art_b

Если гармонь, то скорее всего 37 или 655.

МГТшные: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-s-vremennym-zakrytiem-zheleznodorozhnoi-platfor/

Ну так речь идёт о тех, что в Сапсанах продают.

Неа. Дизайн красивый: Фото не моё

Опыт Ласточек на МЦК показал, что это удачная идея, особенно на по большей части уличной линии.

Не сразу разойдутся, ибо продаются только в пути следования.

Ну, во-первых, надо чтоб составы обкатались по линии, в т.ч. с пассажирами. Во-вторых, подарок который Дню рождения метро) Их там две? Ни вчера, ни позавчера так и не попались..

Тьфу, ну конечно: 20 и 45 обменяли, а не Б.

Что подразумевается под "областными правилами"?

Русакова. Не так давно был обмен Б и 45 на 36.

Ну вот у нас на 30 ходит один автобус. Будет два Ты ещё скажи, что 898к из ниоткуда в никуда. Он проходит по территории Москвы.

Такое уже было: Всё новые вагоны приходят в Баумана и по мере необходимости работают на их маршрутах.

Ну да, в то время ещё газета была "Советский метро"

@Mixalblch, то есть моя фотка несколькими постами выше не устроила?

В честь 83-летия метро в продажу поступил праздничный тираж карты Тройка. Кто хочет карточку с необычным дизайном, спрашивайте в любой кассе.

Писали, что маневровых обязали переключать маршрут следования.

Ну это уже их проблемы. Если с запада АПЛ на север ТКЛ, то откуда там лишний перегон? А если с востока, я бы через Кольцо поехал. Вообще, некоторые маршруты зависят от количества свободного времени. Например, в одном случае с Севастопольской в Новогиреево я бы поехал через Добрынинскую - Марксистскую, а в другом - через Каширскую - Новокузнецкую.

Непостоянные пользователи не будут садиться в неизвестно куда идущий для них поезд.

Я-то откуда знаю? У строителей надо спросить.

Потому что метрополитен продавили открыть с недоделками. Можно было всё доделать, но повременить с открытием. Как лучше - каждый решает сам.

Если хочется уехать со станции, войти в вагон всё же придётся Да, на Шелепихе маршрут следования дополнительно объявляется по громкой связи непосредственно на станции.

Информационное табло на лобовом стекле состава. При невозможности его увидеть - наддверное табло в вагоне. И даже после объявления "Поезд следует до станции ..."?

На станциях должен быть специальный сотрудник, который подходя к каждому пассажиру будет говорить: "Этот поезд следует до станции Деловой Центр, если вам на Парк Победы, на нём не доедете"? Люди сами дураки туго соображают, и пока они не научатся слышать, видеть и понимать, будет путаница.

Не, чуть позже: