ermiht

Ну Вы так считаете, кто то считает иначе. Я считаю не разумным пропускать остановку в Орудьево и так часто резать Водники. Не пропускать в черте Москвы === Стоять под обгоном и для большинства первое - меньшее из зол.

Вполне ясно почему. Они заинтересованы застройкой оставшихся плешей на теле города и навязывание своих УКшек с целью максимального побора. Пользуются тем, что большинство прописанных в городе бабушек и так за них проголосуют, а 90% жильцов новостроек имеют временную регистрацию и не смогут проголосовать против.

Не согласовывает местная администрация? Какие планы после открытия путепроводов. Кстати - сейчас 3 и 38 по факту бегают через новые Водники. Было бы логично их там и оставить.

а) Уже почти 6 лет как открыт для движения Новый бульвар, но городские власти почему то упорно не пускают сюда муниципальный транспорт, разрешив только маршрутки и платный недо368-й. Сейчас заселяют просп. Ракетостроителей, но туда даже маршрутки не пускают. Кто-нибудь в курсе, это дуродонство местных князьков, или политика партии? б) Так же почему то МТА упорствует, отказывая 3 или 38 пустить по Новому бульвару и Лихачевскому шоссе, дав хоть какую то связь с больницей/п-кой. в) кто разрешил конечную у ДК "Вперед" для 456-го и у ПКиО у 368у? Ни там ни там нет мест для разворота и отдыха водителей. 368у и вовсе такие виражи с заносом зада к одному из дворов делает, что страшно идти мимо. Предложения продлить 368у до станции по Театральной и Октябрьской игнорируются. Предложение продлить 456 до станции по Комсомольской игнорируется.

В этом есть смысл. Поскольку это уже центр города. Пока же сегодня в 12-05 проехал РЭКС Дмитров-Москва по Катуару и даже по нескольку человек на вагон! На платформе стояло не меньше народу, чем в Лобне село. Но на Лобне теперь окна нет в электричках. Ответ у меня есть, что тормозить РЭКС по Катуару мешает время в пути. Только разве 5 минут на Катуар,Икшу и Яхрому погоду сделают? Там такая скорость, что можно 5 остановок добавить без изменения времени хода. Кстати, первому РЭКСу после перерыва вляпать пару остановок между Дмитровом и Лобней вполне можно. А особенно вечернему на Москву и от Катуара до Долгопрудной без остановок

Не опустеет. Перед вокзалом электрички изрядно тупят, на метро заметно быстрее получается даже с турникетным аттракционом.

Ну, вот опять Вы свой Катуар с Яхромой приплели. Как садились там две калеки, так исадятся. Исключение -только что подошедший автобус. В Хлебниково и Водниках раза в 2 пассажиров больше вижу на платформах. Дмитровчане за этот РЭКС и так не особо желают платить. Даже в первом после перерыва в Долгопе куча свободных мест. Что касаемо Ховрино, то сильно не думаю, что массово народ переметнется, т.к. электричка по прежнему быстрее и комфортнее. Возможно часть Гранитного сделают выбор в пользу автобуса+метро, не более. Кроме того, цена на автобус 368 неадекватно завышена и понижать ее никто не планирует.

Я на месте ЦППК лобненские РЭКСы бы прихлопнул(исключая оборотные в ТЧ-14 из-под дмитровских). До Дмитрова бы оставил. Хорошо, что Вы не на месте ЦППК РЭКСы для ближнего пригорода - спасение, в часы "пик" катаются битком. Другой вопрос, что подвижной состав отдать на обычные линии, а ЦППКшные с кондеями на РЭКСы было бы честнее, ибо пока комфорт в них ниже.

раньше то еще на несколько минут дольше ползли

Видимо Лобня... Как она может мешать отправиться с Вербилок на минуту раньше? Отправились на минуту раньше, сделали +1 остановку в Каналстрое и дальше в действующем графике.

Обгон кого? У нее в Марке штатная остановка. А на боковых путях стоять может тот же засыл или что то еще без пассажиров. Ну и суть основного вопроса - что мешает отправить Вербилки на минуту раньше.

Еще месяца не прошло как обсуждали, что в Трудовой Северной невывоз на 401-м в сторону Москвы. Плюс пробки на Дмитровском шоссе. Плюс электричка на белорусский ход. Плюс в центр она аккурат к 9 часам приходит. Я ж писал, что Дубна - это полуэкспресс, который делали под конкретные платформы и людей. Под пустую Некрасовскую? Да и полуэкспресс то условный весьма так себе - если бы не пропуск четырех остановок от Вербилок до Икши, был бы обычным тупиклом.. Кроме того ты писал, что она кого то обгоняет, хотя на деле этого далеко нет. По Долгопе в ней пассажиров примерно столько же, сколько и в Вербилкинской эле. В Лобне, которая между ними, чуток меньше, но мест так же уже нет.

Вот и настал славный период, когда на работу с дачи. Не могу во многом понять логику графистов. 1. Кто-нибудь может объяснить что мешает выпустить эту красоту из Вербилок на минуту раньше, дабы она остановилась в Каналстрое? Она ж ее тупо проезжает мимо по основному пути вдоль платформы. Да и потом тупит перед Дмитровом. 2. Откуда столько пассажиров в Трудовой в эту же электричку? Там полная платформа. Зачем предыдущая Дубна тормозит на Некрасовской, где абсолютно пусто при полной Трудовой? Зачем вообще в этой толпе "Дмитров - Дубна - Вербилки -Дмитров - Икша" на Некрасовской тормозят все? Икша даже мимо Депо шпарит. 3. Вечерняя Савелово от Москвы до Лобни шла битком, потом до Дмитрова все места занята, от Дмитрова полупустая. Причем заметил, что очень многие, дабы не давиться в ней, едут на предыдущих и подсаживаются уже в Яхроме и Дмитрове. Сосед по даче, так вообще, из-за того, что образовался довольно большой перерыв и на предыдущую не успевает, едет с двумя пересадками, выходя и перекуривая в Катуаре и Яхроме. Что мешает: а) ускорить между Лобней и Дмитровом и пустить немного пораньше? До Лобни она вполне может ехать маршрутом 6426, далее по ситуации "Депо, Катуар, Икша, Яхрома, Дмитров, 75 км, далее везде. Или я ошибаюсь в возможностях движения такого поезда после Дмитрова?

Что за ковырялки на Савеле 9-10 июля, что раком весь вечерний/утренний график поставили? Откуда такая мода двигая Лобни/Икши оставлять их безостановочными, а Савелову вводить все остановки?

Это экспрессы или нормальные электрички с остановками? со всеми остановками

Тем временем на Савеловском направлении от Москвы до Лобни дневное окно почти исчезло из-за назначения двух Лобненских паровозов. Теперь перерыв выглядит так: Из Москвы: 11:42, 12:11, 12:50, 13:40 От Лобни: 10:36, 11:08, 11:37, 11:58 Согласитесь, отлично получилось.

В этом пике дачников уже сидят дачники на 94 км, во Власово, Талдомский район, 124 км и за Савёлово (электричка стыковочная к рабочему поезду в Сонково). И круглогодичные сидят в ней же. Поэтому лишние 50-100 чел. могут отправиться в 16:09 или 17:40. А если прямо неймётся, то доехать на 16:39 до Вербилок и через минуту уехать на Дубненской обратно. До 1 июня такой возможности нет, ибо обратная тоже не останавливается. Так же встает вопрос по оплате участка "Вербилки-Орудьево", коль я еду с Долгопрудной, и вероятность не успеть.

С 1 июня остановка в Орудьево возвращается двум поездам №№6303 и 6111. На данный момент из актуальных для пассажиров этого дачного поселка поездов, пропускающих остановку в Орудьево, остается лишь вечерняя Савелово №6316 отправлением как раз в самый пик дачников 16:39 из Москвы.

Где-нибудь можно увидеть обороты электричек? По области, если не Лобня, то просчитать, в принципе, можно. По Москве сложнее. Если есть возможность, можете ли запостить сюда?

Как то уж часто у нас в электричках стали не правильно объявлять остановки. Езжу крайне редко и то за последние 2 месяца три таких случая. а) Тимирязевская. Автоинформатор объявляет "следующая Окружная", стоим, грузимся, в последний момент машинист "следующая Дегунино", двери закрыли пофигачили. б) Лианозово. "Следующая Марк". Двери закрыли, поезд поехал, машинист голосом "следующая Новодачная". в) Вчера в Орудьево 17:27 "Следующая Каналстрой". Через минуту после того, как отъехали машинист голосом тихо-тихо "следующая Дмитров". Кроме того, перестали заранее объявлять пропуск дальнейших остановок. Тупо автоматом следующую объявили и всё - раньше машинист заранее пропускаемые объявлял. Понятно, что нужно смотреть расписание, но по вчерашней поездке на дачу на 6108 понял, что многие все еще привыкшие к укаждостолбности заходят, идут к месту, открывают рот, выбегают.

Помню, в студенческие годы как раз этой элей ездил от Москвы до Мельдино, пассажиры всегда были. Ага, в 5 утра они садились. Особо плотно подсаживались в Лианозово, Долгопрудной, Лобне и в Дмитрове. В основном люди пожилые с котомочками, рюкзачками и корзинками в грибные периоды. Мы так же человек 20 выползали в Мельдино и дружно топали на паром к автобусу. Как известно, этот автобус до сих пор привозит пассажиров, которых кроме как с этой электрички и взять негде - дачники до дачных поселков и школьники в Куликово. Причем участок "Лобня-Икша" в те год поезд не останавливался, да и пассажиров там никаких не было.

Интересный паровоз образовался 6,7 и 8 мая: https://rasp.yandex.ru/thread/6102_3_2000009_g16_4?tt=suburban&departure=2016-05-06 Между Лианозово и Катуаром тормозит только в Лобне. Кстати, печально, что в очередной раз не учли интересы Долгопрудного, т.к. в дачный период в эту электричку тут всегда садились дачники.

Как часто у нас случается "обгон по встречной" и должны ли о такой рокировке предупреждать на станциях и задействованных поездах? Ситуация произошла в субботу 9.04.2016. Я планировал от Лианозово до Долгопрудной доехать на Савелово в 12:56. Электричка по расписанию не пришла, а прибыла следующая Икша в 13:02. Я зашел, мне то пофиг, но зашли и некоторые уже уставшие пенсионеры, которые решили на этой доехать до Икши, а далее подождать опаздывающую. Однако в Марке нас остановили и Савеловская благополучно объехала нас по встречным путям. Вопрос: - должны ли были на станции и в прибывшей Икше объявить, что Савелово задерживается, но в Марке будет обгон? - как заставить это делать, если пока таких обязательств нет?

В электричках появилась новая объявлялка женским голосом, которая работает через 5-ю точку и последовательность нарушает. Выглядело это так: "Наш электропоезд следует до станции __________________________ Савелово со всеми остановками _______________________ кроме ________ трудовая, каналстрой, 75-й километр, орудьево, _____________________________ марк, новодачная, водники, хлебниково, шереметьевская, луговая, некрасовская, морозки, турист" подчеркивания - это длительные паузы

Зоны разные. Сделать всем дешевле жадность не позволяет, сделать всем дороже, как до вокзала, народ возмущаться начинает.