FIPS

Там от силы сейчас штук 10-15 ЛИАЗов на оба маршрута и все. Остальное Газель-Сити в основном. Если сделать маршрут от Заводской до того же Ховрино, то хватит и 10 машин. Долгопруднегский автопарк наскребет машин 10 по городу на 1,2,3,4. Остальное можно оставить на Газель-Сити. 368В и 572 можно на 4292 оставить. Вот и пасьянс сложится.

Плюс 153 человека с сентября месяца. План на 2024 год - 1000 человек по словам руководителя Мострансавто. Бесплатно переучивают на категорию D

Интересного всего несколько моментов: 1. С января 2024 году у всех водителей изымут переносные терминалы и установят 100% валидаторов на всех маршрутах. Не работает валидатор? Проезд бесплатный. 2. 350 автобусов БК в первом полугодии 2024 года придут по программе ФНБ. А Правительство МО собирается еще дополнительно закупить 1000 единиц подвижного состава в 2024 году. 3. РандТранс отставили за массовые жалобы на требование оплаты проезда наличными деньгами. 4. Новая стратегия развития транспорта в МО - перераспределение подвоза пассажиров к станциям МЦД вместо станций метро.

А что мешает там подземный пешеходный прокол сделать?

А куда же деваются все те выпускники школ милиции?

Не думаю. Особенно если с полицией рейд провезти у этих дырок.

Так озаборить все диаметры надо! Тогда не полезут

Это где КФС?

Чем больше маршрутов, тем меньше интервалы. А на Войковской сейчас комната отдыха осталась?

Ну на ОЖД смогли озаборить весь путь с обеих сторон от Москвы до Питера. Что этому мешает на всех диаметрах - мне лично не понятно.

Еще раз - возможности есть, нет желания. Просто с таким раскладом проще 621-й ждать или подгадывать под расписание. 570-й смог бы перетянуть часть пешеходов сократив интервал.

Не вариант! Там те же 20 минут вместо 10 пешком выходят. А чем в данном случае ОРП от конечной станции? Наличием туалета? Так ничего не мешает там кабинку поставить и запирать на ключ. Ключи у водителей. Другой вопрос, что ОРП там превратили в стоянку местных автомашин. Тогда там не было ТПУ. Ничего не мешает сделать там конечную станцию, кроме желания.

Чтобы возить, например, жителей Космодемьянских и Авангарда к Стрешнево. Какую-то недо-ОРП он там построил, поскольку 570-му искали как раз ОРП. Нашли на Войковской. Как думаете, почему?

Я смотрю на время в пути. И если Ласточки Москва - Тверь пуляют за один час сорок минут, то почему Фили - Лобня не может быть 35 минут? По километражу я думаю даже меньшее расстояние.

Это зависит от того у какой станции метро ты машину оставишь, какие нынче пробки, какое время года, погода и т.д.

Ты рассуждаешь исключительно городскими московскими мерками, когда вышел из дома и в 5-15 минутах внутри МКАД за редким исключением у тебя находится станция метро, которое работает грубо говоря с 06-00 утра и до 01-00 ночи. Так у нас из каждого утюга твердят, что поезда наши способны двигаться со скоростью 120 км/час! Только здесь строят новый мост, а тут новую платформу, а тут вообще всегда ограничение было и т.д. Зачем мне все эти улучшения? Вы мне время в пути верните, как было раньше до запуска аэроэкспрессов и прочих МЦД, тогда и 35 минут от Лобни до Фили уже такой фантастикой не покажутся.

Минимум минут на 25 можно ускориться.

Так если в метро можно пересаживаться бесплатно, то зачем мне весь путь от Катуара (Лобни) ехать исключительно на электричке?

Так на МЦД бесплатная пересадка на метро уже оплачена! Зачем мне выбирать электричку в центре? А если там интервал еще увеличат до 15-20 минут, то можно не предлагать. Я тут поехал напрямую от Фили до Катуара - 1 час 10 минут получилось. Это за гранью. Вот думаю на какой день мне эта развлекуха с электричками надоест.

От Лобни до Фили. Я сегодня считал Марфино - Катуар - Лианозово на ОТ + электричка. Получилось 20+7 подождать +35 ехать. На Машине это 35 минут+5 минут зайти в метро+5 минут доехать до Лианозово.

Я ж писал, что скорости там улиточные. Поэтому максимально возможное расстояние лучше проехать на метро, потом короткой пересадкой до электрички до ближайшей удобной парковки, которых на МЦД просто нет фактически и уже на личной тачке до дома. Правда обычно метро плюс личная тачка обычно побеждает личная тачка + МЦД + метро.

С такими скоростями, как сейчас МЦД по центральному участку ездит, оно нужно только тем, у кого работа в пешей доступности 10 минут от ближайшей станции.

Оборот просто надо по Бескудникову делать, Марк отменить электричкам, скорость я не представляю как повысить, если у нас на половине дороги пешеходы расхаживают. Сшибать будут как кегли, если скорость повысить. Вообще МЦД должна идти до ближайшей станции метро, там борот и назад в область из города. В области снести все мегаларьки пристанционные и сделать нормальные парковки для автомобилей. Тогда взлетит.

Там идти 10 минут дворами.

С такими интервалами только если под расписание подстраиваться.