FIPS

Там только пара остановок самых близких к МКАДу достаточно далеко от метро расположена. От остальных до Зябликово не более 15 минут неспешным шагом. Ходил, знаю. Овраг конечно мешает... 15 минут неспешным прогулочным ходом до метро)))

Как ни крути, а 225-й сейчас быстрее всей этой будующей социалки к Чертановской. И на новой социалке надо остановок добавить на Дорожной. Там к ЦКБ РМ забыли тротуар проложить))) Ничего не мешает пересесть на трамвай на Нижних котлах. БКЛ поедет - про него и забудут на юге.

828 намного удачнее на мой взгляд. Я понимаю, что иметь пустую развозку для себя и своих сумок до ближайшего метро это мегапродуктивные маршруты. Опять же метро там в пешей доступности. И продленный 623-й поможет. Хотя я его бы по Гурьевскому закрутил.

Метро от Нагатинской в перегруз работает на мой взгляд.

М95 или Т40 По Баеву: Магистральный маршрут. Новый маршрут по Варшавскому шоссе от m Тульская до Северного Бутова. Связывает Чертаново с будущей станцией Большой кольцевой линии и МЦК. По Варшавскому шоссе автобус едет по выделенным полосам На ТТК маршрут вязнул в пробках и ЗИЛ закрыт. Вопросов несколько. Почему Даниловский рынок? Серпуховская или Нагатинская смотрятся более предпочтительней. Ездил несколько раз в район Варшавки 125. Долго и очень долго... От Южной и Варшавской все быстрее доезжается. Если только от Янгеля в Бутово, но это если пробок нет. А так метро быстрее едет как ни крути. Но пусть ездит... Но до Нагатинской. От Нагатинской есть удобный трамвай.

623-й к старой конечной продлили, вспомнили про 768-й бывший и решили сделать магистральный маршрут к мегамоллам на МКАДе. В основном это все.

М5 по Баеву: Магистральный маршрут Как бывший автобус А, но от Цветного бульвара идёт до m Достоевская, где можно пересесть на трамваи в сторону m Комсомольская. Изменение вводится для повышения стабильности работы маршрута. Также добавлен заезд к m Спортивная, что даст связь Комсомольского проспекта с МЦК. У нас как в Мечети служба - все движение в округе встает. В том числе и трамваи. В результате встанет и автобус и трамвай. Я предлагаю пустить М5 односторонним кольцом: Пушкинская площадь - Малая Дмитровка - Садовая Каретная улица - Садовая Самотечная - Цветной бульвар - Петровский бульвар - Страстной бульвар. Это даст возможность пассажирам Малой Дмитровки попадать в район Садового кольца и Цветного бульвара, цирка и театра кукол без пересадки. Плюс пересадка на экспрессный М10 , Т47, Б, Т13 без прыганья по остановкам. Получаем связь Дмитровского шоссе, Садового кольца с Никитским бульваром и Фрунзенской улицей. Просто и удобно. 15-й автобус пускаем оттянутым разворотом для закрытия двух необслуживаемых остановок на Петровском бульваре.

Т56 по Баеву: Районный маршрут. Работает без изменений. Прямой маршрут до ближайших станций метро, МЦД и центра города для застройки вдоль Коровинского и Дмитровского шоссе. Если мне нужно из Коровино к Белорусскому вокзалу, то я поеду к метро Ховрино или Речной вокзал. Так просто быстрее. С Дмитровского шоссе проще и быстрее на МЦД-1 или метро. Вопрос - что нового в этом маршруте? Может все же хватит решимости отправить его к Рижскому вокзалу, а еще лучше ВДНХ для межрайонных связей в ЦАО? Это же проще чем Орехово-борисово - Выхино организовать!

Хорошо! Берем Т42. По Баеву: Районный маршрут существующий маршрут т42, но с заездом к Савёловскому вокзалу для пересадки на метро и МЦД. Связывает застройку вдоль Сущёвского вала и ТТК со станциями метро и МЦД. Но почему-то остановка "Савеловский вокзал" в сторону Рижской оказалась на заезде эстакады Сущевского вала. Вопрос - что мешало сделать выделенку под мостом для автобусов? На эстакаду никто в здравом уме ходить не будет от Савеловского вокзала. Вот эта новая остановка https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.588295%2C55.791082&panorama[direction]=78.617428%2C-3.655444&panorama[full]=true&panorama[point]=37.586269%2C55.791858&panorama[span]=115.605003%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=17.58 Это просто неудобно! И для кого это? Кто совсем не может проехать лишние пять минут к вокзалу, может приехать на метро Марьина роща и ехать в противоход.

Ну сколько можно обсуждать Баева? Давайте может маршруты в ЦАО обсудим? Варианты на самом деле не самые худние получились. Нумерацию можно поправить, а вот маршрутную сеть исправлять будет сложно. Вот, например, М5 почему решили по Достоевской оборачивать?

А в чем причина трамвайного зоопарка на 6-м маршруте трамвая. Тратры-двойники, Татры-одиночки, Витязи последнего поколения, Львята... Что происходит-то?

Ну вот и первая информационная поддержка. Обоснование неплохое. Выбор букв ужасный. Надо было брать вместо Е букву S или букву Х. S - экспресс, Х - магистральный. С - социальный. Р - пригородный. Тогда бы не было такого неприятия.

Вот поэтому и нужен заезд к Савеловскому вокзалу в обе стороны. Быстрая пересадка и быстрая СТЛ Позволит остаться в том же времени пассажирам Новосущевской и К/т Прага. Смотрю сейчас по новой трассе с новой остановкой полное бордо. А вот под мост к вокзалу желтенькое)))

Чем т56 не устраивает к Рижской? 382-й всех вывезет в подмогу т78

Сколько останется тех транзитников после запуска БКЛ? А транзитники и в такой конфигурации уйдут. Быстрее будет ехать от Марьиной рощи. Можно было оставить по мосту в сторону Рижской. Но с обрезанием у 84-го участка ТТК - Тверская застава.

Значит остаётся Т56. Что ещё бесполезное с участка ПР - Савеловская можно туда завернуть!

Так голосование было! Вам часто, но с пересадкой и в 5 минутах от дома? Или редко, но к самому дому...

466-й можно было.

Как видно вопросы только к буквам. К остальному скорее технические вопросы, которые завязаны на согласования.

С учётом того, с каким трудом прошли последние конкурсы? Наверное можно. Но не сразу и не все подряд

Можно. Вопрос как, когда уже есть буквы С, Т, КМ, Э ПК. Вот и решили список продолжить. Могли бы просто просто выдавать двузначные номера.

Т56 надо было заворачивать на Рижскую под снятие с моста Т42. Народ бы поддержал. Ходить на посадку на мост видимо желающих не будет.

Продолжаем, 84-му так и не отменили заезд к Тверской заставе, хотя возит он там попутный ветер. Отмену Т82 компенсировали 456-м. Зачем туда 84-й то тянуть? Как минимум не тащить его на площадь Тверской заставы. Это лишнее. Крутить его под путепроводом, как 456-й предлагается. А вот не пробили они выделенку от Савеловского вокзала по Нижней Масловке. Автобусы там тонут. Маршрутов много. Нужно отменить поворот на Вятскую улицу с ТТК и сделать там односторонее движение. В обратную сторону только автобус.

М2 Маршрут крепко подвисает на Сретенке в центре. На Академика Королева у большинства пересадка на маршруты от ВДНХ. Можно было бы его по Останкину тогда крутить или по Северянину. Так бы он был стабильнее. Деньги выделены. При этом уменьшается количество водителей. Маршруты надо отменять, что бы что-то изменить. Просто подвели под эту базу проекта "Магистраль" и переименование номеров. И не более того.

Т42 Отлично, что заезжаем к Савеловскому вокзалу. Непонятен отказ с заездом к Савеловскому вокзалу в сторону Рижской. Зачем с моста снимали Т42 в сторону Рижской? Чтобы пересадку сделать с Дмитровского шоссе? Так для этого надо хотя бы один маршрут с Дмитровского шоссе туда завернуть, чтобы народ понял, что такое возможно. Явный кандидат Т56. Зарядки на Рижской ему не нужны. Т78 лучше него ходит. Ехать дальше Селегерской именно к Белорусскому вокзалу на электробусе - единицам нужно. А так и время в пути увеличили и всех пассажиров в эту сторону не собрали. А как перенумерацию сделать по районам на действующей сети? Если в одном районе все маршруты начинаются с единицы, а во втором с тройки и при этом оправдать увеличение интервалов? При этом не забирая нумерацию из другого конца Москвы? Видимо никак не получалось иначе...