art_b

Потому что в обратную сторону народ так и будет от Петровско-Разумовской ездить дабы сесть в пустой автобус.

Офф:

Наконец третья, завершающая часть про БКЛ: https://art5182.livejournal.com/25847.html

Потому что ненужных станций нет.

Кажется недавно тов. NikOl создавал подобную тему. Она была удалена, надеюсь, эту ждёт та же участь.

С чего он повысится? Машины не будут уже так резво проскакивать перед трамваем.

Думаю, что какой-то процент аварий всё-таки снизится.

Поставить светофоры и дать приоритет трамваю.

Дело личного восприятия. Для меня - да, несмотря на отдельную оплату проезда и график.

А где 456 и 736 по МКАДу проходят?

Именно так) Полагаю, сейчас просто нормы безопасности поменялись, тогда об этом не задумывались.

В случае отказа механизма дверей, при ЧП пассажиров предполагалось высаживать именно туда. Вроде так.

Аналогично станциям типа "горизонтальный лифт" в Питере. Можно увидеть на старых рендерах:

Но быстрее, чем за час, как через метро или МЦК не получится. А где на Селигерской открывается новый мост?

А ты знаешь, какая у 37 сменяемость? 671 тоже нужен для локальных связей. Никто по полному маршруту на них не ездит. И чем 736 провинился? Это по МКАДу то почти в 2 раза быстрее?

Через МЦК. На Окружной переход будет вполне удобен, а до Панфиловской не так далеко идти.

Совершенно верно. Значит, 905 надо срочно закрыть и всех насильно загнать под землю

Потому что там не только метро. Плюс пересадка на МЦД

Я бы засчёт высвободившхся машин после укорачивания маршрутов до Селигерской из 763 сделал бы САС с продлением до Савёловского вокзала. Зы. На Транснави уже появились остановки "Метро Селигерская" (в т.ч. переименование "Комплекса Метростроя"), "Метро Верхние Лихоборы" и "Метро Окружная - Платформа Окружная".

Вот нифига не 90%.

Потому что они ходят по уникальным трассам, где пришлось бы добираться с пересадками.

У обычных пенсионеров проезд за полную стоимость. На безденежный билет имеют право ветераны и инвалиды.

Думаю, просто так совпало) Там практически между каждым соединением секций гофролистов зазор. Может со временем заменят на что-то более капитальное, как на старом ДЦ было.

Благодарю за отзыв Готова вторая часть: https://art5182.livejournal.com/25483.html

Как раз наоборот. Именно поэтому поезд движется с ограничением скорости. Или речь про главные пути БКЛ?