FIPS

Тогда обрезаем по Красногвардейской.

Так как только его интервал превысит 30 минут, там и останется те же 8 человек в лучшем случае.

Два рейса в утренний период с 6 до 10, один днем с 12 до 15 и два в вечерний с 17 до 20 часов. Два социальных маршрута обслуживаются одним выходом. И два обеда.

Направление такое. Одноколейное после Дмитрова и с можеством кривых участков, где просто не разогнаться.

Я не считаю этот маршрут бесполезным. Вопрос в выпуске на маршрут и остановках в пути следования. 959-й тому пример. Хотя ему тоже остановок хорошо бы уменьшить.

Надо уменьшать транспортную работу на М78 путем остановок по ОБ только у станций метро, далее Южные ворота, Капотня, Садовод, 138-й квартал и Выхино. Местной развозкой он быть не должен.

Это нормальная практика с переключением с одного маршрута на другой. Такая транспортная работа как раз имеет право на существование для социальных пассажиров в Москве. Все остальные хотелки через развитие сервиса "По пути".

Мы про Дмитровский экспресс речь ведем. С запуском МЦД эти экспрессы убили. Осталась одна Дубна. Сейчас все страждущие пересели на машины. Вернуть их обратно в электричку не получится.

Ну это чисто фишка последних лет. Сяду на проходе и не дам остальным сесть рядом к окну. А многие не хотят таких двигать. Вот и едет стоя полавтобуса.

Это расписание. 3-5 рейсов в день.

Не хватает водителей. Надо сократить транспортную работу.

Сколько человек будет в том автобусе?

С таким набором остановок после Лобни будет по 5-7 человек на вагон в лучшем случае. Шереметьево и другие крупные конторы до моста через КИМ имеют сейчас собственные развозки. Кого собственно экспрессами возить будем?

А сколько раз в день он должен ходить? Три или пять? Один выход на пару редкоходящих социалов как раз хватит. Прекрасно представляю ибо на потрогать в магазине, больницу и МФЦ их возит жена. Остальные продукты и социально-медицинские вопросы стараемся решать без их перемещения.

944 как раз и едет. Причем далее Автозаводской. Они удобны лишь в случае если ты никуда совсем не торопишься. В противном случае проще через Нагатинскую перепрыгнуть.

Оно конечно из Питера тебе виднее, но замечу, что недавно ездил в Торжок. Туда по бетонке и М-10. Обратно по М-11 до Солнечногорска. Минус час на ровном месте при том, что по платке я больше 110 не ехал. И это я из Москвы не выезжал и не въезжал в нее. Для примера пятница, 17 часов. Долгопрудный- Шереметьево С больше часа через М-10. Через Дмитровку наверное больше вышло бы. Там мост через КИМ теперь круглосуточно стоит на съезд в Шереметьево. Тут вопрос в том, что покупка билета на экспресс не дает права на бесплатную пересадку на метро. А народ за Лобней каждую копейку считать привык. По времени ты сам смотри, сколько получится выиграть. В советские времена безостановочная Орудьево - Долгопрудная шла порядка 1 часа. А тут экспресс тормозить придется по Окружной, Лианозово, Долгопрудной, Лобне, Катуару, Икше. У нас на Тверь идеальные и прямые пути. На Савеловском направлении этого нет и в помине.

Это фантастика.

Пока решат вопрос с продлением чего-либо по Чертановской в дополнение к 938, а его решат - нужно время, почему бы не рассмотреть различные варианты?

Как ты понимаешь, не все должны приходить на службу строго ко времени. Поэтому варианты есть всегда.

А между тем С484 достаточно сильно прокачали. По будням в час-пик интервал 10 минут. Во вне пик 20 минут. Автобусы со 101 -го на него прошли видимо.

Я забил две крайние точки в том районе. Получилось 20-25 минут пешком гарантированно до станции метро. Утром реально на трамвае до Чертановской или же на трамвае до УАЯ и там до метро на проходящих к Варшавке. Вечером можно УАЯ и на тех же Еринских и Фабрики 1-мая +трамвай если сильно устал

В дороге или 2,5 часа в одном и том же транспорте? Это разные вещи вообще-то.

Это что за остановки на маршруте трамвая?

Это каждый день по 6 часов в поезде проводить?

225-й и 708-й были до него. А сколько сэкономит метро+ автобус от Чертановской? До Пражской или до УАЯ? Да там 30 минут максимум от самого дальнего дома. 938 как бы есть. Это для спешащих. Для едущих ко времени всегда есть возможность добраться пешком.