Губин Александр

Я об этом дня 3 назад говорил здесь на форуме. Но ввиду длинного языка у некоторых участников форума до официальной публикации решил попредержать информацию. Поэтому часть сведений пришлось дать в виде намеков. Вот только "Синтек" со "Стандартом" перепутал. Короче, дело такое - строительство низкобюджетного жилья все же начнется и что бы не говорили господа Лукины, Гайдаи и прочие, проект утвержден на федеральном уровне. Подчеркиваю, утверджден и ничто уже не помешает НСТ. Единственный вопрос - какие будут дома - панельная 86-я серия или кирпичная (более дорогая) серия. Всего, судя по проекту, будет 7 или 11 домов.

Да не особенно кризис и сказался на строительстве жилья. ТЦ не нужны, и то вон Сережа Чижов вовсю грохает свою башню, а вот жилье даже в куда более кризисные 90-е и то вовсю расходилось. В депо теперь совсем не проникнуть - ЧОП вокруг. Насчет крупная - не крупная компания сказать трудно. НСТ вполне может входить в группу компаний. Или ее акционером может случайно оказаться Елена Батурина... Ой, вряд ли это было в 15.00, я в 17.30 был у Плехановской - на рельсах было минимум 5 см снега. Никаких трамваев и близко не было. Касаемо выпуска вагонов - данные ВПТ. Официально в работе сегодня 4-ре вагона - 3 на двойке и 1 на единице. Все остальное с большой вероятностью прикатывало снег днем. Пассажирской работы после 10.30 не было.

Трамваи днем и вечером сегодня не работали. Поломаны практически все вагоны. Утром выпуск был 4 вагона. И вторая пренеприятнейшая новость - трампарк будет все же снесен и с достаточно большой вероятностью уже в этом году. НСТ (точнее "Синтек") уже оформил все документы, заплатил госпошлину. Снесены будут только канавы. Административное здание и котельная останутся. А вот что будет построено - большой вопрос. Это вполне может быть и не ТЦ, в проекте есть вариант постройки низкобюджетного жилья 86-й чешской серии. Предполагаемое начало работ - 15 марта.

Был сегодня на базе "Химоптторг" за трампарком. Часть депо из помещения базы неплохо просматривается. Сделал следующие наблюдения. На территории депо у веера лежит куча распиленных вагонов и стоит 2 остова. Распиленные вагоны - это скорее всего 347, 381, 382, 343, 396, 392. Теперь конкретно: 318-й стоит разукомплектованный без стекол на территории депо-1 рядом с ГМ-6, который никак не распилят. Так что либо это были последние дни работы вагона, либо перебивка. Стоит в трампарке с огромной шапкой снега на крыше и снятым токосъемом у пантографа. Судя по виду давно уже не эксплуатируется. Стоит вслед за 338, на крыше также куча снега. За ними стоят 357 и 393. Вагон 393 стоит без средней двери, но пантограф цел. Не понятно - то ли дверь меняют, то ли разукомплектовывают. За ними еще стоит 2 вагона, но их номера я не разглядел.

На 1 февраля на балансе депо было 22 вагона. Но ситуация меняется каждый день. Могу сказать точно, что с нового года больше не появлялись на линиях вагоны 318, 338, 347, 396, 398. Может еще некоторое количество вагонов стоит еще в депо, но формально уже не эксплуатируется и числится списанными.

Сегодня в районе 9.50 - 10.00 на повороте с Ю-Моравской на кольцо Перхоровича сломалась 312-я машина. Причем сломалась так неудачно, что объехать ее нельзя. Сзади стояли 222 и 115 машины. Остальные разворачивались на кольце Ю-З район. Трамвай. Сегодня просто рекордный выпуск - 4 вагона: 387 и 402 на 2-ке, 397-й и еще какой-то на единице.

Пока вопрос закупки машин не решен и И.Н. здесь абсолютно бессилен. Дело в том, что финансирование трамвая прописано в бюджете-2009 из расчета выпуска 37 вагонов до конца года, а закроют его уже в ближайшие месяцы, да и 37 вагонов выходили на улицы города в далеком уже январе-2008. Отсюда высвобождаются приличные средства которых формально хватит на покупку 15 - 20 троллейбусов. Но дядя Дима хочет, чтобы это были не троллейбусы с Энгельса, а знакомые нам ЛиАЗ-5280. Если опять что-то пойдет не так...то высвободившиеся средства направятся на демонтаж полотна на 9-е Января. Так что закупки машин обретают вновь достаточно призрачную перспективу. Насчет того, что троллейбусы мешают автолайновским маршруткам - весьма сомнительно. И немного про трамвай. В выходные выпуск трамваев составлял 2 вагона, в пн, вт, ср. - 9 вагонов на весь город. В феврале на трамвай установлен лимит потребления электричества в 215 тыс. руб., как только произойдет перепотребление тут же энергоснабжение трамвайных ПС будет приостановлено. А в марте, в марте возможно будет закрытие.

Да небось 283-й, я имею в виду госномер, только буквы не помню. Ходит давным-давно на 35-м. Внешне ничего, но внутри просто ужас.

Щас вам 40 млн. только на электричество дадут. Таких щедрот со времен Ковалева не было. Да в прошлом году на трамвай выделили 0 руб. 00 коп., за троллейбус компенсировали что-то около 12 - 13 млн. руб. Около 6 млн. перевели со статьи "транспорт" на статью "освещение улиц" и еще 11 млн. в конце года вообще неизвестно куда. И больше вообще ничего не дали. Все остальные выпадающие расходы компенсировало само ВПТ: 12,5 млн. за счет рекламы на растяжках, 4,5 млн. за счет аренды помещений, 2,2 млн перечислило ЗАО ВТ. В этом году такое не получится, ибо прогнозируется снижение всех доходов. Касаемо выручки от ЭТ: с 1.01.2009 по 29.01.2009 поступило выручки: ЗАО ВТ - 726210 руб, от трамвайного парка - 43196 руб.

Так после обеда вроде и договорились. Но днем явно было видно отсутствие белой гвардии. Может evgen 40 прокомментирует ситуацию.

Какие там 50 троллейбусов. Как бы с февраля у нас весь ГЭТ не отключили. За январь троллейбус соберет максимум 800 тыс. (в прошлом январе при цене билета в 6 руб - 1,2 млн.). В связи с кризисом пассажиров стало меньше, хотя может визуально это не всегда видно. Про трамвай вообще молчу - соберет около 45 тыс. руб.в месяц (за аналогичный период января-2008 собрал 616 тысяч) при том, что электричества сожжено на 700 тысяч!!! И это только трамваем. Откуда брать деньги никто не знает - за рекламу на растяжках выручат только 550 тысяч, а дадут ли из городского бюджета соответствующую сумму - очень и очень большой вопрос.

Новость из "Воронежпассажиртранса". Забастовка сегодня была на 55 и 95 маршрутах. Вроде как вышло всего 2 автобуса. На 90-м забастовки по-моему не было. Подробности не знаю, но причиной говорят был гигантский план в 2700 рублей. По словам моего знакомого, дядя Дима затаил крепкую обиду и многим это еще припомнит. Кстати, у нас в управлении ГПТ считают (но это не для прессы), что в транспорта в городе слишком много, а по сему в ближайшее время следует сократить количество маршрутов без компенсации. Да многие перевозчики уйдут скоро сами. Пассажиропоток упал на 20 % в связи с тем, что многие крупные заводы и организации перешли на 3-х и четырехдневку, утренний пиковый поток существенно снизился, а днем во многих маршрутках катается воздух. Еще информация - дядя Дима, точнее "Автолайн", и куча его дочек контролируют уже 40 - 45% рынка, и кризис очень играет на руку "Автолайну". Думаю к концу года у любимой конторы Дмитрия Борисыча будет не меньше 65 - 70% рынка воронежских перевозок, ну если конечно не случится что-то экстраординарное. Так что, передел, считайте, состоялся.

Судя по тому, что я вижу на фото перспективы восстановления 313-й весьма невелики, ибо это 1993 года выпуска машина, что уже не есть хорошо, во-вторых, она уже падала при разгрузке, в-третьих раму там явно и конкретно повело.

На "Коммуне"-1996, если я не запамятовал, должен быть вагон №69, с надписью на боку "Воронежскому трамваю 70 лет". Кстати, был один из самых поганых вагонов в депо. И советую постотреть МК в Воронеже за осень-2002 гг. и МК в Воронеже за лето 2004. Там есть интервью с нашим любимым И.Н., а также статистика по вагонам и износу. В "Моё" за январь или февраль-2003 есть статья про погром в первом трампарке.

С 18.01.2009. Ровно день в день как мне и сказали в ВПТ еще в начале января. На 75 и 108 маршрутах количество машин увеличено на 5 штук. Боюсь, что косвенные признаки свидетельствуют о том, что принято. Например, служба пути введена в структуру ВПТ, более того, даже новых сотрудников будут набирать. Думаю, что объяснять не надо, что отнюдь не для ремонта или строительства путей.

Единица трамвай все же от Вокзала до ВРТТЗ с вероятностью 90% больше работать не будет. Выпавший вчера мокрый снег окончательно укрыл пути примерно 15 см слоем, а сегодня весь этот снег замерз, превратившись в лед. Пути не расчищены, с субботы даже технические рейсы в сторону Пединститута и ВРТТЗ трамваи не совершали. Расчистить пути боюсь теперь вряд ли возможно в принципе. На КС весит около 5 см замерзшего льда.

Укатаны трамваями или автомобилями?

Вчера единица ходила до Новгородской, но было всего 5 вагонов на маршруте. Вечером на Новгородскую трамваи не ходили. Но народу никого даже в час пик не было. А че делать - декада простоя, пассажиры посчитали, что трамвай закрыли и разбежались на маршрутки, трамвай больше не ждут. Может в депо решили не париться и не расчищать укатанные вчера днем автомобилями пути. Вон, 4 и 5 января трамвай вообще перевез 0 пассажиров. Короче, каждый день простоя минусует клиентов.

Аварию с 52-м видел, сзади ехал на 90-м. Кстати на 90-м АХ702 вчера чуть пару раз не въехали на плохо расчищенной дороге в Боровом и Сомово в газовые трубы по краям уличной сети частного сектора. Вообще 90-й маршрут в Отрожке, Боровом и Сомово не приспособлен для большегрузов, уж больно дорога узка.

Андрюша, а ты вообще в курсе где они отключаются и как это выглядит? Как выяснишь, так пообщаемся.

Так уже перед новым годом только 7 вагонов ходило на 1-це с интервалом в 30 - 35 минут и то только утром, вряд ли больше выпустят. Всего в трампарке 34 вагона и хрен знает сколько из них вообще на ходу. Думаю больше полутора десятков на весь город вряд ли поедет. Да и водителей только 26 человек осталось.

Я уже узнал все подробности. Трамваи пойдут не через неделю, а 11 января. Сегодня было принято решение на совещании в "Воронежпассажиртрансе" попытаться расчистить пути. Днем для расчистки путей на наиболее укатанных автотранспортом участках были привлечены 2 машины муниципальных коммунальных служб. Решение принято лишь потому, что сразу нечем заменить единицу трамвай. Перевозчики оказались не готовы сразу запустить дополнительные машины. Как только замена будет найдена, маршрут тут же закроют. Довольно легко выяснить. Дабы не гадать когда закроют трамвай - в марте или мае, подходите к водителю и интересуетесь по поводу того, не предупредили ли их о предстоящем сокращении и если сделали это, то когда. По закону должны предупредить за 2 месяца. Даже если трамвай неожиданно закроется, то если водителей не предупреждали о сокращении, они еще 2 месяца будут получать оклад. Полнейшая глупость у нас практически вся линия единицы обслуживается теми же подстанциями, что и троллейбусы на Московском проспекте и Хользунова. Если бы были проблемы с напряжением не ходили бы и троллейбусы. Вообще интересно посмотреть на нынешнюю карту секционирования. Ксерокопия по состоянию за 2000 год где-то у меня дома валяется, но я ее давно найти не могу.

Понятное дело, что по Транспортной - Урицкого. По Полевой пока никто не поедет. Я привел лишь принципиальные отличия от первого трамвайного маршрута. Другой момент - ходят разговоры, что вместе с демонтажем от больницы до Леваневского будет и демонтаж линии по Полевой - Вавилова с дальнейшим асфальтированием до выхода на ул. Ленина у пединститута. Дублер Транспортной нужен по зарез, ибо Транспортная страсть как перегружена. Я думаю, что осуществлению сих планов может помещать только кризис. Года через 2 - 3 от многих трамвайных линий останутся одни воспоминания.

О трамваях немного. Со 2-го по 8-е января (хотя формально трамвай работу с пассажирами начал только 4 января) выручка от всех трамваев составила за 6 дней 210 рублей, а только электроэнергии сожгли на 38000 руб. Разница в 181 раз! С 18 января обещали взамен единицы трамвая увеличить число машин на 75 и 108 маршрутах в общей сложности на 10 единиц, на автобусе 67в - на 3 единицы, а также вроде как прорабатывается план запуска нового, скорее всего, газельно-фордовского маршрута являющегося полной копией 1-го маршрута трамвая с той лишь разницей, что он будет с ВРТТЗ следовать либо по Хользунова, либо по 45-й Стрелковой Дивизии. В общем, посмотрим.

Единица от Вокзала до ВРТТЗ окончательно закрыта. Сегоня узнавал у знакомого в ВПТ. Расчищать никто ничего не будет, ибо вагонов для обслуживания маршрута больше нет. С 11 января выпуск на весь город будет 12 вагонов: 7 вагонов на 2-ке и 5 вагонов на единице. Летом линия от больницы до Леваневкого будет демонтирована под расширение проезжей части.