FIPS

Такими темпами к концу следующего года.

Почему? 40 за нал без выдачи билета. Там так во всех коммерческих принято. А социальный от коммерческого далеко не ушел. Во всех коммерческих крупными буквами - по карте Стрелка -50 рублей, за наличный расчет - 40 рублей.

От Савеловского в сторону Рижской? Вот посмотрел расписание С532 с 23 октября по Мебельной фабрике. 30 минут в рабочие часы интервал. Это такой же призрак как 484 будет.

Реально рассчитывать можно на Т42 и все. Если ждать остальное, то быстрее уже пешком или через центр на метро.

В гору пехать занятие так себе. И откуда там больше транспорта-то? Если бы троллейбус заезжал к Савеловскому вокзалу вплотную к метро, то их бы там не было. Кому охота стоять в пробке в тоннеле? Они и так скоро будут их смотреть вместе с разворотом на Новослободской.

Как только заблокировали социальные карты, начали воздух возить.

Продолжаем изучать пассажиропотоки от метро Динамо в сторону Рижской. Сегодня садился у кинотеатра Прага. Т42 пришел заполненным на 1/3. Три человека село на Кинотеатр Прага, на Вятской и Мебельной фабрике была посадка еще на 1/3 салона. На Новосущевской половина салана вышла. Немного вошло. Оставшаяся часть пассажиров после Новосущевской вышла на улице Образцова. Соответственно 70% пассажиров садящихся на Вятской и Мебельной фабрике пришли с Савеловского вокзала (метро и D1). Едущие с метро Петровский парк при наличии заезда к ТПУ Савеловская в обе стороны будут доезжать до Савеловской вместо Петровского парка. А с учетом графика дикого таскунства на т42, заложенных на пробки, можно беспрепятственно заводить т42 на Савеловский вокзал в обе стороны.

В связи очередной посадкой пенсионеров и остальных страдальцев на удаленку на всю зиму, можно теперь смело проводить транспортную реформу. В любом случае транспортную работу придется уменьшапть теперь.

Как я понимаю, выпечки немного и делают ее один раз в день.

Там все достаточно хитро закручено. У одного и того же перевозчика могут быть как социальные рейсы, так и коммерческие. Обычно на пять коммерческих приходится один социальный.

В Мытищах с 01.10.2021 по городу тариф в маршрутных автобусах 50 рублей по карте Стрелка и 40 рублей налом.

Товары с истекающим сроком годности там всегда можно купить со скидкой 50%. Я так покупаю Бифитолактин и бананы. Там проблемы с собственной пекарней в отличии от того же ДА!

Практически в любом крупном городе МО есть. И не по одному. На крупных трассах есть около ЦКАД. Так и есть. Магазин достаточно популярен. Отличный выбор фруктов и хлебо-булочных изделий. Скидочных карт нет, поскольку цены умеренные.

Ну сколько можно о кисельных берегах? Последний раз пишу про этот изменившийся мир: 1. Люди, которые принимают решения в современной России НЕ ПОЛЬЗУЮТСЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ. Выводы делайте сами; 2. Там, где они живут, отдыхают и там ГДЕ ИХ БАЗА В СТАРОСТИ, все как раз работает по описанному вами сценарию; 3. Современная Россия - это ТЕРРИТОРИЯ ДЛЯ ЗАРАБАТЫВАНИЯ ДЕНЕГ для комфортной жизни ТАМ, ГДЕ ВСЕ ЭТО ЕСТЬ, ТАМ ГДЕ БАЗА В СТАРОСТИ и ТАМ, ГДЕ ОНИ ЖИВУТ; 4. На описанном вами ДЕНЕГ НА РАЗИТИЕ И СОДЕРЖАНИЕ БАЗЫ В СТАРОСТИ БЫСТРО И НЕ НАПРЯГАЯСЬ НЕЛЬЗЯ ЗАРАБОТАТЬ; 5. Такая текущая редакция правил игры в России. Или вы их принимаете, либо ВЫ ВНЕ ИГРЫ И ВНЕ БАЗЫ В СТАРОСТИ; 6. В современной России проще и легче ЗАРАБОТАТЬ ДЕНЕГ НА ЛИЧНУЮ ТАЧКУ, ЧЕМ СДЕЛАТЬ УДОБНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ; 7. И последнее. Вы Баеву СПАСИБО ДОЛЖНЫ СКАЗАТЬ, за то, что он взял на себя ответственность, в рамках своих полномочий и технического задания о красивой картинке как в Европах, хоть как-то изменить маршрутную сеть общественного транспорта такого мегаполиса как Москва. Обсуждать и критиковать можно сколько угодно, а вот сделать в рамках своих полномочий и технического задания о красивой картинке как в Европах, смогут единицы.

Как я понял, обсуждать больше нечего. Ждем ноября и запуска Магистраль 3.0

В новой версии через эстакаду ездить уже не получится. К чему такие комментарии?

По 84-му принято окончательное решение о его социальности и работе по расписанию раз в 30 минут. Для улучшения транспортной работы ставка сделана на Т42, который сейчас возит короткими участками с одной остановки на другую. Весь маршрут никто не едет, потому как пробки в пик, а во внепик другие маршруты дождаться можно. Поэтому давайте примем к сведенью то, что предложенный Баевым вариант проходит как магистральный для большинства пассажиров, а не только тем, кому нужно быстро от Мебельной фабрики до к/т Прага через мост. Надо было писать за Т56 вам раньше, чтобы не ломали то, что часто ходит. Ну не нашлось дублей 84-го на том участке. Там два маршрута-коротыша крутились от метро вокруг микрорайона. Один по часовой стрелке, а другой против нее. К Домодедовской ездить желающих видимо нет, поскольку в час-пик сложно найти сидячее место там в сторону центра. Ну и те, кто утром загружался на первых трех остановках в пустой автобус, теперь будут вынуждены ехать стоя к Красногвардейской или ехать к Домодедовской. Т.е. частные хотелки жопокладок в час-пик и не более.

Норматив чего и куда? С чем будем сравнивать? С 319-м? Там два раза происходит смена пассажиров на маршруте. А здесь утром к метро, а вечером обратно поток. Там прекрасно ездится до Нижегородской, а затем на МЦК. Ну некуда уже в центре пересадки с новых линий впихивать! Надо строить кроссплатформенные пересадки по типу Петровско-Разумовской, Парк Победы Китай города и т.д.

Вы давно там ездили? Недавно дошел пешком до Новосущевской от Марьиной рощи. Практически догнал ушедший перед моим носом электробус Т42. И так сейчас там практически постоянно. Зимой будет еще хуже. Время, мой дорогой друг не бесконечно, чтобы его убивать стоя в пробках на Сущевском валу.

Мне удобней, где сейчас 708-й оставнавливается. Да и народу тоже.

Там челнок оставят в любом случае какой-то. Через Печатники. Ну соберут машины с 755 и 790 и туда отправят. Сколько там всего выходов? Шесть или восемь? Будет как 294-й. В пик густо, а в межпик пусто.

Петель очень и очень много получается. Ну посмотрим... Минут пять пешком до входа в метро. 15 минут максимум. Специально померил по карте. Полезно для здоровья, кстати. Для остальных случаев будет 828. ????

Там только пара остановок самых близких к МКАДу достаточно далеко от метро расположена. От остальных до Зябликово не более 15 минут неспешным шагом. Ходил, знаю. Овраг конечно мешает... 15 минут неспешным прогулочным ходом до метро)))

Как ни крути, а 225-й сейчас быстрее всей этой будующей социалки к Чертановской. И на новой социалке надо остановок добавить на Дорожной. Там к ЦКБ РМ забыли тротуар проложить))) Ничего не мешает пересесть на трамвай на Нижних котлах. БКЛ поедет - про него и забудут на юге.

828 намного удачнее на мой взгляд. Я понимаю, что иметь пустую развозку для себя и своих сумок до ближайшего метро это мегапродуктивные маршруты. Опять же метро там в пешей доступности. И продленный 623-й поможет. Хотя я его бы по Гурьевскому закрутил.