FIPS

Не хватает водителей. Надо сократить транспортную работу.

Сколько человек будет в том автобусе?

С таким набором остановок после Лобни будет по 5-7 человек на вагон в лучшем случае. Шереметьево и другие крупные конторы до моста через КИМ имеют сейчас собственные развозки. Кого собственно экспрессами возить будем?

А сколько раз в день он должен ходить? Три или пять? Один выход на пару редкоходящих социалов как раз хватит. Прекрасно представляю ибо на потрогать в магазине, больницу и МФЦ их возит жена. Остальные продукты и социально-медицинские вопросы стараемся решать без их перемещения.

944 как раз и едет. Причем далее Автозаводской. Они удобны лишь в случае если ты никуда совсем не торопишься. В противном случае проще через Нагатинскую перепрыгнуть.

Оно конечно из Питера тебе виднее, но замечу, что недавно ездил в Торжок. Туда по бетонке и М-10. Обратно по М-11 до Солнечногорска. Минус час на ровном месте при том, что по платке я больше 110 не ехал. И это я из Москвы не выезжал и не въезжал в нее. Для примера пятница, 17 часов. Долгопрудный- Шереметьево С больше часа через М-10. Через Дмитровку наверное больше вышло бы. Там мост через КИМ теперь круглосуточно стоит на съезд в Шереметьево. Тут вопрос в том, что покупка билета на экспресс не дает права на бесплатную пересадку на метро. А народ за Лобней каждую копейку считать привык. По времени ты сам смотри, сколько получится выиграть. В советские времена безостановочная Орудьево - Долгопрудная шла порядка 1 часа. А тут экспресс тормозить придется по Окружной, Лианозово, Долгопрудной, Лобне, Катуару, Икше. У нас на Тверь идеальные и прямые пути. На Савеловском направлении этого нет и в помине.

Это фантастика.

Пока решат вопрос с продлением чего-либо по Чертановской в дополнение к 938, а его решат - нужно время, почему бы не рассмотреть различные варианты?

Как ты понимаешь, не все должны приходить на службу строго ко времени. Поэтому варианты есть всегда.

А между тем С484 достаточно сильно прокачали. По будням в час-пик интервал 10 минут. Во вне пик 20 минут. Автобусы со 101 -го на него прошли видимо.

Я забил две крайние точки в том районе. Получилось 20-25 минут пешком гарантированно до станции метро. Утром реально на трамвае до Чертановской или же на трамвае до УАЯ и там до метро на проходящих к Варшавке. Вечером можно УАЯ и на тех же Еринских и Фабрики 1-мая +трамвай если сильно устал

В дороге или 2,5 часа в одном и том же транспорте? Это разные вещи вообще-то.

Это что за остановки на маршруте трамвая?

Это каждый день по 6 часов в поезде проводить?

225-й и 708-й были до него. А сколько сэкономит метро+ автобус от Чертановской? До Пражской или до УАЯ? Да там 30 минут максимум от самого дальнего дома. 938 как бы есть. Это для спешащих. Для едущих ко времени всегда есть возможность добраться пешком.

Да. Многие возят на служебках. Да и в самой Дубне с работой не все так грустно как в Кимрах. По платке ездят и через паром. Или до Твери и по левому берегу через Кимры.

Даже если это так, то можно спокойно доезжать до круга на 852 и далее садиться в пустой трамвай. Да и продлить 852-й можно, если это не повлияет на частоту оборота транспорта.

Кто там ездить-то будет, если даже оно сократиться до 02-30? В Дубну давно на машинах ездят.

Чисто мое мнение, что магистральные маршруты должны ездить по выделенным полосам. На МКАДе выделенных полос нет. Значит никакой он не магистральный получается. Когда БКЛ замкнется будет ли в нем смысл как в магистральном? Не думаю.

Так выходной день! Варшавское 125 не работает. Заезда к платформе Чертаново нет. Первый день работы маршрута. Светофор там всегда такой был. Как-то раз вообще отрубился в перезагрузку... Павильоны сейчас меняют по Чертанову. Думаю очередь дойдет. Мне совершенно непонятно почему пассажиры не используют трамвай от метро Чертановская. Или просто дойти от метро пешком, если так не хочется ехать на трамвае проблем нет. До остановки трамвая доехать можно. Общее мнение от запуска - народ у нас настолько дремучий, что далее своего носа ничего видеть не хочет и думать тоже.

И где Лобненский тогда по твоему? 60-й забыл. Один выход начинает как 60-й, а потом переключается на 459-й. Последний выход - переключение с 459-го. 36 с копейками там по Стрелке. За нал все ездят по 50 рублей в карман кондуктору.

А кто те люди, что были в той маршрутке на твой взгляд тогда? 54 или 56 с копейками

Пока вышли пластиковые щиты на выходе из метро. На Аннино такое было.

Вполне вероятно и такое развитие событий.

В Чертаново сегодня активно меняют старые остановочные павильоны на новые. На Чертановской и рядом с метро УАЯ. Видимо с этим связана заминка в наклеивании информации. В автобусах голосом Леры и Дмитрия объявляют о начале реформы. В метро тоже начали озвучивать в переходах.