897

Вся РФ - это просто паноптикум какой-то. Сначала принимают закон, по которому вагоны из-за рубежа не купишь. Потом находится хитрец, который хочет неплохо нажиться на примитивной операции "купил - продал". Ничего зазорного в этом нет, но с точки зрения рационального использования бюджета - бред. При этом он является неким благодетелем, который может помочь обойти закон. Изменяется ситуация, перспективы появления вагонов становятся туманными, а делец бежит к государству: "Помогите, я обоср@лся". Внимание, вопрос. Почему бы тогда государству не поддерживать неудачливых торговцев шаурмой? Суть та же - предприниматель не рассчитал риски.

Слишком мало машин? Или неравномерный выпуск? Мне кажется, что заложено слишком малое время хода в угоду большему кол-ву рейсов.

Гнать их надо оттуда ссаными тряпками, причём уже очень давно. И закрытие Бауманской тут не при чём.

А чего на них теперь-то молиться? За те годы, что нефть была около 100, отвыкли ценить технику, старые вагоны обслуживали спустя рукава... Теперь имеем то, что имеем. Всё, приехали.

Штук 40 608КМ можно найти нормальных. Этого хватило бы.

Ну допустим продаст, а вместо них что останется? Если бы очухались чуть раньше, много 608КМ можно было бы прогнать через ТРЗ. Тогда их можно было бы не списывать к 01.04. С точки зрения унификации - всё лучше. Ну и эстетика ИМХО - тоже, но это субъективно.

А продать их по этой незначительной стоимости нельзя? Теоретически можно, просто этим никто не занимался. Главный вопрос - кто купит?

Хотя тоже бред, если вдуматься... 45 вагонов, не очень удачных, с относительно незначительной остаточной стоимостью... Мне кажется, что потенциальный ущерб от их списания раньше срока вряд ли превысит затраты на поддержание их работоспособности в среднесрочной перспективе. Но до таких далёких выводов нашим контролирующим органам и руководящим лицам далеко...

Нельзя.

После поездки Михайлова от Детской поликлиники до Щукинской продолжительностью в 40 минут в Песе это только первый шаг. Он был в таком "восторге" от происходящего, что собрал на следующий день совещание. Еще вроде должны заняться Курчаткой (я имею ввиду стрелкой на Братцево) Если бы у нас руководители разных контор почаще бы ставили себя на место простых людей, столько полезных вещей было бы сделано...

А у нас когда-то в транспортной отрасли была нормальная политика? Или кто-то когда-то спрашивал мнение пассажиров? Лично по мне лучше 608КМ через 5 минут, чем Метелица через 10.

"Им" - это кому? Вы же нам явно не позицию Михайлова озвучиваете... А на простых работяг, которые эту хрень клеят, всем по...

Не может Круто, чё... Странно, что навигация обычно держит на к/ст а "живой" диспетчер должен отправлять... Все должны отправлять. Лицо, регулирующее движение, отвечает только за интервал по отправлению, в т.ч. за его "равномерность". Что там будет уже на следующей остановке - плевать всем абсолютно. Вот такие инструкции в МГТ, зато синие автобусы любого оттенка.

Не всегда, но в час пик бывает. Сегодня в р-не 18 в передней двери мясо было от Спартаковской, дальше водила сжалился и стал впускать во все двери, и у Елоховской с трудом уже закрывались средняя, а у Разгуляя задняя. Какие хорошие условия для испытания Мерсов на прочность.

А по ТЗ есть условие, что все 120 вагонов должны быть одинаковые? Не могут внезапно какого-нибудь Витязя или Метелицу подсунуть? (они вроде по тех данным подходят) Теоретически, исходя из духа 44-ФЗ, можно хоть 120 разных вагонов поставить при условии соответствия каждого из них ТЗ. Практически - сильно вряд ли, ибо наши ТЗ пишутся всё же с целью исключения данной ситуации, так что Витязь или Метелица в какой-нибудь мелочи, да застрянут.

Для этого я и привёл Вам ссылку на статью ТК РФ. Там указано, что работник обязан представить вполне определенный список документов. Если какая-та серая контора может себе позволить закрыть глаза на их отсутствие, то ГУП - вряд ли. А вот тут подходим к самому интересному. Документом воинского учёта может являться военный билет, который при определённых обстоятельствах может заменяться приписным свидетельством (пример тут приводили: учёба в вузе с параллельным трудоустройством). Однако жить всю жизнь с приписным свидетельством - антинаучно. Проще говоря - в Вашем возрасте отсутствие военного билета с вероятностью 95% свидетельствует о том, что Вы - уклонист. Вряд ли ВУС будет смотреть на это спокойно. Но самый лучший совет - идите в отдел кадров и пробуйте. В конце концов из автобусного парка на передовую Вас точно не загребут.

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.Не трынди. Даже на железку с приписным берут до 28 лет. Слушай, правдоруб, найти мне фразу, в которой я написал, что не берут. Нашёл? Нет? Тогда и рот свой не открывай не по делу, ок? http://www.zakonrf.info/tk/65/

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.

Политика.

http://elementy.ru/Library6/p162.htm Видимо Вы про пункт 387, но там есть нюансы (см. в скобках).

А сейчас машины БДшников просто так стоят? Я так понимаю, это другие - БД парков.

А Служба организации и безопасности движения МГТ?

Какая нафиг война? У людей одна из обязанностей - писать рапорта, что они и делают. Если при этом выключается голова, то имеем то, что имеем (наличие ребёнка 5 лет - не повод для входа в среднюю дверь по действующим инструкциям).

Уже есть такой http://busphoto.ru/photo/116327/ Для карликов?

Платить штрафы перестанут. Кто не будет платить 2500, те и сейчас 1000 не платят, ИМХО.