Leprecon

В сети гуляет фото со ст.Лобня, где высокая платформа и Ср3.

Расписаниям Савеловского в 21ом веке не снилось того, что мы видим в 60-70е. Даже впихивание в инфраструктуру Дегунино и Депо не сильно повысило время в пути. В сети видел много старых фоток платформ в Лобне, Луговой, Трудовой -они под 10 вагонов. Так что масса поездов была не сильно меньше.Интересный момент -были ли в ТЧ-14 ЭР 1? Либо на смену Ср пришли ЭР-2 типа 477, 510, 518, 523 (эта особо долго каталась)

В основном расписании все это хозяйство прекрасно вписано на участке Москва-Дмитров. №98 это видимо знаменитый 197/198. В довоенных расписаниях мы видим ограничения на покупку билетов в поезда дальше Дмитрова. Тут -сноски отсутствуют. №642 Савок 6.33 Окружная 6.39 Долгопа 6.51 Икша 7.11 (нехило несется? ) Турист 7.19 Яхрома 7.24. Дмитров 7.38 Каналстрой 7.54 Вопрос по типу лока и глобальный к ПИДу, почему в 68ом году между Лобней и Дмитровом электричка типа Ср3 ехала 38-39 мин, а сейчас нужно 47?

Смотрите в сканах 1968: там праздник прямого сообщения от вокзала дальше Савелово, я оч удивился.

Могу ошибаться, но где-то это уже разбирали: лок с цмв причудливо катался в силу определенных оборотов. Гляньте расписание 1963 года -там в то же время с Дубны отправляется поезд до Дмитрова ( не до Москвы)

Немного подправлю: в 1992 две штуки Икша-Акулово, одна Икша-Бекасово. Во многие годы (88-95) было по две штуки из Икши до Акулово. Касательно расписания 1992 ступор вызывает всего два поезда в сутки дальше Голицыно в сторону Савеловского ( обе рано утром и Звенигород не считаем). В 1991 еще чище -дальше Кубинки ноль, с Кубинки -один

Действительно, чего бы не построить прямо к окончанию карантинных мер: 6-8 мая вроде рабочие дни, а 2ой путь между Марком и Лобней решили не открывать, пусть народ держит соц дистанцию в расчете 1-2 поезда в час. После праздников можно закрыть Савок-Бескудниково и заняться ПР и Дмитровской МЦД-1 )

Дальше Лобни есть, но ходят 1-2 человека, а не толпой. А "внутри" походить ой как надо. Марк превратился, судя по всему, в знатный зайчатник - насчитал вечером с десяток человек на променаде по междупутью, да и на посадку в область собралось за 5 минут не менее двух десятков. Вроде и 563 автобус пустили, а граждане корячатся по путям на западную сторону. Появилась альтернатива отурникеченному Лианозово.

Все правильно: у нас с утра тоже частенько шмотье едет с комфортом до Депо/Лобни, но потом все это перебирается на колени, добровольно обычно. Я больше про то, что повалила публика, незнакомая с культурой электрички и про то, что в Иволге мало сидений. Тут вспоминается история из Долгопы начала 90-х: подъезжает Лиаз-677, открываются двери и с задней площадки в сугроб вылетают бомжи. Говорят не раз такое было.Если чел с билетом и не в пачкающей одежде -то вроде как правонарушение.

На D2 стабильно замечаю молодежь, устраивающуюся около USB. В Иволгах на D1 розетки в каждом кресельном блоке, как я видел. На D2 сегодня я такого не обнаружил. (может плохо искал) А вот в 0089 ЭП2Д сидел солидного вида пожилой джентльмен, который опробовал USB. Они с подсветкой синего цвета, сразу видно,что под креслами появилось что-то новое.

МЦД-1 на линии ЭП2Д 0089 с USB розетками. Хоть что-то позитивное от МЦД. Надеюсь подумолкнут геббельс киндеры, пиарящие Иволги с акцентом на наличие USB. Полюбовался я вот с утра на МЦД-2 на деятелей, массово расположивших свои рюкзаки и шмотки на свободных сидушках Иволги, а народ ходил места искал. Рюкзаки видимо билет тоже купили) Культурная внутримосковская публика) В электричках ездить не учили. Теперь выцеплять секции стала и Лобня: 0217 минимум с воскресенья катается о 9 вагонах, треть из которых прилично ографичена. Что-то из куровских тоже укороченное встречалось. Зато из каждого утюга провещали о восстановлении по выходным в полном объеме воздуховозок Лобня-Одинцово.

Вот фундаментальное расписание 1916 год:http://rr.aroundspb.ru/1916_Obshhesetevoe_raspisanie.pdf Некоторые едут за 10-11 минут от ст. Фили до Москвы. Особо стоит обратить внимание на гибрид МЦК+Курско-Белорусский диаметр ( СТР 28)

Градоначальникъ не смогъ достигнуть такихъ высотъ въ перевозѣ уважаемыхъ господъ отъ Бѣлорусскаго вокзала до станціи Фили за 8 минутъ. Позоръ!

Про изменения с 1го/2го марта вещают с мониторов в вагонах метро. А скоро поедут дачники. И меня вот что подзацепило -часть маршрутов D1 под Иволги сделали только по будням, и как всегда через ж*пу в лицо дальних пассажиров. Смотрим 6342 (В) с Савка в 6:31 : от Лобни до Дмитрова 57 (!) минут.Предыдущая (D1) в 6:26 только по будням. Следующая в 6:56 ежедневно. Теперь вписываем 6342 (В) на 6:56 - Лобня 7:39 Дмитров 8:11 (входит в нынешний график 6342) Можно вполне проехать за 32 минуты, да еще тормознув в Луговой и Трудовой, чтобы не было часовой дырки.

Мнѣ сегодня попался и Можайскъ , и Дмитровъ. Послѣдній встрѣчается очень часто на одномъ изъ утреннихъ поѣздовъ. Вполнѣ умѣстно въ отношеніи древнихъ городовъ. Уваженіе и благодарность всѣмъ цѣнителямъ стараго русскаго языка и исторіи Россіи.

С 29 февраля поедет, здесь на форуме в разделах НОТа вроде уже запилили дискуссию.

Начинать надо в центральной и пригородной зоне МЦД. Очень высокая плотность остановок от Окружной до Шереметьевской. Прогулки аля-Луговая весьма нежелательны. Тут как-то один щепетильный помогала попался -2 мин стояли в Водниках. Мостик его не устроил, пошел пехом вглубь платформы. Никогда такого не было. Я конечно не знаю, являлась ли Новодачная показушной, но мониторы там сделали. Платформа не кривая. Может все о.п. внутри МЦД будут с камерами и мониторами. Вопрос в текущем моменте. Белка-Одинцово как было до МЦД 38 минут, так и осталось. На Савке потянули и так тянутый график. Кривоватый Марк дает о себе знать в Бескудникове. Я хорошо помню Электрозаводскую в начале 90х-там поезда шли три штуки за 7 минут на кривой, но "обмониторенной" платформе. Прогрессируем)))

МФТИ и в центр Долгопы уедут на автобусе 352, удобно останавливаться будет прямо у РИО. Еще я насчитал штук 15 поездов, где остановка в Марке не тормозит следом идущие составы - 6156, 6352, 6394 к примеру. А вообще лучше, если авторы гениального проекта МЦД потратили бы копеечку на установку телеметрии на кривых платформах. И все дела. Ближних поездов много, время фактической стоянки резко упало, особенно чувствуется в Долгопе. А в Марке происходит тупизм, который докатывается до Бескудниково.

Неа, без остановок первую между Одинцово и Голицыно, вторую -без остановок между Голицыно и Кубинкой

Да, интересный прецедент. На D2 постоянно включают турбонаддув (от слова надувать паксов) пропуском остановок. Мне одному кажется, что в Марке слишком много поездов, которые из-за кривизны платформы и забегов помогалы тормозят процесс и ведут к привозам по 2 минуты?) В первые дни МЦД несдвоенные Иволги крайне быстро проезжали Марк и Водники. То, что сдвоили -правильно сделали, но время в пути какое-то неадекватное. У нас теперь от Савка до Тимирязи гонят за 4 минуты и стоят 2 минуты с раскрытыми дверями.Вполне можно Савок Лобня сделать 36 минут без Марка, а на Марке остановить Штадлеры. В направление к Москве по Марку я проблем не вижу, можно оставить как есть. Может неделю назад я просто офигел, насчитав в районе 18 часов 4!!! автобуса 836 между Лианозово и РИО в сторону Алтуфьево- кому нужно в Северный через МЦД спокойно уедут из Лианозово.

Вот мой личный незачет авторам за укаждостолбность обеих. Наверное можно было натянуть вторую на нынешниий график бородинской начиная с Кубинки.

Вот такой звездолет придумали https://rasp.yandex.ru/thread/6226_0_9601006_g20_4?departure=2020-03-02 на постоянной основе причем. Клиенты Савелки продолжают с интересом наблюдать за обязательными (или почти) остановками между Лобней и Дмитровом, и временем хода на данном участке (особенно к Москве). Еще интересное решение с пачкой Бородино+Можайск в 19-13/19-18 с Белорусского.Тут авторам незачет: можно было проредить остановки, ускорив обе электрички.

Жаль, что не Иволга была -могли бы зарядить на экраны Кин-дза-дзу - Ку, пацаки)

Прикупил несколько экземпляров Белорусско-Савеловского для хороших пожилых людей. Спрашиваю кассира: а картой оплатить можно? (в прошлые годы были возражения) Она замешкалась, но сказала можно. Оплатил, на телефон через полминуты пришла смс о возврате уплаченной суммы. Книга -лучший подарок, товарищи)

Сегодня глючит оба диаметра. Вечером меня озадачило куровское ведерко 0165 на боковой в Марке -а оказывается около 16 00 пошел сбой в сторону Москвы. Кстати ведерко выглядело приболевшим- два головных с дмитровской стороны -без света в салоне и приоткрытыми дверьми. Ну и бонус -фото. Кто-то в паблике цппк уже наезжал на 0075 машинку, я добавлю. В депо, активно утилизирующем рижские вагоны ,нет ни багажных полок, ни оконной фурнитуры.