FIPS

Это не путешествия, а так, покатушки по пробкам. У нас зима 6 месяцев в году. А лето всего три.

Ну вот сегодня показательный для Сущевского вала день по Вятской улице. 15 минут не было Т42. затем пришли два паровозиком. Первый в мясо. Второй - пустой. Вопрос простой - может половину рейсов Т42 все же начнем по ТПУ Савеловская оборачивать? Толку больше будет.

С чего такие выводы? Зимой в метель?

А Константиново? Путевой дворец. Несколько Храмов. Могила Круга. Глобус и чикенхауз.

После пары попаданий на показательные акции с составлением протаколов, я метро стараюсь избегать.

МЦД-1 Тестовская - Тимирязевская окончательно похоронило этот маршрут. За время пандемии многое изменилось. Многие стараются избегать метро, т.к. их социалки там не работают и достали со своими перчатками.

84-й и 384-й как и сейчас. просто 84-й не поедет к Боткинской больнице. А 384-й как раз к ней поедет. 84-й будет обедать на Рижской. 384-й на Мегаспорте. Под мост сразу? Думаю пассажиры такое не оценят. Пересадку на Сущевский вал сразу теряем. Там нет остановок "Больница имени Боткина" и "Лечебный корпус". Оттуда весь поток из больницы. С Беговой ходить - это как Савеловская у Т42 на Вятской улице. Мосгортрансу надо хоть иногда кататься на маршрутах и смотреть на пассажиропоток. Хотя и смоделировать можно.

Самое сложное в этой затее объяснить эту необходимость Мосгортрансу. Т.к. усиливали они весь маршрут в сентябре. После Динамо возили попутный ветер. 12 выходов было! А как возить людей в больницу имени Боткина от Савеловского вокзала? Вот что там ходит регулярно сейчас кроме Т42? Правильный ответ НИ-ЧЕ-ГО. А почему? Все длиннющее и пробочное. Мегавоздуховозы на Сущевском валу. Чем осуществлять вывоз пассажиров на Сущевский вал от Савеловского вокзала? На 84-м у Мосгортранса все хорошо! Нет, я согласен на 84С или Т42К по маршруту Савеловский вокзал - Рижский вокзал с интервалом 7-10 минут.

В 2013 году состоялось открытие, «Рюмка» получила название «Бизнес-центр „Тверь“», в нём располагаются офисные помещения, также присутствует концертный зал.

У Мосгортранса кроме 84-го маршрута не находится кандидатов на вывоз от Савеловского вокзала на Сущевский вал в сторону Риского вокзала. Достаточно прийти на ТПУ Савеловская и посчитать маршруты, что едут в сторону Бутырской улицы, Вятской улицы и Верхней Масловки и что едет в сторону Рижского вокзала.

Туда еще попасть надо с Трифоновской.

Усилить можно, только если разделить маршрут на две части. Этого Мосгортранс делать не хочет. 727-й надо к Рижскому вокзалу продлевать.

Она вообще минимальная. Если вообще ничего не делать, то это конечно вариант. Знатный костыль для 727-го. Всесь пассажиропоток т42 распределяется следующим образом Рижский вокзал - Марьина роща - Новосущевская улица - кинотеатр Прага - Верхняя Масловка - Петровский парк. Кстати, можно 727-й к Рижскому вокзалу продлить после отмены его движения по Вятской улице. А как тогда разворачиваться в область? 84-й был стабилен, пока Ленинградку перестраивать не начали. Сейчас же идеальное решение разбить маршрут на два маршрута. Рижская - Петровский парк и Савеловская - Тверская застава. На первом участке минимальный интервал. На втором участке - по расписанию как сейчас 384-й ходит.

Вот этот костыль убираем, а запускаем 669-й. А дорожная сеть позволит? Проблема не в метро Сокольники, а в том, что на каждой автобусной остановке метро нельзя открыть. Ашан уже не тот. Да и бесплатная развозка от магазина им в помощь.

Я ж написал, что их будет возить 810-й. Не надо изобретать велосипед. Надо просто вернуть 669-й. 84-й хотят прокачивать всей действующей трассой, чтобы показать, что в таком виде он никому не нужен. А трасса у него прямо скажем аховая. Возвращаем бывший 669-й и конец проблеме.

Где ты нашел часто ходящий дубль с заездом к ТПУ Савеловская? 84-й скорее мертв, чем жив. Вот можно 19-й перебросить с Рижского вокзала на Савеловскую как вариант, если 810-й такая священная электробусная корова, которую никак менять нельзя. Пусть он тот кусок вывозит, а 19-й поедет к Савеловскому вокзалу.

Есть необходимость делать то, что делал в свое время весьма успешно 669-й автобус. А именно - доставлять людей от ТПУ Савеловская на Сущевский вал и далее к Рижскому вокзалу и в обратную сторону.

В обратную сторону тоже пойдем от мебельной фабрики пешком? Причем в гору или с кучей лестниц. В советское время таким мазохизмом не занимались. Был автобус 669-й всегда на икарусах 280 и всегда в мясо. Никакое БКЛ не способно компенсировать развозку от Савеловского вокзала до Сокольников. Отмена 669-го реальное преступление.

Это глюк расписания был. На самом деле Икша. В Катуаре сейчас постоянный вечерний отстой ЯХРОМЫ. Кто хочет поснимать - велкоме! Сегодня снова савеловский ход привез по Долгопрудной +4 минуты. Это в выходной день! После Лобни все истерически пытаются нагонять расписание.

В 4-м микрорайоне Северного на ОРП только отстой? Диспетчерская так и не работает? Аналогично и у МЦД "Долгопрудная". Построена, но не работает.

Вот как раз абсолютно не нужный заезд. Надеюсь ты это понимаешь. Я про 84-й. В Яндексе она прописана ка Новосущевская улица. А в автоинформаторах на маршруте - Новосущевская улица, социальный центр.

Я на 31-м не езжу. Но если он мне попадется, то спрошу у водителя. Обычно они там постоянные.

И еще. остановки "Переезд" в Катуаре на Свободе не существовало никогда и сейчас не существует ни в каком виде. Катуар, следующая остановка "Школа".

Единственная бумажка на сей счет - это расписание на конечной у санатория на кругу под стеклом. Согластно ей заезды в Троицкое выполняются в 08-50, 13-15, 17-15 и 21-30. Ничего другого там не вывешено.

Разные городские округа. А раз это так, то решает это МТДО МО. А его все устраивает как есть. Двигали муниципальный контракт. Но там все на школьников завязано. Одновременно возить и школьников и обычных людей - это еще то извращение. Приоритет в час-пик у школьных рейсов. Там не в этом собака зарыта. А в том, что рейсы 60-го это фактически переключение трех разных машин с 459-го маршрута. В таком виде это конечно не маршрут, а извращение. Надо все же поделить 459-й и 60-й. на 459-м свои машины, а на 60-м - свои. Тогда получится теми же тремя выходами сделать невозможное. Организовать стабильную работу маршрута Марфино - Лобня и частично сделать заезды в Катуар 60-му в то время, когда перерыв в электричках, когда один выход 37-го на обеде и когда 37-й переключается на 73-й.