maxspy

Волгабас сделал новый автобус ОБК. https://news.drom.ru/81161.html

На Озерной же 6 зарядок. Не все запустили? Или м4 на 4 или 5 зарядках заряжается. Вчера и 622 по две, три машины в очереди на свою единственную зарядку стояли. Три вчера работали, в двух активно ковырялись днем. Может они там еще и не в полную силу работают? Странно, что из 622 очередь тоже была. И кто-то здесь писал пару недель назад, что на т17 большие интервалы, а перешли вчера на зарядку на Киевскую и сразу проблемы на нем пропали.

Черт знает какая у них была логика с этим укоротом. Потока после Октябрьской радиальной там особо и не было. Модет и временно укоротили, потому что с ремонтом на мосту там совсем тяжко стало. Но и до этого м4 и на светофоре на Якиманке много время терял и на развороте под Болбшим Каменным. Поэтому может и нет смысла его на Ударник возвращать. Или наоборот продлить дальше в центр

Да, вышли дизеля на м4. С Озерной уехал 08599 по м4 только что

Сейчас ситуация на Озерной поменялась. Работает все еще три зарядки, но хвост на зарядку стпл меньше. 10 машин маршрута м4 стоит на зарядку. Из трех зарядок для м4 работает только две, одна отдана для 622. Т17 на Озерной не заряжается

Это конечно решение, но хреновое. Там же т7 заряжаются. Будет очередь на Ударнике. Если же их перевести на Киевскую, то там уже могут быть проблемы. Туда судя по всему т17 и так перевели

Если б ты умел читать, придурок, то увидел бы в моем сообщение совсем другое. Для тупых расшифрую. Хотя твой убогий мозг конечно и этого не поймет. На м4 сегодня полная жопа. Даже 12 машин на линии это провал. И 20 машин в очереди на зарядку на Озерной это тоже провал. Почему нельзя было заранее запустить там все зарядки или оставить еще на неделю троллейбус мне свершенно непонятно. Писать же в ужасе, что линии всего одна машина, при том что в реальности это не так, это истеричная чушь. О чем я и написал. Я в отличии от тебя обращаю внимания только на факты, а не истерю и не выдаю свои эмоции за проверенную информацию. Но если бы запустили все зарядки, то может все и нормально было бы. По т34 и т34к никакого бедствия нет. Электробусы по факту ходят стабильно. И в отличии от троллейбусов никаких провалов в графике у них нет. У троллейбусов быди постоянные простои на 34. Они у меня под окном ходят.

Это вы где это такое сейчас видели. Я вот только что проехал по всему маршруту м4 от Озерной до Октябрьской и обратно. На маршруте порядка 12 машин было, остальные на зарядке. Так что не несите чушь.

На Озерной только три зарядки работают. В очереди на зарядку порядка 20 электробусов стоит (сложно сказать сколько из них м4). Проехал по всему Ленинскому днем. Мяса в м4 нигде нет, но что будет вечером сказать сложно. Хорошо хоть т4 на автобусах и 144 с 144к. И судя по всему под это дело подрезали выпуск на т34. Сейчас всего 8 машин на линии

Ну тут еще проблема в том, что половина выпуска стоит на конечной.

А на т34 всего 9 машин работает теперь? На Яндекс.транспорту сегодня отображается только 9 машин и при этом в 12 дня 4 из них толкаются на Киевском вокзале. На автобусах тоже всего 9 машин было?

В Королеве Ранд на все маршруты МК поставил. Даже на 392. Вчера на 499 я всего три машины видел. На своих маршрутах МТА при этом класс машин не снижали. По ощущениям на 451,316, 317 столько же машин как и раньше. На 309 тоже МК всю неделю уже.

На т54 и т66 судя по всему весь выпуск на Мерседесах ФАТПа. Откуда у них интересно столько таких машин (при том, что и на других маршрутах они остались)? Или из других парков передали? По ощущениям эта парочка на автобусах стала ездить чаще.

Извиняюсь, может я что-то пропустил, но почему в списке нет 81? Или он уже на автобусах?

А 752 сейчас разве не 14ап обслуживает?

Да, точно. Это я перепутал. поставка на площадку на Ленинградке.

Так на площадку на Ленинградке пока электробусы и не закупают. Только на Ходынку и в ФАТП

С учетом того, что с 1 апреля объединяют 1ап и 8тп и они должны быть на новых автобусах по КЖЦ, черт знает сколько проживут троллейбусные маршруты 8тп.

Еще на Москворечье дом 3 аж 11 зарядок поставят. Там целый куст автобусных маршрутов собираются на элктробусы переводить?

Точно, 15 же там оборачивается. А 216 к дому 51 не подъезжает

Зарядки на Лобачевского и Коштоянца. И по одной штуке. Это под какой маршрут интересно? И три! зарядки на Большой Пироговской... Там конечная будет? Как ее там разместят... И под какой маршрут и главное зачем, там же все маршруты до Лужников? И фактически две зарядки на Ломоносовском (та которая Микрорайон Ленинские горы это фактически остановка на Ломоносовском). Тоже явно промежуточные зарядки для какого-то маршрута. Для какого?

О, да. Коммунарская линия в таком виде очень поможет Ленинскому. Ленинский как раз пример того, где можно и нужно сделать трамвайную линию. А не гонять кучу автобусов, троллейбусов. И еще увеличить их количество, прокачивая 1, 113, 153. И эти автобусы спасут только жителей Строителей, Крупской. Но на Ленинском поток не только на этих остановаках. Трамвай с интервалом 5-7 минут самое оно. И еще и экономически эффективнее будет, чем табун автобусов. К каждому дому автобус с разумным интервалом не подведешь. И вот уж точно бредовая идея строить трамвайную линию там, где сейчас только один автобусный маршрут к номому жилому комплексу. Ну а с подходом использования автобусов вместо других видов ОТ можно и от метро отказаться. Зачем строить Солнцевскую линию (даже с учетом будущего ЦУ), когда там и так всех автобусы вывозили. И экспрессы там были. Удобно ж и так было! И автобусы даже в час пик не прям в мясо были. И гармони почти на всех маршрутах к метро были. Красота. Давайте так по всей Москве и делать.

Я категорически "за" такую схему. Писал к тому, что не надо т34 продлевать на Озерную

Зачем т34 куда-то продлевать? Под него на Кравченко уже стоят зарядки. Их подключить надо только. Подключат их видимо к новой модульной тяговой подстанции: https://www.mos.ru/amp/news/item/69239073/ Вот он там и будет заряжаться. Хотя и сейчас можно сократить дикий выпуск на маршрутах электробусов от Киевской. Очередей на зарядку там сейчас нет. И освободившиеся машины пустить на т34. Они в этом случае и на Киевской смогут заряжаться.

Ну конечно с такими рассуждениями можно трамвай вооще выпилить везде. Зачем нужен трамвай, если можно кучу автобусов пустить. Давайте в Чертаново убьем трамвай. Там и метро рядом, а по Чертановской еще больше автобусов пустим) Мне кажется, что как раз участки, где много автобусных маршрутов и они нормально заполняются, первые кандидаты на строительство трамвайных линий. И как раз где ходят экспрессы на гармонях. Значит там вполне поток есть. Плюс линии для связи районов. Я бы по Ленинскому трамвай пустил, например. Даже после строительства метро. По трассе 908 тоже нормально трамвай подойдет. Надо понимать, что трамвай при перекрытии Ленинского всегда меньше стоят, чем 908. Ну и по Никулинской, Миклухо-Маклая и дальше через Севастопольский на Балаклавский к Чертаново и потом можно на Кантемировскую. А по Садовому вполне бы трамвай был бы востребован. Но не ясно как линию строить на некоторых участках. Например, где туннели (Октябрьская, Таганская, Маяковская).