art_b

Не знаю насколько правда, но Работы по электрификации начались на участке железной дороги Ожерелье – Елец На участке железной дороги Ожерелье – Елец приступили к анонсированным ранее работам по электрификации данного направления. Об этом было объявлено в ходе XV Ассамблеи начальников железных дорог. Как сообщалось ранее, стоимость электрификации этого участка составит порядка 48 млрд рублей. Переход на электрифицированную линию позволит создать здесь специализированный транспортный коридор, повысить провозные и пропускные способности железной дороги с переключением весомой доли пассажирского потока с направления Москва — Рязань — Грязи на участок Москва – Ожерелье – Елец – Грязи. Уточняется, что на участке увеличиться скорость движения поездов и пропускная способность линии, сократится время следования поездов. В частности, речь идет о сокращения времени в пути пассажирских поездов от Москвы и Петербурга до Адлера почти на 10 часов. https://kashira.ru/news/obschestvo/12146-raboty-po-elektrifikacii-nachalis-na-uchastke-zheleznoy-dorogi-ozherele-elec.html

Через сколько времени после МГТ у них валидаторы у каждой двери появились? Вот с такой же отсрочкой и внедрят)

К сентябрю обещают во всех автобусах сделать возможность оплаты банковской картой.

Ещё и турникеты убрали, ездить стало совсем невозможно Собянин лично поставил?) Явно же указание свыше было. Под "этими уродами" РЖД подразумевается? Есть вариант сменить место жительства на Петербург, например, там по большинству пунктов всё в первозданном виде сохранилось.

6053/6031+6731 не устраивает?)

На СТЛ не может быть такого вагона. Даже если и имелся ввиду 37027, то он на КалЛ.

Однозначно. Не сказать, что особо нужен, но хотя бы будет полезнее. Зачем? Там прекрасный ряд откидушек напротив туалета В нижегородской Ласточке сам наблюдал как на них полулёжа ехали)

Ага, а область прям горит желанием идти на компромисс.. Москве-то забашлять ЦППК не проблема, но МО ведь даже не почешется.

До Ожерелья и я бы прокатился. Через Калугу-Тулу-Узловую, естественно

С учётом неэлектрифицированного участка от Калуги до Ожерелья, то только в виде Ласточки под тепловозом)

Странно, что он ночной, а не дневной. Если на Киевский утреннее прибытие ещё норм, то на Павелецкий поздновато.

843 можно туда заезд сделать, превратив в северный аналог 860

Не совсем. Не везде могут влезть 2 сиденья, а 1,5 лучше чем 1. В Витязях это хорошо просматривается, когда вместо 1,5 решили впихнуть 2, проход стал ýже, и если сидеть с краю, обязательно кто-нибудь пихнёт плечом.

В народе именуют "сиденья для феминисток" Вполне удобно когда с сумками/рюкзаком едешь.

Да и фиг с ней, я про метро. Его не отменили, на данный момент "маршрут на стадии проработки".

Так её и разгрузят БКЛ к тому времени.

Наоборот. Раньше выход был, теперь нету)

Из справочника 1986 г. помню был ещё 682-кольцевой: Чертановская - Кр. Маяка - Кировоградская - Акад. Янгеля. Или он всё время на конечной высаживал?

Где? У неё будет один вестибюль на месте Лефортовского рынка: Глубина заложения около 26 метров.

Каким образом интересно, если топать придётся ещё дальше, чем от Авиамоторной-1? Тем более особого смысла в ней нет, учитывая наличие Электрозаводской.

Но это не отменяет того, что

У них немного разные сроки эксплуатации, посему сравнивать некорректно.

Ну раньше были. Тем более свои они на основе них сделали.

На КТМах стоят прекрасные лековские полупантографы, у которых меньше вероятность залома. А ПКТС экономит.

А я давно говорил, что швабра - не лучший выбор для них.