Проверяющий

Это не теория а практика. "Друзей" не останется, а друзья как раз останутся.

Что до них, если речь про .20, они надёжнее, прохладнее и с форточками. В принципе, это последний автобус от ЛиАЗа, всё что новее - говнобусы.

Нет, это зарплата в службе пути так воздействует.

С чего бы вдруг?

Застрахованы. Что лучше, иметь какие-никакие крохи на доширак, не быть лишённым премии, 13-й и т.д. либо оформить официально, иметь выговор, сидеть без кварталки, 13-й, и страховая через с суд с водилы будет снимать - личный выбор каждого. Вторых идиотов пока мало, но находятся "борцы за правду".

Это такси

Сам конечно

Остановками занимается тов. Бадюк.

865 да, а вот 817 помню и до Монумента и до Юбилейного ) Да и я сам 851 иногда отправлял до Момумента, если его деть некуда было, но, пассажиры были очень недовольны.

Молодцы, номер на крыше не исправляли аж с 5 парка ?

Бьются только в путь.

А я за. Хотя бы Тверскую и Пятницкую эстакадой соединили, это нужно. Кремль вообще надо снести и обустроить там паркинг для поситителей ТЦ Охотный ряд

Нет, с чего бы. Речь не о вероятности ДТП а о том, что если на автобусе снёс зеркало столбом, то отделаешься стоимостью зеркала в автозапчастях, плюс слесарям немножко, чтобы кронштейн нормально сделали. А на электробусе это дорого.

От того что ездить не умеют. Обо всё бьются, об столбы в парке, об автобусы и другие электробусы на конечных, об бардюры камазы бьют, потому что у них пневмоподвеска своей жизнью живёт и т.д.

Туфта полная. Не читай перед обедом советских газет. У рандов примерно как я выше и писал - на тебе автобус, план сдай, делай чо хочешь. Водители-славяне, а особенно молодые далеко не славяне а чеченцы и дагестанцы, которых обязаны принимать на работу, потому что они, мать его, граждане России, ни хера не умеют ездить, права у них у 99% купленные (от возраста не зависит, есть и 50-60 летние северокавказцы с купленными 20-30 лет назад правами), делать ничего не хотят и т.д. И как правило все претензии не к славянам, а к так называемым русским.

Я о том же. Не, есть конечно маршруты, на которые выпуск или переключение гармошек запрещено, но их мизер.

В Дмитрове точно так же. Ничего удивительного, это ж не преступников ловить, можно и по жопе получить, а то курильщики, наносящие вред здоровому поколению страны.

А на 628 или 92?

А у "собственно 19" разве есть синие машины? Пассажир, ты совсем меня не понял...

Вот туда многие и перетекли, потому что там (не во всех правда фирмах), ничего делать не надо, рули и рули, трёхсменку правда один работаешь, но это их не пугает, насвай закинул и вперёд. Главное, чтобы whatsapp был с домом разговаривать Зарплата поменьше, проездных и прочих плюшек нет, никаких премий за пасхи и метро, подарков детям к новому году, зато руки чистые и антифриз залит. Обратно приходят, а их не берут.

До Монумента? А чем он необычный?

И ещё, я посмотрю на эти КЖЦшные машины лет через 5. Что имею сравнить на сегодняшний день, одногодки 17 парка и нашего по техсостоянию не отличаются.

Это видимо нынешний 6-й, изначально же он в другом месте был и ВДНХ обслуживал.

Ребята из Нефтекамска во-первых получают больше чем в МГТ, во-вторых работают они точно также, на отвали. У них просто возможностей с запчастями побольше. Но и там уже определились как правильно работать, как при заезде "не заметить" покоцанный бампер а потом утром машину с новым выпустить. Как ты думаешь, у приёмщика временное пропадание зрения входит в оклад или же нет? И в чём разница? Те же яйца, только сбоку. В одном случае упор больше на механику, в другом на кузов, вот и всё. В любом случае за всё платит водитель, и ломают машины тоже водители, они не сами ломаются. Те же патрубки не сами лопаются а потому что льют воду под горловину, дают газу чтобы термостат открылся при 80,, и доливают под горло опять. Кто это делает? Водители. Почему не за счёт этого раздолбая должен проводиться ремонт, если его в ауле только ослом управлять научили?

Хорошо, пинок ремзоне дали. Кем заменить? Одного желания мало. Есть методы решения проблемы? (кстати, отвечу на сообщение чуть выше - на РЖД тоже самое с ремонтом, т.е. его нет в принципе).