897

http://fot.com.ru/index.php/topic/27563-закрытие-станции-бауманская/page-19#entry640508

Судя по ЭМУ, в Санкт-Петербурге. Переношу сюда дискуссию о рекламе на автобусах: А такое, что если у МГТ выпадут доходы от рекламы, то он начнёт больше требовать денег за выпуск. А администрация вполне может встать в позу и заявить, что финансирование останется прежним, а если МГТ за те же деньги выпустит меньше автобусов, то это проблемы пассажиров. Своеобразное у Вас понимание того, как работает вся эта система.

Да уж, я 15 штук насчитал.

Немного не в тему, но похоже, что "работала" та же "бригада", что и по троллейбусам: http://www.m24.ru/articles/65804

Судя по дырам в нём, парков будет несколько. Ну и да, 8 минут - это круто даже для 5 утра.

Как ни странно никто не переформляет переданный ПС ИЗ 12ап. Гос. номера не меняются, только парковые номера присваивают другие и все. Как минимум 2 таких автобуса уже на маршрутах 15АП. Переоформление - процесс, который не заметен снаружи. Речь-то идёт об изменении документов. А гос. номера Вы сейчас можете и на личной машине не менять.

Со Шлюзовой набережной и Памятником пограничникам Отечества? В порядке полушуточной версии: в первом случае наоборот, Дом музыки стал платить больше, его и оставили; во втором случае могло платить какое-нибудь содружество пограничников или подобная контора.

Можно набрать десяток неудачных примеров, а можно понять простой принцип - заменять будут максимально, но там где это возможно.

Почему же? Вполне реально, неудобно - другой вопрос. Речь же не идёт об одном маршруте. Их может быть несколько, каждый на 3 - 5 о.п. например. А скорости тут не столь критичны, учитывая кол-во рейсов электропоездов до отмены.

Для тех, кому Курская не по пути, а посмотреть хочется, размещаю ссылку на фоторепортаж с места событий: http://zyalt.livejournal.com/1268417.html

Для зарабатывания очков в глазах народа это не имеет значения, тем более скорее всего мы получим следующее:

Причем тут реклама и выходы? Компания платит за размещение рекламы на транспорте, следовательно это один из источников "небилетных" доходов. И какое это имеет отношение к выпуску, который "спускается сверху"? И уж тем более к ДТП и авариям с участием НОТ?

Они скапливаются как правило на посадке, а посадка не на стороне Бк. А на стороне Бч КС троллейбуса благодаря Атриуму отведена достаточно далеко от тротуара, объедут. Самое убогое место там - карман. Там могут и застревать.

Бред-бук Бренд-бук - он и у МГТ бренд-бук.

А это как? Особенно если учесть, что остановка для высадки вроде как ЗА этим светофором. Или её организуют на месте остановки Бк/40? Ну да... Бауманскую собирались закрывать лет 5, если не 10. А тут "Оп-па" и такой сюрприз, какие-то кабели кто-то в пятницу проложил без спроса. Вот же гады, а?

Ну на эти мани будет достаточно одного распоряжения СС о запрете рекламы на НОТ)) Беда вся в том, что перед этим он запросит обоснование целесообразности сего мероприятия в ДТиРДТИ, который спустит это поручение в МГТ, который скажет "НЕТ, нельзя, мы недополучим 3 копейки". А поскольку реклама никому особо не мешает, компенсировать МГТ упущенную выгоду из бюджета смысла особого нет. //Все персонажи вымышлены, любые совпадения случайны.

И тут группа ABBA исполняет композицию "Money, money...".

"По той" это по какой? Пруф, плиз. А ждут не дольше, чем с осени 2007 года.

А кто мешает его перекладывать раз в месяц за деньги налогоплательщиков?

А зачем они на любом другом фоне?

Говоришь, что тусуешься там, а сам таким очевидностям удивляешься... Это так Википедия считает, старожилы же придерживаются другого мнения. Ну да фиг с ней, мечтать это не мешает. Вчера был замечен новый остановочный павильон у дома 26 по Земляному Валу, на месте бывшей остановки Бк/40. Крайняя правая полоса в районе остановки огорожена низким отбойником с возможностью установки вертикальных светоотражателей. Остановку уже заклеили рекламным мусором. Больше никаких изменений в районе Курской я не увидел. Т.е. хотят какой-то из потоков (вход/выход) или оба повесить на вестибюли Курская кол./рад., а не Курская-кол./Чкаловская? Или каким-то хитрым образом их попытаться распределить? Хреново они их распределяют, если так. Ибо от 26с1 одна дорога - в подземный переход к Курской АПЛ / КолЛ.

Во-первых, не представляю, что должно случиться, чтобы 200 метров от Красносельской до Гавриковой ползти 20 минут. Во-вторых, если такое и случается раз в месяц, то по сравнению с ежедневными затыками трамваев по вине "объезжастов" это - тьфу. Если что, сам работаю в районе Красносельской и место это вижу два раза в день в час пик. Понимаю, что вряд ли кто-нибудь будет принимать такие крутые меры, как закрытие автомобильного движения по путепроводу, но мечтать не вредно... Это экономия времени, а не время, затрачиваемое на преодоление участка до ул. ГаврикОВА. А так - мечтайте конечно, кто же против?

Кстати, сейчас это запрещено. Логично, куда деваться-то? 2 пути, 4 маршрута, только трупов не хватало для полного счастья Могу представить, какую бурную деятельность развернул 1 ТДО по этому вопросу Но это не отменяет того факта, что выбывшие вагоны надо куда-то ставить...

Если навскидку, то практически везде есть резервные кольца / пути. В случае с этим куском ближайшее кольцо - Сокольническая застава, т.к. треугольник на пл. Борьбы нормальным вариантом можно признать весьма условно.

На Волочаевскую горку его надо