897

После поездки Михайлова от Детской поликлиники до Щукинской продолжительностью в 40 минут в Песе это только первый шаг. Он был в таком "восторге" от происходящего, что собрал на следующий день совещание. Еще вроде должны заняться Курчаткой (я имею ввиду стрелкой на Братцево) Если бы у нас руководители разных контор почаще бы ставили себя на место простых людей, столько полезных вещей было бы сделано...

А у нас когда-то в транспортной отрасли была нормальная политика? Или кто-то когда-то спрашивал мнение пассажиров? Лично по мне лучше 608КМ через 5 минут, чем Метелица через 10.

"Им" - это кому? Вы же нам явно не позицию Михайлова озвучиваете... А на простых работяг, которые эту хрень клеят, всем по...

Не может Круто, чё... Странно, что навигация обычно держит на к/ст а "живой" диспетчер должен отправлять... Все должны отправлять. Лицо, регулирующее движение, отвечает только за интервал по отправлению, в т.ч. за его "равномерность". Что там будет уже на следующей остановке - плевать всем абсолютно. Вот такие инструкции в МГТ, зато синие автобусы любого оттенка.

А по ТЗ есть условие, что все 120 вагонов должны быть одинаковые? Не могут внезапно какого-нибудь Витязя или Метелицу подсунуть? (они вроде по тех данным подходят) Теоретически, исходя из духа 44-ФЗ, можно хоть 120 разных вагонов поставить при условии соответствия каждого из них ТЗ. Практически - сильно вряд ли, ибо наши ТЗ пишутся всё же с целью исключения данной ситуации, так что Витязь или Метелица в какой-нибудь мелочи, да застрянут.

Для этого я и привёл Вам ссылку на статью ТК РФ. Там указано, что работник обязан представить вполне определенный список документов. Если какая-та серая контора может себе позволить закрыть глаза на их отсутствие, то ГУП - вряд ли. А вот тут подходим к самому интересному. Документом воинского учёта может являться военный билет, который при определённых обстоятельствах может заменяться приписным свидетельством (пример тут приводили: учёба в вузе с параллельным трудоустройством). Однако жить всю жизнь с приписным свидетельством - антинаучно. Проще говоря - в Вашем возрасте отсутствие военного билета с вероятностью 95% свидетельствует о том, что Вы - уклонист. Вряд ли ВУС будет смотреть на это спокойно. Но самый лучший совет - идите в отдел кадров и пробуйте. В конце концов из автобусного парка на передовую Вас точно не загребут.

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.Не трынди. Даже на железку с приписным берут до 28 лет. Слушай, правдоруб, найти мне фразу, в которой я написал, что не берут. Нашёл? Нет? Тогда и рот свой не открывай не по делу, ок? http://www.zakonrf.info/tk/65/

В Вашем возрасте как минимум поинтересуются его (военника) судьбой. Причём не только в МГТ.

http://elementy.ru/Library6/p162.htm Видимо Вы про пункт 387, но там есть нюансы (см. в скобках).

Уже есть такой http://busphoto.ru/photo/116327/ Для карликов?

Платить штрафы перестанут. Кто не будет платить 2500, те и сейчас 1000 не платят, ИМХО.

"Лежанки на час".

Особенно порадовала эта фраза: А что, возможны варианты? При каком раскладе это может быть НЕцелесообразно экономически?

Когда-то, ещё во времена tr.ru, там писали, что отдельные номера (для коротких версий) в МГТ дают маршрутам со своим выпуском и своим пассажиропотоком. Если это так, то номера 6к и 47к оправданы. А вот 28к должен иметь отдельный номер, на мой взгляд 18-й просто просится, особенно учитывая наличие 10 и 21. Будет ли отдельный выпуск на 34к? Свой выпуск в 4 вагона. Опять же, пассажиру как бы пофиг, свой там выпуск или чужой. И забавный факт: теперь в МГТ с номером 34к есть и автобус и троллейбус и трамвай.

Почему это зло только для трамваев? Чем троллейбусы с автобусами хуже / лучше?

Всё-таки МГТ - очень странная контора... То превращают 2к, 7к и 26к в 29, 33 и 22, то "новые" маршруты открывают с литерой "к"... Где логика? Или как обычно - на вкус очередного начальника?

Например? Может эти? 310 Метро "Щукинская" - ТЦ Metro 318 Метро "Динамо" - Метро "Полежаевская"

Примета времени.

Я так понимаю, развешивание легкодоступной меди оставили "на закуску". Даже там, где стоят полностью готовые опоры с подвесами, саму КС не вешали. Наверное оно и правильно.

А может сложиться ситуация, когда УТМ будет должен полякам неустойку, потому что курс рубля - это совсем не их проблемы. Интересно, те, что поставлены, они-то оплачены? Или за них тоже придется по новому курсу? Для ответа на все эти вопросы надо знать условия договора. Раз уж Дмитрий Касаткин не знает, вряд ли у нас будет эта информация. Будем ждать.

Как бы УТМ сам себя в угол не загнал с этим "выгодным контрактом". С одной стороны поляки, которые не будут отгружать вагоны почти вдвое дешевле; а с другой - Москва, которая по идее может и санкции / неустойку врубить (если конечно не договорятся между собой важные дяди).

УТМ поставки задерживает. А что из себя представляет договор между УТМ и поляками? Кто-нибудь в курсе? Может сложиться такая ситуация, когда поляки УТМ'у ничего как бы не должны, курс евро изменился, УТМ и закупить по новой цене ничего не может и отказаться от обязательств по гос. контракту не может?

А сколько на него потратили? Что-то же около 10 млн. рублей? Тогда аж 0 Пес. Мне другое непонятно: при чём тут кризис, если контракт уже заключен и частично отработан? Или будет расторжение контракта / доп. соглашение к нему?

http://wikiroutes.info/msk?routes=2413 не катит?

Слышал лет 5 назад про такую бригаду где-то в ВАО. Так и не понял, когда же они умудряются общаться...