897

По факту монополист и есть. Все ТЗ пишутся под него не случайно. Значит есть установка сверху, обусловленная какими-то своими "завязками" и "тёрками". В любом случае, о кристально чистой конкуренции говорить не приходится.

Кому нужно? Фактическому монополисту, у которого всё схвачено в плане государственной поддержки?

Стало, потому что речь шла про маршрут 13, и это было очевидно. Но нет, «слышу звон, да не знаю, где он». Иногда лучше молчать, чем говорить глупости. Ну и признавать свои ошибки.Кроме того, употребление предлога «из» для трамвайной остановки вообще выглядит странно. Так называли разве что сам дом, про местность в целом я такого не слышал. Ну и про дом так говорят всё реже, чем лет 15 назад. Видимо сказывается смена поколений.

Ага. Или "квартал, ограниченный улицами Просторная, 4я Гражданская и Бойцовая, бульваром Маршала Рокоссовского и Открытым шоссе". Больше тебе ничего не надо? Понятия не имею. Да и какая разница? Или это ты так написал, для количества? Да ну? Давай посмотрим. Надо же, почти так и написал. Может мне надо было написать "гражданам и лицам без гражданства, имеющим постоянную или временную регистрацию и/или проживающим на территории внутригородского муниципального образования район Богородское"? Ну это без меня. А я написал просто: "люди из Богородского" = "жители района Богородское". Но ты же хотел блеснуть своим неподражаемым умом и в очередной раз пукнул в лужу, поэтому вынужден гнило отмазываться приплетая Куйбышевский район. Не смеши народ, а то плохо засыпать будут.

У них там 46 трамвай до 2-й Машиностроения нарисован Староверы.

Я понимаю, что Богородское - это место возле одноименной остановки, а не весь район. Тебе же не приходит в голову называть Сретенку Красносельским районом? А это так в соответствии с Гаврилиным делением Москвы. На самом деле мне плевать, что ты и как понимаешь. Я пользуюсь официальными наименованиями районов. Не вижу ничего зазорного в том, чтобы написать "жителям Красносельского района удобнее..." имея ввиду при этом и Сретенку. Ну или тогда поясни, как предлагается называть ту часть Богородского, которая примыкает к Открытому шоссе, а не к "одноименной остановке".

13-й мимо Богородского и не ходил. А на 2 и 29 623-и попадались случайно, т.е. рассчитывать на них было глупо. Таким образом, для жителей Богородского хуже не стало. Иногда лучше жевать, чем говорить. Особенно по тем вопросам, в которых ничего не понимаешь. https://old.maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0%2C%20%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%2C%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%20%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5&sll=37.703415%2C55.819241&ll=37.703415%2C55.819241&spn=0.080681%2C0.040156&z=14&l=map Начало Открытого шоссе / бульвара Маршала Рокоссовского относится к ГБУЗ Детская городская поликлиника № 28 Филиал № 1; а остальная часть района (это где 2 и 29) - к Детская поликлиника № 28, филиал № 2.

от нечего делать и не такое напишут...большинству пассажиров абсолютно все равно на чем ехать. главное, чтобы не ждать подолгу на остановке. А вот людям с детскими колясками из Богородского не очень удобно ездить в детскую поликлинику в Метрогородок. Но тебе же из СВАО виднее...

Примечателен тот факт, что освободившуюся территорию никто не планирует возвращать депо им. Баумана (ну или музею НГПТ).

При просмотре 642 на карте вырисовывается страшная крокозябра - суперпозиция 642, 295 и 816. Видимо система знает, что есть выходы 642, которые переключаются на 295 и 816. Неопытный пользователь же будет предывать в шоке от такой картины.На Тм 13 отображается в том числе трасса до депо. А в самом депо отображались вчера 2 вагона.

Сильно вряд ли. В том числе и по тарифам.

И хорошо если в один прекрасный момент МГТ встанет на один уровень со всякими ООО и перестанет доить бюджет не оказывая соизмеримого с объёмом финансовых вливаний сервиса. В наших реалиях работать ГУП на общих основаниях со "всякими ООО" - верный путь к гибели. ДТиРДТИ тянет МГТ, МТ МО тянет МТА, это факт. И "помощь" эта далеко не только и не столько в деньгах.

Если проще, то ещё кому-то стало плевать на результат своей работы. Вывод сделан на основании того факта, что раньше МГТ был всё же на голову выше "всяких ООО".

Сегодня был в Сокольниках, видел на 265 маршруте по прежнему 6АП.Как-то слишком "постепенно" все происходит. Помнится, когда 3 АП переехал в Бибирево, размен маршрутами с 6 АП в основной своей части произошел достаточно быстро, в течении нескольких месяцев. А тут, мы видим, что спустя три месяца одну конечную перевести в целиком в другой парк не могут. Видимо М жрёт много ресурсов парка.

Почему на ФОТе принято прикидываться дураками? Электрозаводская, 60 - Образцова, 3 (изучи карту). Ближе только трамвай к подъезду. Поэтому оставь свои умные мыли при себе. А это бабушке своей расскажи. Тм 7 ходит ХОРОШО, от слова НОРМАЛЬНО. А если под "ненадежно" подразумевается небольшая скорость, так это и твои два новых маршрута будут идти точно с такой же скоростью.

Юр, я с мобилы. Ссылка не аллё вообще. Словами скажи про Южные Ворота. Было марьино выхино царицыно аатинская красногвардейская садовод тц москва... Остановка Маршрутки Братеево - Южные Ворота Братиславская - Южные Ворота Домодедовская-Южные Ворота Марьино - Южные Ворота Развилка - Южный Ворота ТЯК Москва - ТК Южные Ворота Царицыно-Южные Ворота Южные Ворота - Капотня Автобусы Выхино-Южные Ворота Южные ворота - Садовод

Попробую опередить Касыма. Чукча - не читатель, чукча - писатель? Написано: Ну и при чём тут Менделеевская, ЛИТ и Подбелка?

На Красносельской такое уже почти месяц.

Всегда забавляли такие рационализаторы. Что предлагаешь? Разбить этот путь на 3-5 мелких маршрутов? Не господа, пересядут? Может быть. Внимание, вопрос: зачем? Кому мешает Тм 7 в нынешнем виде? Кому будет польза от ликвидации прямой беспересадочной связи? И правильно, нет там никакого часа. Видимо товарищ последний раз ездил на маршруте ещё будучи школьником.

Убивать можно. Смело. Таких вот теоретиков. И даже на этом форуме ты такой не один. Правда я до Преображенской пл. Подтверждаю.

Точно? Вот у нас есть стабильный маршрут троллейбуса раз в 5 минут со своей трассой допустим 7 км. А вот где-то в середине этой трассы в стороне на расстоянии в 1км есть район с пассажирами, но реально нужен там некий транспорт раз в 20 минут. Мы будем туда автобус или же троллейбус? А ты что предлагаешь? Вешать КС туда? Никто этого делать не будет. Вы не передергивайте. У 1 интервал не 2-5 минуты, как у 60 какого-нибудь, а 10-15, и как всегда в 9-00 где-то небось и 20 (не проверял)Ты читать умеешь или сразу бежишь кнопки нажимать? Я где-то написал про конкретный Тб 1? Я написал, что гнаться за тактом всегда и везде не надо.

Ну и отлично. Табличка, знаете ли, не для того, чтобы пассажира информировать.

Вряд ли, такое ощущение, что шрифт просто "слетел". Подобное было с буквой ё.

Сам не передергивай. Лучше перечитай моё исходное сообщение, где написано: 00 -17 - 35 - 52 - это никак не "нормальный ЭТ", такие интервалы - это ниша автобуса.

А польза от него в ряде случаев сильно преувеличена, особенно при нормальном ЭТ.Для пассажиров польза очевидна Ну давай, расскажи мне, что троллейбус в 00, 20 и 40 минут полезнее пассажиру, чем троллейбус в 00, 04, 08, 12, 16... минут. Или даже 00, 03, 07, 12, 15...