Ramirez

Извиняюсь,просто часть инфы про монорельс подзабыл.А вообще первый проект был от Ботанического Сада и по Ярославке(заменитель 76 тролля).Правда вскоре все поняли,что на такие пасс.потоки линия не расчитана и проект сделали от Бот.Сада до Тимирязевской.Ну а вообще были и проекты монорельса 30-ых годов и 64-ого

Не дотянет Это он перед китайцами и журналюгами,типа,какие мы крутые.Или Вы забили сколько в монорельс угрохали?Проект УЖЕ провалился.Больше не будут,уверен. Не надо!(С)Изначальный-Тимирязевская и к ВВЦ.А дальше,если бы признали монорельс успешным,продлили бы до сада ботаников( ) и купили бы 2 новых состава-09 и 10 соответственно.Ща на эту идею забили. С потолка взял?Почему решил,что не продлили?Насколько я знаю,изначально все говорили до ВВЦ,а там в зависимости от успеха.См. выше в-общем.А деньги были,Лужок на монохрень не пожалел очень много,а на продление к Бот.Саду надо меньше намного...

http://vagon.metro.ru/passenger/v.html Здесь много инфы.И на "Мир Метро" Насколько я знаю,да Только перед этим его надо "восстановить"-сделать внешний и внутренний вид. ЗЫ:Кстати,один такой есть в Тбилиси,служебный,дефетескоп,уже давно был передан из ММ.Этот,что в Пресне,в ММ единственный

Элементарно.1031 Ашевский. http://vagon.metro.ru/passenger/a.html В зависимости от расположения депо и канав.У нас в варшаве(недалеко от дома) никак,а в Пресне можно.Охрана этого не любит,но мы ж не на территории депо снимаем

День добрый! Такой музей готовился к открытию к 70-ти летию метро,сейчас сроки 75-ти летие.Планировалось разместить его на 3-ем пути Полежаевской,но это невозможно не помню почему-желающие могут отыскать ответ на форуме майметро(где-то лежит,так что Вам придётся поюзать поиск).Щас планы открытия музея в депо Калужское.Что туда войдёт-знаю плохо.Но точно там будет знаеменитый 3605 Предпологаю,что туда направят Ашку №1.Говорят,некоторые вагоны восстановят,ведь щас по различным депо в виде кузовов раскиданы остатки всех вагонов(вроде,кроме Б).Надеюсь,сперва туда восстановят 3-ий И и В.(оба в Пресне).К сожалению, мы так и не увидем опытный Е№3001( http://trehgranka.metro.ru/gallery/vagon/all_e/e_test.htm ),распиленный в Филях где-то с 12 до 17 марта 2006. ЗЫ:плиз,не забываем,что щас уже есть музей на Спортивной.Только для индивидуальных посещений работает только в четверг,часов до 16.Директор-машинист,ездящий ещё на Ашках Но,говорят,он фоткать(в отличии от работников) запрещает-если его нету-фоткайте на здоровье.Я был там в 2004.Экспозиция очень интересная,но много баяна(хотя,не как в Политехническом музее )Посещение бесплатно.Ссори за ОФФ. Все вагоны,которые списывают,разрезают-не продают.Элементы отделки(диваны и т.п.) депо забирает себе и ставит на действующие вагоны вместо уничтоженных вандалами( ) или просто сломавшихся. Бред.Надо делать тамборы,заваривать все дыры(особенно это касается номерных),вроде увеличивать мощность-короче,идея провальная.Мало того надо "внутренности" улучшать,так ещё салон.Один такой тюнингованный будет как много русичей(один-30кк) стоить. Хотя на 1-ое апреля действительно можно

Вечер добрый! Да,это я про себя Полностью поддерживаю.Одного вагона,уже,кстати,музейного,в котором располагается музей депо измайлово(там фотки висят и тому подобное).Сколько труда стоит переоборудовать салон(вернее,его отсутствие) в ПАССАЖИРСКИЙ салон 35 года?!А где хранить?!Также не забывайте,что сейчас ММ заказал столько много русичей,что их негде хранить(ТЧ3 и ТЧ9 забиты под завязку) и в связи с этим Ежи кидают на консервацию в Новогиреево. BOROBEK Хочешь,чтоб этот вагон(или любой другой) остался в музее-пиши на Проспект Мира(то бишь,в управление ММ) Гаеву.

День добрый! Полностью поддерживаю! Только ты это Гаеву скажи и тем,кто составлял списки вагонов для музея.Что может сделать 14-ти летний пацан?

Блин...я ж написал!В Измайлово есть вагон метро типа А №1 ,и ОН является музейным.В музей не надо двух одинаковых вагонов:тем более пресненский надо под музей готовить,а измайловский хоть сейчас в музей.

Насколько я знаю(не уверен полностью) стоит в Красной Пресни,ждёт резки.В музей не пойдёт,так как есть вагон А в Измайлово.

Скинь видео,я посмотрю,может пойму полностью о чём ты.Скидывай сюда: http://youtube.com/ http://video.google.com/ http://www.livevideo.com/ http://video.mail.ru/ (последнее лучше)

Видел там его сегодня.Он,кстати,закреплён метал.столбцами,так что там он пробудет ещё долго ИМХО. ЗЫ:А госы-то у него жёлтые!

ИМХО идея плохая. 1.Пропусканая способность этой дороги будет низкая 2.И это будет стоить дорого.(кстати, в 2005 в Сочи билет на канатку был 150(!) рублей)

1.Я катался на фуникулёре в Сочи,в августе 2005 в санатории Ворошилова.Понравилось Но для фуникулёра необходима большая,почти одинаковая высота.Поэтому в Москве ему делать нечего.Ведь на почти всех высотах можно использовать трамвай(традиционный или как в Сан-Франциско). 2.Поподробнее про Сочи-фуникулёр в сан.Ворошилова открыт в 1935 г.(санаторий в 1932-35).Фуникулёр пережил несколько реконструкций.В 1985 году вагоны в санаториях и Ворошилова были заменены-с вагонов,напоминающих старые трамваи,на вагоны,немного напоминающие первый И(метровагон).Однако он был разработан для шахт,то есть в них нету окна не открываются!!! Поэтому в жару там очень душно!В 2005 фуникулёр работал с 8-00 до 15-00,а потом с 17-00 где-то до 19-40.Работали две станции,у столовой(наверху,там же пункт управления) и у моря,где пляж.Платформа посередине,у Курортного проспекта не работает,вернее на ней не останавливаются поезда.Возможно,она откроется,когда достроят(замороженный во время перестройки) многоэтажный корпус.Также есть переход через пути с неработущим светофором(когда приближается фуникулёр,в нём звучит звонок) и типа аварийной платформы между Курортным проспектом и пляжем.Зимой фуникулёр на ремонте.Работают на нём две бабули(без выходных)+рабочий наверху.Иногда на фуникулёре специально катается мент.Интервал-20 мин(при том,что время езды 5).На линии всегда 2 вагона.Вагоны ночуют в тоннели под Курортным Простпектом. 3.Фуникулёр в Сочи: http://www.home.ru/funiculars/soch.html .Кстати: http://www.home.ru/funiculars/so8.jpg эта фотография 1994 года.Сейчас один вагон с красной полосой,второй с синей.Номера вагоны не имеют. http://www.home.ru/funiculars/sv1.jpg светофор+переезд.Но,увы,качество фотки очень плохое. Трамвай в Сан-Франциско: http://ru.wikipedia.org/wiki/Железная_доро...а_канатной_тяге .

Поскольку пазики более маленькие,они лучше передвигаются в пробках.Так как 903с скоростной,то скорее всего туда решили направить именно пазики-вмещают мало пассажиров,но ездят быстрее(на МКАДе ведь часто пробки).

Скорее всего,потому что начальство считало,что для такого маленького города как Зеленоград басы класса ОБВ не нужны...Поэтому и поставляли БВ.

Да вроде пострадавших нет

Такое часто бывает:из-за пьяных график сбивается

ИМХО надо делать банкноты(за исключением особых серий).Зря пятирублёвку перестали...Было бы и дешевле,и меньше возни с монетами...

ИМХО на веле можно забираться в любые места.Просто надо останавливаться у магазинов,купить еды,поесть и прилечь или(если нет возможности)посидеть.

А зачем его провозить на ОТ?Может лучше доехать куда надо на нём(я так часто делаю)Как никак,велосипед-средство передвижения.

Вот у нас рядом-да.Нормальных товаров очень мало,ценников нет,народу-куча,а продавшица,стоящая около фруктов,часто шляется непонятно где.

По тротуарам(если такие есть)

Проголосовал бы за Metro,но туда людей младше 18 не пускают Поэтому-Марка.Рядом с домом,дёшево,удобно,качественно.

Несколько Л-677 есть в Петропавловске-Камчатском и,вроде,в Елизово.

Когда в мае 2005 был энергокризис, автобусы заменяли метро от Серпуховской к Бутово,один водила приехал не в Чертаново,а к м. Каширская.