FIPS

Так автобусов либо добавят, либо выломают двери. Пешком в мороз зимой там никто ходить не будет! Есть. Просто с Выхино будут ездить чуть медленней. Не на каждом составе. Ну поедут на машинах и юг просто встанет.

Если Текстильщики пропускать, то весь поток хлынет на БДД и УАЯ. Я лично не понимаю, что мешает пустить КМ Красный строитель УАЯ. Я думаю машин 10 -15 ОБВ хватит за глаза. Где есть возможность. Далее пускать резервом до Текстильщиков под посадку в утренний час-пик. Временно закрыть пересадку на полгода. Там куча пересадок, но всем нужно именно на ТКЛ! Странно, правда? Вы забываете про досмотр и поход до станции метро+доехать. Это будет равноценно доехать на КМ от Царицыно до Автозаводской.

Еще раз. Есть Серпуховская и есть Таганско-краснопресненская линия.

А далее куда? Там очень кривая и тормознутая линия. У нас на работе народ сейчас рассматривает пешком от Бутово или Красного Строителя на Серпуховская линию, либо Текстильщики.

Каким образом это поможет ехать в сторону того же Динамо и Аэропорта? Вообще никак! Об этом и речь. Как и сейчас оборачивают по Выхино и без посадки едут в центр, чтобы Текстильщики влезли.

А других быстрых вариантов в центр просто нет! Лучше ломать двери и прессовать людей, чем ехать на КМ. Опять же часть поездов можно оборачивать ближе к центру. И временно закрыть переход с Некрасовской линии.

Это ничего не поменяет. Один раз прокатившись на КМ, пассажиры второго диаметра поедут штурмовать либо УАЯ с БДД, либо Текстильщики. Причем лично я склоняюсь к мысли, что Текстильщики. Там аналогичная Царицыну более удобная и короткая пересадка. Печатники вообще не вариант - там по грязи топать полкилометра. Все, что дальше Текстильщиков интересно только тем, кто и так туда ездил.

По итогам на сегодняшний день: 1. КМ поедут по заявленным трассам. Оба маршрута; 2. Если народ начнет возмущаться начнут вывозить на Люблинскую линию от Царицино и на Серпуховскую линию с Д2, возможно что-то еще по Нагатину; 3. Ничего врезать и переделывать не планируется, если только ССС не прикажет или ВВП.

А ограничители разве не ставят теперь? В Москве ограничители стоят на 80 км/час. В области на 90 км/час вроде бы стояли у Мострансавто.

Первый останавливается только у северного выхода Войковской. А это 15 минут пешком от Стрешнево. Второй аналогично на Волоколамском шоссе плюс подождать. Это не ежедневные маршруты - это покатушки! У нас есть Т6. Вот пусть и катается там. Или 318-й продляют до Сокола, а машины со 132-го отправляем возить народ от МЦК/МЦД в сторону Сокола и Аэропорта.

А дальше снова в метро предлагаешь? Эффективность МЦК/МЦД в том районе составляет лишь 50 процентов от возможной из-за отсутствия нормального автобусного подвоза к Балтийской и Стрешнево со стороны Ленинградского шоссе в центр. Предложение ходить пешком не для ежедневных поездок в том районе, а для покатушек. Для нормального ежедневного перемещения метрополитен там нечем заменить просто.

Там ничего не поменяется. Что касается транспортной доступности района Сокол, то там нет возможности доехать от Стрешнево в центр. Банально нужен автобусный маршрут Динамо - МЦД Стрешнево. Будет разводкой по району к МЦД/МЦК

Между тем от Белорусского к Савеловскому вокзалу практически уложен новый путь . Крайний слева. Видимо в выходные будут его подключать. Окно намечено на все выходные между вокзалами. Никакого пассажирского движения вообще не будет.

Потому, что через Тверскую проще)))

https://www.tutu.ru/view.php?np=2ab0e85174&date=20.10.2022 Как видишь с вокзала электричка стартует с 1-5 путей и соответственно выходит на скоростные пути и поэтому на Филях приходит на крайнюю правую 3-ю береговую платформу, хотя обычно городские электрички приходят в сторону Одинцово на 2-ю островную платформу. А вот дальше они переходят со скоростных путей на обычные пути и идут до Одинцова со всеми остановками. В результате по Беговой и Тестовской интервал порядка 20 минут в это время.

Кстати, белорусское плечо МЦД1 по сути построено (Беговая не в счёт, там изменений не предвидится, которые повлияли бы на идеал в целом). Так вот, уже год назад нам преподносилось это как идеал МЦД к которому все должны стремится. Ну и что я вижу? Провалы по той же Беговой днём по 15-20 минут примерно. Электрички по платформе Фили приходят на разные платформы - это вообще как с городской электричкой? Это просто дальняя! И таких две подряд с другой платформы... В метро этого не может быть в принципе.

А там кроме как для покатушек и не получается. Постоять перед Дмитровской - святое дело! А когда не ежедневные точно через УАЯ и там пешком или транспортом.

А ты прокатись от тех же Печатников до Дмитровской. Будешь немало удивлен скорости движения.

Вот у меня есть сомнения, что на Нагатинской удастся в первый поезд с БДД влезть.

Да все там понятно. Две недели уйдут на подготовку к началу основных работ - забор, строительный городок, обустройство и завоз необходимых материалов. Мы ж в зиму строить начинаем и на полгода минимум.

Ну Орехово - Борисово будет ездить через ЛДЛ. Вопрос в том, как будут ездить из Люблино в этом случае. Там долго и муторно. Плюс пересадок мало. Загорье будет ездить на электричке до Павелецкого вокзала. МЦД2 что ездило через Царицыно, поедет через Красный строитель к УАЯ. Как и куда будут вывозить Нагатино - Садовники мне лично непонятно. Но думается к МЦК.

Чего вы так переживаете? Встанет город - с Собянина спросят. Тут же оборот спроектируют, утвердят и построят до Нового года. Вопрос как ни странно в коллапсности. Забыли как решали вопрос с короткими Иволгами при запуске МЦД? И здесь так же будет. И бесплатный проезд и срочная постройка временного съезда.

Ты сравниваешь несравнимое по сути. В твоём случае надо сравнивать Красный строитель - Стрешнево с моим Лобня - Беговая. А так полторы остановки можно в тамбуре свободно. А вот в центр из области только народ набивается. И да, ползком от Тимирязевской до Беговой это точно не про метро. Сейчас сдадут северный вход Окружной и часть народа с Савеловского уже слезет. Сдадут Тимирязевскую - слезет вторая половина. На белорусском плече с точностью до наоборот. Закроют Беговую - все поедут до Белорусского.

Я и говорю, что расписание смотришь в любом случае и интервал в этом случае никак не 5 минут.

КМ2 это по сути м86. Трафареты поменяют и все.