FIPS

А что там должно быть? Туалет или комната отдыха с буфетом?

Владыкино конечно! Или Петровско -Разумовская.

Общественный транспорт привозит к куску нового тротуара со всех сторон огороженному. Идти куда-либо можно только по проезжей части.

Глянь выше. я сылки давал. Ничего нового. Зачем вылезать из метро, если на нем быстрее будет? Ибо интервалы даже на забытых богом участках все равно меньше, чем ехать на НОТе. И привозит в никуда! Как сейчас на южном выходе метро Динамо. Вот зачем остановку оставили, если выход закрыт и все кругом огорожено? Я помню как в детстве я ходил там без всех этих дебильных светофоров очень быстро и легко. теперь там приоритет автомобильному движению. И если не попал в "зеленую волну", то попал минут на 5 в общей сложности. Мне никогда не удовалось полностью на нее попасть. Посмотрел, посмотрел! 110-й вам надо отправить на вывоз Верхней Масловки к Динамо. И к метро подвозить будет. А вообще там в радиусе 5 минут хотьбы просто море различных маршрутов - выбирай любой и катайся в свое удовольствие.

На Черной речке кто-то из коммерсантов выкупил пристань. Идет ее переустройство.

Когда расписание станет адекватное и его перестанут перетряхивать по нескольку раз в месяц.

Чего ты удивляешься? 84-й в последней версии как раз так и представлен.

Я не люблю эскалаторы в принципе. Во времени. Зимой предложешь прокат лыж?

Стоп! Мы едем на Сущевский вал в сторону Рижского вокзала. Считаешь ты от выхода в метро. В здравом уме, если я приезжаю на метро и мне нужно в сторону Сущевского вала и зная интервалы 84-го, я просто делаю подземную пересадку и еду на метро до Петровского парка, там выхожу из выхода мелкого заложения и без лишних движений сажусь в Т42. Ты ж мне предлагаешь ломать ноги по эскалаторам глубокого заложения, а затем идти через три длинных светофора и один подземный переход. Мазохизм чистой воды притянутый за уши это называется. Если нам надо в сторону Верхней и Нижней масловки, то там транспорта полно на ТПУ. При наличии выхода мелкго и глубокого заложения я всегда выбираю мелкий. Это не более чем мысли вслух. Что не так с ними? Я уже написал перспективы такой прокачки от МГТ выше. Меня данный вариант не устраивает от слова совсем. А откуда там ехать? Из метро доделали подземный переход на выход мелкого заложения. После этого там, где раньше толпы ходили, теперь редкий людской ручеек усыхает. Вопрос в том, что сделать удобный беспробочный и безсветофорный оборот у Динамо не получится. А это значит, что народ будет ехать на метро к Савеловской или Марьиной роще и возвращаться оттуда назад, а не как ты предлагаешь. Я пару раз постоял на Т29 петлей к Динамо минуток 15 и понял, что лучше пешочком. Потому как тут 15 минут, там 20 минут - вот уже почти час и набежал однако.

Отличная новость! Им бы еще волшебного пенделя, чтобы пополам машины преключали на все три маршрута.

Все в лучших традициях МГТ. Прокачали, отчитались, и... Правильно, ободрали снова! Поглядим - увидем! Откуда такие цыфры? Там 820 метров и два перехода подземных. В реальности Петровский парк станция мелкого заложения, а вот Динамо - уже глубокого. Там некуда уже регулировать. Все что можно там выжали. Впечатления от поездке на служебке БЦ в течении всего дня. Ну давай считать: 580 метров https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.592437%2C55.792699&mode=routes&rtext=55.793624%2C37.589916~55.792053%2C37.596345&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=17 Еще 240-260 метров минус 50 метров на корявость яндекса. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.592298%2C55.792778&mode=routes&rtext=55.793944%2C37.587427~55.793642%2C37.589970&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=17 Одинаково! Там от метро идти в горку. Плюс три долгих светофора и один подземник. Подвоз к входу метро Динамо как прежде через Т29 и 22-й автобус. Это из района Верхней Масловки. Это вообще за гранью, как я понял. Если заезд Т42 на Савеловский реально поможет многим людям, то оборот Т42 по Летней через пробку по сути ничего не даст. Часто ездящие идут пешком, т.к. стоять в пробке дольше, чем дойти пешком.

Ты про многострадальный 84-й забыл. Народ от метро Динамо как будет попадать к больнице имени Боткина? На 84-м и 207-М? Там все же не Котельники с их мегазаходами.

Т29 достаточно сильно прокачали. Нет смысла идти, согласись. Это я про тех, кто пересаживается с Ленинградки. Реально совсем другой случай. Ты на полном серьезе считаешь, что кто-то от действующей остановки теперь ходит к Динамо? Он видимо знатный мазохист, особенно в плохую погоду. У нас основной пассажиропоток Марьина роща - метро Петровский парк без заезда к Савеловскому вокзалу замечу. Где брать еще пассажиров? На каких остановках? Кроме Савеловского вокзала их просто нет. На Летней это нереально. А там основной затык. Плюс 10 минут на разворот на петлевой развязке сожрут прилично заряда. Потом еще на Летней постоять. Там даже остановка есть такая Верхняя Масловка. С учетом грядущей прокачки 22-го маршрута, смысла делать такую петлю особо нет. К Динамо у нас теперь будет возить 318-й и Т42!!! Проблем перейти дорогу я не вижу. В обратную сторону 300 метров прямой дороги https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.563635%2C55.794005&mode=routes&rtext=55.796118%2C37.560809~55.793958%2C37.563113&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=16.35 Савеловская - Мебельная фабрика 820 метров в гору https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.596324%2C55.792332&mode=routes&rtext=55.793960%2C37.587593~55.792053%2C37.596345&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=19.06 Савеловская - Вятская улица в сторону Сущевского вала 500 метров в среднем https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.587619%2C55.793749&mode=routes&rtext=55.793943%2C37.587531~55.791753%2C37.582870&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=19.06 Разница просто огромна. Когда мне было сложно ехать на метро к Савеловскому вокзалу от Динамо в пандемию, т.к. карта была заблокирована, я ездил на Т29. все было быстро и удобно. Но, к огромному сожалению, Т29 не едет по Сущевскому валу в сторону Рижского вокзала.

Я тому вижу несколько причин: 1. 37-й идет в 06-10 и 06-40. Банально деньги. Если встать сразу за 37-м в 06-10, то денег за 10 минут можно набрать больше чем в 06-45, когда уедут друг за другом 60-й и 37-й 2. Основная версия. Пробки никто не отменял. Это все парковые рейсы с переключением на 459-й после прибытия на конечный пункт. В этом главное зло перевозчика. Надо не заниматься извращением с 459-м, а снять с 459-го два выхода и поставить их на 60-й и 519-й. Тогда перевозки распределятся равномерно между ремя маршрутами. То, что есть сейчас - явный перекос в сторону 459-го. И это на мой взгляд неправильно, поскольку ситуация изменилась с запуском МЦД из Лобни.

Ну поздравляю! Чтобы прижились без осложнений.

Минуты три идти под горку. Там вход в метро в 10 метрах. Пересадку Динамо - Петровский парк открыли уже больше года как. Как вы не можете понять саму идею Т42. Он очень быстро делает оборот и чтобу попасть на тот же Сущевский вал от Верхней Масловки, просто едем по кругу и все. Так проще и быстрее. С метро Динамо мы связь получаем такую же как у 84-го сейчас. Пустая остановка для одного автобуса без пересадки. От метро на нее идти столько же, как сейчас до его остановки на Петровском парке. Затем мы попадаем в однополосную пробку минут на 5-7. С учетом выхода электробусов из парка на маршрут, метро пролетает мимо в этом случае вообще, а это плюс к интервалу. Ну и к тому же есть Т29 с примерно такими же уже реализованными хотелками. Т42 лучше Т29 подвозить к метро не будет Верхнюю масловку это факт. А к Нижней масловке есть теперь прямой 727-й маршрут.

И как, понравилось 84-й в сторону Рижского вокзала на Савеловском ждать? Бабульки на Радоницу уже хотели на такси скидываться! Это бабульки, Карл, бабульки!

Т42 начинает делать заезд к Савеловскому вокзалу, а остаток превращается в 384-й маршрут.

Нереально оживить труп при нынешнем маршруте автобуса и нахождении его в МГТ. Вариантов всего два: 1. Маршрут можно разделить на две части. 2. Маршрут можно передать частному перевозчику. Как вариант, продлить 727-й до Рижского вокзала. Лет через 20, не меньше. Завернуть короткий маршрут намного проще чем: 1. Прокачать длинный пробочный маршрут, одна часть которого полностью дублируется минимум пятью маршрутами ОТ; 2. Взять откуда-то свободные автобусы и свободных водителей на усиление маршрута; 3. Строить второй выход из метрополитена. 4. Передать маршрут частнику. Ну мы же понимаем, что сделать это можно только лишь разрубив действующий 84-й маршрут на две части. Или пожертвовать заездом в нынешней ситуации, до запуска БКЛ, Т42 со стороны Рижского вокзала к ТПУ Савеловская, а после запуска уже в обе стороны, если пассажиропоток упадет. Пробка на подъезде к ТПУ очень редкое явление и она может быть решена путем организации выделенной полосы ОТ от Мебельной фабрики до съезда к Савеловскому вокзалу. Это проще, чем копать выход метро или искать лишние автобусы. Таким образом, потеря по времени составит не более 5 минут, а вот пассажиропоток вырастет в разы. ОФФ Я в одном МГТ не понимаю - ну не можешь ты нормально обслуживать маршрут в таком виде - откажись от него в пользу частника. Но не отказываются! Вариантов тут всего два: 1. Количество социальных валидаций на маршруте с лихвой компенсирует его нынешнюю трассу. 2. С 84-го маршрута всегда можно содрать необходимое количество подвижного состава. Проблемы с интервалами как всегда списать на пробки на Сущевском валу и т.д. А усиление мы уже не раз здесь проходили. На месяц усиливаем, затем на полгода обдираем.

Отвезти хотим тех, кто до Савеловского пешком топает от мебельной фабрики. Собирать этих пассажиров маршрут может начиная от Рижского вокзала. Все от Рижского до Мебельной фабрики. Автобусная остановка ближе. Спуск на платформу метро длинный. Досмотр опять же и масочный режим. Проще завернуть Т42 к вокзалу, чем прыгать по посадочным площадкам и автобусам. Сложно. Там крутой подъем. Зачем тогда транспорт нужен, если надо идти пешком через пару длинных светофоров и в небольшую горку. Бабки на полном серьезе просили им помочь такси вызвать. Оно стоит того, чтобы завернуть Т42.

Для тех, кто топает с остановки Мебельная фабрика к метро Савеловская и Савеловскому вокзалу. Это раз. И два, это для тех людей, кто ждет банально 84-й автобус в сторону Рижского вокзала. Сейчас проще доехать до Петровского парка и обратно, чем ждать пресловутый 84-й автобус.

Т42 надо заворачивать в сторону Петровского парка к Савеловскому вокзалу, если на 84-й автобус нечего выдавать.

Сегодня опять бабули сидели на ТПУ и ждали 84-го аж страшно сказать 40 минут в сторону Рижского вокзала. Злощастное информационное табло в очередной раз выключили. До прихода ближайшего 84-го было еще 20 минут. Я так понимаю, большую часть автобусов с маршрута сняли на КМ-маршруты.

А не хотите Дмитровское шоссе повозить в Московской области? Мытищенский ГО уже за один маршрут так платит. Ну и вариант Фоминское(Строитель) - Марфино (военный санаторий) - Катуар - метро Алтуфьево на коммерции реально можно раскатать. Несмотря на вопли про пробки, 60-й и 519-й редко в них попадают чтобы насовсем. Обычно 25 минут Лобня - Марфино и 45 минут Алтуфьево - Марфино. Военный санаторий не от хорошей жизни вынужден развозку запустить в Катуар. Клиенты санатория не хотят скакать через пантон к остановке у аварийного моста. Но вот позволить себе как раньше служебную развозку до Алтуфьево 5 раз в день они не могут.

У меня федеральная. Но без проблем, говорит, давай пенсионку областную или московскую - тоже выпишем бесплатный билет. Как на обычных электричка в общем.