ermiht

Александровские короткие. Если пускать до Москвы, то резаком мимо крупных станций.

Сам ты воздуховоз. Я в ней до Дмитрова стоял без места. Из-за этого и стал ездить с Водников на Дмитровской до Дмитрова, а уж там пересаживался на Дубну.

Новый график появился на Яндексе. В основном без изменений - пару дальних на Москву заметно ускорили. Из нововведений: - появились прямые РЭКСы до Можайска, в т.ч. от Дмитрова. - отменён утренний 8-ми часовой РЭКС на Москву - это очень плохо, ибо он всегда ходил битком - поменяли местами 6112 и 6250 - это плохо, т.к. теперь в Дубне будет ещё плотнее.

Срезать 368 от Водников до Долгопы и направить его к Новым Водникам. При открытии метро "Ховрино" обрезать все автобусы по этой станции. Одновременно нужно подумать о нормальных маршрутах в куда более близком Центральном.

Тем временем возвращается полноценное движение до станции Дубна А этот Говнодел - штука бестолковая. Сколько мы в Долгопе клянчим маршрут №8 от станции до Центрального по Ракетостроителей и обратно по Новому бульвару - хрен по всему рылу, одни отписки. Всё, что движется по городу, едет кругом почета через Пацаева и Дирижабельную. С Нового Бульвара попасть льготнику в больницу без оплаты коммерсам и круга почета никак не возможно. Всё летит в АД Долгопрудного, а там известные бумагомараки сидят.

Друзья, давайте без энтузиазма. Все эти автобусы-говнобусы и пересадки либо для маньяка, либо для сильно экономящего пассажира с одной сумкой. Для семей с детьми и сумками IMHO только такси, АЭ, ну и на крайний случай тот же 851-817, ходящий до дома.

Именно такой тариф у Долгопских компаний. Да и Яндекс-такси прямо сейчас предлагает за 575 руб. По Савёловскому, как понимаю, график ещё на согласовании ...

Когда у наших машин нет, тогда и Яндекс-Такси установил - машин по близости так же не было. Так и взял 4 баула и по пешкодралил, благо по городу.

Туда 600, обратно 700, плюс тариф по платной дороге. НО! Бывали моменты, когда "машин нет, ожиданее более часа" и тут либо бомбиле в аэропорту 3 косарика, либо АЭ через центр Москвы.

На Савёле АЭ в принципе не охватывает огромный сегмент - север Москвы и Долгопрудный. Никто в здравом уме не попрётся на белорусский, чтобы ехать обратно. Тут однозначно нужна еще одна остановка на той же Долгопрудной. Время в пути +1 минута не страшно, т.к. они и так зачастую тупят за укаждостолбными. Паразитный траффик минимальный из-за заградительной цены. Единственное - при движении на Москву придётся сразу "обрезать" входящих без оплаченного билета, но в Дмитров-Экспрессе как то с этим справляются. Тариф рублей 200 от Долгопы до аэропорта вполне адекватен.

Интересный рейс 4 и 5 ноября со всеми, кроме: Тимирязевская. https://rasp.yandex.ru/thread/6262_0_9601368_g17_4?tt=suburban&departure=2017-11-04

Что в этом плохого? Если, действительно, район создаёт большой траффик, там следует тормозить всё, кроме некоторых Александровских.

на Яндексе остановка есть.

1 и 1А не "будут", а уже возят вот этой самой трассой на Ракетостроителей - 1А от станции, 1 к станции. Для Нового бульвара есть 5 и 7 маршруты. Их не достаточно. На них нет льгот. На них не доехать до больницы. Так же отсутствует востребованная связка Ракетостроителей-НБ. А 1 И 1А с их интервалами вообще не вариант - там нужно движение 5-10 маршруток в час.

И кого будут возить "прокаченные" 1 и 1А? Веселуха ехать через весь город, особенно если до метро будет быстрее. В центральном нужен быстрый короткий маршрут до станции: Долгопрудная - Ракетостроителей - ЛП - Новый бульвар - Долгопрудная. Для Дирижабельной можно немного откорректировать 368У, прокачав немного и пустив его по Новому бельвару и Дирижабельной вместо Лаврентьева. Да и вряд ли с тройки небольших остановок на Дирижабельной ездят больше, чем сейчас не могут уехать с Нового бульвара и Ракетостроителей. Где отстаивать у Водников пока вопрос - нужно будет смотреть что и как сделали.

Совсем скоро откроется мост у платформы "Водники". Как думаете, есть шанс на изменение маршрутной сети с целью оптимизации? Из необходимого: организация автобусов: - "Долгопрудная - Центральный" - "Водники - Новые Водники" для этого нужны машины и место у пл.Долгопрудная. Тут можно "подрезать" 368-й (и автобусы и маршрутки), срезав их до пл.Водники с организацией ОРП с восточной стороны.

До Лобни подгонять может что угодно, но тут то вопрос в том, что красиво летит между Лобней и Икшей, после чего 4 минуты стоит. В этой конструкции её бы чуток подтормозить на Луговой и Трудовой, отменив их Савёловской, которая, мягко говоря, едет битком.

10 и 15 сентября она еще интереснее. До Лобни везде, далее Дмитров, 75 км, далее везде. Кому она в Катуаре нужна только? Когда я ехал, основной поток был до Икши, там вышли покурить в ожидании Вербилок, плюхнулись в неё и поехали дальше. Вот если бы в пятницу её до Дмитрова, а обратно резаком в Лобню .... Но кто ж даст сделать 2 поезда "Икша-Москва" и "Москва-????" движением кроме пятниц ... Кстати, она после Москвы, часом, не резаком в депо уезжает?

В общем - зачем мы "летим" от Лобни до Икши понял - паровозу нужно назад стартовать, а в Икшу он приползает традиционно с опозданием. Наблюдал как бежит машинист в Икше по платформе. Другой вопрос, что обратно наделали глупостей "кроме: Трудовая". Как раз Трудовую и следовало тормозить, ибо следом Б.Волга от Икши до Лобни так же только Трудовую и пропускает. Тот случай, когда легко можно было бы пустить от Трудовой до Лобни без остановок, тем самым отправив на пару минут позже и введя ту же Трудовую из Москвы, а срезав её Вербилкам.

6109 только на 26 и 27 августа назначили Трудовую. Интересно, зачем?

Такое ощущение, что графисты "развлекаются" на таких вот времянках В принципе, хоть здесь поняли, что Катуар и Икшу в определённых случаях можно пролетать.

Пара вопросов по "побегунчикам". Вариант №1. Красивый немного изуродованный Марком и Шереметьевской маршрут, но от кого он так бежит, при этом 4 минуты стоя в Дмитрове? Вариант №2. Совсем свежее продление до Икши. Но от кого между Лобней и Икшей бежим? Не было бы логичнее "срезать" те же Луговую и Трудовую без уменьшения скорости движения следом идущим Вербилкам, в которых почти все места заняты, в то время как Икиш топает пустой совсем?

Объявление на Яндексе: ===================== Внимание! Движение поездов, ранее запланированных к отмене по рабочим дням на Белорусском, Савёловском и Горьковском направлениях с 25 июля восстановлено со второй половины дня 25 июля. Все электрички курсируют по расписанию с учетом изменений, связанных с ранее объявленными ремонтными работами. ===================== Что за трэш планировался и в связи с чем?

Против пропуска станций типа Бескудниково и Катуар категорически выступает РЖД, при этом допуская (особенно в графике 04.10.2015) пропуск Яхромы. Водники у них поперёк горла, т.к. тут нужна минутная стоянка из-за кривой платформы.

6624 отправлением 17:39 продлили до Икши с остановками: Некрасовская, Катуар и Икша. Вопрос: от кого она "бежит" мимо Депо, Луговой и Трудовой, в то время как могла бы взять на себя часть нагрузки с Вербилок. Да ту же Трудовую можно было "разыграть", введя ее Икше и отменив у Вербилок.