FIPS

По делам, например. Из Мытищ в Королев в перерыв электричек.

В Глобус всегда ездили из-за ассортимента, а не потому, что дешевле. К тому же в кафе и кафетерии покушать. Я так понимаю, что те у кого есть деньги ездить в магазин в будни, ездят туда на личных авто. Им ни бесплатный ни платный автобус вообще не нужен. Остальные скорее недальновидные люди, поскольку можно на халяву кататься на огромные расстояния. Но мы исходили из того, что для деревенского автобуса отправление в 18 часов это рано. Чисто мое мнение это очень хорошо, поскольку социалы работают до 13-17 часов. Да и не проблема там уйти в регионе раньше. У кого проблема - тот на личной тачке на работу ездит. Таковы реалии.

А почему не 5 минут?

Я вот этого не понимаю. Тебя бесплатно отвезут привезут в топовый гипермаркет и желающих не вообще? Или у потенциальных покупателей есть время на это только в выходные? Если второе, то все печально с достатком местных жителей.

На Пертовском парке ни разу не видел заряжающийся электробус

Так это же халява! Видимо не такой там большой поток даже на халяву. Там так много людей, которые за оплату поедут, а не по социалкам? Вот у меня есть сомнения в этом.

Зачем нужна зарядка, которой никто не пользуется?

Аналогичный маршрут в Глобус только по выходным ездит. Интересно, почему?

А почему с Петровского парка не перемещают?

Для деревенского маршрута, коим этот маршрут и является это более чем нормально. Оптимально вообще сделать 06-50, 12-13 и 15-58.

А что не так? Это не Москва, а деревенский маршрут. Для деревенского маршрута более чем отлично. Дословно слова новой Главы Администрации ГО Мытищи: "Ребята, зачем вам автобус полноценный? У вас же в каждом дворе минимум по две машины на парковке стоит!"

Я тут эксперимент провел по Тройке Катуар - Водники. Списалось 60 рублей.

Так влезло больше народу! Ну и по отклонению скорость меньше всегда, чем на главном пути.

Ты рассуждаешь как трезвый ИТРовец, а не как бухой водитель самосвала, который в состоянии аффекта от того, что он сделал и понимая, что Генри Резник и К его защищать не будут.

Это если надо быть ко времени строго. Если +/- час-полтора, то автобусный.

У машины два владельца. и 100 т.р. трафов за год. Неоплаченных из них 14 т.р. Видимо оплата прекратилась после смены собственника.

После открытия северного выхода южный можно смело закрывать на косметический ремонт.

Тряпки по бокам пешеходной галереи лежали в ее изгибе.

Как я понимаю, машина была частная. О чем тогда можно вести речь? А его поймали в кафе в соседнем квартале. С вероятностью 99% он там бухал и его хозяева сами сдали.

Южный тоже течет. Тряпки перед эскалатором внизу лежали полгода назад.

Вопросы прежде всего в ДТП с грузовиком к редрейсовому медосмотру, если он вообще там был, поскольку водитель признал, что сел за руль в состоянии алкогольного опьянения. Он уснул не потому, что была переработка, а потому, что был бухой. А это отягчающее обстоятельство. Итого: 2 трупа, бухой за рулем, неоплаченные штрафы и оставление места ДТП. Прокурор будет просить 15 лет видимо. В данном случае грузовик был VOLVO.

Обычно все аварии с грузовиками банальный человеческий фактор - уснул за рулем. Посему, а чем по сути водители тяжелых грузовиков отличаются от водителей автобусов?

Я думаю любой старый американец выдержал бы частично. Вопрос о необходимости установки в грузовиках устройства "Антисон" давно назрел.

Как раз перед запуском М11. Когда микрорайон отделенный М11 от остального района грозился перекрыть дорогу. Тогда и появились 1062, 32к, 1078к и т.д. Но факт остаётся фактом - 937-й катался стабильно, а 32-й скорее бензин палил.

Это потому что либо маршруты такие, которые нужны 1,5 человекам, либо они на школьников не завязаны. Понятное дело, что это было эхо Воробьевского приезда на Левый берег. А как прошло время, их и сократили.