на не пользоваться участком с 11 до 58 км дешевле чем по М10.

Не было по другому, на ветку из парка отправления никогда не попасть было. Если всё выполнять то конечно не уложишься. Но, если очень надо... Да и без смены кабины за 5 минут меняли. Но это раньше, сейчас такое не прокатит.

Ну вы сравнили сетевую сортировочную станцию, даже не районную, с грузовой. Любая станция подбирает вагоны по группам.

Ховрино - Поварово-2 - Волоколамск. Люблино - Бирюлёво - Ожерелье Лосиноостровская - Ростокино - Владыкино - Бескудниково - Савёлово Люблино - Андроновка - Перово - Кусково - Орехово Люблино - Столбовая - Бекасово Лосиноостровская - Монино - Орехово и т.д. Перово - Куровская - Орехово Вывозные только. Сборные назначением Дмитров были непродолжительное время и формировала их точно также Лосиноостровская.

В Бескудникове? Никогда не было, грузовая станция. Сортировочные были: Лосиноостровская, Люблино, Перово (2 штуки), Москва-сорт.-Киевская. А Бескудниково, Кусково, Бирюлёво, Москва-тов.-Смоленская и Подмосковная никогда сортировочными не были. Сквозные поезда на савёловский ход с незапамятных времён формировала Лосиноостровская, на Рижский ход - Ховрино, на Белорусский, Киевский и Павелецкий - Люблино, на Горький - Перово и потом ещё Лосиноостровская.

Ну для МСС же сделали исключение и там помощник не наблюдает за посадкой-высадкой Со сменой всегда меняли кабины быстрее, на Ленинградском и в 4 минуты укладывались.

Ничего подобного. Это именно то, что выше написано - номера по прописке владельца.

Достаточно и людной. Для этого нужен за столом диспетчер, который знает маршруты, знает на них дорожную обстановку и умеет решать вопросы с водителями. А самый лучший способ бороться с водителями-резинщиками это устроиться диспетчером в ЕДЦ и наладить работу на вверенных маршрутах. По собственному опыту могу сказать что это возможно было даже без глонасса и выделенок, не то что сейчас.