FIPS

Нужен наземный транспорт из района Алексеевской в район Савеловского вокзала без опускания в метрополитен.

Я думаю его очень быстро будут крутить как 379, 727 и т.д. под мостом. И это правильно!

Т56 надо все же заворачивать к Рижскому вокзалу вместо Белорусского. А в идеале до метро ВДНХ продлить.

Пересадка с М10, Т3 и Т47 будет в сторону Сущевского вала.

С484. Зачем ему ехать на Тверскую заставу и вообще далее ТТК? У нас будет С356 для этого. Он всех социалов далее ТТК развезет. У нас есть 345-й с Тверской заставы возить на ТТК. Надо сделать С484 односторонним кольцом как 207-й сейчас ходит и будет идеально.

С988 не хватает остановок на Дорожной улице. Можно сразу за поворотом от Чертаново налево у ЦКБ РМ сделать остановку. Место там есть. И от Южной при повороте к платформе Чертаново, где пешеходный переход.

А как быть со старыми районами в таком случае?

Нет инфраструктуры. ОРП, остановки и по ширине проезжей части не проходим. Райкому проще бесплатно народ возить, чем инфраструктуру создавать.

Это которое под снос? Там ни зала ожидания, ни билетной кассы. Какое-то неправильное здание...

УРА! УРА! Наконец-то Т42 будет заезжать в обе стороны к Савеловскому вокзалу!!!! Свершилось! Причем в обе стороны! Хорошо, что 84-й сделали социальным. Далее пока не смотрел, но думаю все будет так же удобно.

За чей счет банкет с инфраструктурой?

Если на конкурс никто из местных общеобразовательных центров в ЦЗН не заявился, то это вопросы к Главе городского округа. Когда Мострансавто, то обычно как-то исхитряются. Но все идет к тому, что контракты выиграет Ранд-Транс.

А нет того здания в Лобне. Так что по километровым столбам считаем.

Там километровый столб стоит в границах станции.

Тогда сразу перехватывающие парковки строить потребуют, если везде знаков понавешать. У вас Мострансавто или Ранд-Транс? Автобусный парк в нескольких километрах находится от станции? Есть работа. Просто местные на нее не хотят идти по тем или иным причинам. С учебой точно так же.

Там коммерции валом везде. Не знают куда еще воткнуться.

Лобненскому горкому показали именно фигу на их просьбы.

Какое это отношение имеет к Лобне?

Ясно все уже давно. На 40 километрах от Москвы обычно уже по 1-2 выхода на социале. С переключениями. И после 21-22 часов чисто физически нет машин, т.к. рабочий день у водителя не резиновый. У нас в округе все более менее цивильные организации либо возят свой персоонал на служебных развозках, либо сразу пишут, что предоставляют место для парковки авто на территории. Иначе никго работать не найдешь.

Их никто не заставляет добираться по два часа до дома. Это их выбор. Не более. Транспортная работа предпологает два рейса утром к железке и два вечером по будням обратно. Даже рейсовый автобус в 21-30 последний рейс. А далее такси, каршеринг или личная тачка.

Она действует до конкретной станции и не более. Например, Валентиновка, это четвертая зона.

Ну у нас райком оплачивает. Три рейса по будням и пять по выходным. Это все. И так который год без изменений.

Большая Москва прежде всего.

Я не вижу в этом проблем. Райком или область оплатят 3 рейса в сутки и все. Бить себя в грудь, что тебе надо выезжать с 7 до 9, а возвращаться после 21 пустая трата времени в данном случае. Либо подстраиваетесь под действующее расписакние, либо выезжаете на авто/такси, либо надеяться, что маршрутки заменят на сервис "по пути" рублей за 100 с носа как в Долгопрудном попытались сделать.

Я все время забываю, что в угоду жадности РЖД Лобню в свое время выкинули в 4-ю зону. Кстати, о зонах. МЦД-3 кстати, будет заканчиваться аж в 5-й и 6-й зоне. Вот мне интересно, на 3-м диамете будет единая цена на зону "Пригород" с 1 и 2-м диаметами? Там же километраж разный.