FIPS

Какой интерес вызывает простой межрайонник №84! А между тем новое - это хорошо забытое старое. Смотрю схему автобусных маршрутов Москвы 1978 года. http://www.etomesto.ru/map-moscow_1978/ Конечная 84-го автобуса с одной стороны была в Сокольникках, а с другой стороны - у Боткинской больницы. Если на участке от Сокольников до Рижского вокзала на нем мало кто поедет сейчас из-за отсутствия остановки у Рижского вокзала, то с другой стороны автобус просто доезжал до Боткинской больницы, там разворачивался и все. Это был конец маршрута. Признаем честно - после метро Динамо он сейчас возит воздух, поскольку не идет напрямую к Боткинской больнице. Чтобы ехать напрямую, надо его пускать по трассе 207-го автобуса без заезда к метро ЦСКА. Далее с разворотом по петле над Ленинградкой просто останавливать у метро Динамо северный вестибюль и далее своей действующей трассой. То что сделали сейчас маразм полный. Часть выпуска 84-го сняли на "костыль" в виде усиления маршрута 384, который теперь отстаивается на ТПУ Савеловская. Это вместо того, чтобы привести маршрут к историческим корням. Там всего три выхода. Предлагаешь сделать очередной маршрут призрак?

Что касается альтернатив, 84-го у Боткинской, то идеальных вариантов два: 1. Прокачать 207 2. Завернуть по трассе 84-го Т82 с Ленинградского шоссе.

От Беговой на 847-м или Т82 от Динамо

Год назад его прокачивали. Уверен. Прокачен он был где-то в период с сентября по конец октября 2019 года. Затем начали обдирать.

Что первое придет - на том и едут. Обычно это 847-й до Беговой.

Какой маршрут ободрать предлагаешь для этого?

Осталось на каждой остановке НОТа построить выходы на поверхность по их трассе. Двух дебильных светофоров перед путепроводом в те времена не было, это факт. А это уже приговор, как ты понимаешь, на социальный маршрут в том районе.

Чем оно правильное-то? На участке Динамо - Тверская застава он возит попутный ветер и дублируется на большем участке другими маршрутами. И едет он туда из-за невозможности разворота у Дминамо. 384 прокачали. Осталось прокачкать Рижский вокзал - Савеловский вокзал. И закрыть вопрос.

72-й прокачали раз в 7- 10 минут в час-пик http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=72&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Собственно встает в полный рост вопрос - как эта толпа будет выезжать с ТПУ при таких интервалах. Неужели нельзя был что-то до Рижского вокзала отправить? Например тот же 466-й? По 84-му - видимо действительно его хотят сделать социальным, что он по сути и делает на своей нынешней трассе.

384-й знатно прокачали. http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=384&date=1111100&direction=AB&waypoint=0 Каждый 15 минут с 07-00 по будням и каждые 20 минут по выходным. Вопрос - почему не продлили до Рижского вокзала остается открытым. На обед будет все равно на Рижский вокзал ездить. Надо будет этим вопросом заняться.

А что там должно быть? Туалет или комната отдыха с буфетом?

Владыкино конечно! Или Петровско -Разумовская.

Общественный транспорт привозит к куску нового тротуара со всех сторон огороженному. Идти куда-либо можно только по проезжей части.

Глянь выше. я сылки давал. Ничего нового. Зачем вылезать из метро, если на нем быстрее будет? Ибо интервалы даже на забытых богом участках все равно меньше, чем ехать на НОТе. И привозит в никуда! Как сейчас на южном выходе метро Динамо. Вот зачем остановку оставили, если выход закрыт и все кругом огорожено? Я помню как в детстве я ходил там без всех этих дебильных светофоров очень быстро и легко. теперь там приоритет автомобильному движению. И если не попал в "зеленую волну", то попал минут на 5 в общей сложности. Мне никогда не удовалось полностью на нее попасть. Посмотрел, посмотрел! 110-й вам надо отправить на вывоз Верхней Масловки к Динамо. И к метро подвозить будет. А вообще там в радиусе 5 минут хотьбы просто море различных маршрутов - выбирай любой и катайся в свое удовольствие.

На Черной речке кто-то из коммерсантов выкупил пристань. Идет ее переустройство.

Когда расписание станет адекватное и его перестанут перетряхивать по нескольку раз в месяц.

Чего ты удивляешься? 84-й в последней версии как раз так и представлен.

Я не люблю эскалаторы в принципе. Во времени. Зимой предложешь прокат лыж?

Стоп! Мы едем на Сущевский вал в сторону Рижского вокзала. Считаешь ты от выхода в метро. В здравом уме, если я приезжаю на метро и мне нужно в сторону Сущевского вала и зная интервалы 84-го, я просто делаю подземную пересадку и еду на метро до Петровского парка, там выхожу из выхода мелкого заложения и без лишних движений сажусь в Т42. Ты ж мне предлагаешь ломать ноги по эскалаторам глубокого заложения, а затем идти через три длинных светофора и один подземный переход. Мазохизм чистой воды притянутый за уши это называется. Если нам надо в сторону Верхней и Нижней масловки, то там транспорта полно на ТПУ. При наличии выхода мелкго и глубокого заложения я всегда выбираю мелкий. Это не более чем мысли вслух. Что не так с ними? Я уже написал перспективы такой прокачки от МГТ выше. Меня данный вариант не устраивает от слова совсем. А откуда там ехать? Из метро доделали подземный переход на выход мелкого заложения. После этого там, где раньше толпы ходили, теперь редкий людской ручеек усыхает. Вопрос в том, что сделать удобный беспробочный и безсветофорный оборот у Динамо не получится. А это значит, что народ будет ехать на метро к Савеловской или Марьиной роще и возвращаться оттуда назад, а не как ты предлагаешь. Я пару раз постоял на Т29 петлей к Динамо минуток 15 и понял, что лучше пешочком. Потому как тут 15 минут, там 20 минут - вот уже почти час и набежал однако.

Отличная новость! Им бы еще волшебного пенделя, чтобы пополам машины преключали на все три маршрута.

Все в лучших традициях МГТ. Прокачали, отчитались, и... Правильно, ободрали снова! Поглядим - увидем! Откуда такие цыфры? Там 820 метров и два перехода подземных. В реальности Петровский парк станция мелкого заложения, а вот Динамо - уже глубокого. Там некуда уже регулировать. Все что можно там выжали. Впечатления от поездке на служебке БЦ в течении всего дня. Ну давай считать: 580 метров https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.592437%2C55.792699&mode=routes&rtext=55.793624%2C37.589916~55.792053%2C37.596345&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=17 Еще 240-260 метров минус 50 метров на корявость яндекса. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.592298%2C55.792778&mode=routes&rtext=55.793944%2C37.587427~55.793642%2C37.589970&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=17 Одинаково! Там от метро идти в горку. Плюс три долгих светофора и один подземник. Подвоз к входу метро Динамо как прежде через Т29 и 22-й автобус. Это из района Верхней Масловки. Это вообще за гранью, как я понял. Если заезд Т42 на Савеловский реально поможет многим людям, то оборот Т42 по Летней через пробку по сути ничего не даст. Часто ездящие идут пешком, т.к. стоять в пробке дольше, чем дойти пешком.

Ты про многострадальный 84-й забыл. Народ от метро Динамо как будет попадать к больнице имени Боткина? На 84-м и 207-М? Там все же не Котельники с их мегазаходами.

Т29 достаточно сильно прокачали. Нет смысла идти, согласись. Это я про тех, кто пересаживается с Ленинградки. Реально совсем другой случай. Ты на полном серьезе считаешь, что кто-то от действующей остановки теперь ходит к Динамо? Он видимо знатный мазохист, особенно в плохую погоду. У нас основной пассажиропоток Марьина роща - метро Петровский парк без заезда к Савеловскому вокзалу замечу. Где брать еще пассажиров? На каких остановках? Кроме Савеловского вокзала их просто нет. На Летней это нереально. А там основной затык. Плюс 10 минут на разворот на петлевой развязке сожрут прилично заряда. Потом еще на Летней постоять. Там даже остановка есть такая Верхняя Масловка. С учетом грядущей прокачки 22-го маршрута, смысла делать такую петлю особо нет. К Динамо у нас теперь будет возить 318-й и Т42!!! Проблем перейти дорогу я не вижу. В обратную сторону 300 метров прямой дороги https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.563635%2C55.794005&mode=routes&rtext=55.796118%2C37.560809~55.793958%2C37.563113&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=16.35 Савеловская - Мебельная фабрика 820 метров в гору https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.596324%2C55.792332&mode=routes&rtext=55.793960%2C37.587593~55.792053%2C37.596345&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=19.06 Савеловская - Вятская улица в сторону Сущевского вала 500 метров в среднем https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.587619%2C55.793749&mode=routes&rtext=55.793943%2C37.587531~55.791753%2C37.582870&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=19.06 Разница просто огромна. Когда мне было сложно ехать на метро к Савеловскому вокзалу от Динамо в пандемию, т.к. карта была заблокирована, я ездил на Т29. все было быстро и удобно. Но, к огромному сожалению, Т29 не едет по Сущевскому валу в сторону Рижского вокзала.

Я тому вижу несколько причин: 1. 37-й идет в 06-10 и 06-40. Банально деньги. Если встать сразу за 37-м в 06-10, то денег за 10 минут можно набрать больше чем в 06-45, когда уедут друг за другом 60-й и 37-й 2. Основная версия. Пробки никто не отменял. Это все парковые рейсы с переключением на 459-й после прибытия на конечный пункт. В этом главное зло перевозчика. Надо не заниматься извращением с 459-м, а снять с 459-го два выхода и поставить их на 60-й и 519-й. Тогда перевозки распределятся равномерно между ремя маршрутами. То, что есть сейчас - явный перекос в сторону 459-го. И это на мой взгляд неправильно, поскольку ситуация изменилась с запуском МЦД из Лобни.

Ну поздравляю! Чтобы прижились без осложнений.