FIPS

А смысл? Новые ветки метро в центр не дотягиваются. Только до БКЛ будут. А это никак центром назвать нельзя. Поэтому грузиться будут в прямые ветки, которые идут в центр. А там получается ближе к центру перегруз конкретный. Даже в поезд не могут войти. Так и нужно разгружать эти линии автобусами.

Мы про Сущевский вал ведем речь если что. На Белорусском теперь транспорта как грязи. С Сущевским валом никак нельзя сравнивать. Это по расписанию. Мне все время Т42 днем попадается почему-то.

Этим никто не занимается - не выгодно! Социал просто под любым предлогом не едет и все. Едет коммерция. А там уже 50 по Стрелке официально. На вопрос, почему не едет социал ответ обычный - техническая неисправность и про бесплатное место для социалов на коммерции всегда напомнят. Это тебе не Химки, где Мострансавто в угол не получилось поставить окончательно субподрядом.

Такими темпами к концу следующего года.

Почему? 40 за нал без выдачи билета. Там так во всех коммерческих принято. А социальный от коммерческого далеко не ушел. Во всех коммерческих крупными буквами - по карте Стрелка -50 рублей, за наличный расчет - 40 рублей.

От Савеловского в сторону Рижской? Вот посмотрел расписание С532 с 23 октября по Мебельной фабрике. 30 минут в рабочие часы интервал. Это такой же призрак как 484 будет.

Реально рассчитывать можно на Т42 и все. Если ждать остальное, то быстрее уже пешком или через центр на метро.

В гору пехать занятие так себе. И откуда там больше транспорта-то? Если бы троллейбус заезжал к Савеловскому вокзалу вплотную к метро, то их бы там не было. Кому охота стоять в пробке в тоннеле? Они и так скоро будут их смотреть вместе с разворотом на Новослободской.

Как только заблокировали социальные карты, начали воздух возить.

Продолжаем изучать пассажиропотоки от метро Динамо в сторону Рижской. Сегодня садился у кинотеатра Прага. Т42 пришел заполненным на 1/3. Три человека село на Кинотеатр Прага, на Вятской и Мебельной фабрике была посадка еще на 1/3 салона. На Новосущевской половина салана вышла. Немного вошло. Оставшаяся часть пассажиров после Новосущевской вышла на улице Образцова. Соответственно 70% пассажиров садящихся на Вятской и Мебельной фабрике пришли с Савеловского вокзала (метро и D1). Едущие с метро Петровский парк при наличии заезда к ТПУ Савеловская в обе стороны будут доезжать до Савеловской вместо Петровского парка. А с учетом графика дикого таскунства на т42, заложенных на пробки, можно беспрепятственно заводить т42 на Савеловский вокзал в обе стороны.

В связи очередной посадкой пенсионеров и остальных страдальцев на удаленку на всю зиму, можно теперь смело проводить транспортную реформу. В любом случае транспортную работу придется уменьшапть теперь.

Как я понимаю, выпечки немного и делают ее один раз в день.

Там все достаточно хитро закручено. У одного и того же перевозчика могут быть как социальные рейсы, так и коммерческие. Обычно на пять коммерческих приходится один социальный.

В Мытищах с 01.10.2021 по городу тариф в маршрутных автобусах 50 рублей по карте Стрелка и 40 рублей налом.

Товары с истекающим сроком годности там всегда можно купить со скидкой 50%. Я так покупаю Бифитолактин и бананы. Там проблемы с собственной пекарней в отличии от того же ДА!

Практически в любом крупном городе МО есть. И не по одному. На крупных трассах есть около ЦКАД. Так и есть. Магазин достаточно популярен. Отличный выбор фруктов и хлебо-булочных изделий. Скидочных карт нет, поскольку цены умеренные.

Ну сколько можно о кисельных берегах? Последний раз пишу про этот изменившийся мир: 1. Люди, которые принимают решения в современной России НЕ ПОЛЬЗУЮТСЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ НА ПОСТОЯННОЙ ОСНОВЕ. Выводы делайте сами; 2. Там, где они живут, отдыхают и там ГДЕ ИХ БАЗА В СТАРОСТИ, все как раз работает по описанному вами сценарию; 3. Современная Россия - это ТЕРРИТОРИЯ ДЛЯ ЗАРАБАТЫВАНИЯ ДЕНЕГ для комфортной жизни ТАМ, ГДЕ ВСЕ ЭТО ЕСТЬ, ТАМ ГДЕ БАЗА В СТАРОСТИ и ТАМ, ГДЕ ОНИ ЖИВУТ; 4. На описанном вами ДЕНЕГ НА РАЗИТИЕ И СОДЕРЖАНИЕ БАЗЫ В СТАРОСТИ БЫСТРО И НЕ НАПРЯГАЯСЬ НЕЛЬЗЯ ЗАРАБОТАТЬ; 5. Такая текущая редакция правил игры в России. Или вы их принимаете, либо ВЫ ВНЕ ИГРЫ И ВНЕ БАЗЫ В СТАРОСТИ; 6. В современной России проще и легче ЗАРАБОТАТЬ ДЕНЕГ НА ЛИЧНУЮ ТАЧКУ, ЧЕМ СДЕЛАТЬ УДОБНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ; 7. И последнее. Вы Баеву СПАСИБО ДОЛЖНЫ СКАЗАТЬ, за то, что он взял на себя ответственность, в рамках своих полномочий и технического задания о красивой картинке как в Европах, хоть как-то изменить маршрутную сеть общественного транспорта такого мегаполиса как Москва. Обсуждать и критиковать можно сколько угодно, а вот сделать в рамках своих полномочий и технического задания о красивой картинке как в Европах, смогут единицы.

Как я понял, обсуждать больше нечего. Ждем ноября и запуска Магистраль 3.0

В новой версии через эстакаду ездить уже не получится. К чему такие комментарии?

По 84-му принято окончательное решение о его социальности и работе по расписанию раз в 30 минут. Для улучшения транспортной работы ставка сделана на Т42, который сейчас возит короткими участками с одной остановки на другую. Весь маршрут никто не едет, потому как пробки в пик, а во внепик другие маршруты дождаться можно. Поэтому давайте примем к сведенью то, что предложенный Баевым вариант проходит как магистральный для большинства пассажиров, а не только тем, кому нужно быстро от Мебельной фабрики до к/т Прага через мост. Надо было писать за Т56 вам раньше, чтобы не ломали то, что часто ходит. Ну не нашлось дублей 84-го на том участке. Там два маршрута-коротыша крутились от метро вокруг микрорайона. Один по часовой стрелке, а другой против нее. К Домодедовской ездить желающих видимо нет, поскольку в час-пик сложно найти сидячее место там в сторону центра. Ну и те, кто утром загружался на первых трех остановках в пустой автобус, теперь будут вынуждены ехать стоя к Красногвардейской или ехать к Домодедовской. Т.е. частные хотелки жопокладок в час-пик и не более.

Норматив чего и куда? С чем будем сравнивать? С 319-м? Там два раза происходит смена пассажиров на маршруте. А здесь утром к метро, а вечером обратно поток. Там прекрасно ездится до Нижегородской, а затем на МЦК. Ну некуда уже в центре пересадки с новых линий впихивать! Надо строить кроссплатформенные пересадки по типу Петровско-Разумовской, Парк Победы Китай города и т.д.

Вы давно там ездили? Недавно дошел пешком до Новосущевской от Марьиной рощи. Практически догнал ушедший перед моим носом электробус Т42. И так сейчас там практически постоянно. Зимой будет еще хуже. Время, мой дорогой друг не бесконечно, чтобы его убивать стоя в пробках на Сущевском валу.

Мне удобней, где сейчас 708-й оставнавливается. Да и народу тоже.

Там челнок оставят в любом случае какой-то. Через Печатники. Ну соберут машины с 755 и 790 и туда отправят. Сколько там всего выходов? Шесть или восемь? Будет как 294-й. В пик густо, а в межпик пусто.

Петель очень и очень много получается. Ну посмотрим... Минут пять пешком до входа в метро. 15 минут максимум. Специально померил по карте. Полезно для здоровья, кстати. Для остальных случаев будет 828. ????