897

Нет, блин, все побежали строить твой ангар из не пойми-чего, чтобы он потом развалился и убил кого-нибудь. Сидеть-то не тебе... Ты даже не представляешь, как мне насрать. Я в тех краях не бываю. Хоть бы даже и твою деревню вообще через Дубну вывозили. Мне-то что? А лучше через Белоруссию, заодно и хавкой затаришься.

А мы только про один год говорим? А вообще, меня восхищают люди, у которых все легко и просто. Хорошо бы при этом научиться правильно писать название муниципального образования, в котором живешь. Так организовал бы уже давно, зачем языком-то молоть? Записывай: "Я, ..., прошу организовать площадку МТА там-то и там-то, потому что мне больно осознавать, что нулевые рейсы автобусов достигают 50 км".

Если при этому указать почтовый адрес, то отправят скорее всего Почтой России. А так - да, присоединяюсь к вопросу.

Уже прямо вижу этого геройского механика, который под дождем или в -25 ковыряет автобус на улице. Слава Героям. То было распоряжение Его Высочества. А до внутренних логистических проблем МТА ему нет никакого дела. Они и правильно.

Департамент ответы всегда направляет (иначе поручение в системе не будет закрыто). Другое дело, что направляет он их заказными письмами и получатели не всегда их забирают с почты. Неоднократно даже на этом форуме была информация, что письма не приходят. Ну не могут же все отделения почтовой связи работать плохо и не доставлять уведомления о заказных письмах? Уведомления о заказных письмах (штрафах ГИБДД) лично мне приходят всегда и вполне своевременно.

А не проще было в районе Лобни или Марфино площадку арендовать для автобусов Мострансавто, чтобы исключить дикие перепробеги по маршрутам? На какие шиши?

А это их любимый вариант беспредела. Обращайтесь в прокуратуру.

Ну вот я писал о том, что в вагоне 3015 битое стекло скручено накладкой на болтах, разбиты кожухи дверей и т.д. После закупки стёкол вагон был отремонтирован. А без обращения не отремонтировали бы? Может совпадение. По теме - 953 00 61 рулит. Более или менее, но смысл есть. UPD: Или его уже сменили?

Незамысловато, но симпатично.

Да что вы говорите. Хорошая у них работа, когда можно её вести и при этом не доводить до конечного результата. Небось и премию получают. ) Я за всё время работы не помню ни одного АДЕКВАТНОГО изменения расписания. На 723-м количество лежаков увеличилось в 11,5 раз (!!!), а время оставалось прежним. На 787-м ввели заезд к "Универсаму" и урезали график. 811-й смотрите выше. В общем, если кому надо, могу примеров 10 минимум привести. Так всё же просто... Снизить скорость можно, но для этого надо будет увеличить выпуск, чтобы сохранить интервалы. А выпуск взять негде - все силы брошены на МЦ1

Изначально я думал об этом, но всё же не ожидал такого интереса. Уважаемые модераторы, вынесите в отдельную тему "Видеозаписи из кабины".

Забавно, только причем тут 35 московский маршрут и трамвай №6 и почему на подмосковном телеканале? Логичней уж в Коломне было поснимать. А так интересно. P.S.: Залез на сайт канала, вопрос снят . Кстати, ещё есть электрички от тех же авторов: Идея, видимо, спёрта тут: Bahn TV in Fahrt). Ценность же на мой взгляд в том, что можно увидеть "родные просторы".

Совсем не пресса, но вдруг кому-то понравится: http://360tv.ru/episode/v-dvizhenii-360-14391

И опять тратить несколько лет, чтоб достигнуть уровня, когда к твоим советам и идеям будут прислушиваться? Или же сразу возьмут на руководящую должность? Я откуда знаю куда Вас возьмут? Может Михайлов Вас своим замом по стратегическим вопросам возьмет, Вы же не пробовали.

Как говорят в этом случае в МГТ: приходите к нам работать, нам такие умные нужны (иронично, с огоньком).

Я не в МГТ сижу, а немного другом ведомстве. Но именно по такой схеме можно делать что-то нормально, а не на тупое выполнение приказа. Я понял, что у тебя нет ответа, потому что для развала транспорта сделано больше. А если вернуться к твоей первой фразе "Вот тут сразу просим 2 площадки в разных местах, в итоге вполне будет можно получить одну", то скорее можно получить по шапке как выскочка и наглец. Да и потом: кому делать-то? Все как и ты "сидят" в ведомстве, трудиться никто особо не хочет, а если и откроют какой-нибудь маршрутик, то после справедливых замечаний на форуме (от клиентов) начинают вопить, что они и так сделали очень много и вообще заслужили орден (реальная история - см. поиск). Да, если кого обидел - это сугубо моя точка зрения, не нравится - не читайте.

Какая-то площадка чего-то там и была... Как бы не одна из площадок МТА... Может быть, может быть. Главное, чтобы деньги именно в МГТ и ушли. А вот тут сомнения. Ну и к слову - помещение одной к/ст - максимум 2 новых автобуса. Стоит ли игра свеч?

Если сидеть на месте ровно, то ничего не будет. А если пытаться под любой чих пробить доп средства, то вполне возможно часть увидеть. Вот тут сразу просим 2 площадки в разных местах, в итоге вполне будет можно получить одну. Много увидели за время правления Собянина? Только конкретно, по пунктам. И не забудьте 4ТП включить в список.

Я имел в виду будки, подобные тем, что на Каланчевской. Это же тоже не первое место их установки. Новомодные красно-серые практически не портят. Беда в том, что деньги на них уже отмыли, и будки стали не нужны. Финансирование пассажирского транспорта? А что это? Вы всерьез полагаете, что у шайки мэрских жуликов можно что-то выбить? Напомню, что именно эти люди придумали оценивать эффективность городских больниц по кол-ву прибыли, получаемой с квадратного метра. Еще надежды есть? Действительно, я в соседней теме уже поднимал вопрос о квартире на Спортивной (ЦАО) (!), в которой уже нет представителей 7 ТДО, а СД МГТ за нее платит.

В любом случае, с заменой квартир на будки открываются новые просторы для фантазий разного рода оптимизаторов.

http://transphoto.ru/photo/383427/

Гениально. Неужели нельзя было под это дело территорию у моста ОКТ жд. прихватить или наконец продлить конечные. Что мешает сделать это позже с последующим переносом будки, которая перевозится за 1 ночь?

Трамвайщики, к примеру, прямо в вагонах обедают (в кабинах). Ходят греть еду в диспу, а потом обратно в вагон... Мы же не про фактическое положение дел, а про нормативы. Может кто-то вообще не обедает, и что с того? С одной стороны всё это грустно, всё-таки обратно уже никогда не купят... А с другой - смысл содержать 2-х, а то и 3-хкомнатные квартиры на станциях, где больше нет диспетчера? По уму - маленькая будка с туалетом, столиком и микроволновкой. Непонятно только с различными сопутствующими функциями: нахождение слесаря, запасные валидаторы, наставник маршрута (нужен ли он?).

Похоже на то. Не зря там с недавних пор один директор на двоих.

Потом принимают закон, по которому "в связи с исключительной экономической ситуацией" можно увеличивать стоимость уже подписанных и согласованных контрактов. http://zakon.ru/Blogs/zakon_o_goszakupkax_podstraivaetsya_pod_izmenenie_rynochnoj_konyunktury/15842 Какая прелесть... Не видал такого, большое спасибо. То есть разговоры в стиле "у нас всё хорошо, нам класть на санкции" оказались уж очень явным фуфлом...