FIPS

Ну вот сегодня надо было забрать машину из Долгопрудного. Ехал с Ховрино в районе 20-30. Три очереди на маршрутное такси и большая толпа на обычный 368-й. В подошедший автобус вошли не все. Человек 20 остались ждать следующего автобуса. При этом человека три с акцентом приглашали в такси в Долгопрудный по 150 рублей с человека. Решение вопроса вывоза Долгопрудного лежит в организации новой маршрутной сети в городе. ЦППК может просто начать возить от Водников своими автобусами людей на электричку. Место на Нагорной для разворота есть. Нужно просто оттуда всю толпу частников разогнать и возить по Парковой к Водникам.

Шесть машин там было.

На пару месяцев? Они с 01 сентября начнут закидывать МТДИ жалобами на автобусы и водителей. Так что хочешь-не хочешь, а придется купить 50 новых автобусов или снять их с других маршрутов.

На 29-й или на 2038 хорошо бы выходов добавить!

Где они такое количество причалов наберут?

384 катается порожним по Ленинградскому проспекту в районе Динамо. На Марьиной роще народу добавилось в сторону Нижней Масловки. Посмотрел на маршрутную сеть в нынешнем виде - 524 явно в нее не вписывается. Нужна короткая подвозка ВДНХ - Савеловский вокзал вместо этого дубля всего и вся.

356 поехал на электробусах. Сокращения интервалов нет и в помине.

Там оператор снимал все что угодно, кроме этого маршрута. По факту я увидел длинный маршрут, который сейчас в Химки ходит плюс переправа в Захарково. Скрестили ужа и ежа в результате.

Пятый маршрут есть карта?

Как я понимаю, при своих автобусах полностью остаётся Долгопрудный на 368 и частично 472 маршрутах

А почему не через Ленинградское шоссе?

Это повысит беготню пешеходов под колеса автотранспорту.

Как мне показалось, самое недооцененное направление это Москва - Ярославль. Пассажиропоток на сидячку там будет всегда, ибо поездка на авто там всегда непредсказуемая и утомительная. Если сделать за 3 часа, и как до Твери раз в 1-2 часа Ласточки, то народ вполне возможно побросает свои авто и пересядет на поезда.

Так если ввели такую должность, то почему не сокращается время в пути?

А каком образом они нужны пассажирам 368 и 472? МТА придет и остановку под мостом ликвидируют!

А что там по сути поменялось кроме заезда в новые Катюшки?

Ну попробуем подсчитать: 1. Митино 2. Вьезд через МКАД к Трикотажной 3. Улица Свободы 4. Стрешнево 5 Перед Соколом 6. Съезд на ТТК.

После 2019 года я его в живую не видел. По факту сейчас строители Ивакино https://samolet.ru/project/kvartal-ivakino/ на полном серьезе вешают квартал на Долгопрудный, платформу Хлебниково и Дмитровское шоссе. Так Долгопрудный и Лобня города одного маршрута - 368 и 21. Что касается Рандов думаю, что возможно их машины отправят в дальние филиалы, а все новье оттуда пригонят в ближние.

Вот согласен, что он после каждого круга на зарядку будет ездить с учетом местных пробок.

Пока катается Автолайн без буковки "С" в номере и при выключенных информационных табло в салоне.

Да, про 21-й я как-то забыл))) Итого в итоге порядка 100 машин... Разово не реально.

Уверен что эти барабухайки Лотоса в выкуп не пойдут. Не будет МТА с автобусами на газу работать. А где машины брать? Только на Долгопрудный + Лобня с окрестностями надо порядка 50 машин. Где их взять разово? С Дмитровом и Талдомом размен сделать? Кстати, вот с приходом Мострансавто в Долгопрудном остановка у платформы Водники под мостом сразу подвиснет, поскольку абсолютно все маршруты Мострансавто ее игнорировали. поскольку это все самодеятельность без заездного кармана и т.д.

356 без буквы С. Поехал частник как и был.

2038 вообще откуда взяться?

Жестоко