FIPS

Для вывоза безтурникетных Водников и Хлебниково есть укаждостолбная электричка из Лобни. Но РЭКС - это современный вариант безостановочной дальней электрички! Все РЭКСы на всех направлениях продляют все дальше и дальше от Москвы, чтобы народ вывозить и только на Савеловском направлении РЭКС останавливается по трем станциям! Дурь беспросветная, право слово гнать пустую электричку от Дмитрова до Лобни без остановок по Катуару или Икше той же. А кто-то днем из Дмитрова поедет дороже чем на 401-м социальном? И зачем его гнать резаком днем от Лобни до Дмитрова мне тоже непонятно. Мы говорим про РЭКС. Он в Москве останавливается только на Савеловском вокзале, что недоцентр с перегруженным метро. Гораздо проще до Алтуфьево доехать на машине (переезда нет и это займет минут 15-20) и сесть в пустой вагон метро, чем толкаться на выход на Савеловской сначала из вокзала, а потом на метро глубокого заложения. С ценами на автобус в Долгопрудном не на машине ездят только те, у кого нет прав))) До Ховрино с парковкой перехватывающей будет езды минут 15 от силы. Жена сказала, что уйдет с электрички, на метро, когда Ховрино откроют, поскольку часть пути можно проехать на машине сидя и в метро сидя, а не на электричке стоя...

Там комплекс мероприятий нужен. Лобненским РЭКСам уже давно пора продление до Дмитрова делать, ибо в свете открытия в сентябре этого года путепровода на Новодачной и в следующем году метро Ховрино, поток желающих заплатить по повышенному тарифу из Долгопрудной в никуда (Савеловский вокзал) окончательно иссякнет кроме часов-пик. Поток кроме Лобни и Долгопрудной генерирует еще Дмитров, Катуар и Яхрома с Икшей. Вот оттуда и надо народ вывозить! Ну и в общий график их поставить вместе с аэроэкспрессами.

В Лианозово заварили проход с северной стороны платформы. Забор там в сторону Марка метров на 100 примерно...

Дело в льготниках, которым не прикладывание карточки ни чем не грозит. А кому грозит - все прикладывают обычно.

Кондеи у частников на 428-м уже не работают! А зачем?

Тогда Окружная пустая стоять будет.

Вчера проезжал мимо Окружной. На Савеловское направление пристыковать мост за месяц нереально!

Вчера катался на городском транспорте. По единому билету за 210 рублей, т.к. есть у меня подозрения, что у частников 90 минут не работает на тройке и списывается в полном объеме за каждую поездку. Так вот в 27 трамвае PESA аж две бригады друг за другом ехали от Войковской. У первой улов два пассажира на оформление протоколов, а у второй, которая зашла, когда контролеры первые вышли - только посылания на отдых, что они и мирно сделали, присев в центре салона. В пухликах турникет не поставить. Основные претензии - кого попало набрали в водители и теперь у них принцип хорошего тона ехать с кондиционером и одновременно с открытыми люками и форточками. Абзац какой-то...

Так вроде бы PESA собранные собирались довыкупить?

Помещается. Вместо стоянки за торговыми рядами №2

Лобня в турникеты по типу Мытищ http://mosreg.ru/upload/iblock/6e9/475_20.pdf

Окружную откроют?

А попросить сделать побольше тягу и окна закрыть?

А там за проезд все 4-6 человек платят за весь маршрут? Недавно обсуждали, что человек на работу ездит из Яхромы в Долгопрудный. После установки турникетов халява кончилась - либо плати, либо прыгай по пересадкам, т.к. электрички не так массово по всем пунктам следуют.

Сбоку или спереди?

На маршрутоуказателе только номер спереди?

Вчера ехал утром - 5292 были. Упертые там водители... Кондиционер только по просьбам пассажиров включают... И только днем...

Халява кончилась на 50%. Почему-то не заварили внизу листами металла под углом три секции нанозабораа вдоль головы/хвоста электрички. На Ярославском направлении это все заварено. На Савеловском в этом месте - везде дырки!

В сентябре открывают?

Видимо Лобня...

прокатись в разных вагонах и присмотрсь повнимательней - обгон по Марку.

Еще месяца не прошло как обсуждали, что в Трудовой Северной невывоз на 401-м в сторону Москвы. Плюс пробки на Дмитровском шоссе. Плюс электричка на белорусский ход. Плюс в центр она аккурат к 9 часам приходит. Я ж писал, что Дубна - это полуэкспресс, который делали под конкретные платформы и людей.

А зачем? Курс взят на социальные автобусы до Москвы. И если направление на Дубну еще как-то можно назвать Московской областью, то Талдомский район - это скорее выселки Тверской области. Посмотрел летом днем по Вербилкам на Москву - человек 30 и половина летние дачники. Зачем дальше Вербилок вообще электрички мне лично непонятно. Кого там возить 12 вагонами?

Считай сам - три официальных автобусных маршрута, две маршрутки. Штук 10 санаторских/складских/отельных/школьных автобусов размером от маршрутки до большого ЛИАЗа. И все они едут в конкретному времени, т.к. народ едет как раз с Талдома, Дмитрова, Вербилок и т.д. к началу рабочего дня. По Марку обгон у нее. Да и плестись с дачными остановками после Катуара это легкое развлечение. Так Вербилки только начало маршрута!

Там хитрая расстановка остановок. Дубна по сути полуэкспресс к 9 часам утра, на белорусское направление, которая еще дмитровскую электричку по пути обгоняет. Вербилки же собирает все и вся. Там сильное лобби - в Депо свои катаются с работы, а в Катуар приходят большинство развозок местных домов отдыха, складов и т.д. Там весь транспорт к электричкам привязан и пассажиропоток там большой и круглогодичный.