FIPS

От 37-го большинству еще где-то час минимум топать до дома через лес. Прямая муниципальная развозка ходит три раза в день до Фоминского и два раза в день до Румянцево. В остальное время она школьников возит. Ходить в темноте по лесу с перспективой напороться на собак, лис и даже сбежавшего от частника настоящего медведя дураков нет. Такси от конечной 37-го до большинства мест встанет в 200+- рублей.

Я тебе про старое расписание электричек рассказываю. Автобус как был в 17-20, так и не менялся уже года три. Следующий и последний в 19-15. 37-й ходит намного чаще. Тут автобус ходит как за Вербилками. И даже реже. Нынешняя Икша в Катуаре в 17-24. Автобус ждать не будет. У него обратное отправление в 17-35. Только Дмитров или Дубна.

В Катуаре она она как раз и должна быть в 17-18 или 17-20. Но не суть. Опаздывала она постоянно, как я писал. А автобус никогда ее не ждал, поскольку у него график отправления с другой конечной. Ты это прежде всего жителям Лобни и Долгопрудного объясни. Ты не поверишь, но сейчас на той которая на Марке в 18-11 с большинством сидячих после Лобни и ветер гуляет после Катуара. Ну зимой такой вариант прокатывает. А вот летом, когда дачники едут, то места банально может и не хватить даже стоя в автобусе.

Разум восторжествовал! Речь о том, что посадка по Савеловскому вокзалу и Окружной в эти электрички максимальная. И Яндекс не заставит ждать автобусы прибытия электрички на 10 минут. Помню Савеловская с пропусками на 17-18 или 17-20 опаздывала постоянно уже по Катуару. Автобус ее не ждал. За полгода она попала в расписание не более 30% случаев.

Еще раз подчеркну, что автобусов от метро на Дмитровке практически нет. Развозные автобусы под электрички заточены. Когда дальняя идет от Савеловского вокзала есть неторопливая посадка и отправление от вокзала без задержек. Что будет если электричка привезет +15 минут с Кубинки на Савеловский вокзал? Не будут автобусы ждать ее 15 минут. И полетят письма в ЦППК. Виноват будет как всегда машинист, который не сумел нагнать эти минуты.

Зачем нужен ретропоезд по будним дням? Ну и Кубинка - Савелово это очень мощно в час-пик. Подгорать одно место у машиниста будет постоянно на таком маршруте. Особенно летом.

Там места полно! Отстой в том месте - это личные хотелки самих водителей. "Кубик" и "пухлик" там в один заход развернуться. Как я понимаю в Москве водители просто не в состоянии разворачиваться в узком пространстве в условиях действующего движения автотранспорта. Их бы в Катуар на 37-й, где расписание в час-пик очень жесткое, при этом надо всех входящих обилетить, удержаться в расписании и и суметь развернуться на ограниченной территории на заставленной частниками площади и среди коммерческих развозок. На отстой ездят с площади в другое место.

А куда старые микроавтобусы девать будут?

Поживем-увидем. Пока будет полная реконструкция островной платформы.

Как я понимаю, там будет частичный оборот лобненских электричек на время реконструкции станции Лобня. Путевое развитие есть на Нашем транспорте в разделе строительство Савеловская часть.

А есть основания для его отмены в ближайшее время? Зато есть море людей, для которых самолет дорог или неперносим. А собирать документы они не хотят. Плюс ехать 10 часов в автобусе/маршрутке такое себе удовольствие.

Еще раз. РЖД тоже хочет заработать как и тот же Аэрофлот. Сколько там сейчас билет из Москвы в Минск? 12500 в одну сторону в среднем. Это без оснований на выезд. Автобусы и машины трясут на выезд из РФ. А самолеты - нет! Так если в Ласточках, допустим за 5-8 тысячс рублей не надо будет предьявлять основания на выезд въезд российским пограничникам, то пойдет на ура как горячие пирожки.

Началась рекнонструкция станции Катуар в рамках МЦД-1. Строят временную деревянную платформу с восточной стороны станции.

Никому такие пассажиры не уперлись, это первое. Второе, это то, что время в пути не резиновое при таком расстоянии. И третье, это то, что настроения в Белоруссии достаточно сложные сейчас. В воздухе витает запах гражданской войны. И отношения к россиянам потихоньку начинает меняться после заявлений некоторых дальновидных политиков. Вполне возможен вариант, что ласточка поедет уже по подобию Минск - Вильнюс с двумя границами и двумя таможнями.

Скидки если ты едешь Мострансавто. Если иной перевозчик или субподряд, то забудь о скидках навсегда.

Деньги конечно! Это не Москва, где есть безлимиты, 90-минутные билеты и т.д. При суточных затратах на проезд в 300 рублей уже проще взять автомобиль и ездить без всяких пересадок.

ты полагаешь, раз мытищинским коммерсам за 40 км неинтересна ваша выручка, Одно дело сделать маршрут в самих Мытищах и совершенно другое сделать межрайонник. Все как всегда в межрайонник упирается. В Минтранс у тех комерсантов лезть ради этого дураков нет. А внутри района, чтобы не конфликтовать с Ранд-транс, разворот кроме Марфино можно сделать либо в Фоминском, где до сих пор дорога не согласована или в Драчево. Что проще в данном случае? Вопрос не про нулевой рейс, а про заезд в Марфино, поскольку оно в стороне от Дмитровского шоссе.

А выручка? Это же коммерция! А дальше? Нужна местная развозка, а не маршрут к метро. В чем смысл данного изменения? В Катуар постоять на переезд? Там за деньги реально много пассажиров? Которые не по соцкартам.

У Минтранса на бумаге тишь, да гладь. Возвращаясь к первоисточнику, я лично считаю, что нет проблем найти пассажиров и для маршрута из Дубны и для маршрута из Дмитрова. Проблема в нежелании брать попутных пассажиров. Я написал откуда их можно взять. Теперь дело за перевозчиком.

В это я больше поверю. В Сухарево негде остановку делать. Остается только заезд в Марфино. В реале могут попробовать покататься. Это Мострансавто на субподряде. За исключением 37-го это не езда, а выпиливание бюджетных денег.

Не надо путать Марфино с Катуаром. Катуар - все в пешей доступности. А вот от Марфино пешком до Катуара только авантюристы пойдут. Аналогично и в Трудовой северной. Сейчас самый выгодный вариант под коммерцию Ермолино - Трудовая северная - Марфино - Шолохово - Еремино - Лобня.

Некому там ставить. И как с населенностью у этих рейсов? И про время... От Марфина до Лобни за полчаса можно доехать без излишней ненужной гонки, 10 минут оборот, т.е. в 7.45 пепелац снова в Марфине. Где он ещё час щемится? Заложили время на пробку. Хота по факту более 40 минут он никогда не ездил. После ухода Тетерука, Мизюльченковой и Разинкина, все что дальше Долгопрудного им не интересно. Или не хотят... Тетерук в свое время пытался от Катуара на Алтуфьево ездить, но тогда Катуар еще небыл такой помойкой, как сейчас. А изменилось то, что народ хочет с цивильной платформы прямо к дому. Ближайшая цивильная платформа это Лобня. Не хотят работать. Ну да, раз в 15 минут. Они все в Мытищах. Остальным проще заказных возить и ездить за деньги Мытищенского райкома. Им проще в Мытищах. Там их базы. А здесь как бы медвежьи углы двух районов сошлись

Я не думаю, что потеря 10-15 минут на заезд в Марфино кого-то утянет. Кто спешит - тот на Икше в электричку пересядет.

Тут финансовый вопрос прежде всего. Я думаю 70 рублей если не больше можно собрать с каждого пассажира. Мустанги пробовали ездить из военного санатория до Алтуфьево. Но проблема была в том, что в те времена ходил автобус от санатория таким же маршрутом. Сейчас за вывоз в Катуар башляет мытищенский райком. Маршрут раскатался настолько, что если завтра поставить туда пару коммерческих автобусов, то денег принесет достаточно много ибо прыгать зимой через пантон желающих немного. Ходят от безисходности. Кто может влезть - катается на райкомовском. Посмотрел. Прокатит на ура! 60-й идет в 06-35 и потом в 08-50. Хотя Минтранс накопал там аж три выхода, которых никогда там не было Даже тот автобус, что есть постоянно ломается. А так куча народу готово побрасать свои тачки в пользу автобуса, но Минтранс считает что на лишний выход денег нет. У Мустангов было три больших автобуса практически до самого конца. И когда пришел Дмитров, то скандалы были постоянные, но Дмитрову эти маршруты навязали и раскатывать их он не хотел, т.к. не было нужного подвижного состава. А потом вообще осоциалил и отдал на субподряд. Пытаются вывозить 401-м и 271-м. Но народу хочеться до Лобни. Ну по факту там можно сделать Икша, Ермолино, Трудовая Северная, Марфино, Шолохово, Еремино. Этого по сути хватит. Я думаю по 70 рублей с носа поедут только в путь! Если делать новый маршрут, то это Ермолино (Трудовая Северная) - Лобня. Крутить можно по развязке или у Макдональдса. Насколько я знаю, многие как раз поуезжали из-за того, что думали ездить на электричке или автобусе. Но до электрички надо еще дойти через лес, с наземным транспортом совсем все плохо, а на машине дорого. Хотя огромный микрорайон сейчвс.

А что ему мешает остановок по маршруту следования добавить? От Икши по всем пунктам с заездом в Марфино. Цель тут простая - привлечь на маршрут попутных пассажиров на трассе маршрута. Если поставить рейсы между отправлениями 60-го автобуса, то пассажир найдется. И вот почему: Многим банально надо съездить в Леруа-Мерлен, Ленту, Каштанувую рощу или просто высадиться из автобуса поближе к дому. С момента ликвидации "Мустанг-авто-2000" участок от Лобни и до Икши просто был фактически уничтожен. На 519-м раньше был выпуск 3-х единиц подвижного состава. Сейчас всего одна единица. 60-й сейчас всего 7 кругорейсов в день и тоже один выход по сути. А Трудовую северную от конечной МЦД вообще никто не вывозит. Но спрос-то есть.