Проверяющий

Интересно, а если машина с простоя она отображается на ЯТ?

Чисто техническая справка: на некоторых машинах с блокировкой дверей запараллелены не только камеры но и навигация, поэтому при её отключении автобус не видно. Что лучше, внезапно сесть в автобус, который не видно по навигации или ждать следующего, потому что этот возвратом ушёл выбирайте сами.

Не снимали её нигде, это после окончания строительства она сначала оказалась над газоном, а теперь она на месте, но без контактных проводов, только несущий.

Наверно он и заказал - обед по расписанию.

Также как и Брест - Магдебург и прочее. Хотя, при желании в воинской кассе можно было "договориться". Помимо солдат и офицеров на них ездила куча гражданского персонала.

Эта ситуация не в МГТ а в РФ.

По словам коллег из 11 парка эти совсем новые намного хуже по качеству чем 5292.22

По словам тех кто работал в те года, состояние их было намного лучше. Пусть они выглядели не так презентабельно, но они были технически исправны. А сейчас смотрят чтобы лампочки горели да кантик ступеньки в жёлтый цвет выкрашены, то что там сзади и под полом плевать. Машину перекрашивают в синий цвет за 300.000 зато масло льёт со всех щелей, генератор один заклинил, вместо антифриза давно льют воду, потому что по 3-4 раза в день ведро вбухивают: это делать не надо - главное чукотские узоры нанести. Тошнит от этого.

Краны надо перекрыть и жарить не будет. Только надо сначала радиатор промыть-продуть. Но всем, как известно, по боку.

На Владыкине очередной "водитель", забывший что надо нажать N при выходе из автобуса уехал в МЦК ?

Оба наверно, потому что белый солярис это такси. Не согласен. Надо не проезд по М11 дешевле делать а въезд в Шарик 500 ₽ с первой минуты и всю округу облепить камерами на остановку на каждом столбе. Вот это будет верное решение.

Может с годами я и ошибся уже, но в начале 2000-х стоял точно. Как сказать действовал, эта остановка всегда была только на высадку фактически для 53 и 259. Он скорее как туалет действовал.

Такой же павильон очень долго сохранялся (лет 10 назад ещё стоял) на углу Сигнального и дублёра Алтуфьевского шоссе напротив церкви.

В пятницу камазисты на Рижской подключали розетки.

Почему то я не удивлён...

Почему у вас такие номера в парке? 15203 это как понимать 15 02 03 или 15 20 03?

19 надо вернуть на Сокол. Для тех кому прямо есть 300.

Почему? Они все одно и тоже пишут. Насколько я понимаю, источник у всех один и тот же.

В Андроновке? Там давно уже всё снесли.

Я не так воспитан и не могу ложить болт даже на самые бестолковые правила. Если уж и закурю то буду ныкаться как школьник в сортире.

Окт.ж.д. - Петрашка - Локомотивный - 3-й Нижнелихоборский и погнали обратно. Что же касается продления под платформой, глядя на конструкции эстакады на которой платформа, такое впечатление что про него забыли. Придётся переезжать, похоже. Квартал станет окончательно не пригодным для проживания.

Это не уникальный случай, когда днём интервал меньше. Машин после утренних обедов на линии столько же, сколько в час пик, а время круга меньше. Это время вообще самое комфортное для пользования НОТ: людей мало а интервалы как в часы пик, а то и меньше.

Не, электричку дублировать надо А300 перенаправить к Окружной. Какой угол срезает.

Нет, релюшка в переднем щитке - К80 это блокировка хода, вернее реле закрытия дверей, соединена с предохранителем 2.2. А в заднем щитке есть ещё реле К97 - ограничение подачи топлива при открытых дверях. Не во всех машинах она отдельно стоит.

На самом деле т56/т78/т47 ходят лучше чем ходили троллейбусы, особенно последний. Уехать на нём днём до Самотёчной было практически не реально. Интервалы по 40-60 мин. норма. 36-й тоже. А в расписание можно смотреть было только на майские и новогодние "каникулы".