Ramirez

Почему бы не перенести площадку для инвалидов на другую сторону? Два пассажирских места теряются.

Вы не правы. Защитник Спартака в советское время, "футбольный Жириновский", псевдоэксперт Александр Бубнов и упоминавшийся выше диктор 17 АП - совсем разные люди. ))) С другой стороны, голос "футбольного Бубнова" в автобусе звучал бы ещё необычнее, чем голос Губерниева в метро во время недавней акции. )) Если заинтересовало, вот фрагменты его голоса:

Татры в рост! Проходят средний ремонт. Источник: http://transphoto.ru/photo/812150/ Ещё. )) http://transphoto.ru/photo/812151/ Лично мне это напомнило Волгоград. Господи, даже символы Москвы на том же месте! ))) Фото отсюда: http://vk.com/wall-79459310_10576

Вроде же говорили, что А269 уже давно в 9 АП вернулся? А280...9 АП в Люблино, интересно. )))

А чего никто не пишет про, если я правильно понял, состоявшийся переход А75 в 10 АП? Кстати, давно А688 обслуживался 5 АП + ФАТПом.

Друзья, раз будут передачи из 3 АП в 6 АП маршрутов, которые ближе к 6 АП, какие ещё передачи маршрутов будут между 3 АП, 6 АП и 7 АП?

9 и 19 - это старая тема для дискуссий. ))) Конечно, этим маршрутам место в Русаках, а всей четвёрке в Баумана (можно ещё Тм29, Тм2 в Баумана отдать). Вот только эти передачи надо было делать при поступлении первых модернизированных Татр в депо Баумана, а сейчас придётся передавать все Татры в Русакова.

Хорошая новость! Наконец-то полунизкопольность КТМов будут использовать с умом. )))

Сегодня был в Новокосино, увидел 4 АП на А885. )) Видел и БВшки, но и ОБВшек тоже много. Я так и не понял, зачем 2 АП в своё время перевёл этот маршрут полностью на ОБВ, много баянов там не нужно. К слову, по А841 бегает один БВ.

Изменение правильное, ибо у того же А885 нулевой рейс ну очень длинный выходил. Вопрос только в том, НАТП нормально новые машины у себя разместил?По официальным данным нули 4 парка из кожухово занимают более часа, из-за заправки. Например у 772к нулевой рейс 301 выхода указан 2:20-3:23. Ну, ОК, а 2-ого парка?

Спасибо. Всё, 9 АП попрощался с Чертаново и Бирюлёво, районами, в которых открывал движение! )) Изменение правильное, ибо у того же А885 нулевой рейс ну очень длинный выходил. Вопрос только в том, НАТП нормально новые машины у себя разместил?

Какие маршруты пришли в 17 АП, кроме А679 и А635? 17 АП, добро пожаловать к метро Царицыно! А885 в 4 АП ушёл с машинами?

Но графики уже пересмотрены. Да, пока ещё ездит КТМ-8, одиночная Татра пока в депо. Но скоро Татра будет на линии, а КТМ станет грудой железяк. )) В итоге выяснилось, что 30 вагонов в РФ, но не в Москву. Спасибо, этого не знал, в ту тему редко заглядываю. После замены вместительных КТМов на Татры можно добавить ПС на самые разные маршруты, например, на Тм39...Эффект от замены будет сполна понятен зимой, когда КТМ-8 уже не будет, а все пассажиры в шубах в Татрах будут занимать слишком много места.

Только вот эти "150 трамваев" уже отменили. Вы чувствуете неудобства? Я нет. Отменяются односменные графики, вагоны начинают работать в течение всего дня. Следовательно, нужно меньше ПС. Вопрос только в том, что лишний ПС могли бы не бездумно списывать (пытаясь продать), а где-то прокачать маршруты. На Апаковской сети, например, где после КТМов в Татры влезть сложно. 120 - 60 = 60. ))) 60 успели оплатить до девальвации, потом у УВЗ начались логичные проблемы. Разговор о 30 Песах был не про Москву. Да и больно дорог нам такой импорт, когда свои варианты появляются. Что-то мне подсказывает, что его на время масштабных ремонтов этого лета на всей южной сети планируют...

А по А225 нет информации?

Дмитрий, вот это оптимизация! Спасибо за ответы. Я так понимаю, впервые с конца 90-ых в трамвайных депо появится свободное место под потенциальную закупку вагонов для увеличения выпуска...Я так понимаю, под открытие линий на Гиляровского и в Ивановское место в депо будет. А не планируется ли в последующем увеличение количества трамваев, раз место освобождается, под уменьшение интервалов, например, в Метрогородок или в Нагатино?

Друзья, из-за отмен односменных графиков и списания КТМ-8КМ, на сколько сократится численность ПС Московского трамвая? Когда к концу года придут ещё 60 Пес, будут ли списаны дополнительно 60 вагонов? И правильно ли я понимаю, что в депо Апакова теперь не будет ночного отстоя на улице? Надо сказать, из-за подобного текущего сокращения ПС вполне можно увеличить его численность, прокачав некоторые маршруты. UPD: из последнего предложения куда-то пропали два слова, дописал их снова.

Дон Корлеоне, планировалась передача всей Капотни в 16 АП вместе с подвижным составом. Сокращение нулевых пробегов значительное получается.

4 ап справится? ))) У 2 ап никакие территории ужимать не планируется? Также в планах Капотню в 16 АП передать, опять же, в целях сокращения пробегов. Больно неудобно расположен второй парк, особенно учитывая закрытый ЖД-переезд.

9 АП передумали закрывать? Передачи маршрутов приостановились.

А какие ещё идут передачи троллейбусов между парками? Например, НЯЗ, не так давно Мегаполис из 8 ТП в НАТП ушёл.

А147К ещё в 2013 году стал в 9 от Варшавки заканчивать по будням. Я два года назад даже жалобу писал в МГТ. ))) Правильно.

Дело в ограниченности места у метро. Посмотрите, как забита площадка под Щербинские маршруты, например.

Всё правильно. Бабули в наши края аккурат раз в год приезжают на Пасхальные перевозки - в следующем году будут знать, что ехать надо с УАЯ.

С 2016 года А819 собрались по УАЯ обрезать? Давно пора! Можно было бы и по БДД, но там мало свободной территории. Видимо это состоится с 1 января, когда в МО меняются маршруты. Не удивлюсь, если автобус в Ерино тоже сократят по УАЯ или БДД.