-
Постов
5213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент FIPS
-
Это будет постоянный конфликт интересов. Если небольшой город, то там контингент специфический для общения. Ну и инфраструктура рассчитана на тех кто работает в Москве вахтой. Они просто другие. Это будет отражаться на общении и развитии детей, супруги и т.д. В самодеятельность придется играть или жить изгоем за забором. Пойми, это не Москва. Там нельзя потеряться. И ты будешь как на ладони для всех. А поменять их уклад непросто если невозможно. Они о другом думают!
-
С октября начнет заедать тоска. Все серое и унылое. Захочется ехать в ТЦ или цивилизацию поработать. Световой день уже короткий, так что не разбежишься. Что касается возить детей, то да, расходы золотые. Ходить по темноте - вопрос привычки. Не так все страшно, как многим из города кажется. Йота неплохой вариант, если выделенной линии нет. Но там нужно пристреливать на вышку точно. Ну и в грозы все эти усилители антенны сгорают. Упертый сосед пару раз менял оборудование на доме после сильных гроз, потом понял, что оптика лучше. 15000 рублей подключение стоит в частный дом.
-
За рефлексией это арендовать надо в поселке с инженерной службой. Без этого вся рефлексия строится на специально нанятом и проживающем на участке человеке, который будет заниматься инженерией. А так домашние будут тебя воспринимать как человека на отдыхе и грузить всевозможными проблемами. Качаться в гамаке в тишине тоже не всегда получится, ибо птицы, собаки, коты, соседи с триммерами, стройкой и кострами не дадут сосредоточиться на работе. А чтобы по минимуму зависит от соседей нужно земли гектар.
-
А что ты конкретно хочешь услышать? Должна быть оптика в дом и резервный канал, если вырубится основной интернет. С мобильного интернета работать серьезно не получится. Как минимум должно быть понимание как ты будешь отапливаться зимой и в межсезонье. Что у тебя будет зимой с водопроводом и канализацией. Ну и как ты планируешь чистить снег и выбираться из загородного дома в больницу и цивилизацию. Летом проблем нет. Есть проблемы зимой и в межсезонье. А и главное, готовить придется самому, поскольку доставка типа Самоката и Яндекса там не работает. Озон доставка работает, но на дом могут привезти и в час ночи. Придется ехать на машине в ПВЗ. Ну и придется иметь запас наличных денег, поскольку мобильные терминалы доставок не везде работают.
-
На Владыкино. Реконструкция там грядет.
-
Я в том районе давно не был.
-
D3 в Химках поехал. Станция Химки - улица Германа Титова. Подвижной состав - Газель - Сити. Экспресс. Начинает в 5 утра, заканчивает в 00-00. Как я понимаю, это вместо 14к. ОФФ Вместо Олимпийца в Ивакино полным ходом идет стройка квартир по 5 мультов с отделкой и кухней. Лепят дома по 17 этажей. Думаю будет штук 10, не меньше. Кто и куда это все будет вывозить мне непонятно. Думается мне, что либо 29-й прокачают, либо 14-й.
-
Там один конец должен быть на Савеловском вокзале, а не на Белорусском. Проще 524-й дотянуть. Останется 33-й и Т18. Этого на перегон до Марьиной рощи должно хватить. Для этого нужно что-то от Рижского вокзала продлить до Савеловского. Я выше написал про 33-й. Кто в этом случае будет страховать М2 на большом куске своей трассы? Для этого есть смысл С511-й отменить. Его трассой пустить М5 от Кутузовского проспекта и до Звездного бульвара. 101-й маршрут почти. Воздух будет возить. Я вижу с учетом закрытия конечной на Рижском вокзале, ВДНХ - Академика Королева - Шереметьевская улица - Сущевский вал - своей трассой до Динамо и далее по трассе С356 до Белорусского вокзала без заезда на Тверскую заставу. К Белорусскому вокруг Боткинской перезапустить С23.
-
До Рижского от Савеловского вокзала с запуском БКЛ и открытием второго выхода на Окружной С484 не нужен. А вот от Савеловского до ВДНХ через Сущевский вал, Шереметьевскую улицу и Академика Королева как раз нужен. М53 конечно хороший маршрут, но он Сущевский вал пересекает и идет в центр, а народу нужно на Сущевский вал в сторону Савеловского вокзала. У М53 очень неудачно остановка расположена на Сущевском валу в сторону центра. А у Т42, Т18 и С484 очень неудачная остановка в сторону Рижского вокзала. Выход с Марьиной рощи БКЛ - это вообще шедевр. Поэтому ездят с Рижской на Сущевский вал на С484, т42 и Т18 Конечную у Рижского вокзала нужно разгружать. С484 на ВДНХ, Т42 под нож с продлением 33-го до Петровского парка. М9 с Рижского вокзала продлить до Северянина.
-
А их разве еще выпускают, а не дербанят на запчасти?
-
По опыту поездок на М2 там часть выходит до ВДНХ, и остальная часть вплоть до Аргуновской выгружается. т56 можно вполне. Зарядки должно хватить.
-
Аналогично она есть и из старого Зеленограда. Однако это не мешает иметь там экспресс до Ховрино. Так что только пассивность жителей.
-
Когда я ездил у них переносной терминал был. Аж две штуки и принимали и Тройки и банковские карты.
-
Что мешает запустить из Крюкова второй экспресс к Ховрино на ОБВ? На 283-й нашли и машины ОБВ и место на Ховрино. Наверное пассивность жителей Крюково.
-
У тебя ж теперь социальная карта должна быть как у участника СВО с бесплатным проездом.
-
Это с какой стороны смотреть. У большинства москвичей безлимитники. А они там не работают. Пока.
-
Так же как на речной переправе СРВ - Захарково. Списываться будет с карты Тройка или банковской карты оплата. Переправа 53 рубля вроде стоила в прошлом году.
-
Он просто самый часто ходящий на участке Рижская - ВДНХ. Продли т73 до Рижской, а 33 обрежь по ВДНХ никто и не заметит. В него садятся только потому, что М2 паравозиком ходит последнее время. С запуском БКЛ могли бы от ВДНХ до Рижской т36 или т73 ему в помощь выделить.