FIPS

Вернёмся к нашим проблемам Дмитровского шоссе. Проблема в том, что пассажиропоток едет на том, что первое приехало. Начиная от Шолохово в сторону Лобни это 36, 42 и 60. В сторону Москвы 401, 270, 271 и 519. В ситуации с Лобней это абсолютно неправильно! Автобус должен ходить до дальней точки максимально часто и забирать попутных пассажиров. У нас же обратная картина - два выхода на автобусах с оттянутым разворотом! Вчера на 08-45 на 36 ехало 4 человека. Сегодня аж 5! При этом на 60, который в Новосельцево не заезжает и едет до самого дальнего населенного пункта ехало 7 и 8 человек соответственно. Вечером в районе 19-30 по Еремину 36 порядка20 человек. 60-й через 3 минуты 8 человек. Это при том, что 36 собрал народ по Шолохово и Еремино. Вывод однозначный. Надо пересматривать маршрутный куст в пользу более частого движения до Марфино. По движению в Москву. Тут все сложно. 401 остановки по Ларево, Сухарево и части Шолохово не имеет, соответственно его можно учитывать только по Шолохову где у него официальная остановка. Остальные вывозят 270 и 272 в основном, если есть места и будешь активно руками махать))). 519-й как и 60-й имеют всего один выход. А должны иметь в несколько раз больше, чтобы народ на них рассчитывать мог.

Так это они и были

Поедет туда и заберет социалов в школы, почты, сады, жилищники и т.д. Он до вестибюля метро не доезжает, а сворачивает перед ним в твоем варианте. Подвоз нужен к остановке у вестибюля. Это заблуждение. Для перевозки 8-10 человек достаточно кубиков, которые и были на старом 746-м без заезда к метро Физтех. Сейчас там БВ от ТАЛа. Это как из пушки по воробьям. Ничего там не ложиться! Как ездили на е59 и 836, так и ездят, потому, что не подъезжает вплотную к вестибюлю метро! 410 метров 5 минут и две лестницы от остановки 746-го https://yandex.ru/maps/?ll=37.543664%2C55.919390&mode=routes&rtext=55.920794%2C37.546249~55.920047%2C37.542546&rtt=pd&ruri=~ymapsbm1%3A%2F%2Ftransit%2Fstop%3Fid%3D5292293906&utm_source=main_stripe_big&z=18.26 500 метров 6 минут и две лестницы от остановки 563-го как ты предлагаешь https://yandex.ru/maps/?ll=37.543664%2C55.919390&mode=routes&rtext=55.920794%2C37.546249~55.919096%2C37.543218&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=18.26 Вы там какой травы курили по полкилометра пешком с кучей лестниц ходить постоянно?

Чем 843 не устраивает в качестве социального? Или у нас метрошный поток по реновации целый день ездит. Что касается 563, то каким образом он будет подвозить непосредственно к вестибюлю метро Физтех без пеших эротических приключений вдоль Дмитровского шоссе сможешь объяснить?

Ты не понял. Я о том, что 746 надо сделать чисто вывозным к метро из 7 микрорайона. Для всего остального уже есть социальный маршрут. Его номер 843. Надо только его в 7 микрорайон завести и буковку С добавить.

Там аккурат перед перекрёстком тоже копалки, что остаётся один ряд, в котором стоят на светофоре едущие прямо, блокируя бессветофорный поворот к Новодачной. Там намного меньше, чем по основному ходу.

В случае отказа тормозов на спуске зимой это гора трупов, поскольку это пересечение с Федеральной трассой, а она пустой быть не может. Они давно уже сами своих сотрудников возят. Вот и будут заезжать Новосельцево по утрам и вечерам. Я как-то раз днем прокатился. Ветер попутный возим на БВ автобусе. Не хватает выходов на действующих маршрутах для этого. Например на 60-м, 42-м ужно увеличивать выпуск, чтобы интервал был 30-40 минут. Тогда смысл есть. В Лобне рядом со станцией все машины не помещаются. Это проблема найти место на 500 машин. Вопрос в том, что от дальней станции жд надо тоже на чем-то добираться. И интервал на МЦД более прогнозируемый чем за МЦД.

Нельзя скрещивать ужа и ежа! Школа есть в 7 микрорайоне своя. В Жилищник и страждущие непременно в школу в 4-м микрорайоне могут без проблем пересесть по остановке метро Физтех на е59 и т78. Или дойти от Заболотья. А вот ехать как раз будет быстро, поскольку сейчас там ремонт дороги и дикая пробка с трех рядов в один на Лихаческий проезд, но вот при движении с 9-го микрорайона удобный бессветофорный поворот. А если совсем серьезно, то надо разбивать 746-й на два маршрута - первый подвоз петлей 7-го микрорайона к метро Физтех и поликлиннике и второй с буковкой С маршрут, который всю социальную сферу внутри Северного объединит.

Там 50 на 50. Половина топает в 1 микрорайон, половина на другую сторону шоссе. 746-й сегодня абсолютно пустой катается автобусах ТАЛ. Я все же считаю, что его все же надо без загогулин из 4-го микрорайона пускать и из 7-го тоже. Где те люди, что на нем должны на БВ ездить? Проблема на мой взгляд в том, что автобус не подвозит напрямую к метро Физтех. Что мешает ему подъезжать непосредственно к южному вестибюлю метро с обеих концов мне просто непонятно. Проще автобус обернуть под второй эстакадой, чем наблюдать этот цирк, что есть сейчас. Но нет, мы будем останавливать автобус там, где пассажирам до метро как до луны! Пока нет прямого проезда на Ландау, можно его вообще одностороней петлей мимо метро Физтех пропустить, как раньше 867-й автобус ходил. Получим развозку от метро для 169-х домов и для 7-го микрорайона.

ГИБДД не утвердит в такую гору. Спрос есть, когда интервал хотя бы раз в час. Раньше он был намного меньше. Там 30 домов и на них два выхода на БВ. После сдачи СОЛа там все вообще шоколадно будет. Поэтому у нас есть 4 выхода и оптимальней их распределить именно до дальней точки. А дальняя точка у нас это Марфино либо Катуар. До промежуточных просто сделать заезд части рейсов и все. Нет там на 36 потока в Новосельцево на два выхода! Это как 73-й катается в Драчево.

В Переславль-Залесский ещё кривее, однако спрос есть. Ласточка отличается от автоьуса наличием постоянного доступа в санузел, передвижного буфета с едой и чаем/кофе и возможностью походить размять ноги в любое время. Опять же, время в пути на автобусе составит порядка 4,5 часов если ехать по М10 в выходные. Для туристов это очень много.

В Праведники едет обслуга санаториев, местные жители и частично жители Афанасово. Промзоны сейчас своих возят на развозках, ибо народ побежал после того, как Рандам маршрут отдали и убрали маршрутки.

Я про Афанасовское шоссе. Там огромная промзона. Она территориально к Москве относится. Там если я не ошибаюсь, аж три остановки в черте города на шоссе.

Там московские санатории и дома отдыха. Под них его и пробивали. Потом он все же 2/3 по Москве идёт.

Ну вот в нынешнем виде 84 возит попутный ветер от Тверской заставы до Динамо. На Сущевском валу его не хватает. Как не хватает 524 до Савеловского вокзала.

Вопрос том, что у нас не умеют и не хотят расцеплять составы. А 10 вагонов наполнить сразу нереально. Но если ничего не делать, то и не взлетит. А вот если потратиться на рекламу, то в выходные дни взлетит. Это массовое заблуждение. Есть два фактора, которые меня от нее отворачивают: - море ограничений скорости, которые при большом потоке фур невозможно контролировать; - перегруз дороги в городах. В результате практически любое попадание под камеру сводит на нет отказ от платной автодороги от Твери до Солнечногорска. Ну и время на обратном пути не резиновое. Про Суздаль ты меня с кем-то спутал. Что до Торжка, то он просто не входит в Золотое кольцо. Мне город очень нравится. Вертолеты, храмы, набережная, подвесной мост, Чикенхауз и шикарные виды позволяют провести в городе выходные дни. Но для этого нужно людей туда возить по железной дороге.

Ну что там поехало что-то по новому?

Пробки там очень часто. От Морозок до Икшанского переезда. Марфино - ГО Мытищи. По большинству вопросов нужно ехать в Мытищи. Вообще первый кандидат на прокачку - 519-й. При Мустанг-2000 там 3 или 4 выхода было. Сейчас один. Спрос там есть. 60-й тоже неплохо добавить выход либо объединить все три маршрута 36, 42 и 60 в один маршрут на 4 выходах. Или 42 и 60 на на двух выходах. Долгопрудный вводит в строй новое. Вчера на основном 368 Паз новый попался.

А давай посчитаем: Время в пути по платной м11 до Торжка 2,5-3 часа. Ценник в выходные порядка 1000 рублей. Ещё бензина на 1000 рублей. Это в два раза дороже чем билет на Ласточку без пересадок. Я считаю, что проблема прежде всего в отсутствии беспересадочного движения.

Так это надо пересаживаться из Москвы! А это уже проблема. Нужны беспересадочные Ласточки из Москвы. Гоняют же в Переславль-Залесский дизель поезд из Москвы. Можно начать с продления в пятницу-субботу-воскресение.

Там сегодня от МКАДа армагеддон был. Ехал более менее лишь левый ряд. И это в полдень. Когда туда гармошки полезут, там вообще все встанет.

Ландау когда до конца сделают, там отстой будет. По факту Физтех очень неудобная станция получилась. С кучей лестниц и переходов, чтобы до нее добраться. А 270, 271 и 273 нет?

А почему бы не продлить тверские Ласточки хотя бы до Торжка? Или вообще устроить мультимодальные перевозки Москва - Торжок на поезде и далее в Осташков на микроавтобусе? Дорогу там сейчас сделали. Только забором от зверья надо отгородить, а то опасно быстро ездить - сплошь выдры на дороги подавленные кругом.

А что с Иваном стало?

Был сейчас на Лианозово. Дмитровское шоссе не готово к левому повороту никак. По словам водителя 774-го, пока будут ездить по старой схеме.