FIPS

Пока только к ПетроПарку. Ты не поня. Савеловский вокзал возвращается в лихие 90-е, когда транзит был раз в 30 минут. Поскольку Тимирязевская разобрана на реконструкцию, а Окружная не построена, затык там будет знатный. Особенно при движении от вокзала.

Вовремя Т42 к Савеловскому вокзалу завернули. Сейчас как начнется перерыв в 30 минут по диаметральным маршрутам на D1, все снова в метро, да на ОТ начнут пересаживаться. 30 минут это просто огромное время для диаметральности.

А это как? В смысле?

МАЗ-206 почему везде не смогли закупить? У Ранд-Транса это реальная замена большим автобусам.

Отделение любой больницы работает в дежурном режиме. Плановые операции и обходы не проводятся. 70% персоонала отдыхает с семьями. Аналогично. Нет необходимости работать в усилении без дополнительного распряжения. Инспектора отдыхают. У тебя есть конкретные предложения как вернуть местную молодежь на работу в Мосгортранс? Это при том, что их обучать изначально надо будет и они должны понимать, что ты в салоне потенциальную статью везешь в случае ДТП, поскольку там не коробки, а живые люди.

Советский тезис был в том, что экономика должна быть экономной. Загнивающая Европа, откуда кстати и притащили зонирование и буковки, живет как раз по такой модели. Меня сначала это тоже поражало. А потом понял, что надо уметь отдыхать. В том числе и от транспорта. То же метро в Праге по воскресеньям имело интервал до 10 минут, хотя в будни это было совсем другое метро.

По воскресеньям отдыхать надо, а не по автобусам шариться. Для страждущих есть такси, каршеринг, самокаты, лыжи, санки, ролики и т.д. Водители автобусов должны побыть дома с семьей. Они тоже люди.

Мне так, чтобы ехать не напрягаясь и тыр-пыр по 4 часа. Сколько там будет перепробег для меня не критично. Можно по разному. Но такой вариант тоже имеет право на жизнь. Те, кто по разным причинам захотел сменить место жительства. Кому? Так мы и обсуждаем вопрос, что запуск трех экспрессов в день погоду на Савеловском направлении не сделают.

Три дня прошло с начала реформы. Можно подводить первые итоги: 1. Реформа стартовала. И это самый главный плюс. 2. Самый главный минус - реформа стартовала до открытия БКЛ и не в Новогодние праздники. Но на это видимо есть свои причины. 3. Серьезный минус, который, который нужно учесть в дальнейшем. На задворках у МКАДа нельзя одномоментно делать замену номеров и маршрутов одним днем везде. Правильнее делать эту замену постепенно, с интервалом в пару недель. Не ломая сразу всю действующую сеть. Пример тому сеть в центре. Е30, Е40, , Т447, Т42, С356 и С484 прошли на УРА именно потому, что там всю сеть не ломали, а поменяли только часть из них. Или только трассировку. 4. Что делать с возмущенными социалами? Под открытие БКЛ сделать некоторые корректировки по количеству машин между маршрутами, для затыкания мелких дыр здесь и сейчас. 5. Для затыкания крупных медвежьих дыр по району изыскать средства на новые контракты для частников под МАЗ-206 с небольшим выпуском в 1-2 машины. Поставить туда Ранд-Транс или 20 парк и пусть катают социалов раз в 40 минут - 1,5 часа. 6. Надо решить все же проблему водителей. Основная часть из них должна работать 5/2 или на крайний случай 6/1. Выходные у них должны быть в субботу и воскресенье. На субботу и воскресенье должны быть разные расписания. В субботу 50% от будних дней, а в воскресенье - 20-25%. Это позволит остановить отток местных водителей.

Я ж говорю, что из Питера оно конечно виднее))) Изначально ты построишь на бетонке на перекрестке с Рогачевским шоссе, затем в Икше на светофорах, а то и в Базарово. Потолкаешься в Деденево. Затем построишь на ремонте моста через Яхрому. Ну и от Дмитрова тоже сейчас не разогнаться. А кто сказал, что на несколько дней? Пробка же не круглосуточно там. Я не хочу тебе доказывать обратное, но лично в нашем углу продали за последний год штук шесть участков и 4 дома с участками. Количество жителей ПМЖ более 60 процентов. Такие дела.

Точнее, фсв, 6-й а/п. Главное чтобы маршрут не обдирали как 84-й.

С484 работает 3-й автобусный парк. 11 или 12 выходов. Т42 большая посадка-высадка на ТПУ Савеловская даже днём. На электронных табло указаны новые номера. На пластиковых табличках - все по прежнему. 727-й ходит пустой вслед за т42. Первый кандидат на изменение маршрута. По хорошему снять машины с 384-го и 727-го и выпустить их все на С848 добавив заезд на улицу 8-го Марта.

Ну вот посмотрим как это теперь в Долгопрудном сработает.

Пандемия опустила многих на землю. Точнее на удаленку. Тогда и накупили все что можно и нельзя. Теперь окупают покупку по выходным. Вот как 4 часа прокатишься о Дубны, так сразу меня вспомнишь с платкой. Машинки, кстати, давно уже у парома бросают в сезон. Ты выезжать до Капустино будешь только один час.

Ты просто не приемлишь такой вариант. Вот и все. Можно машину через паром не переправлять. Пешеходам доступ свободный. Очередей нет. Пропускная способность упала из-за ликвидации разъездов. Не угадал! Это москвичи отбивают затраты на покупку домов со всеми удобствами по выходным.

В Мосгортрансе социалку отменили? Там же все по-взрослому было.

Ранд-Транс когда-нибудь скушает Москву в плане пассажирских перевозок, раз Мосгортранс не в состоянии найти водителей на подвижной состав.

Москва действительно очень дорогой город. Но тут есть работа. Там где все относительно дешево, работа как бы давно закончилась по отношению ко временам СССР.

Чего мелочится-то! ФСИН вон всегда предлагает своих сидельцев на работу пристроить на стройку. Почему-бы водителями их не взять, если никто более не горит желанием там работать? Да нет, он как раз возит народ в мегамолл с пропуском остановок.

Мы не из Твери едем, а из Москвы. Там пробки если что. Железную дорогу из Твери в Дубну еще не проложили и не планируют. Напомню тебе, что мы сравниваем ж/д и автопоездки Москва-Дубна. А там 50 % пробок до первой бетонки. если что. А моста через КИМ всего три: МКАД и М10, М11 и А104. Все. Ничего так, что за это время там половину инфраструктуры разобрали? Так у них Лизинг на Лизинге и Лизингом погоняет! А по сути верное замечание. Дачники закончились. Кто стоит сейчас в Москву из Сухарево в Шолохово?

Если Спринтера еще свободные остались, то создать там новые точки сервиса "По пути". Желающих почти в подъезд ввезут. Вот тогда мы увидем истинный пассажиропоток. Там же социалки и безлимиты с проездными не работают. Только с кошелька Тройки 46 рублей. Думаю после этого одна часть снимет вопрос, пересев на них, а вторая часть либо будет ждать то что есть, либо пойдет пешком, либо вообще откажется от поездки.

Ее еще не закрыли?

Метро там есть, если ты забыл.

Обедать он где будет?

Вопрос в том, насколько оно должно быть редкое. На мой взгляд пять раз в сутки там за глаза для постоянных пассажиров, которые подстроются под расписание..