FIPS

Не знал. ДТП в районе Ховрино. На трассе М-11 произошло ДТП, в котором пострадало три человека, одного из пострадавших госпитализировали на вертолёте. Ранд-Танс разбил новую Газель- NEXT на экспрессном маршруте, где проезд по повышенному тарифу в 100 рублей. Как я понимаю, водитель очень сильно "помог" Ранд-Трансу в период проведения тендера.

Интересно, кто-то кроме Ранд-Транса и Мострансавто будет заявляться на торги?

Ага)) Который за 100 рублей. Машина 2021 года выпуска.

5 и 1062 за Мострансавто сейчас. 519-й разбили с 60-м и 459-м. Ранее в одном лоте были. 36-й за Мострансавто сейчас. Не вижу 344 и 344С. Раанд-Транс чисто физически не смогут все это скушать.

Держите в курсе! Спасибо!

А 29, 36,37,42 и 70-й куда отнесли?

А ссылочку можно?

Ну вот ты и ответил на простой вопрос. Таксопарку нужен не сайт, а мобильное приложение как у Яндекса. А написать его нереально для таксопарка. Расходимся. Таксопарк банкрот в советском виде.

Там есть метро и есть трамвай. По концепции "железного каркаса Москвы" по Грубому. Все в пешей доступности. Без подъемов в 45 градусов. По остальному а давайте дождемся запуска Магистрали.

Логично! Мосгортранс банкротим. На имеющиеся деньги проводим конкурсы на маршрутки или на большие автобусы, насколько денег хватит. Новую Москву полностью переводии на сервис "По пути" по 100 рублей за поездку. Этого хотите добиться?

Желающих идти работать водителями особо нет. Вопрос в условиях труда, а это напрямую увязано с классикой жанра. Работать без социалки, соблюдения норм труда и отдыха намно проще чем с ними. Решение в передаче автобусов на муниципальный контракт частникам.

Как продвигать этот сайт среди потенциальных клиентов предлагаешь? Я о конкуренции с приложением яндекс-такси. Так сейчас социальную нагрузку желающих в любых сферах особо нет. И государство если и не доддерживает это напрямум, то и препятствует. Кругом хотят оформлять как самозанятых, ИП и ГПХ.

Как вы любите делить шкуру неубитого медведя! Магистраль новая еще даже не поехала, а здесь стоны на 100 с лишним страниц! Пусть поедет для начала, а там и будем судить о ее косяках.

Ты с другой стороны посмотри. Без агрегатора твое такси никому не нужно. Времена изменились и по телефону машины заказывают единицы. А агрегатор просто сервис. Ему описанная тобой конструкция не нужна. Да и не выдержит она конкуренции по цене. Пассажиру же главное сейчас цена. Рынок убил такси в твоем понимании. Косяки были на D-2 прежде всего. Потому, что там Подольск с проблемной Варшавкой и Изумрудные холмы с ремонтируемой Волоколамкой с другой стороны. На D-1 все как раз хорошо поехало.

Так отвернуть его на 90 градусов или еще чего придумать.

Для кого недостаточно-то? Для бездельников и тунеядцев? Вполне допускаю Что прежде всего и логично.

Про пропуска и коды уже все благополучно забыли? А в Татарстане их взяли и ввели и озаботив этим перевозчиков. Вот и мотивировали и население и перевозчиков. У Биг Босса немного другие цели и задачи в связи с короновирусом. Инструментов сейчас выше крыши. Это мне напомнило байку про современного инженера. Это с выходом в интернет он инженер, а без сети он руководитель.

А что измениться-то? Автобус есть? Есть! Схема на остановке есть? Есть! Волонтеры есть? Есть! Так может вам и ехать-то не надо? Вы никуда не торопитесь, у вас социальный проездной... Это как-то уже подозрительно... Ну органы разберуться что к чему.

В Пятерочке надо постоянно с людьми общаться. А тут водителя огородили от пассажира даже тем, что продавать билеты он больше не обязан, как и отвечать на вопросы куда и как пассажиру ехать.

Так какраван-то все равно идет! Схемы появляются, специально обученные люди будут подсказывать пассажирам. Так же было и с запуском МЦД. Запустились, вылезли косяки и до устранения косяков ввели бесплатный проезд. Косяки исправили, проезд стал платным. Все довольны, расходимся!

Прошедшие выборы как раз показали приемственность власти и обнуление сроков работы в должности.

Так это лучше, чем ковыряться в Пяторочке или Магните на мой взгляд. Опять же коллектив мужской в основном.

Его осоциалили, согластно поступившим заявкам пассажиров. Запросы на транспортную работу приняты к исполнению. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Согластно выданных путевых листов в диспетчерских автобусных парков поедет.

Можно женщин за баранку активно приглашать. Неплохой вариант, кстати. Давайте дождемся самой реформы, а потом будем делать выводы. Есть таксопарки разных мастей. Все остальное - инфраструктура для работы таксопарков.

Там кривая линия. Половина едет до Беговой.