FIPS

А в чем причина трамвайного зоопарка на 6-м маршруте трамвая. Тратры-двойники, Татры-одиночки, Витязи последнего поколения, Львята... Что происходит-то?

Ну вот и первая информационная поддержка. Обоснование неплохое. Выбор букв ужасный. Надо было брать вместо Е букву S или букву Х. S - экспресс, Х - магистральный. С - социальный. Р - пригородный. Тогда бы не было такого неприятия.

Вот поэтому и нужен заезд к Савеловскому вокзалу в обе стороны. Быстрая пересадка и быстрая СТЛ Позволит остаться в том же времени пассажирам Новосущевской и К/т Прага. Смотрю сейчас по новой трассе с новой остановкой полное бордо. А вот под мост к вокзалу желтенькое)))

Чем т56 не устраивает к Рижской? 382-й всех вывезет в подмогу т78

Сколько останется тех транзитников после запуска БКЛ? А транзитники и в такой конфигурации уйдут. Быстрее будет ехать от Марьиной рощи. Можно было оставить по мосту в сторону Рижской. Но с обрезанием у 84-го участка ТТК - Тверская застава.

Значит остаётся Т56. Что ещё бесполезное с участка ПР - Савеловская можно туда завернуть!

Так голосование было! Вам часто, но с пересадкой и в 5 минутах от дома? Или редко, но к самому дому...

466-й можно было.

Как видно вопросы только к буквам. К остальному скорее технические вопросы, которые завязаны на согласования.

С учётом того, с каким трудом прошли последние конкурсы? Наверное можно. Но не сразу и не все подряд

Можно. Вопрос как, когда уже есть буквы С, Т, КМ, Э ПК. Вот и решили список продолжить. Могли бы просто просто выдавать двузначные номера.

Т56 надо было заворачивать на Рижскую под снятие с моста Т42. Народ бы поддержал. Ходить на посадку на мост видимо желающих не будет.

Продолжаем, 84-му так и не отменили заезд к Тверской заставе, хотя возит он там попутный ветер. Отмену Т82 компенсировали 456-м. Зачем туда 84-й то тянуть? Как минимум не тащить его на площадь Тверской заставы. Это лишнее. Крутить его под путепроводом, как 456-й предлагается. А вот не пробили они выделенку от Савеловского вокзала по Нижней Масловке. Автобусы там тонут. Маршрутов много. Нужно отменить поворот на Вятскую улицу с ТТК и сделать там односторонее движение. В обратную сторону только автобус.

М2 Маршрут крепко подвисает на Сретенке в центре. На Академика Королева у большинства пересадка на маршруты от ВДНХ. Можно было бы его по Останкину тогда крутить или по Северянину. Так бы он был стабильнее. Деньги выделены. При этом уменьшается количество водителей. Маршруты надо отменять, что бы что-то изменить. Просто подвели под эту базу проекта "Магистраль" и переименование номеров. И не более того.

Т42 Отлично, что заезжаем к Савеловскому вокзалу. Непонятен отказ с заездом к Савеловскому вокзалу в сторону Рижской. Зачем с моста снимали Т42 в сторону Рижской? Чтобы пересадку сделать с Дмитровского шоссе? Так для этого надо хотя бы один маршрут с Дмитровского шоссе туда завернуть, чтобы народ понял, что такое возможно. Явный кандидат Т56. Зарядки на Рижской ему не нужны. Т78 лучше него ходит. Ехать дальше Селегерской именно к Белорусскому вокзалу на электробусе - единицам нужно. А так и время в пути увеличили и всех пассажиров в эту сторону не собрали. А как перенумерацию сделать по районам на действующей сети? Если в одном районе все маршруты начинаются с единицы, а во втором с тройки и при этом оправдать увеличение интервалов? При этом не забирая нумерацию из другого конца Москвы? Видимо никак не получалось иначе...

Количество автобусов и водителей нельзя увеличить. Можно только повысить выпуск отменяя маршруты. Или делая удобные пересадки. К нномерации привыкнут за пару месяцев или никогда. Товарищи разрабатывали схему с нуля. Предлагают обсудить. Почему бы и нет?

Предлагаю все же подождать до выхода материала, анонсированного Баевым, почему такая чехарда с буквами. Затем все будет понятно - писать или нет. По большому счету большинству не важны буквы, а важно, чтобы удобно и часто ОТ ходил. К буквам можно привыкнуть - к интервалам нет!

М5 могли бы односторонним кольцом по Новослободской через Садовое кольцо, Цветной и Покровский бульвары отправить. Толку на мой взгляд было бы больше.

Нужен наземный транспорт из района Алексеевской в район Савеловского вокзала без опускания в метрополитен.

Я думаю его очень быстро будут крутить как 379, 727 и т.д. под мостом. И это правильно!

Т56 надо все же заворачивать к Рижскому вокзалу вместо Белорусского. А в идеале до метро ВДНХ продлить.

Пересадка с М10, Т3 и Т47 будет в сторону Сущевского вала.

С484. Зачем ему ехать на Тверскую заставу и вообще далее ТТК? У нас будет С356 для этого. Он всех социалов далее ТТК развезет. У нас есть 345-й с Тверской заставы возить на ТТК. Надо сделать С484 односторонним кольцом как 207-й сейчас ходит и будет идеально.

С988 не хватает остановок на Дорожной улице. Можно сразу за поворотом от Чертаново налево у ЦКБ РМ сделать остановку. Место там есть. И от Южной при повороте к платформе Чертаново, где пешеходный переход.

А как быть со старыми районами в таком случае?