Проверяющий

Это бесспорно, но это входит именно в оплачиваемое рабочее время. 12-часовой предел же установлен для времени управления поездом, которое начинается с момента приёмки локомотива/МВПС/ССПС. И так было всегда, просто раньше никто не заморачивался тем что общая продолжительность смены вообще нигде и никак не регламентирована, хоть 100 часов непрерывно. Просто "так привыкли", "так повелось". Когда припёрло - разобрались.

Вы не правы, потому что в эти 12 часов не входят как раз продувки и прочее. Не более 12 часов должно быть от приёмки локомотива, а вовсе не от явки, до сдачи. Продолжительность смены же вообще нигде и никак не регламентируется. Так вот у бригады поезда 18 менее 12 часов от приёмки локомотива на перроне Москвы-Пасс до сдачи в Петрозаводске. Да и бригады которые ездят в Петрозаводск претензий не имеют, а кому-то не нравится такая работа и соответствующие ей циферки в листочке никогда не поздно отказаться и заняться вывозом классных в/из Ховрино.

Не находятся, потому что у них начало и конец на перроне

Не ходит он уже давно

т47 подвозит прямо ко входу в поликлинику. Бабушки порвут тебя на запчасти, одно ухо будет в Дегунино, другое около Грачёвской, рука в районе молокозавода.

Уровень корпоративной деградации показывает устойчивый рост

Установили новые виселицы, как в центр так и в область.

Зарядки на Костромской не готовы

Капут. Если не разыграют это жопа.

А что не разыграли? Чего бояться?

А, да, это говно же ещё.

Я про май . Хотя может до этого времени ещё переиграют всё 10 раз.

Это значит у водителя нет флешки. Если он выключит то больше на табло ничего гореть не будет пока он опять не найдёт флешку и не выставит.

Не знаю. У веников расписание вещь ещё более условная чем у говнобусов, поэтому как он будет ходить фиг его знает Вообще идея отвратительная, игрались бы с 53-м. Для дозаправки организовать ему техстоянку на конечной станции Костромская. Куда-то гармошки понадобились, 601 нам отдают и 771 вроде.

За 33 не знаю, 637 переводят на веники с 1.04. Во всяком случае должны перевести. Обслуживать будет 7 парк.

Ежедневно 1, 3, 31, 185. Летом дополнительно ежедневно 27 и 393. Ошкалны это 415 - по указанию.

Серии П-44 или как их там? Их позже построили чем улице дали название.

Мне кажется это не часто а всегда. Даже довольно старые названия, например Каргопольская - все дома по Алтушке.

На Окружной (1 путь) по два, зато на 2-й путь штук по 8 на вход и столько же на выход

Гаражи по чётной стороне Бибиревской потихоньку сносят

Это уже другой косяк.

705 тоже в 3 колонну отдали

Можно было и без затрат, просто изменить график и поставить валидаторы-писсуары, но, врядли бы мне от сэкономленных бюджетом денег стало лучше (даже несмотря на то, что я в МГТ работаю).

Интервал изменился, т.к. аэроэкспресс идёт параллельным графиком и создаёт «дырку» не 20 а 10 минут, соответственно 4 поезда в час плюсом. И второй момент - сидеть втроём на трехпопом диване ЭП2Д не комфортно даже людям обычной комплекции, один толстопуз и всё. Я, например, лучше час стоять буду чем влезать в средину, топча ноги всем остальным и скукожившись сидеть. И не только я. Третье: за счёт того что все поезда идут со всеми остановками пассажиры распределяются более равномерно, с той же Шереметьевской проще дальнюю пропустить и спокойно уехать на следующей, чем влезать в полную, потому что потом пол часа перерыв. Вобщем, никаких минусов я за год с лишним не увидел, кроме обсуждаемого выше нововведения схем А, Б и прочего говна.

Не правда. Даже в часы пик в нечётном направлении можно уехать сидя на любой электричке, следующей из Лобни. По сравнению с тем что было до МЦД предложение сидячих мест увеличено.